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迈锐宝XL 2018款 530T 自动锐逸版
车主平均油耗：9.1L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.3L/100km
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购买时间2018年10月
购买地点四川 成都
购买商家
裸车价格15.20万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程6423公里
综合评分
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优点：当时买这款车的时候是18年10月9号。这个日子是记得非常清楚，当时是我儿子的生日。所以说这款车对我们这个家庭来说还是非常重要的，也非常有纪念意义。家人对这款车的评价还是非常高的。首先我喜欢这款车的外形、动力和整体的驾驶感受。外观设计的很漂亮，我们买的这款是州际灰这个颜色。颜色，外观，颜色看起来很稳重也很大气。内饰的设计风格，布局各方面都非常的棒。家人对他的空间表现还是非常满意的，尤其是后排的空间。出去玩儿的时候不管是媳妇还是爸妈都喜欢坐在后面。后面的座椅也很舒服很宽敞，比前排舒服多了。我也很郁闷，谁让我是驾驶员呢。
缺点：目前来说这个时候没有什么不满意的，感觉各方面做的都算中等偏上，内饰的设计做工也很好，车辆的动力输出能力也很强劲。空间也很满意。唯一一点就是新车买回来的时候异味还是很大的。小孩对这个味道非常的敏感，每次上车出去玩的时候就问，为什么车里面味道这么大，也不处理处理。搞得我非常的无语，后面我自己又买了空气净化器等，去公司上班的时候都留一点窗户缝，散一散味道。
外观：外观整体线条设计很美，我们选的这个颜色。州际灰这个颜色从外面看上去很稳重。整体车辆的喷漆很均匀，车漆还是很厚的。前大灯配置了氙气大灯。晚上开车亮度还比较亮，就是反应有一点慢。
内饰：内饰的做工也很精细。从中控设计，再加上整体空间的利用率，都非常的合理。中控台还配置了8英寸的触控液晶屏，集成了很多功能。不管你是打电话还是接电话，还有道路导航使用起来都很方便。
空间：空间这方面我感觉要求不是那么高，但是家人对他的要求还是非常高的，空间，平时反正都是我开车坐到驾驶位上的活动空间也很大。所以能调到最舒服的一个位置，后排也不会感觉很拥挤，坐到后排之后，腿部到前排座椅还有一定的距离，活动空间还是很充裕的，唯一一点不足的就是后排的中央有一个凸起，如果这一点能去除的话，空间会更加的大活动，更加自由方便。后备箱的空间还是很大的，爸妈对他的空间简直爱不释手。每次回老家拿东西都是装得满满的。车内的储物空间还是很多的4个侧门，再加上中央扶手副驾驶的空间，都可以放很多东西。整体的利用率还是很高的。
配置：价格，买车的时候价格也不是很够，目前保养费用也不是很高，常规保养的话也就200~300之间。整体性价比还是很高的。
动力：动力输出方面平时还是很强劲的，我们买的这款车是1.5t涡轮增压，再加上手六挡手自一体变速箱。变速箱与发动机的配合还是很完美的。在市区里面行驶的话，日常加速能力还是有很有冲劲的。涡轮介入的也是也比较早，动力输出非常的好。高速方面动力输出也很强劲，只要给油门动力就源源不断的输出。
操控：
底盘的整体支撑感还是很强的。在这方面调教的不是特别硬，过减速带或那种低洼的路段，在车里也不会感觉很颠簸，整体感还是很强的。方向盘很轻巧舒服，转向也很准确。车辆的制动系统配置的电子驻车，这个功能还是非常实用的。刹车制动方面效果也很好。
油耗：油耗这方面，完全在我们的接受范围内，目前综合油耗在7.3升百公里左右。一开始提车回来的时候油耗还是很高的，过了磨合期之后再加上有一段时间经常跑高速，以后就降了下来。这么重的车再加上1.5t的排量，这个油耗已经不可以了，也很经济。
