迈锐宝
2013款 1.6T 自动豪华版
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迈锐宝 2013款 1.6T 自动豪华版
04.495

综合评分: 4.49

车主裸车均价: 18.46万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.32
低于7%
内饰
4.40
高于3%
空间
4.74
高于5%
配置
3.92
低于11%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.61
高于8%
操控
4.69
高于4%
油耗
4.50
高于10%
舒适
4.68
高于9%

车主平均油耗:9.8L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.3L/100km

购买时间2016年07月
购买地点安徽 合肥
裸车价格21.29万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程17500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:后备箱空间大能够满足日常需求,车内静音水平高,外观也比较不错大爱它性感的屁股。
缺点:一些细节,比如副驾驶没有自动车座调节,除了主驾驶席车窗都不是可自动升窗、新车味儿太大(当然这可能是通病)、胎噪比较大等等。
外观:肌肉感震撼,屁股充满雄性美感。4个方形尾灯刚看觉得不够流线,但现在满大街全是流线,我的方正才是夺人眼球的与众不同!方形大灯才是屁股性感所在!稍显遗憾的是与科鲁兹在前脸上没有明显分别。后窗顶部如果有个天线就更完美了。轮毂很粗壮,运动感很强,就是有点呆。
内饰:纯黑真皮,坐在里面视野挺好,没什么反光,不过我不喜欢太亮的蓝色氛围光,一般关闭。
空间:前排空间非常满意,后排腿部空间跟同级别车就稍微差那么点,只能说够用,后备箱无可挑剔的超级大空间,适合我这经常出去自驾游和过节回老家大包小包的行李不愁放不下。
配置:这个不用多说了,在合资中型车里面,算是中国性价比最高的车了,配置丰富、外观漂亮、用料扎实、动力充沛、舒适易驾,最重要的是,全国各地都在大幅优惠,好巴适啊,不二之选哦。。。
动力:如众人所说,1.6T车型在起步时涡轮没介入前,有点肉。这也跟大宝的本身重量有关,一旦涡轮介入那真就爽了,在不是地板油的情况下轻松完成超车、急加速。动力没的说!
操控: 大宝啊大宝,在涡轮发挥作用之前,1.6t的它只是一个普通的1.6L自然吸气发动机,面对接近1.6吨的车重.....所以如果在减速带前起步的时候,还是需要把油门踩深点。但一般的平地起步,还是很轻松的,完全不用担心。方向盘的掌握很舒服,高速当中的操控也很好,不会感觉飘,最重要的是刹车和油门的反应很好很适中,不会出现“突然”或“过慢”的反应,这对于很多新手来说是相当有用重要的。
油耗:对于油耗本人还是比较有发言权的,目前3W4公里,一直都有自己计算油耗。因为生活在东北,冬季要换冬季轮胎,零下20多度的气温,冬季还是比较费油的,第一年冬季油耗10.5,第二年冬季油耗9.5,;第一年的春夏秋油耗9.5,第二年目前油耗8.2;都是自己计算出来的,相当准确,均速45.5,城郊跑起来像飞一样,进城区就比较慢了。对于迈锐宝来说这个油耗我还算认可
舒适:有了全向调节的OSCAR座椅,听说是美国航空级的设计,确实驾驶舒服,连着开几个小时也不觉得累,上下班1个半小时以前开手动挡,天天觉得疲劳腿软,现在很轻松,比坐在电脑前面舒服。后排有出风口,冷气效果也不错,乘客都很满意!
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购买时间2014年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格17.50万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程4700公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外形不错
缺点:1.6T豪华版只有主驾驶位有自动座椅,副驾没有,4个车窗只有主驾驶是一键自动升降开关窗,其他3个窗都是只有降是一键。。。
外观:我个人感觉,外观挺好的,特别是车灯比较好看(蓝紫色的透镜)。大气、年轻、活力,没什么不好的。主要还是看各人审美观。
内饰:用料不懂,反正能摸到的都是软的。当初买这个车就是没没是吸引,特别是晚上的氛围灯。。。
空间:总体来说够用,家里四个大人一个小孩,后备箱比较好,婴儿车可以放3个
配置:说起性价比,真的没的说,性价比绝对高,在15-20万这个区间内,轿车也就那么多,迈锐宝的配置还不错,价格却不是很高。车身的材质绝对过关,车门真的很沉,很厚实。
动力:初段启动动力很一般,但是中段加速爆发力十足,非常适合城市40-80区间加速超车。高速还没有驾驶过,暂时无法提供口碑。
操控: 悬挂很棒,转弯转向应对自如。感觉的确是一个“整体”。
油耗:12个油。行车电脑显示15个。。。可能和平时开车习惯有很大的关系,别人都只有9个左右。
舒适:做惯了法系车,再做美系车是有点不适应,有点硬。但很多朋友座了我的车后都说很不错,比他们的都软都舒适。不过1.6T豪华的真皮座椅还是非常不错的。赞~
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购买时间2013年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格18.20万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:性价比高
