英菲尼迪(进口)-英菲尼迪ESQ

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英菲尼迪ESQ
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全部
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全部
年款:
全部
车型(共3款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版
04.135 综合评分 车主裸车均价: 18.47万元 车主平均油耗: 8.3L/100km
  • 外观
    4.75
  • 内饰
    3.75
  • 空间
    3.25
  • 配置
    4.00
  • 动力
    3.75
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    4.30
  • 舒适
    4.25
4.13
18.47万元
8.3L/100km
英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版
03.995 综合评分 车主裸车均价: 16.78万元 车主平均油耗: 7.2L/100km
  • 外观
    4.78
  • 内饰
    3.67
  • 空间
    3.22
  • 配置
    4.11
  • 动力
    3.22
  • 越野
    4.33
  • 油耗
    4.40
  • 舒适
    4.11
3.99
16.78万元
7.2L/100km
英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率动版
03.915 综合评分 车主裸车均价: 23.40万元 车主平均油耗: 9.2L/100km
  • 外观
    4.75
  • 内饰
    2.75
  • 空间
    3.25
  • 配置
    3.50
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.30
  • 舒适
    3.75
3.91
23.40万元
9.2L/100km
购买时间2015年06月
购买地点新疆 吐鲁番
裸车价格23.60万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程8162公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    2
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:有人说它很丑,但是我就是因为喜欢它的外形才买的。
缺点:后排车门开口小,万一要有大个子做后排,上下车有点困难。维修特别贵,一直督促自己开车加倍小心,免得碰一下几万块就没了。内饰不上档次,十几万车的内饰。
外观:最独特的地方,喜欢的人爱到发疯,不喜欢的嫌弃无比。但随着国内汽车消费市场的成熟,汽车消费需求也越来越多元化,汽车消费心理也越来越偏向自我满足,现在对这车外观的接受能力,远比JUKE当初刚发布时候要高许多。
内饰:寒酸。
空间:相当可怜,我175不算高,后排腿部也就一拳,头部一指左右,后备箱放dahon14寸的bya412都十分勉强,放sp8之类的就必须放倒后排了。前排头部空间倒是够充足
配置:日产的车换个标,卖英菲尼迪的价格,就不要谈性价比。但是至少 日产的之类要达到啊。
动力:想起步就往外窜基本不可能,涡轮未发力的1.6发动机搭配CVT,会有温吞的感觉。起步后踩油门才是小怪兽发力逞强的时候,250扭矩加上200马力,高速超车不用丝毫的担心。
越野: 一般
油耗:7.5-8能接受。
舒适:座椅不是电动调节 很不方便
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年07月
购买地点新疆 石河子
裸车价格18.00万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    2
  • 配置
    5
  • 动力
    2
  • 越野
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形拉风,回头率高。豪车品牌,价格便宜,整车进口。装配工艺精湛!动力也非常足。配置齐全
缺点:刚提车就发现前大灯有水气,密封不好,发电机皮带和车架上都写着尼桑
