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车主平均油耗:8.3L/100km
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工信部综合油耗: 5.9L/100km
购买时间2015年10月
购买地点广西 南宁
裸车价格9.00万元
平均油耗7.86L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
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优点:最满意车辆的动力,变速箱比较能理解驾驶者的意图
缺点:储物空间少、没地方放手机
外观:外观比较满意,熏黑大灯,日间行车灯+S行LED灯带,银黑色轮毂,晴空蓝的颜色都很拉风,开起来能赚点回头率。
内饰:内饰没话说!中控全是软质的!四门都有真皮包裹
空间:够用
配置:软内饰、真皮座椅、四窗一键升降、电动座椅、中控大屏带导航、涡轮增压、不错的车内空间、天窗、无钥匙进入一键启动等等...还是那句话10万的价钱买合资只能是乞丐到惨不忍睹的配置。
动力:还不错,虽然比不上很多直喷的车,推背感也一般,但是比起自然吸气那还是很爽的。喜欢涡轮介入时的声音。在我们这些山区丘陵地区,开涡轮增压的车就是爽。其实大家不要觉得自己在城市里开用不着涡轮,这颗涡轮大概在1500,1600就能听到涡轮的声音,1800的时候比较明显,数据倒是2000最大扭矩。真正开车的时候真的很容易达到这些转速区间。提个速真的很爽,特别是车上再拉几个人。所以我还是建议大家有条件的上个1.3T。数次在红绿灯和那些出租车司机比起步,就没落下过……
操控:
因为是新手,不知道
油耗:油耗比官方标示的5.9L/100km高的多,目前算下来大约9L/100km,高速一半,市区一半。在油价十三连跌的大环境下,总体还能接受。
舒适:隔音还不错,就是人机工程完全就没有,开一段时间腰疼腿疼脖子疼,大大的说声~靠~
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购买时间2014年12月
购买地点四川 成都
裸车价格9.73万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点:颜色,象征了我内心最纯最真的某一面,当然车标的蓝比原先的红,漂亮!
缺点:自己这辆车不满意的地方也有几点:1、拿车后发现云母红的颜色有一个很大的问题-不耐脏,特别是下雨天,车身非常容易脏,哎,让人又爱又恨;2、中控台是个斜面,根本放不了什么东西,车饰、香水想都别想,手机也没有地方放置,目前只能放在档位的旁边;3、舒适度和新帝豪车主大多数意见一样,调校很硬,过减速带时有些颠簸,以前开的车是老款的菲亚特周末风,没开过好车,将就开着;4、1.3T的排量在起步的时候有些肉, CVT自动挡在有一定坡度有点溜车,应该是起步时1.3的发动机牵1.3吨的车有些吃力,斜坡等红绿灯或者半坡启动的时候一定要注意了,顶配的话建议还是加个上坡辅助靠谱些。
外观:外观不错,比较大气,蓝黑车标更时尚运动范,喜欢s型灯带,不过再亮点就更好了。
内饰:随车脚垫会滑动或污损 2015年05月04日 发表了口碑 口碑 《第一辆车基本能满足用车的各种需求,自己的车自己爱。》
空间:前后空间足够了(前排头顶余量一般),感觉同级别同价位里应该算好的了,个人不喜欢三厢,其他两厢可选的也就一般般了
配置:自尊版的性价比应该不是新帝豪系列中最高,如果ESP以及上坡辅助等能够配到自尊版来,性价比呼的一下就上来了。其实以前对车没有研究,同事说这个还不错,网上查了下资料,感觉就被定型了。
动力:1.3T的动力日常用可以说是够用,起步有些肉,上去后提速还可以,前段时间回了老家一次,走的高速,磨合期没过,不敢拉过高,100码转速在2000左右,来回只跑了120公里左右,油门有些松,感觉阻尼不行,定速巡航非常有用,可以解放右脚。CVT的自动挡上坡起步要特别注意溜车,市区有坡度的红绿灯也要注意操作,防止溜车。还有一个地方需要特别注意,地下停车库的出口一般都有一段坡度很大的上坡路,前面有车时建议停车等待,然后一鼓作气上去。
操控:
不知道什么叫操控,方向盘有虚位,指向感觉没有那么好,但是方向盘很轻,开起来没那么累!过弯很支撑很好!
