马自达CX-4
2016款 2.0L 自动两驱 蓝天品位版
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马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱 蓝天品位版
04.725

综合评分: 4.72

车主裸车均价: 17.06万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.96
高于7%
内饰
4.75
高于13%
空间
4.21
低于8%
配置
4.65
高于4%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.84
高于13%
越野
4.94
高于9%
油耗
4.90
高于16%
舒适
4.54
高于7%

车主平均油耗:8.2L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.3L/100km

马自达CX-4车主点评(1264条)
购买时间2016年11月
购买地点浙江 台州
裸车价格16.98万元
平均油耗7.4L/100km
行驶里程1020公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的某过于钢丝的颜值,犀利的大灯,动感的车头,优美的车身曲线,性感的PP,无不吸引着我。钢丝的操控也是棒棒的。
缺点:后排空间没有想象中的那么大,但是做起来还可以不觉得拥挤,但是横排坐的话可能有点窄,下面的凸起有点高要是座三个人的话中间的人肯定不是很舒服。但是基本上我车子很少会坐那么多人,所以无所为了。
外观:哈哈!车头很长,有跑车风范,确实很帅气,感觉有点像老马6了,十年不过时啊。
内饰:我听老公说一汽的做工是不错的,最起码不想其他的品牌出什么大问题,马自达小4的内饰做工还是比较好看的,黑色顶棚略显压抑,之前也看过同事的车,感觉小4的内饰真的高大上,内饰的颜色我也很喜欢白色的,给人奢华的感觉,做工精细,就是因为价钱上和家里还有小孩,白色对小孩来说就是噩梦,想想还是算了。黑色吧,但是黑色配棕色,整体没有全部都是黑色那么单调,衬托出层次感,我还是比较满意的。
空间:我的大部分是三人坐 能坐5人。挺舒适的。因为我和我闺蜜们都是小短腿所以无压力。
配置:性价比这个东西是仁者见仁智者见智,我个人是把钢丝推荐到性价比之王的宝座上。
动力:非常非常不错,感觉年轻一辈用只要不是和路人赛车。提速、加速钢丝还是挺给你面子的。
越野: 钢丝的操控性我想应该是我开过车子里面最好的了,朋友的途观我开过转向灵活性不及钢丝。我有时60码的速度过弯车子的侧倾也不明显。变速箱是日本进口,匹配的也是相当好,很能理解我的意图,我踩地板油就迅速拉高转速,降档也是很积极,但是缓缓踩下油门,转速随着速度上去,不会马上降档提取,加速就比较线性了。总之就是好开!
油耗:目前开了四百多公里,一半市区一半省道加高速
舒适:还可以
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购买时间2016年10月
购买地点浙江 杭州
裸车价格16.98万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程548公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:舒适度,灯光
缺点:我最不满意的就是后排空间太小,有时候要是家人朋友一起出去玩玩,要是瘦子还好,要是体格大一点的人会很不舒服,很压抑,但是听销售顾问来说,是因为尾部和整体车型造型设计有关,所以在视觉和感觉上,后排的空间大小会有所局限,也许吧,车子总要有所取舍的。还有就是等车的时间真的好长啊,我是5月份下定的,但是等到6月份才提车,所以还是有点小小的不开心啦!
外观:有人嫌它矮,有人嫌它长,但我就嫌它太漂亮??????????
内饰:比想像中要好,达到这个级别的正常水准,就是悦联系统反映有点慢。
空间:前来足够,后排也够用。
配置:这款车已经超出了我的预算。而且这么高嗯价位一点优惠都木有,而且这个价位,一些简单的位置都没有,头部雷达,这么低的成本也不配备,电动折耳也没有。20万的车耳朵都要用手来折,感觉太Low了!还少了内饰镜没有自动防眩目的,这些简单的东西都没有配备,有点伤心!
