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(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2015年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格53.80万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：绝对是空间。和外表相比，内部的肚量绝对会让人感到惊讶。
缺点：这车真的是成也萧何败萧何，油耗现在是硬伤，2.0T的车比我的2.7霸道油耗还要高！全景天窗封死不能打开感觉很鸡肋！还有涡轮机和自吸真的不一样，一会儿在动力上说。有异响。A柱，前门玻璃。现在又没有了，时有时无。补充一下，2015年6月24日晚，偶发一次变速箱故障，故障灯亮了，事情经过是这样，当时在等灯，自动启停开始后，发动机熄火，我把档位换到N档，大概1分钟后灯变绿灯，我挂入D档后，抬刹车，发动机启动，加油不走道，转速往上走就是不提速，仪表盘中间显示变速箱故障，一个三角的黄色叹号。后停车直接挂回P档，后再重新挂到D档，恢复正常。不知道是偶发还是电脑调教的问题。有两次也是等红绿灯，我挂入P档后，再挂D档，然后一加油嘎达一声，然后车往前一逛游，都是开着发动机停启功能的时候出现的。
外观：外观不错，前30%和极光基本一样。没有极光那么扁平，拉长了一些，我觉得极光就是suv中的跑车。这一概念我觉得麦坎也沿用了！作为神行者的换代产品，不再就是路虎那霸气威武的方正车型了，男的开显得绅士，女人开也颇为时尚！唯一有点疑问的就是撞色车顶能不能做彻底点？ABD柱都是黑色，就C柱还是红的，是为了告诉大家我有车顶吗？不协调
内饰：路虎HSE LUXURY这个级别的还是用料不错的，门板上方的合成材料耐脏手感还可以，虽然不像极光、揽胜那样全皮包裹，全皮也不是那么耐脏，抗腐蚀和雨水印记打理起来也不那么容易，个人还是觉得豪华感差了些，不像捷豹什么的那么豪华，内饰、中控、仪表台设计不如极光，用料也不如。
空间：空间真心挺大的，比从外表上看大得多，后备箱空间也很大装3-4个托运箱不成问题。后排座标准身材的3个人不会显挤。可能是因为设计的是5座和7座，所以后排还是有些靠前。前排和后排的头部空间都很大，本人184调好座椅还有1-2拳的距离。
配置：性价比一般般。
动力：动力这里要好好说说，2.0T的动力杠杠滴，参数就不说了大家都能查到，说说实际驾驶感受吧，之前说的动力杠杠滴前提是涡轮介入后，我和媳妇共同的一个感觉就是在起步的时候，不大油门的时候真的很温柔，不能说是肉，真的是温柔，换挡也是慢条斯理，在市区跟个车啥的有点墨迹，那种感觉就像开着一台丢缸的车。但是涡轮一起，就完全变态了！！那真是暴躁啊！原来没深度的驾驶涡轮机，现在形容一下自吸和涡轮机的加速赶脚。自吸提速时就像后面有个人一直推着你。涡轮机就感觉后面有人推着你推不动，然后大喊一声“我去尼玛的！”然后咣机狠狠得踹了你一脚！然后你就飞出去了！然后就是感觉心里很没底，市区里开不是很舒服，原来大哥们说涡轮机的特点，自己还持怀疑态度，现在信了。提速的时候方向会变得很沉，甚至有点拽舵。按说电子转向不应该存在扭力转向的问题。声浪还挺好听。这车更适合跑高速，从北京一路跑回哈尔滨，高速表现真心不错！动力随叫随到，一开始不敢跑，新车就保持100左右，后来在葫芦岛住了一宿，第二天往回走的时候就正常跑了。高速的稳定性也很好！回家后曾经在一个红绿灯和一个A4L拼了一下起步，道很直没有车，就我俩车也挺晚了，心照不宣那种，那哥们等灯的时候始终憋着转速，开着窗户从发动机能听出来，我也就默默的换到了S挡，红灯一灭，感受到了S挡的澎湃，那种加速和涡轮兹兹的声音还有排气的小声浪，伴随着这些，A4L已经远在身后了，然后他往左转我往右转回车库了。别的没试过，一直想和大哥的320试试。没时间。以后提车作业再写吧。
越野：
这台车非常容易上手，方向盘指向清晰，电子助力的方向盘不轻不重正好，在车辆高速行驶的情况下会自动加重方向盘的阻尼，路感非常清晰，减震是我非常喜欢的偏硬设计，非常硬朗，我喜欢！过减速带和路上的浅坑时会有很好的感觉，我非常喜欢这种颠颠的感觉。目前开了1800多公里，减震和胎压我都是按照胎压监测里边重载调的，很硬，这样过减速带和浅坑会非常爽。转向因为有智能动力分配感觉比以前稳，这个接车的时候我从不开车的老婆都能感觉出来。
油耗：油耗就大了点吧市区重新算的16.7，之前是12.8。
舒适：温莎的皮座椅带吹风还是很舒服，座椅软硬适中，就像睡觉的床垫，因人而异吧。静音效果不错，高速的那种比较差的麻面有一些胎噪还是挺想的，音响效果：本人不是专业级发烧友，个人感觉不错。B柱与颠簸或路面不是特别平整时，像螺丝没拧紧一样的哗嘞嘞儿的异响做事很讨厌，为何英国人的做工还不如小鬼子，4S的朋友说回头帮我拆开B柱查查，应该很好解决，还没空儿去弄。