油耗:提车一个月,目前行驶距离1678Km,油耗有些偏高,总共加了360+300+300+300块,按前三次加油计算960块/1496Km,平均为960/1496=0.64元;加油的价格和金额分别为序号油价(元/L)金额(元)容量(L)公里数(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182(剩余6格)//长沙上下班路线:金盆岭-南湖隧道-西二环-岳麓大道-麓谷,来回45Km左右,单向开车时间平常为30分钟左右,来回1个小时,第二次加油来回跑了120Km高速(100码),但市内路程不少。整体来说,油耗有点偏高,主要还是刹车、油门动作过频繁(油门一踩19.9,你懂的)。
舒适:驾驶席右侧有点碍腿,底盘有点硬,但可以接受,驾驶座电动调节很舒服,方便行车中随时调整坐姿,座椅不知道是不是真皮的,中间打孔了。
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购买时间2014年07月
购买地点山东 济南
裸车价格10.08万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点:1.底盘相当稳健,过减震很整、很干脆,2,自动巡航很好用,2.车内味道很小,刚提车感觉都没什么味道,装了座套、脚垫以后味道稍微有点大了,不知道是哪个有味道
缺点:3点:中控台没有储物设计,7寸屏真心鸡肋,4S没有一分钱优惠。
外观:外观不错,比较大气,蓝黑车标更时尚运动范,喜欢s型灯带,不过再亮点就更好了。
内饰:随车脚垫会滑动或污损 2015年05月04日 发表了口碑 口碑 《第一辆车基本能满足用车的各种需求,自己的车自己爱。》
空间:前排空间满意,后排目前还未坐过人,不予评论,后排中间位子偏高,可能坐着不舒服,尤其是跑长途
配置:自尊版的性价比应该不是新帝豪系列中最高,如果ESP以及上坡辅助等能够配到自尊版来,性价比呼的一下就上来了。其实以前对车没有研究,同事说这个还不错,网上查了下资料,感觉就被定型了。
动力:动力满意,1.3T+CVT的组合,市区和长途都足够了。起步时如果油门踩深点,还会被“推”出去,高速超车也无压力。只是目前还在磨合期,还没超过120码,不知道超过120后,动力表现如何。
操控:
指向精准、反应灵敏,对没错!很精准!很灵敏!这个必须着重说:本人亲身经历,对新帝豪刮目相看,事先声明本人没开过福克斯,但是本人试过大半夜开着新帝豪在无路灯并且没开远光灯的情况下在转弯位置差点撞上骑自行车的,那种旧款的自行车完全没有反光装饰的那种,离远了没开远光根本就不知道前面有人的那种黑的夜......当时往左转,自行车刚好在我前面左边车子左边A柱完全挡住了视线,快要撞上灯光才照到自行车,我以为就撞上了,回忆大概就离个1-1.5M左右的距离吧,车速也不慢大概有40-50吧,当时就下意识打右边方向,想着不至于碾压过去,哪知道....就完全没有然后了,我什么也没撞上,接着停车下车查看骑车那人站那吓个半死.....他自己说以为没命了!这个亲身经历.....