动力:2.0就算可以了,我不经常地板油,因为费油。市内跑2.0比较可以,加速一般,不如带t,同比韩国的2.0好上太多太多了。油耗控制的也很好,前提是不使劲踩。
越野: 操控,我很满意车,这个就不用多说了
油耗:很省油。
舒适:舒适好用
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购买时间2016年09月
购买地点湖南 株洲
裸车价格17.18万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操纵性确实很好
缺点:天窗感觉小,紫色稀缺嘛?买车等的时间比较久。
外观:外观还有啥可说的?新时代的产物,厂家口中的“SUV 3.0时代”,轿跑风格的SUV,这种风格的车本身就不多见,马自达设计的很成功,再加上家族化的魂动理念,前卫还带着自己的特色!就是漂亮!其实我很喜欢红色,经典,但大老爷们开感觉有点儿骚气,所以选了白色,也很有张力。
内饰:用料是不错的。做工精细程序也很高,至少很难挑出毛病。手感材质:前排除仪表上是硬的,其它都用软性材料,手摸到之处很有质感。仪表中控:中控设计不错,除转速表之外,其它数值很容易读出来。按键阻尼感适中。就夜晚开车窗,车门扶手只有一键升降处有个背景灯,其它一片黑,真心有点不厚道。但日系车好像都是这样,同事的思域也是这。搞不明白为什么。异味异响:异味好像没有,进入车内味道能够接受。异响也还没有发现。
空间:前面空间足够,后排几乎不能用车门开口小,储物空间一般,后备箱深矮
配置:个人认为这款车买标配的性价比会更高点,后期的一些配置都可以后加嘛,不过老婆一致认为原厂的最好啦,然后我也怕麻烦,也正好标配的也没有车就选择这中配的咯
动力:2.0动力够用,一般都在市区开,偶尔出去玩玩,上高速问题不大,也不是为了飙车,选自己合适的没错。
越野: 操控精准,前后独立悬挂使得各种路况迎刃有余。
油耗:目前8,9个油,有待观察。
舒适:座位稍稍的有些生硬,不过驾驶位还是包裹的挺到位。发动机声音和胎噪还是稍稍有一点,过颠簸路段时成员感受一般,不过总体还算满意。
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购买时间2016年09月
购买地点广东 广州
裸车价格17.18万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观美,操控好
缺点:第一次启动发动机声音很大 得过个几十秒才能下来 不满意4儿子店 坑的一批 加价不优惠 我一开始没问他们送不送车膜 到提好车之后居然说要自己买贴膜 我去 这多坑 虽然没多少钱 但是我懵逼的 吵也没用 签合同的时候上面没写送什么。 。。无解的儿子 。。
外观:完美,完美,完美!重要的事情说三遍!车开回去,连小孩子都说:“叔叔,你家的是什么车啊?好漂亮啊!”。车身魂动设计,犀利无比,唯一遗憾的是天窗不是全景的,没办法,尾部的大斜坡使得天窗只能这么大了,回头贴个全景膜让自己心里舒服点吧。17寸的轮毂其实已经不小了,相比19寸的,外圈直径都是一样的,所以19寸的胎会略薄,虽然大气,但是耐用程度和舒适度还是17寸完胜。
内饰:内饰还好,中庸,实用性还有待提高啊,比如车内氛围灯就没有
空间:空间方面的话,真的是硬伤。头顶空间真的小得可怜。我调好座椅以后。就是只剩几指的空间。二排中间的突起也是很吓人。只是,头部空间又不是真的顶到头了,几拳也好,几指也好,对我而言意义都不大。至于二排,平时就我一个人上下班,带上老婆孩子都只是4个人。就算是会有坐满5个人的,一个月都没两次,我有必要为了这种情况而去买一个大后排的车吗?而且后排就算再大一点,也是杯水车薪啊,所以,感觉毫无必要。不过后备箱很不错,因为他是长方形的,够深,而且也不低。开口又大,所以我放货物的时候很轻松。
配置:满分是十分的话,给七分吧。
越野: 很精准很柔软。
舒适:后排比较压抑因为把车身拉长又压扁以后就变成这个样子了。。
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购买时间2016年11月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格16.98万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程410公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观实在是太漂亮了,不光是张的像跑车时尚动感,其他仔细观察有很多亮点,前脸一看就与众不同,流星眼led大灯,非常的犀利深邃 ,夜晚开大灯的时候非常的好看,大轮毂小悬窗,大溜背,都是跑车化设计,太独特了。特别喜欢的是黑色的A柱,在夜晚开车的时候有一种悬浮顶棚的效果。
缺点:空间有那么一点点小
外观:不用说啦,颜值很高,车头很威猛,但是还是那句话,个人认为线条不够阿特兹流畅舒展!勺子灯很炫,尤其是在晚上,晚上开回去的时候,我特意把大灯关了,只剩下日行灯,把同事吓一跳,还以为是黑夜中的两只眼睛呢!但是品味版的前大灯高度不能调节,至少我没找到在哪里调节!!!
内饰:黑棕色的真皮座椅包裹性确实很不错就是不知道胖人坐会不会嫌挤,档位旁的悦联系统设计的很好用,而且中控台两侧都有皮革包裹,挺上档次的,逼格提升的好多,就是顶棚是黑色的有点略显压抑
空间:空间紧凑,5口之家刚好够用
配置:还可以接受吧
动力:进口创驰蓝天发动机和变数箱。油耗和动力绝对够赞。13:1压缩比,线性油门个人非常的喜欢,踩多少有多少,迈数80以上动力还源源不断。
越野: 第一台车,没开过别的,开起来很自然。
油耗:创驰蓝天发动机,节油性能还是非常给力的,日常行驶平均油耗是7-8个,综合油耗7.7个。
舒适:最舒适的驾驶角度
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购买时间2016年11月
购买地点四川 成都
裸车价格16.98万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:车子的外形即使是女孩子也hold住,性能好
缺点:性价比,异响
外观:魂动设计,阿特兹也好,昂克赛拉也好,这三款我都非常的喜欢,从钢丝概念出来的时候,我就一直有关注他,认定的东西不会变。所以还没上市,早早就订车了!美不美,看图就知道,说那么多管屁用!