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购买时间2015年08月
购买地点广东 深圳
裸车价格54.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：颜值高，尾灯看上去和揽运有点相似，外加买车的时候买了内饰黑顶，问了一圈黑顶要加3000，结果我没有加，很开心很满意。
缺点：4s的服务还是差一点，比较糊弄人，两把钥匙交付时竟然都有划痕，还说都这样，当我是从没买过车的人，我也是醉了。不过买车后，3次去4s店拿临牌都送免费洗车，但只是清洗外观。如果中午到4s店的话，可以和前台拿一张免费的餐券，2层客户等候区有自助餐，伙食感觉还是不错的。
外观：外观不错，前30%和极光基本一样。没有极光那么扁平，拉长了一些，我觉得极光就是suv中的跑车。这一概念我觉得麦坎也沿用了！作为神行者的换代产品，不再就是路虎那霸气威武的方正车型了，男的开显得绅士，女人开也颇为时尚！唯一有点疑问的就是撞色车顶能不能做彻底点？ABD柱都是黑色，就C柱还是红的，是为了告诉大家我有车顶吗？不协调
内饰：路虎HSE LUXURY这个级别的还是用料不错的，门板上方的合成材料耐脏手感还可以，虽然不像极光、揽胜那样全皮包裹，全皮也不是那么耐脏，抗腐蚀和雨水印记打理起来也不那么容易，个人还是觉得豪华感差了些，不像捷豹什么的那么豪华，内饰、中控、仪表台设计不如极光，用料也不如。
空间：这部车家庭使用是足够用的，5座非常舒适宽敞，全景天窗打开后非常明亮不压抑，7座有点鸡肋，老婆坐进去试了2次都觉得可以坐人，但不太舒服。还有一想到2年一检，备胎还不是全尺寸的，就断然放弃了，直接定了5座！后备箱的空间合理够用，搬家能装不少东西，但是备胎的摆放方式有点不合理，可能和路虎设计偏越野性有关，备胎的摆放是，先有一个千斤顶，然后备胎扣在千斤顶上，以前买过的2辆车，一辆纯国产的，一辆合资的，好多随车的东西，比如掸子，卸轮胎的大扳手，灭火器，一些杂物，玻璃水什么的，都是放在那两台车的备胎轮毂里的。发现神行就没地方放了，后来我只好买了个整理箱，把以前的杂物都放进去了。其实可以把千斤顶优化，放在轮胎一角，这样备胎反过来放，轮毂里边就可以放很多东西了，希望国产以后改进吧。
配置：性价比一般般。
动力：动力这里要好好说说，2.0T的动力杠杠滴，参数就不说了大家都能查到，说说实际驾驶感受吧，之前说的动力杠杠滴前提是涡轮介入后，我和媳妇共同的一个感觉就是在起步的时候，不大油门的时候真的很温柔，不能说是肉，真的是温柔，换挡也是慢条斯理，在市区跟个车啥的有点墨迹，那种感觉就像开着一台丢缸的车。但是涡轮一起，就完全变态了！！那真是暴躁啊！原来没深度的驾驶涡轮机，现在形容一下自吸和涡轮机的加速赶脚。自吸提速时就像后面有个人一直推着你。涡轮机就感觉后面有人推着你推不动，然后大喊一声“我去尼玛的！”然后咣机狠狠得踹了你一脚！然后你就飞出去了！然后就是感觉心里很没底，市区里开不是很舒服，原来大哥们说涡轮机的特点，自己还持怀疑态度，现在信了。提速的时候方向会变得很沉，甚至有点拽舵。按说电子转向不应该存在扭力转向的问题。声浪还挺好听。这车更适合跑高速，从北京一路跑回哈尔滨，高速表现真心不错！动力随叫随到，一开始不敢跑，新车就保持100左右，后来在葫芦岛住了一宿，第二天往回走的时候就正常跑了。高速的稳定性也很好！回家后曾经在一个红绿灯和一个A4L拼了一下起步，道很直没有车，就我俩车也挺晚了，心照不宣那种，那哥们等灯的时候始终憋着转速，开着窗户从发动机能听出来，我也就默默的换到了S挡，红灯一灭，感受到了S挡的澎湃，那种加速和涡轮兹兹的声音还有排气的小声浪，伴随着这些，A4L已经远在身后了，然后他往左转我往右转回车库了。别的没试过，一直想和大哥的320试试。没时间。以后提车作业再写吧。
越野：
转向指向精准，高速140-160并线超车很稳健，丝毫没有不安全感（但是不推荐这么开）；还没越野呢不知道悬架和越野功能如何，回头找段搓板路试试，不过，要说越野路虎不行谁敢说自己行呢？换挡拨片玩玩儿不错，要是想让车蹦出去可以试试。
油耗：油耗就大了点吧市区重新算的16.7，之前是12.8。
舒适：温莎的皮座椅带吹风还是很舒服，座椅软硬适中，就像睡觉的床垫，因人而异吧。静音效果不错，高速的那种比较差的麻面有一些胎噪还是挺想的，音响效果：本人不是专业级发烧友，个人感觉不错。B柱与颠簸或路面不是特别平整时，像螺丝没拧紧一样的哗嘞嘞儿的异响做事很讨厌，为何英国人的做工还不如小鬼子，4S的朋友说回头帮我拆开B柱查查，应该很好解决，还没空儿去弄。