油耗:提车一个月,目前行驶距离1678Km,油耗有些偏高,总共加了360+300+300+300块,按前三次加油计算960块/1496Km,平均为960/1496=0.64元;加油的价格和金额分别为序号油价(元/L)金额(元)容量(L)公里数(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182(剩余6格)//长沙上下班路线:金盆岭-南湖隧道-西二环-岳麓大道-麓谷,来回45Km左右,单向开车时间平常为30分钟左右,来回1个小时,第二次加油来回跑了120Km高速(100码),但市内路程不少。整体来说,油耗有点偏高,主要还是刹车、油门动作过频繁(油门一踩19.9,你懂的)。
舒适:无匙启动、四窗一键升降、真皮座椅、主驾驶电动调整、中控大面积软材料覆盖、基本能摸到的地方都是软的,10万内的车子能做到这样已经没什么可挑剔的了。
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购买时间2014年10月
购买地点广东 江门
裸车价格9.50万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点:最满意的是动力,高速超车很有信心
缺点:车载导航地图太旧,常走的一条路都修好两年了,还没更新。
外观:外观不错,比较大气,蓝黑车标更时尚运动范,喜欢s型灯带,不过再亮点就更好了。
内饰:真皮方向盘手感不错,中控搪塑工艺很好,敲起来不是硬邦邦的感觉,感觉档次还是有提升效果。但中控是个斜面,基本放不了什么东西,适用性大打折扣。真皮座椅不错。不足的就是后排中间的突起太高,以及关门时感觉有车窗异响。
空间:紧凑型车轴距2650MM,车内空间基本没什么可挑剔的了,至少本人1.80+的身高坐进去不觉得拘束就是了。
配置:自尊版的性价比应该不是新帝豪系列中最高,如果ESP以及上坡辅助等能够配到自尊版来,性价比呼的一下就上来了。其实以前对车没有研究,同事说这个还不错,网上查了下资料,感觉就被定型了。
动力:1.3T的动力日常用可以说是够用,起步有些肉,上去后提速还可以,前段时间回了老家一次,走的高速,磨合期没过,不敢拉过高,100码转速在2000左右,来回只跑了120公里左右,油门有些松,感觉阻尼不行,定速巡航非常有用,可以解放右脚。CVT的自动挡上坡起步要特别注意溜车,市区有坡度的红绿灯也要注意操作,防止溜车。还有一个地方需要特别注意,地下停车库的出口一般都有一段坡度很大的上坡路,前面有车时建议停车等待,然后一鼓作气上去。
操控:
指向精准、反应灵敏,对没错!很精准!很灵敏!这个必须着重说:本人亲身经历,对新帝豪刮目相看,事先声明本人没开过福克斯,但是本人试过大半夜开着新帝豪在无路灯并且没开远光灯的情况下在转弯位置差点撞上骑自行车的,那种旧款的自行车完全没有反光装饰的那种,离远了没开远光根本就不知道前面有人的那种黑的夜......当时往左转,自行车刚好在我前面左边车子左边A柱完全挡住了视线,快要撞上灯光才照到自行车,我以为就撞上了,回忆大概就离个1-1.5M左右的距离吧,车速也不慢大概有40-50吧,当时就下意识打右边方向,想着不至于碾压过去,哪知道....就完全没有然后了,我什么也没撞上,接着停车下车查看骑车那人站那吓个半死.....他自己说以为没命了!这个亲身经历.....
油耗:提车一个月,目前行驶距离1678Km,油耗有些偏高,总共加了360+300+300+300块,按前三次加油计算960块/1496Km,平均为960/1496=0.64元;加油的价格和金额分别为序号油价(元/L)金额(元)容量(L)公里数(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182(剩余6格)//长沙上下班路线:金盆岭-南湖隧道-西二环-岳麓大道-麓谷,来回45Km左右,单向开车时间平常为30分钟左右,来回1个小时,第二次加油来回跑了120Km高速(100码),但市内路程不少。整体来说,油耗有点偏高,主要还是刹车、油门动作过频繁(油门一踩19.9,你懂的)。