外观:最拉风的就数外观,回头率太高
内饰:中低配没有太多区别,简单但不简约。
空间:本人186身高,前排调到最后,空间非常足,头顶还有一拳,但是后排座位就稍显尴尬,3人坐车是非常足够的,4个瘦子也OK,空间不是本车的优势,但精致是卖点,有利自然有弊,ESQ的娇小自然操控更方便,为城市穿插埋下伏笔。
配置:性价比其实是蛮有争议的一点~对于认可他的人来说这是一款性价比极高的车辆~相反不认可的人我也懒得听他JJYY~至少我认为~在{整车进口}这四个字的前提下~你不会轻易的能举什么栗子来说服我。
动力:新车没舍得试试提速动力怎么样,等磨合出来再发表意见
越野: 还是 比较满意
油耗:目前磨合期中,油耗8.0--7.5之间,基本符合预期,首保后可能会有下降空间,但应该不大了。作为一辆只有1.25顿重量的车,油耗一般,只能说Nismo套件增强运动性能的时候油耗也上来了。
舒适:座椅非常舒服,就是后悬架比较硬,不过侧倾小!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年07月
购买地点四川 巴中
裸车价格23.00万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程2200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    2
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:都挺满意的,除了那个大面积的硬塑料内饰中控台
缺点:1.应该回归日产而非挂在高端的英菲尼迪下销售2.应该按照JUKE普通版引进,而非引进偏性能调教的NISMO版本
外观:最独特的地方,喜欢的人爱到发疯,不喜欢的嫌弃无比。但随着国内汽车消费市场的成熟,汽车消费需求也越来越多元化,汽车消费心理也越来越偏向自我满足,现在对这车外观的接受能力,远比JUKE当初刚发布时候要高许多。
内饰:非常比亚迪
空间:驾驶与副驾驶位置不错,后面空间太小。
配置:后期维修费用有点夸张,什么一个保险杠1W的,麻痹
动力:想起步就往外窜基本不可能,涡轮未发力的1.6发动机搭配CVT,会有温吞的感觉。起步后踩油门才是小怪兽发力逞强的时候,250扭矩加上200马力,高速超车不用丝毫的担心。
越野: 还行,悬挂比较硬,方向盘偏轻,偏家用调教,指向性一般,运动模式也没啥不同
油耗:可以接受
舒适:前排座椅运动风格,腿部支撑足够的有点过,需要自己找好屁股落点,软硬适中。后排座椅稍软,座垫也够长,但空间始终是短板。悬挂调教很硬,过坑有弹跳感。轮胎也是为铺装路面选用的18寸薄胎,非铺装路面的通过感觉比较差。隔音很一般。虽然是个小SUV,但日产却是按照同排量的公路性能车去配置的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年09月
购买地点内蒙古 通辽
裸车价格18.90万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程21000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:这车开在路上满满的回头率
缺点:没有倒车雷达,座椅只有手动调节,而且调节方向太单一了!后门开合度太小,上下车有点费劲!
外观:满分
内饰:用料较差,不满意
空间:空间大小我基本满意,再大点我更喜欢!
配置:大灯有点过时。能有透镜就更好了。毕竟现在是LED时代了!如果家里有台大车又想有第二辆车的年轻人们完全不用有顾虑,可以将帅气的ESQ收入囊中!其他的都还好。
动力:动力应付市区还是不错的,家用没问题
越野: 城市里开起来操控很棒,轴距短车身小。让你随心所欲!
油耗:目前是磨合期,将近12个油,这应该在正常范围内,期待第3箱油的表现了。目前加一次油大约180元左右(93号乙醇汽油),可以跑510公里左右。
舒适:前排的座位包裹性真的很给力。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年11月
购买地点山东 聊城
裸车价格19.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:在城市里绰绰有余,动力空间都足够,出门购物,方便驾驶,停车方便,大气美观的小众精选。
缺点:没有全景天窗,只有主驾驶窗户是一键升降的。
外观:总是茶余饭后的谈资,仁者见仁,各有所爱,不过我和家人是真心不喜欢车头的灯组,如果不是价钱合适,没有眼缘。但侧面曲线和尾部整体绝对是世界级的。同级别中没有之一。
内饰:座椅不错,仪表台太硬!中控科技感不错!
