东风A9
2016款 1.8T 旗舰型
东风A9车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
东风A9 2016款 1.8T 旗舰型
04.605

综合评分: 4.60

车主裸车均价: 20.44万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.70
持平-
内饰
4.50
高于2%
空间
4.80
高于4%
配置
4.90
高于13%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.10
低于7%
操控
4.50
持平-
油耗
4.40
高于2%
舒适
4.90
高于11%

车主平均油耗:9.6L/100km

(10人提供油耗数据)

工信部综合油耗: 6.6L/100km

购买时间2016年10月
购买地点湖北 武汉
购买商家 武汉吉亨汽车销售服务有限公司
裸车价格19.30万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:1、自己的用车的最早感受也觉得这车品控严格,新车都几乎没有异味,不像别的合资车坐进去能熏死狗,车内配件和用料超越大部分合资车,全身73的零件和508、C6通用,今后维修还是比较方便。2、我还很喜欢A9的很多人性化设计,比如一键升窗和降窗可以任意控制高度,四个门全部都配有无钥匙进入和锁车系统,前后共12颗雷达环绕,绝无仅有。挂倒档的时候后视镜自动倒翻照后轮。上车后按一键启动座椅自动调整到你自己设定的最佳位置,下车开车门的时候,座椅自动往后移动,方便下车。大灯伴你回家功能可以在夜晚或者车库里照亮你回家的路,车窗都是防紫外线的,设计安全周密。配有Windlink车联和安全系统,如果你在野外出了车祸,气囊弹出,系统会自动连线东风A9全国服务中心,准确定位你的车辆位置,并及时通知消防安全部门进行救援。还有东风人工服务平台,可以为你设计导航路线,提供汽车故障诊断排除服务等。3、5年12万质保全行业最长质保,放心省心。车开高速非常舒服,地盘很扎实很稳,开着座椅按摩高速跑再久都不累。而且A9外观大气儒雅,沉稳大方,空间和后备箱很大,乘坐舒适。无论家用还是商用都很合适。4、国产车在宣传的一般不敢说自己的三大件,而东风A9的三大件却偏偏是最好的。A9发动机是PSA-BMV联合研制的1.6L涡轮增压发动机扩缸,全铝机身,连续八年获得世界十佳发动机大奖。 最大马力204匹,最大扭矩280牛米,并配有CVVT技术,Twin scroll双流道涡轮增压技术、高压缸内直喷技术、CVVT连续可变进气正时技术、链传动、DOHC、16气门。1000转涡轮增压即可介入,1400转达到最大扭矩。 120码巡航转速仅2200转,我的市区油耗11L以内,高速百公里油耗不到7L。5、我最喜欢A9的就是四个座椅都全部是电动调节,所有座椅均支持多点气动按摩+座椅通风+加热,这样在寒冷的冬季你不会觉得屁股坐在真皮上而感到冷,也不会在炎热的夏天坐车背后衣服汗湿。真皮座椅由中美合资世界500强李尔公司提供。美国礼恩派公司的气动按摩提供高级奢侈享受,让你明白车不仅仅是四个轮子加一个发动机,车内氛围灯和中空石英钟凸显豪华,全部座椅都是是南美洲nappa真皮,皮质非常细腻,很有档次,和宾利一样,实属国内罕见。感应雨刷、后排独立空调、后排隐私窗帘,车内氛围灯,中控石英钟220V电源同样是基本配置。6、匹配和宝马五系和路虎一样的7.1声道,13个喇叭的哈曼卡顿旗下的品牌音响infinity logic 7,重低音音质完美,坐在车内堪称移动的客厅。HUD抬头显示清晰而且不干扰视线,不需要低头就能随时掌握时速和限速定速巡航信息。全系标配高成本的DVD播放器,让某些30多万还没有CD播放器的车型汗颜。7、市场价1300一条的米其林3st浩悦18寸系列静音轮胎四个,是全系标配。比昂科威奇骏等SUV还用的17寸轮胎好得多。全身246颗法雷奥LED灯,光彩夺目,比合资车20多万还是卤素垃圾灯强百倍。 LED前脸三颗钻石大灯非常高端气派,并且可以上下左右移动,带自动远近光和随动转向功能,大灯旁边配有转向辅助灯,尾灯是LED灯带设计,非常漂亮有辨识度,同样也是全系标配,不像合资品牌只有顶配才给你搞LED。