舒适:调教偏硬,过减速带前排都蹦蹦直跳,后排就不用说了。后排座位中间隆起部位开始觉得好难接受,现在习惯了感觉也没什么大不了的,一个呢咋车内很少满员,再者少有几次满员的时候特意问了下坐在后排的,都没感觉到地板隆起部位。隔音效果很好,不开空调启动起来静悄悄的,跑在路上80以下速度没感觉到多大噪音。
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购买时间2015年04月
购买地点广东 东莞
裸车价格9.30万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点:油耗和安全配置,买的是顶配,又加装了ESC,相同的配置,合资车要贵几万去了。
缺点:自己这辆车不满意的地方也有几点:1、拿车后发现云母红的颜色有一个很大的问题-不耐脏,特别是下雨天,车身非常容易脏,哎,让人又爱又恨;2、中控台是个斜面,根本放不了什么东西,车饰、香水想都别想,手机也没有地方放置,目前只能放在档位的旁边;3、舒适度和新帝豪车主大多数意见一样,调校很硬,过减速带时有些颠簸,以前开的车是老款的菲亚特周末风,没开过好车,将就开着;4、1.3T的排量在起步的时候有些肉, CVT自动挡在有一定坡度有点溜车,应该是起步时1.3的发动机牵1.3吨的车有些吃力,斜坡等红绿灯或者半坡启动的时候一定要注意了,顶配的话建议还是加个上坡辅助靠谱些。
外观:外观不错,比较大气,蓝黑车标更时尚运动范,喜欢s型灯带,不过再亮点就更好了。
内饰:两厢纯黑内饰,是我喜欢的,也是年轻人共同的特点,低调不失动感,大屏中控装上专业点的音乐播放器,音质还是很好的,不行就换个音响喇叭那感觉已经不是舒适能形容了呵呵。但是这里要有个小吐槽,新帝豪各方面已经很不错了,如果在装配质量上再抓好一点,将小异响抑制到最低,那就很完美了。
空间:空间很不错,后排空间大,前排还好,前排高度略矮点,我身高181CM,调节座椅后,头部空间还有一指的距离
配置:自尊版的性价比应该不是新帝豪系列中最高,如果ESP以及上坡辅助等能够配到自尊版来,性价比呼的一下就上来了。其实以前对车没有研究,同事说这个还不错,网上查了下资料,感觉就被定型了。
动力:1.3T的动力日常用可以说是够用,起步有些肉,上去后提速还可以,前段时间回了老家一次,走的高速,磨合期没过,不敢拉过高,100码转速在2000左右,来回只跑了120公里左右,油门有些松,感觉阻尼不行,定速巡航非常有用,可以解放右脚。CVT的自动挡上坡起步要特别注意溜车,市区有坡度的红绿灯也要注意操作,防止溜车。还有一个地方需要特别注意,地下停车库的出口一般都有一段坡度很大的上坡路,前面有车时建议停车等待,然后一鼓作气上去。
操控:
这个价位的家用买菜车,就不谈啥操控了吧……底盘不错,过弯时候没啥侧倾,但因为方向盘转向时的虚位也较大,所以转弯时候还是显得信心不足,要小心并减速。另外速度到120的时候方向盘就感觉发飘了。
油耗:提车一个月,目前行驶距离1678Km,油耗有些偏高,总共加了360+300+300+300块,按前三次加油计算960块/1496Km,平均为960/1496=0.64元;加油的价格和金额分别为序号油价(元/L)金额(元)容量(L)公里数(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182(剩余6格)//长沙上下班路线:金盆岭-南湖隧道-西二环-岳麓大道-麓谷,来回45Km左右,单向开车时间平常为30分钟左右,来回1个小时,第二次加油来回跑了120Km高速(100码),但市内路程不少。整体来说,油耗有点偏高,主要还是刹车、油门动作过频繁(油门一踩19.9,你懂的)。
舒适:说实话,悬挂有点硬,特别后排,不过板车都这样。但是这车我觉得地盘比较整,挺好,一点也没有发散的感觉,过一些大坑也不会特别颠,100分的话给个70分吧!