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购买时间2015年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格57.80万元
平均油耗16.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间非常理想！
缺点：这车真的是成也萧何败萧何，油耗现在是硬伤，2.0T的车比我的2.7霸道油耗还要高！全景天窗封死不能打开感觉很鸡肋！还有涡轮机和自吸真的不一样，一会儿在动力上说。有异响。A柱，前门玻璃。现在又没有了，时有时无。补充一下，2015年6月24日晚，偶发一次变速箱故障，故障灯亮了，事情经过是这样，当时在等灯，自动启停开始后，发动机熄火，我把档位换到N档，大概1分钟后灯变绿灯，我挂入D档后，抬刹车，发动机启动，加油不走道，转速往上走就是不提速，仪表盘中间显示变速箱故障，一个三角的黄色叹号。后停车直接挂回P档，后再重新挂到D档，恢复正常。不知道是偶发还是电脑调教的问题。有两次也是等红绿灯，我挂入P档后，再挂D档，然后一加油嘎达一声，然后车往前一逛游，都是开着发动机停启功能的时候出现的。
外观：外观不错，前30%和极光基本一样。没有极光那么扁平，拉长了一些，我觉得极光就是suv中的跑车。这一概念我觉得麦坎也沿用了！作为神行者的换代产品，不再就是路虎那霸气威武的方正车型了，男的开显得绅士，女人开也颇为时尚！唯一有点疑问的就是撞色车顶能不能做彻底点？ABD柱都是黑色，就C柱还是红的，是为了告诉大家我有车顶吗？不协调
内饰：路虎HSE LUXURY这个级别的还是用料不错的，门板上方的合成材料耐脏手感还可以，虽然不像极光、揽胜那样全皮包裹，全皮也不是那么耐脏，抗腐蚀和雨水印记打理起来也不那么容易，个人还是觉得豪华感差了些，不像捷豹什么的那么豪华，内饰、中控、仪表台设计不如极光，用料也不如。
空间：很好，7座只能座两个小朋友，不超重也安全。
配置：性价比一般般。
动力：动力这里要好好说说，2.0T的动力杠杠滴，参数就不说了大家都能查到，说说实际驾驶感受吧，之前说的动力杠杠滴前提是涡轮介入后，我和媳妇共同的一个感觉就是在起步的时候，不大油门的时候真的很温柔，不能说是肉，真的是温柔，换挡也是慢条斯理，在市区跟个车啥的有点墨迹，那种感觉就像开着一台丢缸的车。但是涡轮一起，就完全变态了！！那真是暴躁啊！原来没深度的驾驶涡轮机，现在形容一下自吸和涡轮机的加速赶脚。自吸提速时就像后面有个人一直推着你。涡轮机就感觉后面有人推着你推不动，然后大喊一声“我去尼玛的！”然后咣机狠狠得踹了你一脚！然后你就飞出去了！然后就是感觉心里很没底，市区里开不是很舒服，原来大哥们说涡轮机的特点，自己还持怀疑态度，现在信了。提速的时候方向会变得很沉，甚至有点拽舵。按说电子转向不应该存在扭力转向的问题。声浪还挺好听。这车更适合跑高速，从北京一路跑回哈尔滨，高速表现真心不错！动力随叫随到，一开始不敢跑，新车就保持100左右，后来在葫芦岛住了一宿，第二天往回走的时候就正常跑了。高速的稳定性也很好！回家后曾经在一个红绿灯和一个A4L拼了一下起步，道很直没有车，就我俩车也挺晚了，心照不宣那种，那哥们等灯的时候始终憋着转速，开着窗户从发动机能听出来，我也就默默的换到了S挡，红灯一灭，感受到了S挡的澎湃，那种加速和涡轮兹兹的声音还有排气的小声浪，伴随着这些，A4L已经远在身后了，然后他往左转我往右转回车库了。别的没试过，一直想和大哥的320试试。没时间。以后提车作业再写吧。
越野：
转向指向精准，高速140-160并线超车很稳健，丝毫没有不安全感（但是不推荐这么开）；还没越野呢不知道悬架和越野功能如何，回头找段搓板路试试，不过，要说越野路虎不行谁敢说自己行呢？换挡拨片玩玩儿不错，要是想让车蹦出去可以试试。
油耗：油耗就大了点吧市区重新算的16.7，之前是12.8。
舒适：温莎的皮座椅带吹风还是很舒服，座椅软硬适中，就像睡觉的床垫，因人而异吧。静音效果不错，高速的那种比较差的麻面有一些胎噪还是挺想的，音响效果：本人不是专业级发烧友，个人感觉不错。B柱与颠簸或路面不是特别平整时，像螺丝没拧紧一样的哗嘞嘞儿的异响做事很讨厌，为何英国人的做工还不如小鬼子，4S的朋友说回头帮我拆开B柱查查，应该很好解决，还没空儿去弄。
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购买时间2015年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格61.00万元