缺点:最不满意的应该就是变速箱顿挫了,20、50 左右都有,然后就是油耗是令人头疼的问题,但是这么大这么重的车,是挺耗油的。相比某些车 牺牲安全性来省油,大宝的油耗还算可以接受, 宁可多出点油钱。。也不能拿安全开玩笑嘛。。还有就是副驾驶位置是手动调节的,没有自动。最后是多多少少有点小毛病。
外观:蓝色迈锐宝很少,深海蓝在阳光下够骚的,在夜晚基本和黑色无法区分,沉稳,我选蓝色一个是和黄标搭配是最佳,另一个是对蓝色本身很喜欢,后面血红色Turbo看着爽,色彩搭配是最和谐的。其他大气、双尾灯、头部内敛都还是蛮喜欢的。
内饰:内饰真心太漂亮了,其实之前看过很多中级车、紧凑级车,但是很多车的内饰都让人觉得难看,特别是中国大众神车的内饰,那叫一个。。。直到迈锐宝的上市,天啊,太美了、太霸气了、太有科技感了、太时尚了、太有质感了,老婆和我一样,一样看中了大宝的内饰。开车的人,天天坐在车里面,如果内饰不好的话,多憋屈啊,所以大宝的精粮内饰彻底把我打败了。。。。。。
空间:车内空间不大,尤其后排中间的突起物,为了给排气管留位置,占用车内空间不少,后排座三个人时候,中间的最受罪。不得不提这车的后备箱,由于牺牲了后排空间,后背箱相当大,而且相当规矩。举家出游带的东西是不愁装不下了。
配置:动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑,1.6T豪是最佳选择。
动力:很多宝友诟病手动变速杆的按钮非人性化,而我从实际操作看其实迈锐宝设计还是非常合理的,这里解释一下:一般起步用D档,松开刹车就自动往前滑行,小脚轻点随后放松再点则可以让车迅速提档降低起步油耗,如果要急加速起步,油门踩到一半,2秒后涡轮介入2000转以上车就迅速提速,感觉和宝马3系加速感类似,稍微弱一点而已,只是前1秒有点虚的感觉,这是行车电脑在判断换挡所需要的时间;车速到40Km/h后,我一般启动定速巡航,向上轻推几下,则速度可从40迈迅速提升到60~80迈(看手推速度,有时连推十几下就过百了,推一次提速2Km/h左右),基本行车不用踩油门,自动控制油门比人工踩更经济,且上坡恒速,轻松超车,现在油耗7.8L/百公里,平均时速46Km/h。高速120Km/h超车有小窍门:没车时自动巡航推到140迈,遇到前车取消巡航,则车速缓慢下降,至与前车并排同速时打超车灯,然后向上推动定速旋钮——爽!由100迈左右一下跳到140迈,这是电脑全力加速的效果,还是很吓人的!这是让我深爱1.6T豪的感觉。还有个S档,是运动模式,很有妙用啊:D档很省油,但高速如果不是大油门,瞬间提速是软绵绵的,这时只要把换挡杆往后猛一拉,不用多想,脚上油门和车速立刻线性响应,100迈时超车很轻松,而且S档时也可以采用定速巡航,这时和D档的定速巡航感觉是不一样的,加速斜率肯定比D档要陡直,更快!所以D档经济省油全自动,S档是危急和迸发激情的最佳选择,二者之间只是要把档把猛往后拉一次,很人性化啊——老子玩的就是狠的!说到档把上的换挡+/-位置,我觉得还好,一个是我开了5年手动挡,换挡的时机和原因比较清楚,单手打方向也是手动挡最常用的姿势,比较习惯。另一方面,迈锐宝的M档是半自动手动挡,车速不到一定范围是电子禁止挂高档的,这样只是在车速低时或上大坡时需要手动换1档和2档,在下陡坡时需要挂1档或2档,平时快速超车时偶尔用到降1档,但这种超车降档实际用前面的甩手S档即可,不用来回按换挡键的。所以其他朋友提到的拨片换挡或者大众常用的手动前后推杆的换挡方式我个人感觉并没有更好,来回推杆换挡一个是不习惯,另外行程太长,没有按键方式快捷。从这些使用角度看,迈锐宝的顶置换挡按钮还是不错的设计。
操控: 迈锐宝的操控性能还是非常出色的,指向精确,助力力度也很合适,高速转向很精确,没有其他车那种即将失控的感觉,这点不容含糊~
油耗:加满油70升,是同级车里最大油箱,全程高速+120迈定速巡航,山路起伏,一箱油可以开1000公里左右,车行电脑最低到5.5L,下长坡时居然还有0油耗出现,不过到了市区,油耗就逐渐增加到7.5L,持续上下班堵车,现在到7.8L了,不过高架低速上坡瞬时要看到28~33L,吓人死了。油耗总体感觉还行,这车跑长途和高速是性价比最好的。
舒适:总体感觉非常不错。 路感清晰,呵呵,震感也比较清晰,不过座椅很舒服,包裹感很明显,长途驾驶腰酸的能慢一点。 A柱如车友所言,有点影响时间,特别是向左拐小弯时。
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购买时间2013年12月
购买地点贵州 铜仁
裸车价格18.98万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程44467公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:内饰漂亮,科技感十足,够炫够骚够拉风
缺点:知名度不高 人家总以为是科鲁兹 晕倒 前脸咋一看有点科鲁兹的样子 但是细看就不像了 所以不喜欢人家误会我是别的车 不爽 谁叫科鲁兹销量那么好
外观:蓝色迈锐宝很少,深海蓝在阳光下够骚的,在夜晚基本和黑色无法区分,沉稳,我选蓝色一个是和黄标搭配是最佳,另一个是对蓝色本身很喜欢,后面血红色Turbo看着爽,色彩搭配是最和谐的。其他大气、双尾灯、头部内敛都还是蛮喜欢的。
内饰:纯黑真皮,坐在里面视野挺好,没什么反光,不过我不喜欢太亮的蓝色氛围光,一般关闭。
空间:前排后排感觉都很够用,后备箱在B级车里算上乘,比宝马、奥迪、君越等一系列车都大,只比昊锐稍小,对家用和跑长途都够用。后排躺着睡觉也不觉得挤,长途解乏性好,我身高175左右,可见空间挺出色的。赞一个!
