DB11
2019款 5.2T V12 NC500 限量版
购买时间2019年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格289.80万元
平均油耗17.0L/100km
行驶里程800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:付出300万,当然这只是裸车的价格,你将得到目前DB11系列中最快的车型,而附加值是,这个车从外观到内饰都很高调,你能一眼看出它与普通车型的不同
缺点:?车身尺寸方面,DB11的长宽高分别为4739mm×1950mm×1279mm,轴距为2805mm。在GT跑车的范畴中,它的体型还算是比较匀称的,在与GranTurismo、欧陆以及California T的对比中,它除了车身高度是最为低矮的以外,其余各项数据都夹在中间,并不是很极端。
外观:外观犀利
内饰:内饰里也充斥着Alcantara以及与车子并不搭调的碳纤维,这种赛道感貌似并不符合我驾驶一辆GT跑车应有的心境,同时我会希望身边的同伴不要太懂车也不要太爱提问,如果她不经意地问我为什么要选择这样一部阿斯顿·马丁,我实在不知道该如何作答。
空间:空间还可以
配置:? 最后值得一提的是DB11配备的轮圈,尺寸都为20寸,前轮宽度为9j,后轮11j,前轮轮胎规格255/40 R20,后轮295/35 R20。造型上涡扇状的轮圈官方将其命名为“定向轮毂”,这也就意味着其实这四只轮圈都是不同的,左右对调后轮圈样式的朝向就会发生变化。
动力:?DB11 AMR外观内饰都是花里胡哨的,但事关速度的方面却没有太大改变,我不知道如此保守的提升是否因为现在的数值快到了这款发动机的极限。从第一眼见它到现在,这台车一直没有将我点燃,不过马上,我将非常感谢中控台中央的这颗雕有阿斯顿·马丁标志的透明按键,它具有魔力。
操控: 驾驶感受之前插一嘴轮胎的事儿,DB11 V8、V12车型都配备了普利司通专门为DB11系列定制的最新的搏天族系列,代号很巧的命名为S007(目前国内没有),定位于大家熟知的S001之上,级别大概和米其林最新的PS4S一致
油耗:大概15-17左右吧,看你的驾驶习惯
舒适:?悬架的三种阻尼调节相比动力输出就要好理解的多了,说的通俗点无非就是最软的模式、硬一些的模式以及硬得有些不舒服的模式。三种模式之间的差异还是较为明显的,这要比它的前任车型DB9做得出色不少,后者只有两种阻尼可调,并且从感官上都比较硬,没有太大区别。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
看了又看
最近看过的车 清空 | 关闭

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