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购买时间2014年10月
购买地点山东 济南
裸车价格9.78万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点:最满意就是朋友都说很漂亮!国产两厢车中只有帝豪和致尚XT最漂亮!开在街上回头率可以的
缺点:最不满意的是车漆较薄,一点点划痕就能看见底漆了。大灯远光很一般,在没路灯的地方,只要对方开的是远光,是占不到任何便宜的,如果大灯能换成氙气或者LED就完美了,当然价格在这,倒也无可厚非。还有排气管隐藏的不够好,要么就用真双排,哪怕单出也行,要么就直接用真单出也好,这样后面看起来鼓个鼓包在车下面,感觉有点别扭。另外,整车竟然没有12V电源,更不奢望后备箱里配12V电源了。还有,中控很鸡肋,那配置放个1080P的片子就是慢动作,现在都什么年代了,单核800MHZ的处理器,1G RAM,800*480分辨率的7寸电阻屏也好意思用,而且导航地图很差。真心建议吉利既然搞G-NETLINK,就先把硬件搞上去。
外观:外观不错,比较大气,蓝黑车标更时尚运动范,喜欢s型灯带,不过再亮点就更好了。
内饰:大爱软内饰!摸着有档次,舒服!自动空调设计的不够科学,其他都挺好用的。方向盘上再来个静音键就更好了。那个什么语音键没用,浪费!
空间:前排空间相当不错,但是后排就没那么大了,但是做三个人也还可不怎么挤,后备箱虽然空间大,实际使用的空间却没那么大了。
配置:自尊版的性价比应该不是新帝豪系列中最高,如果ESP以及上坡辅助等能够配到自尊版来,性价比呼的一下就上来了。其实以前对车没有研究,同事说这个还不错,网上查了下资料,感觉就被定型了。
动力:1.3T的动力日常用可以说是够用,起步有些肉,上去后提速还可以,前段时间回了老家一次,走的高速,磨合期没过,不敢拉过高,100码转速在2000左右,来回只跑了120公里左右,油门有些松,感觉阻尼不行,定速巡航非常有用,可以解放右脚。CVT的自动挡上坡起步要特别注意溜车,市区有坡度的红绿灯也要注意操作,防止溜车。还有一个地方需要特别注意,地下停车库的出口一般都有一段坡度很大的上坡路,前面有车时建议停车等待,然后一鼓作气上去。
操控:
没开过什么好车,这款车方向盘给我很大的信心,底盘很稳,高速180无压力
油耗:提车一个月,目前行驶距离1678Km,油耗有些偏高,总共加了360+300+300+300块,按前三次加油计算960块/1496Km,平均为960/1496=0.64元;加油的价格和金额分别为序号油价(元/L)金额(元)容量(L)公里数(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182(剩余6格)//长沙上下班路线:金盆岭-南湖隧道-西二环-岳麓大道-麓谷,来回45Km左右,单向开车时间平常为30分钟左右,来回1个小时,第二次加油来回跑了120Km高速(100码),但市内路程不少。整体来说,油耗有点偏高,主要还是刹车、油门动作过频繁(油门一踩19.9,你懂的)。
舒适:我买的尊贵版是真皮座椅,质感不错,但包裹性一般,自己加了个腰靠,同级别来说舒适度中上。隔音不错,红绿灯的时候挺安静的,发动机声音几乎听不见,比我开的朋友的飞度好,高速不行,胎躁声太大
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购买时间2014年12月
购买地点浙江 湖州
裸车价格10.80万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点:空间很足够,很适合自己使用,隔音没有别的车主说的那么差,避震是比较硬,但是和别的合资车来比的话,也差不多。
缺点:侧面,还是像个出了车祸的三厢——还有4S万恶的假装价格,5000加ESP/HDC,搞什么!!