配置:动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑,1.6T豪是最佳选择。
动力:很多宝友诟病手动变速杆的按钮非人性化,而我从实际操作看其实迈锐宝设计还是非常合理的,这里解释一下:一般起步用D档,松开刹车就自动往前滑行,小脚轻点随后放松再点则可以让车迅速提档降低起步油耗,如果要急加速起步,油门踩到一半,2秒后涡轮介入2000转以上车就迅速提速,感觉和宝马3系加速感类似,稍微弱一点而已,只是前1秒有点虚的感觉,这是行车电脑在判断换挡所需要的时间;车速到40Km/h后,我一般启动定速巡航,向上轻推几下,则速度可从40迈迅速提升到60~80迈(看手推速度,有时连推十几下就过百了,推一次提速2Km/h左右),基本行车不用踩油门,自动控制油门比人工踩更经济,且上坡恒速,轻松超车,现在油耗7.8L/百公里,平均时速46Km/h。高速120Km/h超车有小窍门:没车时自动巡航推到140迈,遇到前车取消巡航,则车速缓慢下降,至与前车并排同速时打超车灯,然后向上推动定速旋钮——爽!由100迈左右一下跳到140迈,这是电脑全力加速的效果,还是很吓人的!这是让我深爱1.6T豪的感觉。还有个S档,是运动模式,很有妙用啊:D档很省油,但高速如果不是大油门,瞬间提速是软绵绵的,这时只要把换挡杆往后猛一拉,不用多想,脚上油门和车速立刻线性响应,100迈时超车很轻松,而且S档时也可以采用定速巡航,这时和D档的定速巡航感觉是不一样的,加速斜率肯定比D档要陡直,更快!所以D档经济省油全自动,S档是危急和迸发激情的最佳选择,二者之间只是要把档把猛往后拉一次,很人性化啊——老子玩的就是狠的!说到档把上的换挡+/-位置,我觉得还好,一个是我开了5年手动挡,换挡的时机和原因比较清楚,单手打方向也是手动挡最常用的姿势,比较习惯。另一方面,迈锐宝的M档是半自动手动挡,车速不到一定范围是电子禁止挂高档的,这样只是在车速低时或上大坡时需要手动换1档和2档,在下陡坡时需要挂1档或2档,平时快速超车时偶尔用到降1档,但这种超车降档实际用前面的甩手S档即可,不用来回按换挡键的。所以其他朋友提到的拨片换挡或者大众常用的手动前后推杆的换挡方式我个人感觉并没有更好,来回推杆换挡一个是不习惯,另外行程太长,没有按键方式快捷。从这些使用角度看,迈锐宝的顶置换挡按钮还是不错的设计。
操控: 50:50是可媲美后置发动机的宝马,实际驾驶感觉也类似,高速转弯不觉得要甩出去,很稳的感觉,高架弯道60~70迈控制还是比较稳的。电子转向助力在倒车时方向盘很轻巧,高速140迈则很沉稳,有时双手撒开跑一会儿也不会偏向,呵呵,脚不踩油门,手不把方向,听着JBL的音乐,感觉开1.6T豪真有点乘客的感觉,唯一是注意力要在路面,有点电子游戏的感觉。一趟1000公里的行程也不很累,高架上堵车也能悠然听着音乐享受,挺赞的!
油耗:加满油70升,是同级车里最大油箱,全程高速+120迈定速巡航,山路起伏,一箱油可以开1000公里左右,车行电脑最低到5.5L,下长坡时居然还有0油耗出现,不过到了市区,油耗就逐渐增加到7.5L,持续上下班堵车,现在到7.8L了,不过高架低速上坡瞬时要看到28~33L,吓人死了。油耗总体感觉还行,这车跑长途和高速是性价比最好的。
舒适:有了全向调节的OSCAR座椅,听说是美国航空级的设计,确实驾驶舒服,连着开几个小时也不觉得累,上下班1个半小时以前开手动挡,天天觉得疲劳腿软,现在很轻松,比坐在电脑前面舒服。后排有出风口,冷气效果也不错,乘客都很满意!
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购买时间2013年11月
购买地点河北 邯郸
裸车价格19.30万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:有些人根本没有试驾过1.6T,凭感觉说1.6T没劲什么的,我只想说,1.6T不刷鹿头一样给力。
缺点:噪音控制没有达到宣传的神乎其神的效果,是比其他品牌车安静一点,但没有明显体会到“深海”的效果。似乎油品对噪音有影响。第一箱油是97#,没注意耗光行车电脑发出油量预警,感到附近加油站发现只有93#,换油后感觉噪音是要大一点,特别是停车怠速时
外观:蓝色迈锐宝很少,深海蓝在阳光下够骚的,在夜晚基本和黑色无法区分,沉稳,我选蓝色一个是和黄标搭配是最佳,另一个是对蓝色本身很喜欢,后面血红色Turbo看着爽,色彩搭配是最和谐的。其他大气、双尾灯、头部内敛都还是蛮喜欢的。
内饰:内饰真心太漂亮了,其实之前看过很多中级车、紧凑级车,但是很多车的内饰都让人觉得难看,特别是中国大众神车的内饰,那叫一个。。。直到迈锐宝的上市,天啊,太美了、太霸气了、太有科技感了、太时尚了、太有质感了,老婆和我一样,一样看中了大宝的内饰。开车的人,天天坐在车里面,如果内饰不好的话,多憋屈啊,所以大宝的精粮内饰彻底把我打败了。。。。。。
空间:总体来说空间够用,本人1.77前座后座,上下左右前后距离都有一拳半左右,对一个家庭来说够用!
