昂科威
2015款 20T 四驱精英型
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昂科威 2015款 20T 四驱精英型
04.085

综合评分: 4.08

车主裸车均价: 25.99万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.40
低于5%
内饰
3.60
低于17%
空间
4.00
低于12%
配置
4.20
低于5%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.20
低于4%
越野
4.20
低于6%
油耗
4.40
高于5%
舒适
3.60
低于18%

车主平均油耗:9.7L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.4L/100km

昂科威车主点评(2266条)
购买时间2015年05月
购买地点山西 阳泉
裸车价格24.99万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:内饰看着就舒服,前脸和45度侧面最佳
缺点:1、发动机太肉了,买了就后悔了,早知道就买28T的,当时脑热就选了20T四驱精英版,起步那叫一个肉,顿挫感明显,起步给个三四千转都不行,速度到四五十后提速很快。2、中控和行车显示屏由于是自动感应的,经常自动变的很暗,有时候倒车根本就看不清影像3、大灯接近蜡烛灯了,在没有路灯的路段行驶跟点了根蜡烛似得,远光灯更不用说,开了根没开一个吊样,对面或后面要是有个疝气大灯直接就被秒杀了。
外观:昂科威的外观仁者见仁智者见智,我个人认为昂科威的侧面最漂亮,看着很大气,其次是车尾,最不好看的是车头,看起来就好像是GL8横向压缩了一样,感官上这车又窄又高。还有通用怎么就不能配18寸轮毂吗?昂科拉都全系18寸的轮毂,弄个昂科威还是17寸的,唉~
内饰:内饰没得说,绝对豪车级的,做工、用料、设计都能甩出同级车好几条街去,相信大家买昂科威最先打动你的就是内饰。
空间:昂科威的空间表现还是比较满意的,有车友说驾驶座窄,我就没那感觉,我也算是个胖子,坐里边不觉得窄,难道说窄的朋友都比我胖?后排空间也让我满意,感觉挺宽敞,尤其是中间没有凸起,后排中间座位坐人很轻松,后备箱空间也不小,后排座椅靠背放倒后,能装很大的东西,有车友说后备箱小,不知道说小的车友要多大才觉得大。
配置:性价比还算较高,毕竟品牌和配置在这摆着,SUV的价格本身就虚高,同配置的轿车要比SUV便宜大几万,若是这车能再降个两三万,销量就无敌了。
动力:总体表现比较满意,起步的时候如果满载还是比较肉的,空载的话适当给油提速也还满意(至少比我前一辆中华尊驰1.8T要猛点),时速30公里以下提速稍弱,毕竟是1.5T的排量要拉动1.7吨的大家伙,所以20T昂科威用低档高转速来换取更大的推动力,时速到30公里以上涡轮介入后推背感还是比较明显的,百公里时速再加速动力输出表现也良好,1.5T的排量在坡道上起步的确稍显弱,比如从稍陡一些的地库出来,停在坡道上再起步时给油少的话感觉没动力,必须要稍微深踩油门才能起得来。
越野: 昂科威的操控可以说相当的爽,方向精准指哪打哪,原地怠速用一个手指头就能轻松转动方向。刹车灵敏,正常行驶时一点刹车就有,紧急制动时车辆前倾不明显,姿态控制的比较好。自动巡航功能很赞,跑高速在路况比较好的时候,开启自动巡航,既省油又轻松,唯有上坡时因为需要维持巡航的速度所以比较费油。这里要吐槽一下自动启停系统,这系统感觉设计的不是很合理,要在D档而且必须踩着刹车才行,刹车一松或切换到别的档启停系统自动解除,而且超过两分钟启停系统又自动解除了,在等灯的时候,红绿灯时间长的踩着刹车都不敢动,要不然车子又着了,等灯的时候我是估计等红绿灯需要的时间,需要熄火了就深踩刹车,不需要熄火就轻踩刹车等车挺稳后推入N档,但在临时停车的时候(比如乘员需要在路边上下车)刹车还不能踩得过猛,踩的劲烧大车子就熄火了,人上下车也就几秒十几秒的事,这过程启动了启停系统反而更耗能,总之需要驾驶员自己去体会,用踩刹车的深浅度来控制启停系统,这怎么就不能设计成刹车停车两秒熄火,给油再着车这样的呢。还有就是坡上倒车,比如在下坡倒车,挂D档或L档后如果不及时使劲给油车就会往前溜,这个操作要是没点技术含量是比较危险的,要是前面是个沟或崖操作不慎准会溜下去。