空间:由于整体流线的设计过于运动化~所以4米2的车长内部空间并不宽敞~轴距上并不小~上下车会存在很大的困难~但是坐进去其实是完全可以满足5人同时乘坐的~并且允许5人中有1-2个体形健硕的人类~并不会显得过于拥挤~而且绝大多数用户在日常用车中后排拉乘的几率甚小~完全可以忽视掉这一点~对空间有硬性需求的人不会选择这款车。
配置:性价比一般,跟甲壳虫,MINI类似。当然,这种个性化十足的车不能用性价比衡量
动力:运动模式下的动力超出一般1.6排量的车,起步很灵敏,60公里以内能感受到推背感,但后程加速就稍显一般,不过也能理解,毕竟排量限制着呢。
越野: 也没开过其它车,只是感觉这款车的操控还是可以的,比较稳。
油耗:油耗给个赞,提车加的一箱油跑了七百多公里,高速显示油耗5.8,开了几天市区显示油耗6.7
舒适:驾驶员与副驾驶还是比较舒服的 后排就憋屈了点
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购买时间2015年11月
购买地点湖南 株洲
裸车价格16.50万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:S档中段加速强劲,高速稳定,前排座椅舒服,驾驶轻巧。
缺点:没有全景天窗,只有主驾驶窗户是一键升降的。
外观:个性十足,但也饱受争议,觉得它丑的人,对其嗤之以鼻,网上经常有人质疑,这车竟然还真有人买!?但相反,喜欢它的人,爱的不得了,比如我,一眼就爱上了它,审美这个东西,见仁见智,自己认为好,就足够了。
内饰:中低配没有太多区别,简单但不简约。
空间:前面的空间足够了,两个1.8个子的人都不怕,但是后排比较局促,但是坐3个一般身材的人还是可以的,只是比较挤,储物空间就不用说了,放了一个大箱子就够呛了,不过这款车的目标群体应该也不需要放太多行李。
配置:个人认为很高了,整车进口,且有英菲尼迪的这个品牌,这个价位,配置上包含了座椅加热、后视镜加热(这两样在北方相当实用)、后视镜折叠、定速巡航、限速设置、蓝牙电话、无钥匙进入和启动、再加上18寸的马牌轮胎和4年10万公里的免费保养,这性价比还说啥啊?
动力:经济模式就算了,基本城里堵车时才开着跟车。高速上自动巡航可开开,其余正常模式行驶,基本满足日常需求。运动模式中段加速强劲,虽不带T,确是平顺的线性输出,只是CVT变速箱起步太肉。
越野: 也没开过其它车,只是感觉这款车的操控还是可以的,比较稳。
油耗:的确省油,开了5年2.0的车
舒适:一个字:硬
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购买时间2015年09月
购买地点河北 沧州
裸车价格17.98万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程6100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:必然是外观,因为juke nismo的原因,各种运动套件很齐全,只需要略改,稍微拉花即可,很棒。
缺点:有异响
外观:小英的外观赞赞赞的,每天都有人问我车型,又加了尾段声音也超赞!
内饰:仪表板-有异响
空间:最不满意的就是后排空间,当然,平常也就是1到2个人坐。当然了,实在是有人多了,也不关我的事情,挤吧挤吧都是别人。哈哈哈!
配置:性价比,我不知道怎么算,我倒没觉得很贵,但是车友们都说性价比不高,我就随波逐流的认同吧!
动力:动力应付市区还是不错的,家用没问题
越野: 城市里开起来操控很棒,轴距短车身小。让你随心所欲!
油耗:现在六千多公里,8.6个。油耗还是有点高。看驾驶习惯吧!
舒适:车内隔音不错,塞车型桶型座椅包裹性非常舒服,填充物较软。
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购买时间2015年11月
购买地点宁夏 吴忠
裸车价格16.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:当然是外形啊,开哪哪拉风,然后全进口的车拿这个价格已经很不错啦,不要拿日产说事,享受英菲尼迪4年的保养,很不错!座椅舒服,夏天现在感觉最深就是空调制冷特别好,无钥匙也很方便!反光镜很大,很好看!
缺点:动力稍弱,配件太贵,悬挂不好舒适性有待提高,再就是后排空间太小了
外观:喜欢的人很喜欢,不喜欢的人我也不必多说,大眼睛很可爱!