舒适：座椅的包裹性还是很强的，座椅的材质用料也很软，长途驾驶很舒服，没有也不会感觉到累。底盘的减震调校效果不像大家说的那么美系风。从小区出来经过绿化带或者是出去玩的时候能应付各种复杂路段，在车内坐起来还是很舒服的。
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购买时间2018年11月
购买地点河北 保定
购买商家
裸车价格15.49万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程1890公里
综合评分
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优点：就是迈锐宝XL的外形，这个外形能装逼呀，将近5米的车身非常的，拉风，而且迈锐宝XL的进气格珊改的现在非常的小巧，看起来特别的精神，配上这个小车标，看起来特别的帅，而且两只大灯就像两个眯起来的眼睛一样大灯的熏黑设计也让这个车更加的完美整车看起来非常的修长优美，就像一个窈窕淑女一样，性感迷人，后备箱上有一个小鸭尾的后翘，这样就省得安装尾翼了，又省钱了，哈哈！迈锐宝XL的油耗也是让人感到惊喜的地方，美国B级车8点多的油耗，让迈锐宝摆脱了油老虎的称号！
缺点：迈锐宝XL的自动启停，感觉非常的积累还没有用，最难受的还是居然不能关不.而且那内饰的简直太粗糙了，这是一台二十多万的车呀，中控的上面全都是硬质塑料的，只能自己安慰自己这样以后的车内异味会小吧，如果后排坐三个人中间的人这个腿是没有地方放的，后排的出风口太靠后了，后排的地板隆起也比较高中间的人坐起来很难受，无钥匙进入安一下只有主驾驶门开，另外三个门都不开，这样也不是很方便，需要摁两下4个门才会开的！后备箱的连杆设设计也是不行，连杆线面放东西会被压到本人的渔具就坏了
外观：不墨迹就是帅
内饰：中控的塑料感太强了；那都是堵料的。中控大屏的分辨率很高，而且倒车影像很清晰，晚上的效果也非常的好，方向盘后面的行车屏上面显示的信息也非常的全面，而且独立数显的胎压监测非常棒，可以及时发现那个轮胎亏气及时的进行修理
空间：空间可以给到5颗星，这个空间没得说，2米8多的轴距不是盖的，我身高1米7，坐在前排完全没有问题，头部还有10厘米左右的空间。我开车喜欢把它调到座椅最低，这样有开跑车的感觉，但是后排如果坐人的话，后排的头部空间会比较压抑，他是溜背造型的，没办法既然外形好看只能牺牲一下后排的头部空间了这个后备箱要特别的说一下，后备箱的开口很大，放东西很方便，像我经常会装一些钓鱼的工具，这样后备箱可以放倒长一点的鱼竿还可以斜着放进去，后排座椅放倒的方式很特别，有两个扳手把它抠了之后就可以放倒后排座椅了！不过不是纯平的
配置：配置非常到位也丰富
动力：动力肯定没的说一点，1.5T的发动机在这台车完全够用了，而且还有运动模式，开启运动模式以后整台车非常的暴躁，转速会拉高到5000转才换挡，提速很快，而且在高速上自己本人亲自，试验过可以开到170，而且很稳不飘
操控：
我对操控没有什么感觉，不过XL在高速过弯的时候让人感觉非常的稳，而且刹车特别好控制，一点就有刹车的感觉，不像我之前开车，需要踩下一半后区才有刹车！刹车距离在同级别也算优秀的
油耗：油耗是我感到非常惊喜的地方，现在表显油耗在7.5实际测试的话在8个多油吧，基本上每公里5毛多钱，毕竟是一台一吨5多重的车，而且车厂也将近5米了，可能归功于迈锐宝XL的风阻比较低吧！不开快车是年轻人么，基本在路上都是我超被人的车。
舒适：舒适性来说还可以接受，不过底盘的悬挂比较硬，没有日系车的底盘那么好！座椅来说还是软硬适中的，腰部支撑比较到位，前排的主副电动的腰托儿都很实用