平均油耗12.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间很大，前看侧看都很酷，够用，适合越野，不愧是路虎
缺点：这车适合跑高速，跑市区油耗高，因为车身重。磨合期会顿挫，油门响应偶尔会慢，磨合期过了就好了。各方面都挺符合我的选车要求，但是价位还是偏贵，所以降价这么快我也是认了，知道会降，毕竟国产要出。
外观：外观不错，前30%和极光基本一样。没有极光那么扁平，拉长了一些，我觉得极光就是suv中的跑车。这一概念我觉得麦坎也沿用了！作为神行者的换代产品，不再就是路虎那霸气威武的方正车型了，男的开显得绅士，女人开也颇为时尚！唯一有点疑问的就是撞色车顶能不能做彻底点？ABD柱都是黑色，就C柱还是红的，是为了告诉大家我有车顶吗？不协调
内饰：车顶内饰板-有异响 2015年08月11日 发表了追加口碑 追加 购车4个月后追加口碑 当前行驶里程6188公里 当前平均油耗12.6升/百公里 收费保养 1 次共花费 552.00 元
空间：在试驾过的同级别车（BBA+沃尔沃+保时捷）里，它的空间绝对数一数二。
配置：性价比一般般。
动力：动力这里要好好说说，2.0T的动力杠杠滴，参数就不说了大家都能查到，说说实际驾驶感受吧，之前说的动力杠杠滴前提是涡轮介入后，我和媳妇共同的一个感觉就是在起步的时候，不大油门的时候真的很温柔，不能说是肉，真的是温柔，换挡也是慢条斯理，在市区跟个车啥的有点墨迹，那种感觉就像开着一台丢缸的车。但是涡轮一起，就完全变态了！！那真是暴躁啊！原来没深度的驾驶涡轮机，现在形容一下自吸和涡轮机的加速赶脚。自吸提速时就像后面有个人一直推着你。涡轮机就感觉后面有人推着你推不动，然后大喊一声“我去尼玛的！”然后咣机狠狠得踹了你一脚！然后你就飞出去了！然后就是感觉心里很没底，市区里开不是很舒服，原来大哥们说涡轮机的特点，自己还持怀疑态度，现在信了。提速的时候方向会变得很沉，甚至有点拽舵。按说电子转向不应该存在扭力转向的问题。声浪还挺好听。这车更适合跑高速，从北京一路跑回哈尔滨，高速表现真心不错！动力随叫随到，一开始不敢跑，新车就保持100左右，后来在葫芦岛住了一宿，第二天往回走的时候就正常跑了。高速的稳定性也很好！回家后曾经在一个红绿灯和一个A4L拼了一下起步，道很直没有车，就我俩车也挺晚了，心照不宣那种，那哥们等灯的时候始终憋着转速，开着窗户从发动机能听出来，我也就默默的换到了S挡，红灯一灭，感受到了S挡的澎湃，那种加速和涡轮兹兹的声音还有排气的小声浪，伴随着这些，A4L已经远在身后了，然后他往左转我往右转回车库了。别的没试过，一直想和大哥的320试试。没时间。以后提车作业再写吧。
越野：
转向指向精准，高速140-160并线超车很稳健，丝毫没有不安全感（但是不推荐这么开）；还没越野呢不知道悬架和越野功能如何，回头找段搓板路试试，不过，要说越野路虎不行谁敢说自己行呢？换挡拨片玩玩儿不错，要是想让车蹦出去可以试试。
油耗：油耗就大了点吧市区重新算的16.7，之前是12.8。
舒适：舒适性还可以吧，在suv中的减震还是算偏硬的，韧性十足，初段硬，中段韧。回弹快。走地库的减速带，霸道是噗噗的，发现神行是砰砰的。
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购买时间2015年06月
购买地点浙江 杭州
裸车价格59.90万元
平均油耗14.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：个人方面就是喜欢外观和内饰，全景天窗。实用方面就是空间够大，视野好，功能够多。常规模式深踩油门动力十分给力，节能模式开起来很舒适不暴冲。
缺点：发动机启停技术、刹车、电子手刹的相互关系设计的不够人性化，等红绿灯时刹车不能抬起来，必须挂空挡才能不从新启动，这点设计上不如宝马。全景天窗如果能开启就完美了，鱼和熊掌不可兼得吗？旋钮电子档位之间切换时有过两次反应慢的没挂上档，也许是因为拧太快了，又急着给油，后备箱开启按钮在行车中不应该可以开启，最起码设计在D档和R档时不应该能开启，不然，腿碰到或误按时有一定危险。B柱有点儿像螺丝没拧紧一样哗嘞嘞响
外观：大气前脸儿，缎带大灯，家族的身份标识，整体的腰身设计，不夸张且规矩、内敛，尾部设计正后方看上去也很大气，但是侧后视角看起来屁股有些小，个人很喜欢，像个帅气、健美、有胸怀、懂浪漫、还很内涵的小伙子，很有点儿我年轻时风范，要是再MAN一些更好。
内饰：路虎HSE LUXURY这个级别的还是用料不错的，门板上方的合成材料耐脏手感还可以，虽然不像极光、揽胜那样全皮包裹，全皮也不是那么耐脏，抗腐蚀和雨水印记打理起来也不那么容易，个人还是觉得豪华感差了些，不像捷豹什么的那么豪华，内饰、中控、仪表台设计不如极光，用料也不如。