油耗:油耗还是比较满意的,纯高速4位乘员全程空调6.4升油,空载最佳油耗跑过4.5升,纯市区道路10升左右,北京早晚高峰的路况你懂的,所以油耗表现总体满意。
舒适:昂科威的舒适性总体不错,感觉前排的舒适度要比后排好,因为后排的座椅偏硬偏平。噪音控制做的很好,140公里的速度在车内正常交流都不受影响,不像别的车光听见发动机的轰鸣声了,这一点相当的赞。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年03月
购买地点海南 三亚
裸车价格30.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程23000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观大气,内饰豪华,堪称豪车级的内饰,最初打动我买昂科威的理由也是因为内饰的用料、做工和颜色,相信很多车主也和我一样。车内储物格很多,能放好多的东西,尤其是超大的储物箱非常实用。
缺点:起步很肉,这个不管空载还是载人我觉得都肉,尤其在坡道起步。
外观:昂科威的外观仁者见仁智者见智,我个人认为昂科威的侧面最漂亮,看着很大气,其次是车尾,最不好看的是车头,看起来就好像是GL8横向压缩了一样,感官上这车又窄又高。还有通用怎么就不能配18寸轮毂吗?昂科拉都全系18寸的轮毂,弄个昂科威还是17寸的,唉~
内饰:内饰没得说,绝对豪车级的,做工、用料、设计都能甩出同级车好几条街去,相信大家买昂科威最先打动你的就是内饰。
空间:昂科威的空间表现还是比较满意的,有车友说驾驶座窄,我就没那感觉,我也算是个胖子,坐里边不觉得窄,难道说窄的朋友都比我胖?后排空间也让我满意,感觉挺宽敞,尤其是中间没有凸起,后排中间座位坐人很轻松,后备箱空间也不小,后排座椅靠背放倒后,能装很大的东西,有车友说后备箱小,不知道说小的车友要多大才觉得大。
配置:性价比还算较高,毕竟品牌和配置在这摆着,SUV的价格本身就虚高,同配置的轿车要比SUV便宜大几万,若是这车能再降个两三万,销量就无敌了。
动力:总体表现比较满意,起步的时候如果满载还是比较肉的,空载的话适当给油提速也还满意(至少比我前一辆中华尊驰1.8T要猛点),时速30公里以下提速稍弱,毕竟是1.5T的排量要拉动1.7吨的大家伙,所以20T昂科威用低档高转速来换取更大的推动力,时速到30公里以上涡轮介入后推背感还是比较明显的,百公里时速再加速动力输出表现也良好,1.5T的排量在坡道上起步的确稍显弱,比如从稍陡一些的地库出来,停在坡道上再起步时给油少的话感觉没动力,必须要稍微深踩油门才能起得来。
越野: 昂科威的操控可以说相当的爽,方向精准指哪打哪,原地怠速用一个手指头就能轻松转动方向。刹车灵敏,正常行驶时一点刹车就有,紧急制动时车辆前倾不明显,姿态控制的比较好。自动巡航功能很赞,跑高速在路况比较好的时候,开启自动巡航,既省油又轻松,唯有上坡时因为需要维持巡航的速度所以比较费油。这里要吐槽一下自动启停系统,这系统感觉设计的不是很合理,要在D档而且必须踩着刹车才行,刹车一松或切换到别的档启停系统自动解除,而且超过两分钟启停系统又自动解除了,在等灯的时候,红绿灯时间长的踩着刹车都不敢动,要不然车子又着了,等灯的时候我是估计等红绿灯需要的时间,需要熄火了就深踩刹车,不需要熄火就轻踩刹车等车挺稳后推入N档,但在临时停车的时候(比如乘员需要在路边上下车)刹车还不能踩得过猛,踩的劲烧大车子就熄火了,人上下车也就几秒十几秒的事,这过程启动了启停系统反而更耗能,总之需要驾驶员自己去体会,用踩刹车的深浅度来控制启停系统,这怎么就不能设计成刹车停车两秒熄火,给油再着车这样的呢。还有就是坡上倒车,比如在下坡倒车,挂D档或L档后如果不及时使劲给油车就会往前溜,这个操作要是没点技术含量是比较危险的,要是前面是个沟或崖操作不慎准会溜下去。
油耗:油耗还是比较满意的,纯高速4位乘员全程空调6.4升油,空载最佳油耗跑过4.5升,纯市区道路10升左右,北京早晚高峰的路况你懂的,所以油耗表现总体满意。