内饰:真皮不错,仪表盘看去清爽,内饰做工不错,符合这个价位的车
空间:跟马自达别讨论空间,嫌小可以等cx9
配置:如果性价比只是谈价格的话,那它没有面包车性价比高。如果考虑到性能和产品特性的话,那cx-4这款轿跑型suv还是有很大的竞争能力的。成也跨界败也跨界,过关的质量,大胆的设计,值不值,就看你如何看待跨界。所以真正值得纠结性价比的地方,还是它的配置问题。
动力:2.0的排量在城市其实已经够用了,起步轻快,平日城市用车已经绰绰有余了,很平顺,特别的喜欢。
越野: 操控在公路上简直让人爱上它的发动机和变速箱了。转速攀升平滑迅速,发动机表现稳扎稳打,丝丝入扣。变速箱6速手自一体,能过聪明的感受驾驶者的意图,让人感到非常省心。完全是车适应你,而不是你适应车。虽然不像那些涡轮车型的威猛的加速力度,但小4发动机的平滑迅速完全可以超过他们。
油耗:燃油方面表现的比较突出 7.3个油真是让我比较欣慰
舒适:cx-4作为一款小型轿跑SUV,离地高,很好开,尤其是座椅的包裹性非常棒!整个人陷入这个座位里很舒服!
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购买时间2016年10月
购买地点广东 东莞
裸车价格16.98万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程1320公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:买这个车满意的就是外观和油耗咯,相信大多数买这个车的都是看上了CX-4的不俗套和低油耗。
缺点:不满意的地方就是后排空间有点小,再大一点就好了
外观:外观非常吸引人,第一眼就能把你吸引住,真心觉得非常漂亮,才会去了解它
内饰:内饰做工和用料还是比较讲究和厚道的!
空间:空间不是我买车的主要因素,虽然我在购买前就知道后排的不足,但是我后排很少坐人,也不怎么在乎。前排空间是足够的,我175cm,调整到舒适的位置,后排坐人显然是没问题的。后排前后空间也是足的,就是高度如果车高个5cm,后排会更舒适。后备箱空间也很大,平时放一些大件很轻松。前排储物空间也够用,如果能有专门放卡片的地方就很好了,扶手箱高低适中,能高几厘米更好。门板上的掏空很够用,而且顶部还有专门放眼镜的地方,很实用。
动力:我很满意,经常超越别人,起步还没有狠踩油门呢哈哈
越野: 可能是运动型SUV,悬挂反应得很干脆,偏硬,但也是它的特点之一。操控转向非常精准,方向比较轻。
油耗:省油 动力足
舒适:座椅很舒服,贴合与支撑都很好。长时间驾驶也不会因为坐姿而觉得疲累。
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购买时间2016年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格17.18万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程380公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:马自达CX-4上市之后,我被它的外观深深喜迎,外形靓丽、流线、是一款非常漂亮车,一汽马自达好像很久没有上新车型了,这次的代表我真心喜欢,对于我一个女人来说除了外观还有什么呢?