空间：这部车家庭使用是足够用的，5座非常舒适宽敞，全景天窗打开后非常明亮不压抑，7座有点鸡肋，老婆坐进去试了2次都觉得可以坐人，但不太舒服。还有一想到2年一检，备胎还不是全尺寸的，就断然放弃了，直接定了5座！后备箱的空间合理够用，搬家能装不少东西，但是备胎的摆放方式有点不合理，可能和路虎设计偏越野性有关，备胎的摆放是，先有一个千斤顶，然后备胎扣在千斤顶上，以前买过的2辆车，一辆纯国产的，一辆合资的，好多随车的东西，比如掸子，卸轮胎的大扳手，灭火器，一些杂物，玻璃水什么的，都是放在那两台车的备胎轮毂里的。发现神行就没地方放了，后来我只好买了个整理箱，把以前的杂物都放进去了。其实可以把千斤顶优化，放在轮胎一角，这样备胎反过来放，轮毂里边就可以放很多东西了，希望国产以后改进吧。
配置：还是那句话：功能配置、用料、舒适性、驾驶操控感、空间感、全地形路况等相对而言能满足个人需求的综合评选车---唯发现神行首选！价格嘛……在国内买这车没有性价比可言，优惠8万，还是觉得亏，因为国外裸车不到30万。
动力：足够用了，完全平顺还称不上，但也没有什么顿挫感，ECO模式适合城市堵堵停停的路况，偶尔走错线加个三儿必须关掉，普通模式涡轮介入后像个打了鸡血的小伙子，要小心别把前面的“肉肉”给追了。两吨的车开高速100-160收放很自如。
越野：
转向指向精准，高速140-160并线超车很稳健，丝毫没有不安全感（但是不推荐这么开）；还没越野呢不知道悬架和越野功能如何，回头找段搓板路试试，不过，要说越野路虎不行谁敢说自己行呢？换挡拨片玩玩儿不错，要是想让车蹦出去可以试试。
油耗：不算费也不算省吧。提车时车的表底显示只跑了50公里，油耗28个百公里，估计是接车、试车时4S店弄的。在北京开了一周，跑了590公里，油耗降到了15个，去了趟山东，跑了2200公里，高速平均120-150之间，城市堵车堵了也有100公里，油耗10.2了；和我以前的小鬼子的SUV差不多，我以前平均13个油，车重1.6吨。
舒适：温莎的皮座椅带吹风还是很舒服，座椅软硬适中，就像睡觉的床垫，因人而异吧。静音效果不错，高速的那种比较差的麻面有一些胎噪还是挺想的，音响效果：本人不是专业级发烧友，个人感觉不错。B柱与颠簸或路面不是特别平整时，像螺丝没拧紧一样的哗嘞嘞儿的异响做事很讨厌，为何英国人的做工还不如小鬼子，4S的朋友说回头帮我拆开B柱查查，应该很好解决，还没空儿去弄。
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购买时间2015年10月
购买地点江苏 常州
裸车价格61.80万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：个人方面就是喜欢外观和内饰，全景天窗。实用方面就是空间够大，视野好，功能够多。常规模式深踩油门动力十分给力，节能模式开起来很舒适不暴冲。
缺点：人性化不够。最不满意就是全景天窗打！不！开！就这么一块大玻璃摆那，没什么用。最让我接受不了的就是这车的异响实在是太多太大了！！！后座因为是7座设计所以后排座椅是可调的，座椅可以往前后背也可以前倾和后仰，所以导致了中速和高速时只要路面不平，后排座椅就吱扭吱扭响个不停！！！车窗很容易进灰，只要进灰升降玻璃时就会吱吱吱的响个不停！！！中控屏很迟钝，倒车雷达打开时也很迟钝。
外观：外观不错，前30%和极光基本一样。没有极光那么扁平，拉长了一些，我觉得极光就是suv中的跑车。这一概念我觉得麦坎也沿用了！作为神行者的换代产品，不再就是路虎那霸气威武的方正车型了，男的开显得绅士，女人开也颇为时尚！唯一有点疑问的就是撞色车顶能不能做彻底点？ABD柱都是黑色，就C柱还是红的，是为了告诉大家我有车顶吗？不协调
内饰：非常酷的黑内，前排中控和4门是软性塑料+皮质包裹，中控稍显简单，不过倒是简单明了，我没看说明书时已经9成会用了。
空间：后排很大，而且中间脚的位置没有凸起给车轴让道显得更舒适，前排储物空间和座椅空间也很大，后备箱感觉可以拉货了。天窗显得空间更大。
配置：性价比一般般。