舒适:昂科威的舒适性总体不错,感觉前排的舒适度要比后排好,因为后排的座椅偏硬偏平。噪音控制做的很好,140公里的速度在车内正常交流都不受影响,不像别的车光听见发动机的轰鸣声了,这一点相当的赞。
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购买时间2015年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.99万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:精致的内饰
缺点:前轮左右叶子板不怎么扎实,固定不是那么牢靠,用手轻轻按有松动感不像美系车的风格;手动变速设计不合理,稍微用力就拉倒L档,不注意的话发动机疯转,心疼啊;最有问题还是转向缺陷,本人驾龄25年A照自认为有发言权,可能设计者考虑能保持车辆正向行驶,在方向左右打的时候增加了一点阻力有咯噔感,虽然是电子助力但缺少了流畅,可谓是画蛇添足设计的败笔,如果可以宁愿花钱纠正。
外观:昂科威的外观仁者见仁智者见智,我个人认为昂科威的侧面最漂亮,看着很大气,其次是车尾,最不好看的是车头,看起来就好像是GL8横向压缩了一样,感官上这车又窄又高。还有通用怎么就不能配18寸轮毂吗?昂科拉都全系18寸的轮毂,弄个昂科威还是17寸的,唉~
内饰:内饰没得说,绝对豪车级的,做工、用料、设计都能甩出同级车好几条街去,相信大家买昂科威最先打动你的就是内饰。
空间:昂科威的空间表现还是比较满意的,有车友说驾驶座窄,我就没那感觉,我也算是个胖子,坐里边不觉得窄,难道说窄的朋友都比我胖?后排空间也让我满意,感觉挺宽敞,尤其是中间没有凸起,后排中间座位坐人很轻松,后备箱空间也不小,后排座椅靠背放倒后,能装很大的东西,有车友说后备箱小,不知道说小的车友要多大才觉得大。
配置:性价比还算较高,毕竟品牌和配置在这摆着,SUV的价格本身就虚高,同配置的轿车要比SUV便宜大几万,若是这车能再降个两三万,销量就无敌了。
动力:1.5的动力比预期的要弱不少,原本以为1.5够用,也没试驾,提车几天后感觉起步肉以为过磨合期后会好一点,四千多公里后起步还是肉,有时候一着急转速快到四千转都有点不动,起步后速度40左右轻给油门速度很快就会上去跑高速完全可以,感觉1.5就是为了跑高速而生的!动力只能给个两星?,要是让我重新买一定加2万买2.0的。
越野: 昂科威的操控可以说相当的爽,方向精准指哪打哪,原地怠速用一个手指头就能轻松转动方向。刹车灵敏,正常行驶时一点刹车就有,紧急制动时车辆前倾不明显,姿态控制的比较好。自动巡航功能很赞,跑高速在路况比较好的时候,开启自动巡航,既省油又轻松,唯有上坡时因为需要维持巡航的速度所以比较费油。这里要吐槽一下自动启停系统,这系统感觉设计的不是很合理,要在D档而且必须踩着刹车才行,刹车一松或切换到别的档启停系统自动解除,而且超过两分钟启停系统又自动解除了,在等灯的时候,红绿灯时间长的踩着刹车都不敢动,要不然车子又着了,等灯的时候我是估计等红绿灯需要的时间,需要熄火了就深踩刹车,不需要熄火就轻踩刹车等车挺稳后推入N档,但在临时停车的时候(比如乘员需要在路边上下车)刹车还不能踩得过猛,踩的劲烧大车子就熄火了,人上下车也就几秒十几秒的事,这过程启动了启停系统反而更耗能,总之需要驾驶员自己去体会,用踩刹车的深浅度来控制启停系统,这怎么就不能设计成刹车停车两秒熄火,给油再着车这样的呢。还有就是坡上倒车,比如在下坡倒车,挂D档或L档后如果不及时使劲给油车就会往前溜,这个操作要是没点技术含量是比较危险的,要是前面是个沟或崖操作不慎准会溜下去。
油耗:油耗还是比较满意的,纯高速4位乘员全程空调6.4升油,空载最佳油耗跑过4.5升,纯市区道路10升左右,北京早晚高峰的路况你懂的,所以油耗表现总体满意。
舒适:昂科威的舒适性总体不错,感觉前排的舒适度要比后排好,因为后排的座椅偏硬偏平。噪音控制做的很好,140公里的速度在车内正常交流都不受影响,不像别的车光听见发动机的轰鸣声了,这一点相当的赞。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年06月