配置:动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑,1.6T豪是最佳选择。
动力:很多宝友诟病手动变速杆的按钮非人性化,而我从实际操作看其实迈锐宝设计还是非常合理的,这里解释一下:一般起步用D档,松开刹车就自动往前滑行,小脚轻点随后放松再点则可以让车迅速提档降低起步油耗,如果要急加速起步,油门踩到一半,2秒后涡轮介入2000转以上车就迅速提速,感觉和宝马3系加速感类似,稍微弱一点而已,只是前1秒有点虚的感觉,这是行车电脑在判断换挡所需要的时间;车速到40Km/h后,我一般启动定速巡航,向上轻推几下,则速度可从40迈迅速提升到60~80迈(看手推速度,有时连推十几下就过百了,推一次提速2Km/h左右),基本行车不用踩油门,自动控制油门比人工踩更经济,且上坡恒速,轻松超车,现在油耗7.8L/百公里,平均时速46Km/h。高速120Km/h超车有小窍门:没车时自动巡航推到140迈,遇到前车取消巡航,则车速缓慢下降,至与前车并排同速时打超车灯,然后向上推动定速旋钮——爽!由100迈左右一下跳到140迈,这是电脑全力加速的效果,还是很吓人的!这是让我深爱1.6T豪的感觉。还有个S档,是运动模式,很有妙用啊:D档很省油,但高速如果不是大油门,瞬间提速是软绵绵的,这时只要把换挡杆往后猛一拉,不用多想,脚上油门和车速立刻线性响应,100迈时超车很轻松,而且S档时也可以采用定速巡航,这时和D档的定速巡航感觉是不一样的,加速斜率肯定比D档要陡直,更快!所以D档经济省油全自动,S档是危急和迸发激情的最佳选择,二者之间只是要把档把猛往后拉一次,很人性化啊——老子玩的就是狠的!说到档把上的换挡+/-位置,我觉得还好,一个是我开了5年手动挡,换挡的时机和原因比较清楚,单手打方向也是手动挡最常用的姿势,比较习惯。另一方面,迈锐宝的M档是半自动手动挡,车速不到一定范围是电子禁止挂高档的,这样只是在车速低时或上大坡时需要手动换1档和2档,在下陡坡时需要挂1档或2档,平时快速超车时偶尔用到降1档,但这种超车降档实际用前面的甩手S档即可,不用来回按换挡键的。所以其他朋友提到的拨片换挡或者大众常用的手动前后推杆的换挡方式我个人感觉并没有更好,来回推杆换挡一个是不习惯,另外行程太长,没有按键方式快捷。从这些使用角度看,迈锐宝的顶置换挡按钮还是不错的设计。
操控: 迈锐宝的操控性能还是非常出色的,指向精确,助力力度也很合适,高速转向很精确,没有其他车那种即将失控的感觉,这点不容含糊~
油耗:加满油70升,是同级车里最大油箱,全程高速+120迈定速巡航,山路起伏,一箱油可以开1000公里左右,车行电脑最低到5.5L,下长坡时居然还有0油耗出现,不过到了市区,油耗就逐渐增加到7.5L,持续上下班堵车,现在到7.8L了,不过高架低速上坡瞬时要看到28~33L,吓人死了。油耗总体感觉还行,这车跑长途和高速是性价比最好的。
舒适:总体感觉非常不错。 路感清晰,呵呵,震感也比较清晰,不过座椅很舒服,包裹感很明显,长途驾驶腰酸的能慢一点。 A柱如车友所言,有点影响时间,特别是向左拐小弯时。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年11月
购买地点陕西 宝鸡
裸车价格19.10万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程28362公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:全黑内饰非常喜欢,可以说就是冲着这个选择了13款1.6T车型;外观方面整体设计不浮夸又有一定的个性非常喜欢;司机的座椅设计非常好,各种支撑到位,长时间驾驶不容易疲劳。
缺点:油耗不低,1.6t油耗也比想象要高出一截
外观:蓝色迈锐宝很少,深海蓝在阳光下够骚的,在夜晚基本和黑色无法区分,沉稳,我选蓝色一个是和黄标搭配是最佳,另一个是对蓝色本身很喜欢,后面血红色Turbo看着爽,色彩搭配是最和谐的。其他大气、双尾灯、头部内敛都还是蛮喜欢的。
内饰:足够,本人对内饰没有特别追求。 黑色内饰与白色外观相配,更有一种时尚感。座椅做工相当精致,不想加座套,没找到合适的色调款式,随便配一套会影响观感。 作为亮点的氛围灯不值几个钱,不只为何不全系配置。
空间:空间主要是前排较舒适的,后排腿部空间略有紧张,地板中间的凸起很不舒服,跟同级车相比还是有点小遗憾啊,空间比不了本田雅阁和凯美瑞的空间,但感觉家用还是比较充裕了,平常很少坐3个人,完全可以胜任了。不过自己也很少坐后排。再想到牺牲了后排成就了一个那么大的后备箱,心理也平衡了。所以对迈锐宝的空间还是比较满意的。
配置:动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑,1.6T豪是最佳选择。