8、车内的材料非常环保,基本上都是真皮和实木,刚开车不到一个月就没有味道了,新车里面味道也非常小,对家里的女性和小孩很有益,而且车里面配有国际先进的负离子空气净化系统。车门全部是一体铸造工艺,用的高强度合金钢,不是上下部分分开焊接。顶部两侧是激光无缝焊接,区别于一般的焊接工艺外加胶条掩盖,前后防撞梁都是高成本的铝合金材质。9、A9的发动机是连续八年获得世界十佳发动机奖,变速箱是爱信第三代,6速手自一体Tiptronic变速箱带QuickShift极速换挡技术。作为传承吸收法系车技术的A9,底盘设计和调校非常优秀,有效滤过路面颠簸,乘坐舒适感极强,前悬架是麦弗逊式独立悬架螺旋弹簧,液压筒式减震器,带三角型下横臂及横向稳定杆。后悬架为多连杆式后独立悬架螺旋弹簧,液压筒式减震器,带横向稳定杆。后排中间地面的隆起很小,后悬架使用铸铁和铝合金多连杆独立悬挂外加横向稳定杆,用料厚道而且十分稳定,定速巡航和限速巡航以及并线辅助功能可以提高行车和变道时的安全性,360度全景摄像系统也为新手提供倒车辅助。10、东风A9的刹车系统和360全景影像还有导航系统是德国大陆公司,LED大灯和电气法雷奥,涡轮博格华纳的,雨刮系统博世公司的。火花塞是依金的。连水箱和中冷系统都是德尔福欧洲工厂生产。变频压缩机是电装的,气动按摩由美国礼恩派(Leggett-platt)公司提供,天窗由德国伟巴斯特(webasto)提供,大灯、空调系统由法国法雷奥(Valeo)公司提供,排气系统由佛吉亚(Faurecia)提供,遮阳帘由宝适(BOS)提供,无钥匙进入和一键启动系统由欧洲有信公司(U-shin)提供。正面俩气囊是奥托立夫提供,侧面俩气囊是百利得提供,安全带是天合提供,都是全球采购的大牌供应商。
缺点:最好能把自动启动键设置为实体键。
外观:大气稳重,成熟儒雅。
内饰:车内能摸得到的地方,绝大部分是真皮实木和软质材料。
空间:轴距2900mm,空间比迈腾大多了,后排中间的地板凸起很小,没有像迈腾帕萨特和雅阁皇冠奥迪那样一堵墙凸起。
配置:1500mPa的高强度合金钢,前后防撞梁都是铝合金的。安全性配置和舒适性配置在国内几乎已经到顶。
动力:1.8T动力很好,涡轮介入很平顺,不会有顿挫和突兀感。50码之后动力输出明显增强。A9发动机是PSA-BMV联合研制的1.6L涡轮增压发动机扩缸,全铝机身,连续八年获得世界十佳发动机大奖。 最大马力204匹,最大扭矩280牛米,并配有CVVT技术,Twin scroll双流道涡轮增压技术、高压缸内直喷技术、CVVT连续可变进气正时技术、链传动、DOHC、16气门。1000转涡轮增压即可介入,1400转达到最大扭矩。
操控: 方向盘稍重,跑高速很好,指向精准
油耗:120码巡航转速仅2200转,我的市区油耗11L以内,高速百公里油耗不到7L。
舒适:所有的座椅都带有电动调节,腰部支撑,加热,通风和按摩功能,属于顶级配置了,底盘调校比较软,舒适性非常好。
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购买时间2016年11月
购买地点四川 凉山
裸车价格19.37万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:性价比非常高,合资车底子,做工优良,用料考究,价格良心。
缺点:车有点长,路边停车或在狭小地段转弯有点费劲,后排座椅无多媒体音响控制的按键区。
外观:外感比较耐看 大气 LED大灯很是犀利 尾部设计比概念车东风一号逊色了许多 总感觉差一点点 但是也可以接受
内饰:A9的用料非常好,做工也不错,总体来说还是很满意的
空间:比迈腾还大,空间没任何问题,后备箱非常大,能装很多东西,而且不像SUV那样,后备箱和驾驶室是联通的,有味道容易散发。
配置:20万这个级别,无敌手。
动力:中规中矩,因为还在磨合期,没有暴力操油门
操控: 车身超5米停车不太方便 底盘悬架不错 高速很稳轻松160 超车也很稳 满意
油耗:对于工信部6.6的油耗表示不理解,但起码可以看出这车省油。跑了近5000公里,有1000公里高速,其他都是拥堵市区,平均车速25公里,油耗9.6L,这是行车电脑显示的,对此很满意,必竟1.6吨的车子,还基本都是市区。如果平均速度再高点,能到30公里,估计油耗也就是9个出头。
舒适:这个舒适性真的没得讲了!整车的卖点就是它了!谁买谁知道!开车没感觉累过!