外观:外观不错,比较大气,蓝黑车标更时尚运动范,喜欢s型灯带,不过再亮点就更好了。
内饰:随车脚垫会滑动或污损 2015年05月04日 发表了口碑 口碑 《第一辆车基本能满足用车的各种需求,自己的车自己爱。》
空间:本人四川人,个子不高,全家个子都不高,空间自然不成问题。而且平时就我和媳妇儿,谁管后排这些啊~~~。但是储物空间有点小,不,是很小~~~副驾驶扶手箱啊,中央扶手箱啊,这些地方都比较小,还好我没啥东西需要放的。
配置:自尊版的性价比应该不是新帝豪系列中最高,如果ESP以及上坡辅助等能够配到自尊版来,性价比呼的一下就上来了。其实以前对车没有研究,同事说这个还不错,网上查了下资料,感觉就被定型了。
动力:只要肯给油,动力还是杠杠的,100速度以内加速超车想来就来,再往上没敢跑过,咋新手安全要紧。不过毕竟是1.3的,有时候红绿灯是个小斜坡,松了油门爬的很痛苦,倒车的时候也是,稍微有点坡度就感觉爬不起来。
操控:
方向盘有点大,圈数有点多。舒适,轻松的驾驶风格取向,但是我不喜欢。谈不上什么操控精准,至少不差,没拉后退。
油耗:提车一个月,目前行驶距离1678Km,油耗有些偏高,总共加了360+300+300+300块,按前三次加油计算960块/1496Km,平均为960/1496=0.64元;加油的价格和金额分别为序号油价(元/L)金额(元)容量(L)公里数(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182(剩余6格)//长沙上下班路线:金盆岭-南湖隧道-西二环-岳麓大道-麓谷,来回45Km左右,单向开车时间平常为30分钟左右,来回1个小时,第二次加油来回跑了120Km高速(100码),但市内路程不少。整体来说,油耗有点偏高,主要还是刹车、油门动作过频繁(油门一踩19.9,你懂的)。
舒适:调教偏硬,过减速带前排都蹦蹦直跳,后排就不用说了。后排座位中间隆起部位开始觉得好难接受,现在习惯了感觉也没什么大不了的,一个呢咋车内很少满员,再者少有几次满员的时候特意问了下坐在后排的,都没感觉到地板隆起部位。隔音效果很好,不开空调启动起来静悄悄的,跑在路上80以下速度没感觉到多大噪音。
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购买时间2014年10月
购买地点浙江 丽水
裸车价格9.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点:10万级别的车,外观很漂亮,内饰也很满意,中控还是搪塑工艺,四门一键升降,6安全气囊,带3G的G-NETLINK,很方便,很实用,新车气味可以接受。
缺点:腰部支撑较差,作用不大,座椅包裹性还是差了那么一点
外观:外观不错,比较大气,蓝黑车标更时尚运动范,喜欢s型灯带,不过再亮点就更好了。
内饰:真皮方向盘手感不错,中控搪塑工艺很好,敲起来不是硬邦邦的感觉,感觉档次还是有提升效果。但中控是个斜面,基本放不了什么东西,适用性大打折扣。真皮座椅不错。不足的就是后排中间的突起太高,以及关门时感觉有车窗异响。
空间:本人四川人,个子不高,全家个子都不高,空间自然不成问题。而且平时就我和媳妇儿,谁管后排这些啊~~~。但是储物空间有点小,不,是很小~~~副驾驶扶手箱啊,中央扶手箱啊,这些地方都比较小,还好我没啥东西需要放的。
配置:自尊版的性价比应该不是新帝豪系列中最高,如果ESP以及上坡辅助等能够配到自尊版来,性价比呼的一下就上来了。其实以前对车没有研究,同事说这个还不错,网上查了下资料,感觉就被定型了。
动力:1.3T的动力日常用可以说是够用,起步有些肉,上去后提速还可以,前段时间回了老家一次,走的高速,磨合期没过,不敢拉过高,100码转速在2000左右,来回只跑了120公里左右,油门有些松,感觉阻尼不行,定速巡航非常有用,可以解放右脚。CVT的自动挡上坡起步要特别注意溜车,市区有坡度的红绿灯也要注意操作,防止溜车。还有一个地方需要特别注意,地下停车库的出口一般都有一段坡度很大的上坡路,前面有车时建议停车等待,然后一鼓作气上去。