动力:很多宝友诟病手动变速杆的按钮非人性化,而我从实际操作看其实迈锐宝设计还是非常合理的,这里解释一下:一般起步用D档,松开刹车就自动往前滑行,小脚轻点随后放松再点则可以让车迅速提档降低起步油耗,如果要急加速起步,油门踩到一半,2秒后涡轮介入2000转以上车就迅速提速,感觉和宝马3系加速感类似,稍微弱一点而已,只是前1秒有点虚的感觉,这是行车电脑在判断换挡所需要的时间;车速到40Km/h后,我一般启动定速巡航,向上轻推几下,则速度可从40迈迅速提升到60~80迈(看手推速度,有时连推十几下就过百了,推一次提速2Km/h左右),基本行车不用踩油门,自动控制油门比人工踩更经济,且上坡恒速,轻松超车,现在油耗7.8L/百公里,平均时速46Km/h。高速120Km/h超车有小窍门:没车时自动巡航推到140迈,遇到前车取消巡航,则车速缓慢下降,至与前车并排同速时打超车灯,然后向上推动定速旋钮——爽!由100迈左右一下跳到140迈,这是电脑全力加速的效果,还是很吓人的!这是让我深爱1.6T豪的感觉。还有个S档,是运动模式,很有妙用啊:D档很省油,但高速如果不是大油门,瞬间提速是软绵绵的,这时只要把换挡杆往后猛一拉,不用多想,脚上油门和车速立刻线性响应,100迈时超车很轻松,而且S档时也可以采用定速巡航,这时和D档的定速巡航感觉是不一样的,加速斜率肯定比D档要陡直,更快!所以D档经济省油全自动,S档是危急和迸发激情的最佳选择,二者之间只是要把档把猛往后拉一次,很人性化啊——老子玩的就是狠的!说到档把上的换挡+/-位置,我觉得还好,一个是我开了5年手动挡,换挡的时机和原因比较清楚,单手打方向也是手动挡最常用的姿势,比较习惯。另一方面,迈锐宝的M档是半自动手动挡,车速不到一定范围是电子禁止挂高档的,这样只是在车速低时或上大坡时需要手动换1档和2档,在下陡坡时需要挂1档或2档,平时快速超车时偶尔用到降1档,但这种超车降档实际用前面的甩手S档即可,不用来回按换挡键的。所以其他朋友提到的拨片换挡或者大众常用的手动前后推杆的换挡方式我个人感觉并没有更好,来回推杆换挡一个是不习惯,另外行程太长,没有按键方式快捷。从这些使用角度看,迈锐宝的顶置换挡按钮还是不错的设计。
操控: 指向精准,过弯没有明显倾斜感,不过我也没有开过明显有倾斜感的车子。 刹车行程、反馈适中,没有突兀感。
油耗:加满油70升,是同级车里最大油箱,全程高速+120迈定速巡航,山路起伏,一箱油可以开1000公里左右,车行电脑最低到5.5L,下长坡时居然还有0油耗出现,不过到了市区,油耗就逐渐增加到7.5L,持续上下班堵车,现在到7.8L了,不过高架低速上坡瞬时要看到28~33L,吓人死了。油耗总体感觉还行,这车跑长途和高速是性价比最好的。
舒适:总体感觉非常不错。 路感清晰,呵呵,震感也比较清晰,不过座椅很舒服,包裹感很明显,长途驾驶腰酸的能慢一点。 A柱如车友所言,有点影响时间,特别是向左拐小弯时。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年09月
购买地点黑龙江 大庆
裸车价格17.69万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程34533公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外形很酷,特别是后尾灯处,后备箱很大,能够带很多东西。价格实惠,品质有保证。
缺点:油耗不低,1.6t油耗也比想象要高出一截
外观:蓝色迈锐宝很少,深海蓝在阳光下够骚的,在夜晚基本和黑色无法区分,沉稳,我选蓝色一个是和黄标搭配是最佳,另一个是对蓝色本身很喜欢,后面血红色Turbo看着爽,色彩搭配是最和谐的。其他大气、双尾灯、头部内敛都还是蛮喜欢的。
内饰:足够,本人对内饰没有特别追求。 黑色内饰与白色外观相配,更有一种时尚感。座椅做工相当精致,不想加座套,没找到合适的色调款式,随便配一套会影响观感。 作为亮点的氛围灯不值几个钱,不只为何不全系配置。
空间:空间有点可怜,轴距太小在同等价位的车里边,空间还不错,本人1.76米的身高,90KG的体重,属于胖人,坐在里边感觉空间够用,头部空间虽然不算充裕,但是碰不到车顶棚,腿部空间也够用。后备箱超大,足够放置个人的日常杂物。车门上的储物空间也不错,日常用的水杯、饮料都可以放下。个人感觉比同平台的君威空间略大
配置:动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑,1.6T豪是最佳选择。