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购买时间2016年05月
购买地点辽宁 丹东
裸车价格21.00万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程1884公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:性价比非常高,合资车底子,做工优良,用料考究,价格良心。
缺点:品牌差了点,东风造低端车太多了。缺失ACC自适应巡航和自动刹车。
外观:虽然少一点原创,还能接受吧。现在不是满大街的华为小米嘛 O(∩_∩)O哈哈~
内饰:A9的用料非常好,做工也不错,总体来说还是很满意的
空间:坐4人非常舒适,5人后排座椅会拥挤
配置:性价比非常高,花20多万就可以享受到C级车的待遇!最重要的是它就是个挂着东风标的合资车!
动力:动力够 60前可能加速偏慢 速度起来后加速超车很轻松
操控: 底盘和悬挂很有韧性,该软的时候软,该硬的时候也给力,使司机对操控很有信心。方向盘指向很精准,几乎没有旷量,有车友曾吐槽说方向盘的路感过滤不太足,稍微有点颠,但我觉着正因为如此,才会有操控感,才会精准,不会觉着方向盘指向虚假,拿A9与我曾开过的老奥迪A6比较,这一点的感受尤其突出,这说明东风A9并没有完全忽略对司机操控感受的照顾,使得A9的乘客坐起来的舒适程度像A6,司机开起来的操控感又有点像宝马,貌似A9属于混合品种,或许这也是法系车的特点吧?
油耗:油耗车上显示平均8.4 实际用小熊油耗记录是9.2 符合预期 带自动起停还是挺有用的 拥堵路段踩住刹车发动机停车 能节约燃油
舒适:座椅柔软,通风功能,这点非常满意;因为同事雷克萨斯的座椅通风,本次才愿意多花2万块买旗舰版。
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购买时间2016年08月
购买地点江西 上饶
裸车价格20.47万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程2300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:舒适,别的东西与舒适相比,都不算什么。
缺点:最不满意的就是低速方向盘偏重 停车入库的时候不太方便 前悬偏软刹车是有轻微点头 又是颠簸直接传递到方向盘
外观:外观这东西萝卜青菜各有所爱,
内饰:有人说桃木内饰显老气,这个其实很见仁见智的,反正我越看越喜欢。我想跟这些人说你们还年轻,不适合去驾驶A9,也不适合在A9这类的大车里去宁静的享受,你们应该去开小钢炮或坐跑车哦。那种年轻的躁动和嘈杂才是适合你们的。我曾就此写过一篇帖子《突然发觉A9的桃木内饰中控很耐看啊》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3463-53487330-1.html,大家不妨到这个帖子里去讨论一番哦。
空间:空间很大两米九的轴距后面翘个二郎腿没问题。本人一米七,
配置:非常突出!!!