动力：动力这里要好好说说，2.0T的动力杠杠滴，参数就不说了大家都能查到，说说实际驾驶感受吧，之前说的动力杠杠滴前提是涡轮介入后，我和媳妇共同的一个感觉就是在起步的时候，不大油门的时候真的很温柔，不能说是肉，真的是温柔，换挡也是慢条斯理，在市区跟个车啥的有点墨迹，那种感觉就像开着一台丢缸的车。但是涡轮一起，就完全变态了！！那真是暴躁啊！原来没深度的驾驶涡轮机，现在形容一下自吸和涡轮机的加速赶脚。自吸提速时就像后面有个人一直推着你。涡轮机就感觉后面有人推着你推不动，然后大喊一声“我去尼玛的！”然后咣机狠狠得踹了你一脚！然后你就飞出去了！然后就是感觉心里很没底，市区里开不是很舒服，原来大哥们说涡轮机的特点，自己还持怀疑态度，现在信了。提速的时候方向会变得很沉，甚至有点拽舵。按说电子转向不应该存在扭力转向的问题。声浪还挺好听。这车更适合跑高速，从北京一路跑回哈尔滨，高速表现真心不错！动力随叫随到，一开始不敢跑，新车就保持100左右，后来在葫芦岛住了一宿，第二天往回走的时候就正常跑了。高速的稳定性也很好！回家后曾经在一个红绿灯和一个A4L拼了一下起步，道很直没有车，就我俩车也挺晚了，心照不宣那种，那哥们等灯的时候始终憋着转速，开着窗户从发动机能听出来，我也就默默的换到了S挡，红灯一灭，感受到了S挡的澎湃，那种加速和涡轮兹兹的声音还有排气的小声浪，伴随着这些，A4L已经远在身后了，然后他往左转我往右转回车库了。别的没试过，一直想和大哥的320试试。没时间。以后提车作业再写吧。
越野：
操控很不错，只不过路感太强了，慢速时碰到修路或者井盖就一直颤悠。高速时表现很不错，基本上没有太大感觉。车子低速，高速，急转弯时都很平稳抓地力很强。
油耗：油耗就大了点吧市区重新算的16.7，之前是12.8。
舒适：在这个价位的车里，这个车的舒适性是我很满意的。前排座椅配备有3种记忆模式的真皮电加热和通风座椅，后排配有电加热座椅，还可以移动，可以调节后排座椅靠背的角度，拉货时在后备箱可以一键翻倒第二排座椅，但发现神行还是有待改进。中控设计没有奔驰，宝马的科技感强，还有办下来接近60万的车，电加热方向盘竟然舍不得给，虽然是进口高配，但是后排的低音炮好像是减配了，留下一个挖进去的大坑，这也是很遗憾的事情，好像没有进口手册宣传的那么多喇叭，我就数出来11个喇叭。
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购买时间2015年05月
购买地点广东 东莞
裸车价格60.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
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优点：能跑能爬，隔音比较好，高速好平稳，配置较多，倒车后视镜下翻比较显高档，音响可以，路虎的通过性和攀爬强度是其他城市SUV无法比拟的。
缺点：4s的服务还是差一点，比较糊弄人，两把钥匙交付时竟然都有划痕，还说都这样，当我是从没买过车的人，我也是醉了。不过买车后，3次去4s店拿临牌都送免费洗车，但只是清洗外观。如果中午到4s店的话，可以和前台拿一张免费的餐券，2层客户等候区有自助餐，伙食感觉还是不错的。
外观：外观不错，前30%和极光基本一样。没有极光那么扁平，拉长了一些，我觉得极光就是suv中的跑车。这一概念我觉得麦坎也沿用了！作为神行者的换代产品，不再就是路虎那霸气威武的方正车型了，男的开显得绅士，女人开也颇为时尚！唯一有点疑问的就是撞色车顶能不能做彻底点？ABD柱都是黑色，就C柱还是红的，是为了告诉大家我有车顶吗？不协调
内饰：车顶内饰板-有异响 2015年08月11日 发表了追加口碑 追加 购车4个月后追加口碑 当前行驶里程6188公里 当前平均油耗12.6升/百公里 收费保养 1 次共花费 552.00 元
空间：虽然车不是很大，但各位置都做了很大的口，装载能力没问题，设计师不吝啬，点赞！
配置：性价比一般般。
动力：这个发动机是福特当年的十佳发动机，用上班是完全够用的，起步稍微比我以前的自然吸气慢一点，堵车时跟车有点慢，但是只要肯踩到2000转以上，涡轮介入及时，几乎延迟1秒后就爆发出澎湃的动力，同事说推背感很足。这车在北京市4环里开，比较肉，但是一旦到了5环外，嘿嘿嘿，非常爽！速度随叫随有，超车不在话下，走烂路，走浅坑从不刹车，直接秒过，上牌前在高速上拉了一下，开到170公里以上非常轻松，并且感觉车身很稳。风噪和胎噪不明显，可以接受。比我以前开的智跑在120公里的情况下胎噪小很多，操控性，高速过弯都要稳一些。
越野：
这台车非常容易上手，方向盘指向清晰，电子助力的方向盘不轻不重正好，在车辆高速行驶的情况下会自动加重方向盘的阻尼，路感非常清晰，减震是我非常喜欢的偏硬设计，非常硬朗，我喜欢！过减速带和路上的浅坑时会有很好的感觉，我非常喜欢这种颠颠的感觉。目前开了1800多公里，减震和胎压我都是按照胎压监测里边重载调的，很硬，这样过减速带和浅坑会非常爽。转向因为有智能动力分配感觉比以前稳，这个接车的时候我从不开车的老婆都能感觉出来。
油耗：不算费也不算省吧。提车时车的表底显示只跑了50公里，油耗28个百公里，估计是接车、试车时4S店弄的。在北京开了一周，跑了590公里，油耗降到了15个，去了趟山东，跑了2200公里，高速平均120-150之间，城市堵车堵了也有100公里，油耗10.2了；和我以前的小鬼子的SUV差不多，我以前平均13个油，车重1.6吨。