动力:很多宝友诟病手动变速杆的按钮非人性化,而我从实际操作看其实迈锐宝设计还是非常合理的,这里解释一下:一般起步用D档,松开刹车就自动往前滑行,小脚轻点随后放松再点则可以让车迅速提档降低起步油耗,如果要急加速起步,油门踩到一半,2秒后涡轮介入2000转以上车就迅速提速,感觉和宝马3系加速感类似,稍微弱一点而已,只是前1秒有点虚的感觉,这是行车电脑在判断换挡所需要的时间;车速到40Km/h后,我一般启动定速巡航,向上轻推几下,则速度可从40迈迅速提升到60~80迈(看手推速度,有时连推十几下就过百了,推一次提速2Km/h左右),基本行车不用踩油门,自动控制油门比人工踩更经济,且上坡恒速,轻松超车,现在油耗7.8L/百公里,平均时速46Km/h。高速120Km/h超车有小窍门:没车时自动巡航推到140迈,遇到前车取消巡航,则车速缓慢下降,至与前车并排同速时打超车灯,然后向上推动定速旋钮——爽!由100迈左右一下跳到140迈,这是电脑全力加速的效果,还是很吓人的!这是让我深爱1.6T豪的感觉。还有个S档,是运动模式,很有妙用啊:D档很省油,但高速如果不是大油门,瞬间提速是软绵绵的,这时只要把换挡杆往后猛一拉,不用多想,脚上油门和车速立刻线性响应,100迈时超车很轻松,而且S档时也可以采用定速巡航,这时和D档的定速巡航感觉是不一样的,加速斜率肯定比D档要陡直,更快!所以D档经济省油全自动,S档是危急和迸发激情的最佳选择,二者之间只是要把档把猛往后拉一次,很人性化啊——老子玩的就是狠的!说到档把上的换挡+/-位置,我觉得还好,一个是我开了5年手动挡,换挡的时机和原因比较清楚,单手打方向也是手动挡最常用的姿势,比较习惯。另一方面,迈锐宝的M档是半自动手动挡,车速不到一定范围是电子禁止挂高档的,这样只是在车速低时或上大坡时需要手动换1档和2档,在下陡坡时需要挂1档或2档,平时快速超车时偶尔用到降1档,但这种超车降档实际用前面的甩手S档即可,不用来回按换挡键的。所以其他朋友提到的拨片换挡或者大众常用的手动前后推杆的换挡方式我个人感觉并没有更好,来回推杆换挡一个是不习惯,另外行程太长,没有按键方式快捷。从这些使用角度看,迈锐宝的顶置换挡按钮还是不错的设计。
操控: 操控满精准的 稳定性也很不错 说变道就变道 说加速就加速 相当给力 过弯道也很爽 就像广告宣传的那样 迈瑞宝的操控还是可圈可点的
油耗:加满油70升,是同级车里最大油箱,全程高速+120迈定速巡航,山路起伏,一箱油可以开1000公里左右,车行电脑最低到5.5L,下长坡时居然还有0油耗出现,不过到了市区,油耗就逐渐增加到7.5L,持续上下班堵车,现在到7.8L了,不过高架低速上坡瞬时要看到28~33L,吓人死了。油耗总体感觉还行,这车跑长途和高速是性价比最好的。
舒适:总体感觉非常不错。 路感清晰,呵呵,震感也比较清晰,不过座椅很舒服,包裹感很明显,长途驾驶腰酸的能慢一点。 A柱如车友所言,有点影响时间,特别是向左拐小弯时。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年06月
购买地点四川 成都
裸车价格18.59万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:性价比高
缺点:深海静音没有达到35dB水平,怠速基本在43dB左右,关上发动机才体会到广告上的静音效果。不过风噪和外部隔音做得确实不错。
外观:蓝色迈锐宝很少,深海蓝在阳光下够骚的,在夜晚基本和黑色无法区分,沉稳,我选蓝色一个是和黄标搭配是最佳,另一个是对蓝色本身很喜欢,后面血红色Turbo看着爽,色彩搭配是最和谐的。其他大气、双尾灯、头部内敛都还是蛮喜欢的。
内饰:足够,本人对内饰没有特别追求。 黑色内饰与白色外观相配,更有一种时尚感。座椅做工相当精致,不想加座套,没找到合适的色调款式,随便配一套会影响观感。 作为亮点的氛围灯不值几个钱,不只为何不全系配置。
空间:前排空间没的说,斜面设计没有反光迹象。依然看的清楚。副驾驶空间给力,就是后排有点紧凑。空间刚好一拳。
配置:动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑,1.6T豪是最佳选择。
动力:很多宝友诟病手动变速杆的按钮非人性化,而我从实际操作看其实迈锐宝设计还是非常合理的,这里解释一下:一般起步用D档,松开刹车就自动往前滑行,小脚轻点随后放松再点则可以让车迅速提档降低起步油耗,如果要急加速起步,油门踩到一半,2秒后涡轮介入2000转以上车就迅速提速,感觉和宝马3系加速感类似,稍微弱一点而已,只是前1秒有点虚的感觉,这是行车电脑在判断换挡所需要的时间;车速到40Km/h后,我一般启动定速巡航,向上轻推几下,则速度可从40迈迅速提升到60~80迈(看手推速度,有时连推十几下就过百了,推一次提速2Km/h左右),基本行车不用踩油门,自动控制油门比人工踩更经济,且上坡恒速,轻松超车,现在油耗7.8L/百公里,平均时速46Km/h。高速120Km/h超车有小窍门:没车时自动巡航推到140迈,遇到前车取消巡航,则车速缓慢下降,至与前车并排同速时打超车灯,然后向上推动定速旋钮——爽!由100迈左右一下跳到140迈,这是电脑全力加速的效果,还是很吓人的!这是让我深爱1.6T豪的感觉。还有个S档,是运动模式,很有妙用啊:D档很省油,但高速如果不是大油门,瞬间提速是软绵绵的,这时只要把换挡杆往后猛一拉,不用多想,脚上油门和车速立刻线性响应,100迈时超车很轻松,而且S档时也可以采用定速巡航,这时和D档的定速巡航感觉是不一样的,加速斜率肯定比D档要陡直,更快!