动力:动力只能说够用。没有什么惊喜,像别人说的什么推背感那纯属扯淡了,就是S挡也没有推背感,但是一般驾驶动力够用了。超车加速很平顺,
操控: 操控还算不错,方向盘打死大概两圈,毕竟是前置前驱车。
油耗:油耗高速5-6升油百公里,高速还是非常满意的!但是市区就要批评了,那高的不要不要的,市区开车感觉油表下的太快!感觉没开多少公里100的油钱就没了,现在宗况油耗7.9(提车到现在)
舒适:座椅柔软,通风功能,这点非常满意;因为同事雷克萨斯的座椅通风,本次才愿意多花2万块买旗舰版。
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购买时间2016年06月
购买地点浙江 丽水
裸车价格21.97万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:音响效果、驾驶室座椅
缺点:旗舰版只有一个内饰,长时间面对大红木,令人反感。
外观:外观大气商务。这个车得看实车,看图片感受不到它的美。大灯、前杠、后尾有点呆板,有优化提升的空间。
内饰:做工还算精细。大红色太丑,东风五行欠红吗?????? 为什么旗舰版只有一个颜色。
空间:空间很大两米九的轴距后面翘个二郎腿没问题。本人一米七,
配置:如果你对品牌不太看重强烈推荐
动力:动力只能说够用。没有什么惊喜,像别人说的什么推背感那纯属扯淡了,就是S挡也没有推背感,但是一般驾驶动力够用了。超车加速很平顺,
操控: 这车操控怎么说呢,如果满分一百分我打八十分,如果A9能换成前双叉臂的那操控肯定会好很多的,我家在福建省三明市山路十八弯,A9的过湾能力不如我朋友的C5,可能是车身太长了把,还有A9的方向有一点点的虚位,可能这车的设计就是以稳为主的,不适合高速过湾把,A9的刹车感觉没有我以前的世嘉好用,要用力踩,想要效果好点就要踩两下,
油耗:对于工信部6.6的油耗表示不理解,但起码可以看出这车省油。跑了近5000公里,有1000公里高速,其他都是拥堵市区,平均车速25公里,油耗9.6L,这是行车电脑显示的,对此很满意,必竟1.6吨的车子,还基本都是市区。如果平均速度再高点,能到30公里,估计油耗也就是9个出头。
舒适:前后排电动调节 四区空调 前后座椅按摩 舒适度很满意 风燥胎噪控制的很好 主要就是发动机的噪音
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购买时间2016年07月
购买地点湖北 恩施
裸车价格20.50万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程4500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:舒适,别的东西与舒适相比,都不算什么。
缺点:品牌差了点,东风造低端车太多了。缺失ACC自适应巡航和自动刹车。
外观:外感比较耐看 大气 LED大灯很是犀利 尾部设计比概念车东风一号逊色了许多 总感觉差一点点 但是也可以接受
内饰:同样需要看实车,图片你会觉得很俗,但坐进车里,你会一下子喜欢上桃木营造的那种氛围,就是豪华,就是有档次。简洁大方,用料很讲究,接缝细密。很佩服这车的味道,新车,几乎没有异味。真皮座椅,皮料非常舒服。如果后排能增加控制多媒体功能就好了。
空间:比迈腾还大,空间没任何问题,后备箱非常大,能装很多东西,而且不像SUV那样,后备箱和驾驶室是联通的,有味道容易散发。
配置:说到性价比,50万以下的好像还找不出来能跟A9比得了,如果A9换个车标随便也是30起步没问题
动力:发动机的确很强悍,跟上一代帕萨特2.0T的扭矩一样大,关键是1400转涡轮就介入了,最大扭矩就发挥了。走在路上看不惯前车,轻松提速超过。上了高速过了120公里时速,动力依然源源不断,没有声嘶力竭的现象。
操控: 操控还算不错,方向盘打死大概两圈,毕竟是前置前驱车。
油耗:油耗是随着平均车速变化的,也与载重有关的。在城市里拥堵的情况下,平均时速在25以下时,油耗会在10到11个,即便有智能启停也是这样的油耗,如果是在高速行驶跑长途,平均车速在40往上的话,油耗会约在8.5到7,平均时速越高,油耗越低,毕竟这车重是1.66吨,频繁的起步刹车时很费油的,但如果开起来,起步刹车不频繁的话,油耗就不会高了。我估计任何车重超过1.6吨的纯汽油车都要比A9的油耗只高不低吧?