购买地点福建 莆田
裸车价格24.99万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    2
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:对1.5T动力在城市道路还是比较满意了,而且驾乘和舒适度很满意
缺点:卤素灯真是要命,夜间跑在路上跟没开灯一样,雨天更明显,眼前黑乎乎一片,这灯光真是太危险了。自动大灯感光太灵敏,外边大太阳的,过个树荫就亮灯,早晨或傍晚天还没怎么黑的时候也亮灯,路上除了我别的车都没开灯,大白天的开着大灯有时候还觉得不好意思(后来改的氙气灯)。后排没有USB插口,后排的朋友很不方便。
外观:昂科威的外观仁者见仁智者见智,我个人认为昂科威的侧面最漂亮,看着很大气,其次是车尾,最不好看的是车头,看起来就好像是GL8横向压缩了一样,感官上这车又窄又高。还有通用怎么就不能配18寸轮毂吗?昂科拉都全系18寸的轮毂,弄个昂科威还是17寸的,唉~
内饰:内饰没得说,绝对豪车级的,做工、用料、设计都能甩出同级车好几条街去,相信大家买昂科威最先打动你的就是内饰。
空间:空间不错,特别是后排很舒适,膝部空间很足,赞。
配置:性价比还算较高,毕竟品牌和配置在这摆着,SUV的价格本身就虚高,同配置的轿车要比SUV便宜大几万,若是这车能再降个两三万,销量就无敌了。
动力:总体表现比较满意,起步的时候如果满载还是比较肉的,空载的话适当给油提速也还满意(至少比我前一辆中华尊驰1.8T要猛点),时速30公里以下提速稍弱,毕竟是1.5T的排量要拉动1.7吨的大家伙,所以20T昂科威用低档高转速来换取更大的推动力,时速到30公里以上涡轮介入后推背感还是比较明显的,百公里时速再加速动力输出表现也良好,1.5T的排量在坡道上起步的确稍显弱,比如从稍陡一些的地库出来,停在坡道上再起步时给油少的话感觉没动力,必须要稍微深踩油门才能起得来。
越野: 昂科威的操控可以说相当的爽,方向精准指哪打哪,原地怠速用一个手指头就能轻松转动方向。刹车灵敏,正常行驶时一点刹车就有,紧急制动时车辆前倾不明显,姿态控制的比较好。自动巡航功能很赞,跑高速在路况比较好的时候,开启自动巡航,既省油又轻松,唯有上坡时因为需要维持巡航的速度所以比较费油。这里要吐槽一下自动启停系统,这系统感觉设计的不是很合理,要在D档而且必须踩着刹车才行,刹车一松或切换到别的档启停系统自动解除,而且超过两分钟启停系统又自动解除了,在等灯的时候,红绿灯时间长的踩着刹车都不敢动,要不然车子又着了,等灯的时候我是估计等红绿灯需要的时间,需要熄火了就深踩刹车,不需要熄火就轻踩刹车等车挺稳后推入N档,但在临时停车的时候(比如乘员需要在路边上下车)刹车还不能踩得过猛,踩的劲烧大车子就熄火了,人上下车也就几秒十几秒的事,这过程启动了启停系统反而更耗能,总之需要驾驶员自己去体会,用踩刹车的深浅度来控制启停系统,这怎么就不能设计成刹车停车两秒熄火,给油再着车这样的呢。还有就是坡上倒车,比如在下坡倒车,挂D档或L档后如果不及时使劲给油车就会往前溜,这个操作要是没点技术含量是比较危险的,要是前面是个沟或崖操作不慎准会溜下去。
油耗:油耗还是比较满意的,纯高速4位乘员全程空调6.4升油,空载最佳油耗跑过4.5升,纯市区道路10升左右,北京早晚高峰的路况你懂的,所以油耗表现总体满意。
舒适:昂科威的舒适性总体不错,感觉前排的舒适度要比后排好,因为后排的座椅偏硬偏平。噪音控制做的很好,140公里的速度在车内正常交流都不受影响,不像别的车光听见发动机的轰鸣声了,这一点相当的赞。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年06月
购买地点山东 临沂
裸车价格25.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:本外观大气漂亮,动力强劲,内饰豪华。
缺点:起步很肉,这个不管空载还是载人我觉得都肉,尤其在坡道起步。
外观:外观比较满意,有肌肉感又不失流线型,个人感觉行李架有点不协调,网上有看到一些人在车顶那里加了两个横杆看上去舒服点,等钱宽裕了也搞一个装饰!