内饰:内饰除方向盘外的确没有接合传统英菲家族的气息~但是并不影响他本身的美观~略显时尚的复古设计也算是内饰的一大亮点~而个人更喜欢低配的这个收音机头~虽然使用了过多的PVC硬塑材质但是由于精湛的工艺并没有半分失色~个人很满意的一点是换挡拉杆~没有使用防尘皮塞的方式包裹~同样是硬塑包裹~更显档次~这个档位拉杆和中央储物格总成是来源于摩托车的车身设计~同时也是来源于一位著名的赛车手设计。买一款车~更多的可以华丽的说我是在认可他背后的故事~传承他的文化。
空间:我身高184CM ,驾驶位置调整好以后,后排我去坐还有1个拳头。比较满意。
配置:英菲尼迪豪华品牌,SUV ,全进口,19万的价格。这就是赤裸裸的性价比
动力:动力在普通模式下平顺,运动模式下反应迅速,高速后期加速无力
越野: 自动挡,的确比手动挡好开不少,体验驾驶乐趣,选择这个车型可能会失望,家用还是不错的。
油耗:运动模式 在8左右。ECO模式 更省油。很满意 这油耗
舒适:一个字:硬
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购买时间2015年09月
购买地点甘肃 金昌
裸车价格23.00万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程8063公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外形蠢萌
缺点:不满意的地方太多:1.内饰大部分是塑料,大姨用手敲了一下说这车和我姨父差不多,我姨夫买的是6万多的比亚迪;2.塑料就算了,最近发现驾驶室车窗塑料包边有1厘米宽的口子了,副驾驶室好点也是合不住了,买过的朋友也可以去看看;3.车门没有关好,竟然没有报警提示!我朋友说感觉有什么东西震动响才发觉!4.才3个月收音机和播放功能就坏了!5. 自带的导航使用非常麻烦 6.已经出现过一次上坡熄火不能启动的情况
外观:个性,喜欢就很喜欢,不喜欢就很不喜欢
内饰:少数地方以软包真皮覆盖,硬塑料始终占大多数区域。但装配水准较高,硬是把一堆硬塑料按照豪华车的档次装配的严丝合缝。这有点像我拿跟棒槌也能把拿倚天剑的你打趴的感觉。
空间:后座接送小崽子,买买菜,去去超市不成问题
配置:刚上市的时候接近30万的价这样的配置我是不会买单的。现在20万,我算了一下国外的juke nismo加上税,加上换标和四年免费保养,已经非常超值了。何况juke的悬挂还不是多连杆独立悬挂。车商的高利润的好日子恐怕是到头了。经济下行中大家都慢慢熬吧,熬过去了一切回归正常,熬不过的重新洗牌。
动力:起步较软,启动后动力十足
越野: 四驱车的操控两驱比不了
油耗:吃细粮,市区平均时速25的情况下,大约是9.6个油,全程空调,一个人,一直用awd-v模式,还算能接受
舒适:包裹性不错,还好不是胖子!胖子屁股根本卡不进去的
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购买时间2016年06月
购买地点山西 吕梁
裸车价格17.50万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程1100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观,黑色特别酷
缺点:动力稍弱,配件太贵,悬挂不好舒适性有待提高,再就是后排空间太小了
外观:很多人评论这车不堪入目,我只能说各花入各眼,罗卜青菜各有所爱。自己真心觉得ESQ帅,娇小帅气,简直就是小鲜肉!
内饰:可以接受 功能也比较实用
空间:前排驾乘空间好,后排差些,一家四口,足够。
配置:个人认为性价比还是很不错的
动力:普通模式下,觉得已经还不错啦,经济模式下很肉,一般堵车用,运动模式加速还不错。
越野: 由于车型比较小巧,再加上英菲尼迪对它的定位,方向盘调教很灵敏,且指向很精准,基本上称得上指哪打哪,家里那辆森林人主打优势也是操控,ESQ占了小巧的优势,个人感觉操控要比森林人更强一些。
油耗:的确省油,开了5年2.0的车
舒适:运动型座椅的确好!就是主架没有扶手。过坑和坎很颠
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