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购买时间2018年04月
购买地点山东 济南
购买商家
山东润艺汽车销售服务有限公司
裸车价格15.80万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程100公里
综合评分
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车主印象：
外形很时尚
做工略粗糙
空间很充裕
配置很丰富
操控感强
精华
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：就是这个车的性价比了，在B级车里面也挑选了好久很多了，无论是日系三强，还是德系三哥，还是法系车，包括美系车等等，同等价位里这车的气场最强大，四米九多的车身长度加上溜背造型很容易给人一种错觉，这是台二三十万的车，其实办下来才18万，所以最满意的就是这个车的性价比。
缺点：就是胎噪了，昨天提车到现在跑了一百多公里，之前听论坛的朋友说这车的车胎特别吃路，试驾的时候没觉得，但从4s店往家走的时候，明显觉得胎噪很大，可能跟新胎也有关系吧，在某些路段甚至觉得比我的第一辆吉利都要大。
外观：选择这车外观是很大的因素，我只能用俩字来形容我第一次看到他的感觉：惊艳！无论是前脸还是侧面线条，再到车尾，我觉得这个年轻的设计师确实很厉害。
内饰：内饰的设计风格，我个人感觉还是满不错的，可能个人审美不一样，有些人说一进这个车看到内饰就放弃了，但我恰恰相反，我反而觉得这个内饰设计很好看，包括8寸的彩色大屏以及空调按键的设计都挺好的，唯一的减分项就是皮质包裹少了点，硬塑料比较多。
空间：本人一米七，老婆一米六，总体来说身高都不高，我调整好前排驾驶座椅后，后排的空间非常大，可以说就算跷二郎腿也不会踢到驾驶座，这个表现比凯美瑞要好一些，再有就是后排的地板隆起不高，尺寸也很合适，总体来说空间方面无论是商务还是居家出游都是可以很好的照顾到的。
配置：座椅加热、主副驾电动调节、定速巡航、后视镜电动折叠、疝气大灯等等
动力：1.5t的发动机在不到一吨半的车身上还是表现不错的，高速行驶状态下还有再提速的空间，就是起步会比较肉一些，毕竟涡轮增压发动机的特性摆在这儿，自家的车不舍得地板油，另外运动模式下，转速拉升很快，动力也随叫随到，但也就是试了一试，新车没出磨合期不敢经常玩。
操控：
刚上手给我的感觉方向盘很轻，比凯美瑞要轻很多，跟吉利远景差不多的手感，但指向性要好，灵敏度较高，以前在我的脑海中大型车的方向盘一般阻尼感都比较强，但xl这车的方向盘却不是这样，所以女孩子开我觉得也不会很累，另外就是不得不说的底盘调教了，这车的底盘调教的确实不错，过弯很稳，我回家跑高架入弯基本不减速，不像凯美瑞和远景我都需要把车速降到60左右才心里有谱，总体来说这个操控感受绝对对得起这个价格。
油耗：目前刚提车才跑了一百来公里，所以油耗可能不具有太大的代表性，10.2个油，后期在追加评论。
舒适：悬挂刚才在操控上也提到了，还是有些偏向运动的，所以悬挂自然调教的有点硬，但B级车毕竟是B级车，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂起码保证了一定的乘坐舒适性，在过一些大沟大槛的时候没有多余的回弹，过减速带也很干脆，就是我个人感觉对路感传输过于清晰了，一些小的颠簸都能感觉得到，当然是很轻微的不会引起反感，座椅的软硬比较适中，后排靠背的角度我个人觉得比较合适，主驾驶和副驾驶都是电动调节，再有就是上面提到的胎噪，确实是大了点不知道是不是新轮胎的原因，打算过段时间换静音胎试试，这车的整体NVH控制的还是比较好的，唯一的不足就是在胎噪上。
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