操控:
新手谈操控就没的说了,反正容易上手,路感也比较清晰,就是觉得高速转向有点轻。此外油门太轻,一不小心就踩大了,而且低速时有前蹿感觉,也可能新手的缘故,还没很好的掌握。
油耗:提车一个月,目前行驶距离1678Km,油耗有些偏高,总共加了360+300+300+300块,按前三次加油计算960块/1496Km,平均为960/1496=0.64元;加油的价格和金额分别为序号油价(元/L)金额(元)容量(L)公里数(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182(剩余6格)//长沙上下班路线:金盆岭-南湖隧道-西二环-岳麓大道-麓谷,来回45Km左右,单向开车时间平常为30分钟左右,来回1个小时,第二次加油来回跑了120Km高速(100码),但市内路程不少。整体来说,油耗有点偏高,主要还是刹车、油门动作过频繁(油门一踩19.9,你懂的)。
舒适:减震偏硬,皮质座椅还行,主驾驶电动调节不错,不过感觉开关不扎实。胎噪较大,走粗糙的油漆路面时,声音比较大,减速带路感太清晰了。密封性还行,速度上去了之后噪音还是不小的,特别是天气冷的时候,早上发车时发动机的声音很大。很多人说发动机怠速的时候声音很小,怠速时声音确实较小,有2次忘记关电源了。个人觉得这点没什么用,毕竟车还是用来开的,不是用来怠速的。
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购买时间2014年12月
购买地点安徽 合肥
裸车价格9.93万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点:最满意车辆的动力,变速箱比较能理解驾驶者的意图
缺点:自己这辆车不满意的地方也有几点:1、拿车后发现云母红的颜色有一个很大的问题-不耐脏,特别是下雨天,车身非常容易脏,哎,让人又爱又恨;2、中控台是个斜面,根本放不了什么东西,车饰、香水想都别想,手机也没有地方放置,目前只能放在档位的旁边;3、舒适度和新帝豪车主大多数意见一样,调校很硬,过减速带时有些颠簸,以前开的车是老款的菲亚特周末风,没开过好车,将就开着;4、1.3T的排量在起步的时候有些肉, CVT自动挡在有一定坡度有点溜车,应该是起步时1.3的发动机牵1.3吨的车有些吃力,斜坡等红绿灯或者半坡启动的时候一定要注意了,顶配的话建议还是加个上坡辅助靠谱些。
外观:外观不错,比较大气,蓝黑车标更时尚运动范,喜欢s型灯带,不过再亮点就更好了。
内饰:两厢纯黑内饰,是我喜欢的,也是年轻人共同的特点,低调不失动感,大屏中控装上专业点的音乐播放器,音质还是很好的,不行就换个音响喇叭那感觉已经不是舒适能形容了呵呵。但是这里要有个小吐槽,新帝豪各方面已经很不错了,如果在装配质量上再抓好一点,将小异响抑制到最低,那就很完美了。
空间:很大,足够用
配置:自尊版的性价比应该不是新帝豪系列中最高,如果ESP以及上坡辅助等能够配到自尊版来,性价比呼的一下就上来了。其实以前对车没有研究,同事说这个还不错,网上查了下资料,感觉就被定型了。
动力:1.3T的动力日常用可以说是够用,起步有些肉,上去后提速还可以,前段时间回了老家一次,走的高速,磨合期没过,不敢拉过高,100码转速在2000左右,来回只跑了120公里左右,油门有些松,感觉阻尼不行,定速巡航非常有用,可以解放右脚。CVT的自动挡上坡起步要特别注意溜车,市区有坡度的红绿灯也要注意操作,防止溜车。还有一个地方需要特别注意,地下停车库的出口一般都有一段坡度很大的上坡路,前面有车时建议停车等待,然后一鼓作气上去。
操控:
电子转向,轻松自在,很灵敏。不错