舒适:前后排电动调节 四区空调 前后座椅按摩 舒适度很满意 风燥胎噪控制的很好 主要就是发动机的噪音
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购买时间2016年04月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格19.53万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程7400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:大灯漂亮,智能化程度高,启动的时候,大灯会上下摆动,很炫。nappa座椅真皮质感一流,没坐过这么好皮质的车,座椅全部电动记忆,通风按摩加热无与伦比,爽爆了有木有,主驾驶座椅迎宾功能很好,打开车门,座椅自动往后退,方便下车。坐进车里按下一键启动后,座椅会自动往前移动,感受到这个功能的人惊呆了。HUD抬头显示很清晰而且不干扰视野。车内氛围灯很有档次。PSA-宝马发动机很好,变速箱极为平顺,无任何顿挫(秒杀别克系列),底盘很优秀,看后排的中间突起很小就知道了,全景摄像头有时候也很有用实力体现。
缺点:品牌差了点,东风造低端车太多了。缺失ACC自适应巡航和自动刹车。
外观:虽然会觉得有点山寨的影子,但还是越看越喜欢!除了东风标,其它都还满意!
内饰:内饰用料实在 没有异味异响 同事的本田凌派开了一年多还味道很重
空间:比迈腾还大,空间没任何问题,后备箱非常大,能装很多东西,而且不像SUV那样,后备箱和驾驶室是联通的,有味道容易散发。
配置:这点没定论,个人偏好吧。
动力:只能说够用,可能以前开的车动力太差,刚拿到A9的时候觉得动力非常好,总喜欢大一点踩油门,后面开多了,就会感觉稍微有点肉,可能是磨合期的原因,没敢踩超过3000转吧,不过推背感还是有的!期待磨合期过后的地板油
操控: 底盘和悬挂很有韧性,该软的时候软,该硬的时候也给力,使司机对操控很有信心。方向盘指向很精准,几乎没有旷量,有车友曾吐槽说方向盘的路感过滤不太足,稍微有点颠,但我觉着正因为如此,才会有操控感,才会精准,不会觉着方向盘指向虚假,拿A9与我曾开过的老奥迪A6比较,这一点的感受尤其突出,这说明东风A9并没有完全忽略对司机操控感受的照顾,使得A9的乘客坐起来的舒适程度像A6,司机开起来的操控感又有点像宝马,貌似A9属于混合品种,或许这也是法系车的特点吧?
油耗:还在收录,没有明确的数据,等跑三箱油之后再说。更新1884KM油耗情况,汽车仪表显示平均速度45KM/H,油耗8.6L/100KM ,收录行程1840KM。使用软件记录平均油耗9.71升/百公里(软件是取值统计,估算值。)
舒适:前后排电动调节 四区空调 前后座椅按摩 舒适度很满意 风燥胎噪控制的很好 主要就是发动机的噪音
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购买时间2016年08月
购买地点四川 达州
裸车价格20.77万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程5850公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:大灯漂亮,智能化程度高,启动的时候,大灯会上下摆动,很炫。nappa座椅真皮质感一流,没坐过这么好皮质的车,座椅全部电动记忆,通风按摩加热无与伦比,爽爆了有木有,主驾驶座椅迎宾功能很好,打开车门,座椅自动往后退,方便下车。坐进车里按下一键启动后,座椅会自动往前移动,感受到这个功能的人惊呆了。HUD抬头显示很清晰而且不干扰视野。车内氛围灯很有档次。PSA-宝马发动机很好,变速箱极为平顺,无任何顿挫(秒杀别克系列),底盘很优秀,看后排的中间突起很小就知道了,全景摄像头有时候也很有用实力体现。
缺点:自动启停很不好用。车一停马上熄火。没有实体按键,用着不方便,方向盘的那个桃木,手出汗打方向会打滑
外观:虽然会觉得有点山寨的影子,但还是越看越喜欢!除了东风标,其它都还满意!
