保时捷718
2019款 Boxster T

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保时捷718 2019款 Boxster T
04.135

综合评分: 4.13

车主裸车均价: 66.02万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.71
高于4%
内饰
3.86
低于12%
空间
3.29
低于23%
配置
4.43
高于4%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.57
高于8%
操控
4.71
高于3%
油耗
4.00
低于4%
舒适
3.43
低于17%

车主平均油耗:13.9L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

购买时间2021年03月
购买地点四川 绵阳
裸车价格65.60万元
平均油耗16.5L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:718 T开了3000公里,是一款比较好玩的小型跑车。300马力,四点五秒左右, T型的价格比普通版贵了十万,马力增加了五十马力,底盘比普通版低了两厘米。优点:1刹车性能好。衰减小,使用方便。2底盘中置布局,推重比,弯道速度等等,先天优势,其他性能街车都有前置后驱的先天劣势,凭借中置布局和底盘调教,在赛道上比很多四百马力的车都要快。3速 PDK,号称民用最强,但在低速的时候,有点迷糊?在中高速的时候,他的实力很强,能降三档让你加速;4是一辆纯粹的跑车,保时捷、操控好、敞篷、无 CD弹射。可选:718 T标配 SC组件,普通版一定要选2 W以上,否则会少4个驾驶模式,20秒真男人按钮,因为 s和 splus都集成在这个按钮上。还有大灯,我觉得应该选。加速:可用拨片,其实普通版和 T版就够了,如果追求速度,刷 ECU或者718或718 GTS,甚至911都可以。操作:使用拨片、20秒“真男人”按钮,开启 Splus模式,运排,运底;不用20秒按钮,不用踩到底, S比 Splus更快。我是真的喜欢买不起法拉利,也不相信保时捷,但保时捷做跑车,确实很牛逼。
缺点:缺点:1,裸车起价66.1万,落地后86万。额外的维修费用是3000,车衣也是2万多,外面的修理店只需要8千。2等车的时间比较长, T型车也有一些标配,但漆、折叠耳、无钥匙、防眩晕、车灯,这些都是十万以上的车标配,价格不菲。21款的 T内饰不允许你选红色,光是我的计时器和安全带颜色就花了一万块钱。3工艺,如漆面。4缸的四缸发动机,听起来不像是正义的样子,甚至连 PTV都被阉割了。声浪平平无奇,远不如豹子。5熄火锁车后,发动机风扇还会工作降温,并伴随着一股胶味,每次加油的时候都会说熄火了。6 T的调教跟普通版不太一样, T型的方向盘选得比较重,油门也比较重,就像是踩棉花一样,油门踩得很重,如果踩油门的话,还不如出租车。而且 PDK在低速的时候,升降档有点高。
外观:外观还行,不难看,白色耐脏。
内饰:21款 T版不能选波红内,太单调了,加钱吧,把计算器和安全带换成红色。
空间:分为两个方面:一是乘坐空间:跟普通轿车一样,腿部空间比A级轿车要宽大一些,有腿托,但不能放倒。2储物空间:虽然有前后箱,但空间太大了。
配置:如果只有一辆车的话,那就不划算了。如果你有多辆车,想体验一款类似于超跑底盘布局的入门级跑车,也可以敞篷,一百万以内或许是个不错的选择。
动力:四点几的加速,推背感很强,深踩油门的感觉比 S加速还快,轻松超过了200米,在封闭的道路上,我开到了280,最高时速是280,刺激。
操控: 操控更不用说,同级别中,他是最强的。过弯,刹车很好。
油耗:开的少,他也不是很在意,一般都是10到20辆,高速不超过10辆,但是油箱要选大号,只加1600,这是最划算的选择,很少排队加油。
舒适:路面还好,下了地库,下了斜坡,速度慢了下来。过减速带不减速,屁股能颠起来。轮毂越大,路面越不平坦,越颠簸。行程:1小时内不累.太长的话,有点吵,毕竟没有家用的舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年03月
购买地点四川 绵阳
裸车价格65.60万元
平均油耗16.5L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:718 T开了3000公里,是一款比较好玩的小型跑车。300马力,四点五秒左右, T型的价格比普通版贵了十万,马力增加了五十马力,底盘比普通版低了两厘米。优点:1刹车性能好。衰减小,使用方便。2底盘中置布局,推重比,弯道速度等等,先天优势,其他性能街车都有前置后驱的先天劣势,凭借中置布局和底盘调教,在赛道上比很多四百马力的车都要快。3速 PDK,号称民用最强,但在低速的时候,有点迷糊?在中高速的时候,他的实力很强,能降三档让你加速;4是一辆纯粹的跑车,保时捷、操控好、敞篷、无 CD弹射。可选:718 T标配 SC组件,普通版一定要选2 W以上,否则会少4个驾驶模式,20秒真男人按钮,因为 s和 splus都集成在这个按钮上。还有大灯,我觉得应该选。加速:可用拨片,其实普通版和 T版就够了,如果追求速度,刷 ECU或者718或718 GTS,甚至911都可以。操作:使用拨片、20秒“真男人”按钮,开启 Splus模式,运排,运底;不用20秒按钮,不用踩到底, S比 Splus更快。我是真的喜欢买不起法拉利,也不相信保时捷,但保时捷做跑车,确实很牛逼。