所以D档经济省油全自动,S档是危急和迸发激情的最佳选择,二者之间只是要把档把猛往后拉一次,很人性化啊——老子玩的就是狠的!说到档把上的换挡+/-位置,我觉得还好,一个是我开了5年手动挡,换挡的时机和原因比较清楚,单手打方向也是手动挡最常用的姿势,比较习惯。另一方面,迈锐宝的M档是半自动手动挡,车速不到一定范围是电子禁止挂高档的,这样只是在车速低时或上大坡时需要手动换1档和2档,在下陡坡时需要挂1档或2档,平时快速超车时偶尔用到降1档,但这种超车降档实际用前面的甩手S档即可,不用来回按换挡键的。所以其他朋友提到的拨片换挡或者大众常用的手动前后推杆的换挡方式我个人感觉并没有更好,来回推杆换挡一个是不习惯,另外行程太长,没有按键方式快捷。从这些使用角度看,迈锐宝的顶置换挡按钮还是不错的设计。
操控: 操控真心不错,我之前开老马六,在开这车之前我还担心刚驾驶可能不容易上手,当我第一次驾驶这款车时第一感觉就是仿佛人车已融为一体了,扎实的底盘悬架高速上即使刮着大风在车内也丝毫感觉不到任何的影响;
油耗:加满油70升,是同级车里最大油箱,全程高速+120迈定速巡航,山路起伏,一箱油可以开1000公里左右,车行电脑最低到5.5L,下长坡时居然还有0油耗出现,不过到了市区,油耗就逐渐增加到7.5L,持续上下班堵车,现在到7.8L了,不过高架低速上坡瞬时要看到28~33L,吓人死了。油耗总体感觉还行,这车跑长途和高速是性价比最好的。
舒适:本人183cm,说实话座椅怎么调整都不是很舒服,自己买了记忆棉头枕解决了颈部没有支撑的尴尬,没有座椅加热冬天很是遭罪,幸亏我自己购买了加热坐垫,副驾驶不能上下调节让我媳妇很不爽。。。
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购买时间2014年03月
购买地点浙江 台州
裸车价格15.39万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:操控比同等价位的强
缺点:油耗不低,1.6t油耗也比想象要高出一截
外观:蓝色迈锐宝很少,深海蓝在阳光下够骚的,在夜晚基本和黑色无法区分,沉稳,我选蓝色一个是和黄标搭配是最佳,另一个是对蓝色本身很喜欢,后面血红色Turbo看着爽,色彩搭配是最和谐的。其他大气、双尾灯、头部内敛都还是蛮喜欢的。
内饰:足够,本人对内饰没有特别追求。 黑色内饰与白色外观相配,更有一种时尚感。座椅做工相当精致,不想加座套,没找到合适的色调款式,随便配一套会影响观感。 作为亮点的氛围灯不值几个钱,不只为何不全系配置。
空间:空间真心不错 前排我180CM多 都有适度的空间 后排头部腿部都不错 做过别人的君威 后排比君威好多了 君威后排头部严重不足
配置:动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑,1.6T豪是最佳选择。
动力:很多宝友诟病手动变速杆的按钮非人性化,而我从实际操作看其实迈锐宝设计还是非常合理的,这里解释一下:一般起步用D档,松开刹车就自动往前滑行,小脚轻点随后放松再点则可以让车迅速提档降低起步油耗,如果要急加速起步,油门踩到一半,2秒后涡轮介入2000转以上车就迅速提速,感觉和宝马3系加速感类似,稍微弱一点而已,只是前1秒有点虚的感觉,这是行车电脑在判断换挡所需要的时间;车速到40Km/h后,我一般启动定速巡航,向上轻推几下,则速度可从40迈迅速提升到60~80迈(看手推速度,有时连推十几下就过百了,推一次提速2Km/h左右),基本行车不用踩油门,自动控制油门比人工踩更经济,且上坡恒速,轻松超车,现在油耗7.8L/百公里,平均时速46Km/h。高速120Km/h超车有小窍门:没车时自动巡航推到140迈,遇到前车取消巡航,则车速缓慢下降,至与前车并排同速时打超车灯,然后向上推动定速旋钮——爽!由100迈左右一下跳到140迈,这是电脑全力加速的效果,还是很吓人的!这是让我深爱1.6T豪的感觉。还有个S档,是运动模式,很有妙用啊:D档很省油,但高速如果不是大油门,瞬间提速是软绵绵的,这时只要把换挡杆往后猛一拉,不用多想,脚上油门和车速立刻线性响应,100迈时超车很轻松,而且S档时也可以采用定速巡航,这时和D档的定速巡航感觉是不一样的,加速斜率肯定比D档要陡直,更快!所以D档经济省油全自动,S档是危急和迸发激情的最佳选择,二者之间只是要把档把猛往后拉一次,很人性化啊——老子玩的就是狠的!说到档把上的换挡+/-位置,我觉得还好,一个是我开了5年手动挡,换挡的时机和原因比较清楚,单手打方向也是手动挡最常用的姿势,比较习惯。另一方面,迈锐宝的M档是半自动手动挡,车速不到一定范围是电子禁止挂高档的,这样只是在车速低时或上大坡时需要手动换1档和2档,在下陡坡时需要挂1档或2档,平时快速超车时偶尔用到降1档,但这种超车降档实际用前面的甩手S档即可,不用来回按换挡键的。所以其他朋友提到的拨片换挡或者大众常用的手动前后推杆的换挡方式我个人感觉并没有更好,来回推杆换挡一个是不习惯,另外行程太长,没有按键方式快捷。从这些使用角度看,迈锐宝的顶置换挡按钮还是不错的设计。