内饰:内饰没得说,绝对豪车级的,做工、用料、设计都能甩出同级车好几条街去,相信大家买昂科威最先打动你的就是内饰。
空间:昂科威的空间表现还是比较满意的,有车友说驾驶座窄,我就没那感觉,我也算是个胖子,坐里边不觉得窄,难道说窄的朋友都比我胖?后排空间也让我满意,感觉挺宽敞,尤其是中间没有凸起,后排中间座位坐人很轻松,后备箱空间也不小,后排座椅靠背放倒后,能装很大的东西,有车友说后备箱小,不知道说小的车友要多大才觉得大。
配置:性价比还算较高,毕竟品牌和配置在这摆着,SUV的价格本身就虚高,同配置的轿车要比SUV便宜大几万,若是这车能再降个两三万,销量就无敌了。
动力:起步稍肉,速度提升之后超车还可以,爬坡就真不敢恭维了,在城市里跑足够了。
越野: 昂科威的操控可以说相当的爽,方向精准指哪打哪,原地怠速用一个手指头就能轻松转动方向。刹车灵敏,正常行驶时一点刹车就有,紧急制动时车辆前倾不明显,姿态控制的比较好。自动巡航功能很赞,跑高速在路况比较好的时候,开启自动巡航,既省油又轻松,唯有上坡时因为需要维持巡航的速度所以比较费油。这里要吐槽一下自动启停系统,这系统感觉设计的不是很合理,要在D档而且必须踩着刹车才行,刹车一松或切换到别的档启停系统自动解除,而且超过两分钟启停系统又自动解除了,在等灯的时候,红绿灯时间长的踩着刹车都不敢动,要不然车子又着了,等灯的时候我是估计等红绿灯需要的时间,需要熄火了就深踩刹车,不需要熄火就轻踩刹车等车挺稳后推入N档,但在临时停车的时候(比如乘员需要在路边上下车)刹车还不能踩得过猛,踩的劲烧大车子就熄火了,人上下车也就几秒十几秒的事,这过程启动了启停系统反而更耗能,总之需要驾驶员自己去体会,用踩刹车的深浅度来控制启停系统,这怎么就不能设计成刹车停车两秒熄火,给油再着车这样的呢。还有就是坡上倒车,比如在下坡倒车,挂D档或L档后如果不及时使劲给油车就会往前溜,这个操作要是没点技术含量是比较危险的,要是前面是个沟或崖操作不慎准会溜下去。
油耗:刚提车油耗在11-13,跑一段时间降到目前的9.7左右,综合目前的油价(我都是加97的)6.36左右一升,一公里也就在六毛多一点,完全满意,提车前心理的价位在一块以内的都能接受,很多朋友说别克是油老虎,我说那是以前的技术了,现在六毛多他们都很惊讶,感觉很好!(处女座没有满分最多四星)
舒适:昂科威的舒适性总体不错,感觉前排的舒适度要比后排好,因为后排的座椅偏硬偏平。噪音控制做的很好,140公里的速度在车内正常交流都不受影响,不像别的车光听见发动机的轰鸣声了,这一点相当的赞。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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