油耗:提车一个月,目前行驶距离1678Km,油耗有些偏高,总共加了360+300+300+300块,按前三次加油计算960块/1496Km,平均为960/1496=0.64元;加油的价格和金额分别为序号油价(元/L)金额(元)容量(L)公里数(Km)油耗(L/100Km)油耗(元/Km)16.9520028.782949.80.6826.7636053.256238.50.5836.7630044.385108.70.5946.6130045.39182(剩余6格)//长沙上下班路线:金盆岭-南湖隧道-西二环-岳麓大道-麓谷,来回45Km左右,单向开车时间平常为30分钟左右,来回1个小时,第二次加油来回跑了120Km高速(100码),但市内路程不少。整体来说,油耗有点偏高,主要还是刹车、油门动作过频繁(油门一踩19.9,你懂的)。
舒适:驾驶席右侧有点碍腿,底盘有点硬,但可以接受,驾驶座电动调节很舒服,方便行车中随时调整坐姿,座椅不知道是不是真皮的,中间打孔了。
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购买时间2015年07月
购买地点广东 江门
裸车价格9.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点:自己这辆车满意的地方有几点:1、云母红颜色是自己喜欢的类型,成熟但不显老套,在路上看见别人开过一辆云母红,就认定了这个颜色;2、自尊版的配置丰富,个人特别喜欢无钥匙进入和启动,语音识别也还不错;3、空间在紧凑车型中还行,后备箱空间确实很大,可以放置很多东西;4、方向盘在低速的时候确实比较轻,前段时间右手受伤了,右转时左手单手打方向盘掉头没有压力,左转时右手得帮衬稳住;
缺点:储物空间少、没地方放手机
外观:外观比较喜欢。但是两厢车可以看正面,可以看侧面,可以看后面,就是不能从前往后的45°看,感觉屁股后面好像缺了点什么……线条处理有点简单,甚至可以说没怎么处理。各有所爱~~总体还是比较喜欢的
内饰:真皮方向盘手感不错,中控搪塑工艺很好,敲起来不是硬邦邦的感觉,感觉档次还是有提升效果。但中控是个斜面,基本放不了什么东西,适用性大打折扣。真皮座椅不错。不足的就是后排中间的突起太高,以及关门时感觉有车窗异响。
空间:新帝豪2650的轴距还是保留着较大的空间,车身也比较长。车身比以前的老车宽些, 刚开新车时,将驾驶座位调的比较高,怕车头碰,擦。后备箱空间非常大,680L内容还是很丰富的。日常使用完全足够。四门储物空间还行,可以放矿泉水或者雨伞什么,手套箱略小,放些购车的资料都很艰难,文件夹啥的就不用想了;双层扶手箱倒是还方便适用,特别是下面那个,比较深,可以放保温杯,手机没地方放,现在一般是放口袋或者放档位旁边。
配置:预备的就是10万到15万的车,选来选去都差不了哪去,看得上眼的合资车太贵,乞丐车没兴趣,国产的也就这几款表现好点。买来倒也不后悔,这个价位的车该有的也基本都有,比起朋友们的十七八万的合资车,也没感觉差在哪里。无钥匙进入无钥匙启动开始没当回事,想着就一个装B功能,现在用段时间,感觉还是真心方便,钥匙放包里就没拿出来过。
动力:1.3T的动力杠杠的,起步稍踩油门就有推背感,提车50公里上了高速,提速很快,不过不敢跑太快,110公里很随意,回趟老家翻山路也很轻松,路上一脚油门就超车了。
操控:
方向盘的真皮材质手感还不错,4S再送了一个皮套,当保护套在用。车子转向还算清晰,操纵起来感觉不错,方向盘在低速的时候确实比较轻,前段时间右手受伤了,右转时左手单手打方向盘掉头没有压力,左转时右手得帮衬稳住。
油耗:提车时候显示能跑80,油表灯亮了,加了200块钱的油,跑了200公里了,显示还能跑200多公里,应该不是很准确,等过段时间再看看油耗,目前还是很满意的,我平时国道只跑60左右,应该是很经济的。
舒适:减震偏硬,皮质座椅还行,主驾驶电动调节不错,不过感觉开关不扎实。胎噪较大,走粗糙的油漆路面时,声音比较大,减速带路感太清晰了。密封性还行,速度上去了之后噪音还是不小的,特别是天气冷的时候,早上发车时发动机的声音很大。很多人说发动机怠速的时候声音很小,怠速时声音确实较小,有2次忘记关电源了。个人觉得这点没什么用,毕竟车还是用来开的,不是用来怠速的。
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