舒适：舒适性还可以吧，在suv中的减震还是算偏硬的，韧性十足，初段硬，中段韧。回弹快。走地库的减速带，霸道是噗噗的，发现神行是砰砰的。
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购买时间2015年09月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格53.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
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优点：个人方面就是喜欢外观和内饰，全景天窗。实用方面就是空间够大，视野好，功能够多。常规模式深踩油门动力十分给力，节能模式开起来很舒适不暴冲。
缺点：内饰塑料一大块一大块，实在让人。。。
外观：外观不错，前30%和极光基本一样。没有极光那么扁平，拉长了一些，我觉得极光就是suv中的跑车。这一概念我觉得麦坎也沿用了！作为神行者的换代产品，不再就是路虎那霸气威武的方正车型了，男的开显得绅士，女人开也颇为时尚！唯一有点疑问的就是撞色车顶能不能做彻底点？ABD柱都是黑色，就C柱还是红的，是为了告诉大家我有车顶吗？不协调
内饰：车顶内饰板-有异响 2015年08月11日 发表了追加口碑 追加 购车4个月后追加口碑 当前行驶里程6188公里 当前平均油耗12.6升/百公里 收费保养 1 次共花费 552.00 元
空间：这部车家庭使用是足够用的，5座非常舒适宽敞，全景天窗打开后非常明亮不压抑，7座有点鸡肋，老婆坐进去试了2次都觉得可以坐人，但不太舒服。还有一想到2年一检，备胎还不是全尺寸的，就断然放弃了，直接定了5座！后备箱的空间合理够用，搬家能装不少东西，但是备胎的摆放方式有点不合理，可能和路虎设计偏越野性有关，备胎的摆放是，先有一个千斤顶，然后备胎扣在千斤顶上，以前买过的2辆车，一辆纯国产的，一辆合资的，好多随车的东西，比如掸子，卸轮胎的大扳手，灭火器，一些杂物，玻璃水什么的，都是放在那两台车的备胎轮毂里的。发现神行就没地方放了，后来我只好买了个整理箱，把以前的杂物都放进去了。其实可以把千斤顶优化，放在轮胎一角，这样备胎反过来放，轮毂里边就可以放很多东西了，希望国产以后改进吧。
配置：性价比一般般。
动力：足够用了，完全平顺还称不上，但也没有什么顿挫感，ECO模式适合城市堵堵停停的路况，偶尔走错线加个三儿必须关掉，普通模式涡轮介入后像个打了鸡血的小伙子，要小心别把前面的“肉肉”给追了。两吨的车开高速100-160收放很自如。
越野：
操控上方向很轻，比霸道轻多了。底盘没有霸道那种厚重感，但是很稳很踏实，不飘。四驱的过弯也很不错，侧倾不大，转向还算精准。倒车的时候转向有点假
油耗：不算费也不算省吧。提车时车的表底显示只跑了50公里，油耗28个百公里，估计是接车、试车时4S店弄的。在北京开了一周，跑了590公里，油耗降到了15个，去了趟山东，跑了2200公里，高速平均120-150之间，城市堵车堵了也有100公里，油耗10.2了；和我以前的小鬼子的SUV差不多，我以前平均13个油，车重1.6吨。
舒适：舒适性还可以吧，在suv中的减震还是算偏硬的，韧性十足，初段硬，中段韧。回弹快。走地库的减速带，霸道是噗噗的，发现神行是砰砰的。
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购买时间2015年07月
购买地点浙江 台州
裸车价格52.60万元
平均油耗12.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：绝对是空间。和外表相比，内部的肚量绝对会让人感到惊讶。
缺点：如果能彻底解决变速箱问题 那就没有什么不满意的了
外观：大气前脸儿，缎带大灯，家族的身份标识，整体的腰身设计，不夸张且规矩、内敛，尾部设计正后方看上去也很大气，但是侧后视角看起来屁股有些小，个人很喜欢，像个帅气、健美、有胸怀、懂浪漫、还很内涵的小伙子，很有点儿我年轻时风范，要是再MAN一些更好。
内饰：车顶内饰板-有异响 2015年08月11日 发表了追加口碑 追加 购车4个月后追加口碑 当前行驶里程6188公里 当前平均油耗12.6升/百公里 收费保养 1 次共花费 552.00 元
