锐界
2015款 2.0L GTDi 两驱铂锐型
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锐界 2015款 2.0L GTDi 两驱铂锐型
03.885

综合评分: 3.88

车主裸车均价: 27.98万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.00
低于13%
内饰
3.50
低于19%
空间
4.00
低于12%
配置
4.00
低于9%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.50
低于19%
越野
4.00
低于10%
油耗
4.00
低于3%
舒适
4.00
低于9%

车主平均油耗:11.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.1L/100km

锐界车主点评(515条)
购买时间2017年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格27.98万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程150公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:丰富的储物空间,这其中不仅包括了零散的小的储物格,当然也包括尾厢,对于物品多种的摆放方式与超大的空间,十分实用
缺点:驾驶盲区较明显,在驾驶锐界时还会有一种车身很大的错觉,这样的感觉无论是在停车还是日常驾驶时都会有一定的困扰
外观:在圆润丰腴的外表下展现了更多锐利的元素,六边型大嘴与犀利的双眸相得益彰,恰到好处的凸显了美式SUV的霸气,锐界从侧面看上去线条舒展,线条虽然简洁,但简洁中依旧显示着锐利
内饰:内饰材质方面使用了硬质塑料、软性搪塑以及真皮包裹,虽然没有提供什么特别高档的材质,但是就整体的感受而言,身体能够触碰到的部位基本都是软的
空间:准身材的模特坐在前排,调整至标准坐姿,实测头部距车顶的距离为161毫米,这样的距离即使身材更加高大的男性驾驶者也没有任何问题。
配置:EcoBoost涡轮增压发动机、一键启动、电子手刹、倒车影像
动力:加速的过程并不会感受到强劲的动力,整个过程也相对柔和,尤其是在车速超过80公里/小时之后,车速会均匀的提升,最后百公里加速时间定格在10秒左右。
越野: 锐界的悬挂系统在调教上偏舒适,平时开着碾压过路面的小坑洼大颠簸,悬挂系统都能很好的进行吸收,加之轮胎较厚,座椅也相对舒适,驾驶锐界在城市中行驶是很惬意的
油耗:在经过150.5公里的测试里程后,共耗费汽油15.65升,也就是说,这台锐界的百公里综合油耗为10.40升
舒适:拥有前排座椅电动调节和后排座椅手动调节,前排座椅加热,而且还拥有3分区空调和后排出风口,可以很好的照顾到车内乘员的驾乘感受
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年07月
购买地点山东 济南
裸车价格27.98万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程888公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:底盘很扎实,坐到车里比较有安全感。
缺点:行车灯没有控制按钮,中控没有大屏,方向盘下调幅度不够大,不是氙气大灯,这些细节有点吝啬了。
外观:外观很有肌肉感,很MAN.
内饰:内饰也算中规中矩,只是中控显示屏太小了。
空间:空间驾乘绝对够用,第三排调整好以后坐两个60KG以下的人绝对够用。
配置:性价比比较高,我是礼拜六看车选车,礼拜天提的车,我试驾过新汉兰达、新胜达、森林人、傲虎、CRV、奇骏、昂科威,而且昂科威关注过一段时间,但最终感觉还是锐界更实用一些,途观根本就没试驾,坐上去就感觉没什么亮点,而且现在评价也不高。
动力:2.0T的发动机,动力还好,但是由于车身太重,起步来的不够猛,后期动力也有,但推背感不强。
越野: 操控很好,方向盘力度刚刚好,多功能方向盘也比较好操作,就是方向盘上的选择按键有点小,不够灵敏。
油耗:由于新车才提回来没几天,总共跑了不到九百公里,今天第三次加油,每次加油三百元,算下来之前加油总共六百元,跑了将近900公里,平均油耗在11-12个之间,跑了350公里高速,其他 都是上下班跑的,我在郊区上班,没有堵车的情况,偶尔等个红绿灯,因为我一直未挂牌(为了等新号段)O(∩_∩)O
舒适:舒适性还是比较好的,座椅的包裹性还有软硬程度都很舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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