内饰:内饰用料实在 没有异味异响 同事的本田凌派开了一年多还味道很重
空间:空间不错 后排不适合做三个人 因为中间扶手不能完全收平 后备箱空间可以 但是没法跟昊锐比 因为后排电动座椅所以后排不能放到
配置:我没开过和坐过20万左右的国产轿车,没有比较,所以不好说了,但要说秒杀目前十几万的国内外的任何车,我敢打包票。我只开过坐过合资诸如帕萨特、奥迪A4A6,奔驰S级,克莱斯勒、宝马五系这样的,反正A9这车的感受与他们相比,一点都不逊色,而且在舒适性上还要更强一筹,有车朋友说这A9的感受是四五十万级别的车,不懂车的女性朋友说比她的大老板奥迪A8还舒服,这可能有点扯了,但我没开过坐过A8,或许实际感受想差并不远吧,性价比我觉着还得大家自己真正的去比较才行,我说什么都没用。
动力:发动机的确很强悍,跟上一代帕萨特2.0T的扭矩一样大,关键是1400转涡轮就介入了,最大扭矩就发挥了。走在路上看不惯前车,轻松提速超过。上了高速过了120公里时速,动力依然源源不断,没有声嘶力竭的现象。
操控: 方向盘很轻柔,稍微有点虚位,但就是这种感觉配合这么大的车子会让你感觉有一种非常稳重的感觉,
油耗:油耗是随着平均车速变化的,也与载重有关的。在城市里拥堵的情况下,平均时速在25以下时,油耗会在10到11个,即便有智能启停也是这样的油耗,如果是在高速行驶跑长途,平均车速在40往上的话,油耗会约在8.5到7,平均时速越高,油耗越低,毕竟这车重是1.66吨,频繁的起步刹车时很费油的,但如果开起来,起步刹车不频繁的话,油耗就不会高了。我估计任何车重超过1.6吨的纯汽油车都要比A9的油耗只高不低吧?
舒适:这车主打的就是舒适性,座椅nappa真皮质感一流,和70万以上的车用的一样的材料,座椅电动记忆,通风按摩加热无与伦比,极大缓解长途坐车的疲劳
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购买时间2016年06月
购买地点广东 湛江
裸车价格20.70万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:隔音不错乘坐空间很给力,行驶稳定性出色。
缺点:车身太长了停车不太方便,还有就是车身颜色在丰富一些就好了。
外观:外观比较的大气,有特色家族化前脸希望能延续下去。
内饰:用料扎实,做工不输合资品牌。毕竟这也是东风的旗舰产品。
空间:乘坐空间宽敞,储物空间充足,毕竟这也是C级车了,腿部空间非常给力。
配置:总体配置挺好,性价比高。毕竟我买的时候拿到内部价了。
动力:比起其他品牌的的涡轮发动机,感觉力道更大。噪音尚可。
操控: 转向精准,悬挂偏硬,有一点运动风格。不知道是不是雪铁龙的特色。
油耗:上周四去了一趟杭州开会,油耗明显下降。估计出了磨合期表现会更好,毕竟是1.8T的发动机加1.6吨的自重。
舒适:隔音还行,比其他大多数20万的合资品牌要好。桌椅舒适度极高。
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购买时间2016年05月
购买地点江苏 苏州
购买商家 昆山华迪汽车销售服务有限公司
裸车价格20.82万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    2
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:造型没得说,在停车场被说像帕萨特......油耗也不高
缺点:起步动力较肉必须加大油门,专营店服务态度不好
外观:外观也不错,大气
内饰:真皮座椅很舒服,车内接缝处不够细腻
空间:前排头部和腿部空间宽裕,后排两侧座位腿部很宽敞,同级差不多最大了,储物空间方面,总体表现正常
配置:配置很丰富,比合资更出色,哈曼Infinity Hifi很棒
动力:1.8T THP发动机匹配爱信6速手自一体变速箱,二者配合默契,升档悄无声息,平顺性很好,同级变速箱中处于领先水平。发动机噪音控制不错,在高转速时,声音有一定魅力。
操控: 方向盘指哪儿打哪儿,就是感觉有点紧 累
油耗:目前新车油耗很满意还在磨合期
舒适:法系车底盘毋庸置疑,悬挂软硬调教适中,对细微震动在保证一定路感的同时,能被很好的过滤掉,感觉很舒服。通过一般高度减速带,感觉声音很厚实
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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