缺点:后排侧窗视野差一点 外观流线线条的必然结果
外观:最满意就是外形了,回头率太高咯,适合年轻人,激情,充满活力
内饰:不算高档,但是一分钱一分货,感觉这个价位的车cx4的内饰算比较高档了
空间:空间其实也还好,并不是说太充裕,外观看上去其实空间很大,但实际你坐进去就会觉得其实空间也还好,不是说太大,但是对我我不怎么高的人来说的确已经很足够的啦,我们也不是那种个儿特别高的,一般般,178的个,所以觉得还可以,我特别好奇有190的兄弟买小四吗?我还想知道190的兄弟坐在小四里面是什么个样子的,好吧,不去管别人了,自己买的车自己喜欢就哦开了。
配置:性价比这个东西怎么讲呢,仁者见仁智者见智吧
动力:2.0的动力只能说够用,当时试驾的时候销售一脚油门就带我们飞了,那推背感妥妥的。但是买回来自己开后才明白,想要超强推背感还真得把油门才到低,新车谁舍得啊?不过成都的路况也是堵的不行,一个人开来个小加速还是没问题的,即使油门踩的轻,速度来的也比较快,超个一般的家用车还是没问题的。动力平顺性:这个变速箱反正我比较喜欢,每次换挡的时候你能感觉到,但是并没有顿挫(主观),这正好是我想要的感觉,我不太喜欢平淡的加速。跑高速:车挺稳,但是方向盘相对来说略轻,可能是我手重。
越野: 这一代的马自达都采用了电子助力跟以前老马6上那种转向手感完全不一样低速打轮的时候非常的轻盈在停车的时候手感特别好它不会立马回正配上17寸的轮毂时刻能传递给我路面的信息 我也试驾过2.5的车型 提速确实给力而且路感也更加出色但是限于我们国内的这种路况还有这是一台suv车型有着接近20公分的离地间隙假如给配一个19的轮圈难免心里不禁有些慌慌哒总体来说马自达不愧对于日本宝马的这个称号 说实话在国外阿特兹都是把3系a4作为竞品的 在国内就呵呵哒了。
油耗:磨合期内9.4,而且全是开空调的,还算满意
舒适:个人感觉很好,座椅支撑和包裹性很好
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购买时间2016年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格17.18万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程2300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:cx4的外观无敌好看,回头率超级高,动力随叫随到,通过性也很好,上马路牙子就跟玩一样,操控能让我感受到驾驶乐趣,这在我之前的速腾上是不多见的。
缺点:最不满意的就是没有不满意,真的爱它爱的,五体投地
外观:符合大众审美,线条流畅,外观大气!车灯炫目!
内饰:整体用料比较厚道,用一句话概括为“多一分则繁、少一分则简”,内饰用料软性材质比例同级别中等偏上水平,悦联系统使得整车颇具科技感。
空间:前排不错。但是大家都知道钢丝的后排真的是很尴尬的,特别是中坐,长途真的很累,这也是我经常被朋友吐槽点之一
配置:性价比,说真这个我也不懂,自我感觉不错。
动力:反应很快,动力很充沛,一脚油门下去,提速感很强。超车就跟玩是的。市区家用2.0就够了。动力很充沛,很线性。要就有。不会很吃力。跑高速一直都是在超别人,有时候不注意轻轻松松就过120KM,新车不敢跑很快估计160时速以内很轻松。
越野: 操纵感很棒,拥有SUV的高通过性,却兼并着近似于轿车的驾驶感受,很符合厂商所宣传的人马合一。方向盘是电子助力的,很轻,就算是一个小姑娘,原地打方向也是轻而易举的。悬架调校的很好,在行驶过程中不会感觉很颠簸,很舒适。
油耗:暂时还不稳定,不过应该会让我满意
舒适:噪音控制:噪音大的,这方面肯定做的不好,或者是整个马自达本来密封性就不好。车窗洗过再拉起来会有明显水珠,没办法。
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购买时间2016年10月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格17.18万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程950公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:主动降档,强烈的推背感,随叫随到的动力!
缺点:只有主驾驶有玻璃一键升降,没有前雷达
外观:在平台上关注很久了,就是不知耐看不?
内饰:内饰很有高档车的feel,不会有十几万车的通病--廉价感。
空间:空间没有像宣传的那样拥挤,但也够用,家里人基本坐上去都没觉得拥挤储物空间:后备箱空间个人觉得够大,深度也后,随便装东西都觉得毫无压力
配置:颜值爆表+同级中最好的三大件(发动机、变速箱、底盘),配置也不落同级车型下风,价格也公道。
动力:2.0和2.5都试驾过,2.0的动力还行,换挡积极,不跑高速还不会太吃力。
越野: 没的说,低速方向盘很轻,开起来慢慢沉了。棒极了。
油耗:在刚打着火的时候,发动机的声音很大,销售顾问说是因为发动机是创驰蓝天发动机,13:1的超高压缩比,比跑车的压缩比还高,在刚着火的时候声音比较大,过一会儿就会小下去。而且是非常非常省油的。我虽然不是特别清楚它的什么技术,但真的是很省油的,百公里市区内的油耗才8个点,真心赞!
舒适:在CX-4的车型宣传资料上说,-4设计的时候设计师是如何根据人体工程学来设计座椅和角度的。确实,至少在CX-4驾驶的时候,座椅表面弱硬适中、座椅的包裹性和舒适性不错,,我最长开过1个小时,开下来没有一点吃力的感觉。其次是-4的底盘在平路还是不平路面,开起来显得偏硬,对路感反馈也及时。在来说说后排,如果后面只座2个人,空间是绝对的杠杠的,而且后排的座椅设计有点仰卧的感觉,对后排的人来说空间虽然不很宽敞但人坐着很舒服;如果后排座3个人,对中间那个人来说只能是呵呵了,受那个凸起(4儿子销售说因为四驱传动轴的缘故)的影响,无论腿勾着放凸起上还是劈腿(想歪的自己面壁)放两边都是很尴尬的。
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