上汽大通MAXUS EG10
2019款 纯电动精英版
上汽大通MAXUS EG10车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
上汽大通MAXUS EG10
04.215

综合评分: 4.21

车主裸车均价: 31.98万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.67
高于2%
内饰
4.33
高于5%
空间
4.33
低于6%
配置
4.33
低于1%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.67
低于10%
操控
4.00
低于8%
续航
4.30
高于3%
舒适
4.00
低于5%

车主平均耗电量:15.7kW·h/100km

(3人提供耗电量数据)

购买时间2019年09月
购买地点江苏 南京
裸车价格31.98万元
耗 电 量24.0kW·h/100km
行驶里程660公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:最大的优点肯定是超大的乘坐空间和经济能耗啦,新款比旧款年轻时尚多了。
缺点:买进到现在依旧是满意,暂时没有发现什么缺点。
外观:现在可以说是看脸的社会,上汽MAXUS的外观也确实是给我长脸了,。
内饰:中控很时尚,座椅很舒适,特别是第二排简直就是全包裹。。
空间:我180的身高,坐后排算是正合适,如果有185以上的坐后面恐怕有点局促。
配置:前/后雷达、倒车视频影像、ABS防抱死等等。
动力:很舒服,但只要肯踩油门,动力刷刷的就来了。
操控: 路感清晰,车的整体感很强,没有发飘的感觉。
续航:能耗暂时还在可以接受的范围内,出门旅游很实惠。
舒适:还是蛮不错的,内部空间很大,觉得这个尺寸能做到这个空间不容易。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2019年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格31.98万元
耗 电 量12.0kW·h/100km
行驶里程850公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意的当然首先是外观了,他的外观的确让人耳目一新,大气不显得局促,开出去也有面。质量很不错,因此性价比很高。与外资车相比,具有很多很多的优势。
缺点:左驾侧门不时异响、锦湖胎噪较大、刹车偶尔异响。
外观:外观设计时尚,倒车灯亮度也低吐槽一下。
内饰:典型的中庸风格。手感材质:内饰用料一般但做工尚佳,手感也还行。方向盘手感较细
空间:空间家用足够,经常性三口出行感觉无压力。乘坐空间:我身高182cm,前排头部腿部空间尚可
配置:多功能方向盘、无钥匙启动和一键进入、中控大屏及倒车影像等
动力:在上坡时转速需达2500转以上,这时发动机声音能明显听到
操控: 方向盘手感轻,虚位小指向性及路感尚可。悬挂调校偏硬,刹车软线性稍差
续航:比较满意的。城市路上行车电耗更低,曾经跑过两周都是市内道路,平均电耗12百公里。
舒适:悬架偏硬,过减速带需车速降得很低,不然车身跳动幅度大
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购买时间2019年07月
购买地点山西 晋中
裸车价格31.98万元
耗 电 量11.0kW·h/100km
行驶里程9500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:除尾巴,其它的都非常好,尤其是前头
缺点:没来过甚么好车,不做评价。
外观:除了尾部,其他的都很好,特别是前脸
内饰:一般般吧,毕竟价位在那,不能和高档的比
空间:只能说够用。后排坐三个人有点挤。
配置:性价比很高,配置很高,该价位的都配备了
动力:马马虎虎,起车肉肉,不过肯踩的话,动力仍是可以,
操控: 没来过什幺好车,不做评价。
续航:因为我是在市区,所以油耗有点偏高。不过在可承受范围之内。
舒适:避震有点偏硬,不过可以接受,座椅包裹很舒服
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