操控: 指向精准,过弯没有明显倾斜感,不过我也没有开过明显有倾斜感的车子。 刹车行程、反馈适中,没有突兀感。
油耗:加满油70升,是同级车里最大油箱,全程高速+120迈定速巡航,山路起伏,一箱油可以开1000公里左右,车行电脑最低到5.5L,下长坡时居然还有0油耗出现,不过到了市区,油耗就逐渐增加到7.5L,持续上下班堵车,现在到7.8L了,不过高架低速上坡瞬时要看到28~33L,吓人死了。油耗总体感觉还行,这车跑长途和高速是性价比最好的。
舒适:总体感觉非常不错。 路感清晰,呵呵,震感也比较清晰,不过座椅很舒服,包裹感很明显,长途驾驶腰酸的能慢一点。 A柱如车友所言,有点影响时间,特别是向左拐小弯时。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格18.29万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:性价比高
缺点:深海静音没有达到35dB水平,怠速基本在43dB左右,关上发动机才体会到广告上的静音效果。不过风噪和外部隔音做得确实不错。
外观:蓝色迈锐宝很少,深海蓝在阳光下够骚的,在夜晚基本和黑色无法区分,沉稳,我选蓝色一个是和黄标搭配是最佳,另一个是对蓝色本身很喜欢,后面血红色Turbo看着爽,色彩搭配是最和谐的。其他大气、双尾灯、头部内敛都还是蛮喜欢的。
内饰:纯黑真皮,坐在里面视野挺好,没什么反光,不过我不喜欢太亮的蓝色氛围光,一般关闭。
空间:空间还好,够用,我一米七五的个头,不论在哪个座位上都有比较充裕的头部空间,后排乘客腿部空间也还行,如果轴距再长点,那一定very完美。
配置:动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑,1.6T豪是最佳选择。
动力:很多宝友诟病手动变速杆的按钮非人性化,而我从实际操作看其实迈锐宝设计还是非常合理的,这里解释一下:一般起步用D档,松开刹车就自动往前滑行,小脚轻点随后放松再点则可以让车迅速提档降低起步油耗,如果要急加速起步,油门踩到一半,2秒后涡轮介入2000转以上车就迅速提速,感觉和宝马3系加速感类似,稍微弱一点而已,只是前1秒有点虚的感觉,这是行车电脑在判断换挡所需要的时间;车速到40Km/h后,我一般启动定速巡航,向上轻推几下,则速度可从40迈迅速提升到60~80迈(看手推速度,有时连推十几下就过百了,推一次提速2Km/h左右),基本行车不用踩油门,自动控制油门比人工踩更经济,且上坡恒速,轻松超车,现在油耗7.8L/百公里,平均时速46Km/h。高速120Km/h超车有小窍门:没车时自动巡航推到140迈,遇到前车取消巡航,则车速缓慢下降,至与前车并排同速时打超车灯,然后向上推动定速旋钮——爽!由100迈左右一下跳到140迈,这是电脑全力加速的效果,还是很吓人的!这是让我深爱1.6T豪的感觉。还有个S档,是运动模式,很有妙用啊:D档很省油,但高速如果不是大油门,瞬间提速是软绵绵的,这时只要把换挡杆往后猛一拉,不用多想,脚上油门和车速立刻线性响应,100迈时超车很轻松,而且S档时也可以采用定速巡航,这时和D档的定速巡航感觉是不一样的,加速斜率肯定比D档要陡直,更快!所以D档经济省油全自动,S档是危急和迸发激情的最佳选择,二者之间只是要把档把猛往后拉一次,很人性化啊——老子玩的就是狠的!说到档把上的换挡+/-位置,我觉得还好,一个是我开了5年手动挡,换挡的时机和原因比较清楚,单手打方向也是手动挡最常用的姿势,比较习惯。另一方面,迈锐宝的M档是半自动手动挡,车速不到一定范围是电子禁止挂高档的,这样只是在车速低时或上大坡时需要手动换1档和2档,在下陡坡时需要挂1档或2档,平时快速超车时偶尔用到降1档,但这种超车降档实际用前面的甩手S档即可,不用来回按换挡键的。所以其他朋友提到的拨片换挡或者大众常用的手动前后推杆的换挡方式我个人感觉并没有更好,来回推杆换挡一个是不习惯,另外行程太长,没有按键方式快捷。从这些使用角度看,迈锐宝的顶置换挡按钮还是不错的设计。
操控: 操控方面真没什么好讲的,本人这么多年也算开过很多车了,单位的几台车也经常用,迈锐宝的操控符合这个价位合资车型的表现
油耗:加满油70升,是同级车里最大油箱,全程高速+120迈定速巡航,山路起伏,一箱油可以开1000公里左右,车行电脑最低到5.5L,下长坡时居然还有0油耗出现,不过到了市区,油耗就逐渐增加到7.5L,持续上下班堵车,现在到7.8L了,不过高架低速上坡瞬时要看到28~33L,吓人死了。油耗总体感觉还行,这车跑长途和高速是性价比最好的。
舒适:有了全向调节的OSCAR座椅,听说是美国航空级的设计,确实驾驶舒服,连着开几个小时也不觉得累,上下班1个半小时以前开手动挡,天天觉得疲劳腿软,现在很轻松,比坐在电脑前面舒服。后排有出风口,冷气效果也不错,乘客都很满意!
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