空间：这部车家庭使用是足够用的，5座非常舒适宽敞，全景天窗打开后非常明亮不压抑，7座有点鸡肋，老婆坐进去试了2次都觉得可以坐人，但不太舒服。还有一想到2年一检，备胎还不是全尺寸的，就断然放弃了，直接定了5座！后备箱的空间合理够用，搬家能装不少东西，但是备胎的摆放方式有点不合理，可能和路虎设计偏越野性有关，备胎的摆放是，先有一个千斤顶，然后备胎扣在千斤顶上，以前买过的2辆车，一辆纯国产的，一辆合资的，好多随车的东西，比如掸子，卸轮胎的大扳手，灭火器，一些杂物，玻璃水什么的，都是放在那两台车的备胎轮毂里的。发现神行就没地方放了，后来我只好买了个整理箱，把以前的杂物都放进去了。其实可以把千斤顶优化，放在轮胎一角，这样备胎反过来放，轮毂里边就可以放很多东西了，希望国产以后改进吧。
配置：还是那句话：功能配置、用料、舒适性、驾驶操控感、空间感、全地形路况等相对而言能满足个人需求的综合评选车---唯发现神行首选！价格嘛……在国内买这车没有性价比可言，优惠8万，还是觉得亏，因为国外裸车不到30万。
动力：四缸涡轮，240马力，无聊的时候激情一下；城市拥挤比较难爆发，高速过瘾；推背感一推就是一路推得，女司机或新手根本适应不了；原地踩油门，排气竟然会放炮，这让我惊喜了一下；车内能听到加速声浪，很舒服，没在外面听过，不知大不大声。
越野：
操控上方向很轻，比霸道轻多了。底盘没有霸道那种厚重感，但是很稳很踏实，不飘。四驱的过弯也很不错，侧倾不大，转向还算精准。倒车的时候转向有点假
油耗：油耗实在太高了，如果没车时在北京二环上最低开出过7.4个油过，但是上下班高峰时最高开出过34个油...高速的话开到110-120油耗差不多在10-11个，这车还是在60-80最省油。反正碰上堵车就有种靠边停等着不堵再走的冲动。
舒适：舒适性还可以吧，在suv中的减震还是算偏硬的，韧性十足，初段硬，中段韧。回弹快。走地库的减速带，霸道是噗噗的，发现神行是砰砰的。
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购买时间2015年04月
购买地点福建 泉州
裸车价格60.80万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：做为爱运动、爱旅游、爱生活的70、80夫妻档，拥有了DISCOVERY SPORT可以更好的将三大爱好进行到底，驾驶功能、全地形通过性的全面不输给发现4太多，一般越野应付自如；车内空间、HSE LUXURY的用料和配置不输给揽胜运动太多；当然还是有差距，相对而言能满足个人需求的车唯发现神行首选！超敞亮的全景大玻璃，阴天下雨、外出游玩很有情调，隔热也不错，光线亮丽显得空间变大了，人在里面感觉很舒适！
缺点：发动机启停技术、刹车、电子手刹的相互关系设计的不够人性化，等红绿灯时刹车不能抬起来，必须挂空挡才能不从新启动，这点设计上不如宝马。全景天窗如果能开启就完美了，鱼和熊掌不可兼得吗？旋钮电子档位之间切换时有过两次反应慢的没挂上档，也许是因为拧太快了，又急着给油，后备箱开启按钮在行车中不应该可以开启，最起码设计在D档和R档时不应该能开启，不然，腿碰到或误按时有一定危险。B柱有点儿像螺丝没拧紧一样哗嘞嘞响
外观：外观不错，前30%和极光基本一样。没有极光那么扁平，拉长了一些，我觉得极光就是suv中的跑车。这一概念我觉得麦坎也沿用了！作为神行者的换代产品，不再就是路虎那霸气威武的方正车型了，男的开显得绅士，女人开也颇为时尚！唯一有点疑问的就是撞色车顶能不能做彻底点？ABD柱都是黑色，就C柱还是红的，是为了告诉大家我有车顶吗？不协调
内饰：车顶内饰板-有异响 2015年08月11日 发表了追加口碑 追加 购车4个月后追加口碑 当前行驶里程6188公里 当前平均油耗12.6升/百公里 收费保养 1 次共花费 552.00 元
空间：作为现有尺寸，空间超棒，本来全北京找7座的，后来看完美国对于7座车最后排乘客的追尾测试报告后，不想去冒任何风险，毕竟追尾对于驾驶者无法控制，最终选择5座，后排空间很舒适，座椅靠背调整角度再大些就更好了，如果整车设计尺寸再高点儿、宽点儿再长一点儿就更完美了。
配置：性价比一般般。
动力：足够用了，完全平顺还称不上，但也没有什么顿挫感，ECO模式适合城市堵堵停停的路况，偶尔走错线加个三儿必须关掉，普通模式涡轮介入后像个打了鸡血的小伙子，要小心别把前面的“肉肉”给追了。两吨的车开高速100-160收放很自如。
越野：
操控上方向很轻，比霸道轻多了。底盘没有霸道那种厚重感，但是很稳很踏实，不飘。四驱的过弯也很不错，侧倾不大，转向还算精准。倒车的时候转向有点假
油耗：油耗就大了点吧市区重新算的16.7，之前是12.8。
舒适：舒适性还可以吧，在suv中的减震还是算偏硬的，韧性十足，初段硬，中段韧。回弹快。走地库的减速带，霸道是噗噗的，发现神行是砰砰的。
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