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购买时间2016年03月
购买地点吉林 长春
裸车价格36.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：沃尔沃，安全带发明者，安全代名词，最满意的一点一定是安全，安全配置同级别当中无出其右，尤其城市安全系统，对行人和自行车的识别，非常灵敏，非常高大上。车道偏离警告系统，也非常实用，灵敏度可调，压线就报警，防止开车溜号，接电话看手机方向跑偏，开长途犯困等。自适应巡航，防侧翻系统，侧面防撞系统，头颈保护系统，驾驶员疲劳警示系统，高强度硼钢，坚固的车身，实实在在的以人为本，从人身安全出发，提供最大程度的保护。所以，这个车开着心里特别有底，为了家人，为了自己，选择最安全的车十分有必要，开的时间短，城市安全系统，并线辅助，自适应巡航这几个感受最直观。
缺点：电子手刹位置反人 类，说实话都不如安个传统的拉线手刹，最起码右手可以操作，身体不用前倾，现在堵车只能脚不离刹车，累脚，没有autohold是最大遗憾，同级别或比他低级别的车都有。后排座椅前后和角度不可调也是一大遗憾，那么大尾箱空间，让出一点给后排，该多么完美。还有车头短，在驾驶位调到最高，看车头也只看到一点点，不过这个看个人喜欢吧，我是喜欢看着车头开车，感觉心里更有底一些。
外观：总体满意，宽度再宽些也许能更协调，感觉瘦瘦的，看起来车不大，就是有个性，前面和侧面漂亮，秀气，绅士，尾部有点另类，尤其后四十五度，总感觉后窗倾斜过大，角度再直立起来一点能更好看，看多年了也习惯了。总体比较喜欢。
内饰：用料很实在，内饰所触摸之处，基本都是软材料，最大特点是味道轻微，比同级别优秀许多，在4s看车时有一辆解剖的样车，看见内饰用料的严谨，都是可回收材料，没有垃圾棉，这也坚定我买窝窝的信心。做工精良，值得肯定，对得起价格。真皮运动座椅包裹性好。整体内饰风格简洁简约，有点简的过了头，在浮躁的社会里，显得有点寒酸，但很耐看，越看越喜欢，简单实用，符合我的使用习惯。
空间：前排调整好后，后排相对局促，只能说够用，超过一米七五的人坐后排将会是不太愉快的体验，不过同级别车里还算可以了。前排头部空间，由于流线型有点像轿车，也不算宽敞，稍觉压抑。尾箱空间很大，后排座椅放倒简直无敌，可睡觉可运货，但由于后窗倾斜角度原因，装货物应该高度上受一点限制，也是一点遗憾。储物空间方面，前后排车门储物格中规中矩，及格，够用，扶手箱太小，不及格，杯架有点浅，刚及格，手套箱巨大，有专门放笔的地方，同级别里属于优秀级别。
配置：相当高，这个给五分。同价位买BBA没有这么多配置，尤其安全配置，并且现在处于换代前期，现在优惠十万余，就算二三线城市，也能优惠八九万，性价比超高。
动力：2.0T老五缸发动机，218马力，足够足够用，1.8顿多的车身，起步不能算太快，但动力真真足够用了，超车轻松加愉快，根本用不到S档。无需质疑，无需纠结，SUV是用来通过的，不是用来竞速的，飙车更不是他的任务。
越野：
由于我现在开宝马五系，不自觉会跟宝马对比，操控的确是宝马强项，窝窝跟宝马比起来，只能算是及格吧，转向精准度我感觉不及宝马，指向有点模糊，不知道是不是我没适应的缘故，路感反馈也没那么清晰，前悬挂明显麦弗逊不如多连杆，急刹车会点头，大脚油门起车抬头较明显。后悬挂较硬，颠簸感强，走烂路特明显。转弯并线侧倾不明显，满意，不输于轿车，美中不足的是转弯半径有点大。转向力度三级可调，这点非常优秀，值得肯定。
油耗：磨合期12.7的平均油耗，平均时速28，大部分市内拥堵路段，对于这么大岁数的发动机来说，油耗尚可接受。
舒适：乘坐舒适性较好，走公路不比轿车差，静音效果也不错，音响非知名品牌，效果可接受完全够用。悬挂硬，烂路感觉颠簸厉害。当然不能跟轿车比。总体舒适性还不错，四分。
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