缺点:缺点:1,裸车起价66.1万,落地后86万。额外的维修费用是3000,车衣也是2万多,外面的修理店只需要8千。2等车的时间比较长, T型车也有一些标配,但漆、折叠耳、无钥匙、防眩晕、车灯,这些都是十万以上的车标配,价格不菲。21款的 T内饰不允许你选红色,光是我的计时器和安全带颜色就花了一万块钱。3工艺,如漆面。4缸的四缸发动机,听起来不像是正义的样子,甚至连 PTV都被阉割了。声浪平平无奇,远不如豹子。5熄火锁车后,发动机风扇还会工作降温,并伴随着一股胶味,每次加油的时候都会说熄火了。6 T的调教跟普通版不太一样, T型的方向盘选得比较重,油门也比较重,就像是踩棉花一样,油门踩得很重,如果踩油门的话,还不如出租车。而且 PDK在低速的时候,升降档有点高。
外观:外观还行,不难看,白色耐脏。
内饰:21款 T版不能选波红内,太单调了,加钱吧,把计算器和安全带换成红色。
空间:分为两个方面:一是乘坐空间:跟普通轿车一样,腿部空间比A级轿车要宽大一些,有腿托,但不能放倒。2储物空间:虽然有前后箱,但空间太大了。
配置:如果只有一辆车的话,那就不划算了。如果你有多辆车,想体验一款类似于超跑底盘布局的入门级跑车,也可以敞篷,一百万以内或许是个不错的选择。
动力:四点几的加速,推背感很强,深踩油门的感觉比 S加速还快,轻松超过了200米,在封闭的道路上,我开到了280,最高时速是280,刺激。
操控: 操控更不用说,同级别中,他是最强的。过弯,刹车很好。
油耗:开的少,他也不是很在意,一般都是10到20辆,高速不超过10辆,但是油箱要选大号,只加1600,这是最划算的选择,很少排队加油。
舒适:路面还好,下了地库,下了斜坡,速度慢了下来。过减速带不减速,屁股能颠起来。轮毂越大,路面越不平坦,越颠簸。行程:1小时内不累.太长的话,有点吵,毕竟没有家用的舒服。
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购买时间2021年03月
购买地点四川 绵阳
裸车价格65.60万元
平均油耗16.5L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:718 T开了3000公里,是一款比较好玩的小型跑车。300马力,四点五秒左右, T型的价格比普通版贵了十万,马力增加了五十马力,底盘比普通版低了两厘米。优点:1刹车性能好。衰减小,使用方便。2底盘中置布局,推重比,弯道速度等等,先天优势,其他性能街车都有前置后驱的先天劣势,凭借中置布局和底盘调教,在赛道上比很多四百马力的车都要快。3速 PDK,号称民用最强,但在低速的时候,有点迷糊?在中高速的时候,他的实力很强,能降三档让你加速;4是一辆纯粹的跑车,保时捷、操控好、敞篷、无 CD弹射。可选:718 T标配 SC组件,普通版一定要选2 W以上,否则会少4个驾驶模式,20秒真男人按钮,因为 s和 splus都集成在这个按钮上。还有大灯,我觉得应该选。加速:可用拨片,其实普通版和 T版就够了,如果追求速度,刷 ECU或者718或718 GTS,甚至911都可以。操作:使用拨片、20秒“真男人”按钮,开启 Splus模式,运排,运底;不用20秒按钮,不用踩到底, S比 Splus更快。我是真的喜欢买不起法拉利,也不相信保时捷,但保时捷做跑车,确实很牛逼。
缺点:缺点:1,裸车起价66.1万,落地后86万。额外的维修费用是3000,车衣也是2万多,外面的修理店只需要8千。2等车的时间比较长, T型车也有一些标配,但漆、折叠耳、无钥匙、防眩晕、车灯,这些都是十万以上的车标配,价格不菲。21款的 T内饰不允许你选红色,光是我的计时器和安全带颜色就花了一万块钱。3工艺,如漆面。4缸的四缸发动机,听起来不像是正义的样子,甚至连 PTV都被阉割了。声浪平平无奇,远不如豹子。5熄火锁车后,发动机风扇还会工作降温,并伴随着一股胶味,每次加油的时候都会说熄火了。6 T的调教跟普通版不太一样, T型的方向盘选得比较重,油门也比较重,就像是踩棉花一样,油门踩得很重,如果踩油门的话,还不如出租车。而且 PDK在低速的时候,升降档有点高。
外观:外观还行,不难看,白色耐脏。
内饰:21款 T版不能选波红内,太单调了,加钱吧,把计算器和安全带换成红色。
空间:分为两个方面:一是乘坐空间:跟普通轿车一样,腿部空间比A级轿车要宽大一些,有腿托,但不能放倒。2储物空间:虽然有前后箱,但空间太大了。
配置:如果只有一辆车的话,那就不划算了。如果你有多辆车,想体验一款类似于超跑底盘布局的入门级跑车,也可以敞篷,一百万以内或许是个不错的选择。
动力:四点几的加速,推背感很强,深踩油门的感觉比 S加速还快,轻松超过了200米,在封闭的道路上,我开到了280,最高时速是280,刺激。
操控: 操控更不用说,同级别中,他是最强的。过弯,刹车很好。
油耗:开的少,他也不是很在意,一般都是10到20辆,高速不超过10辆,但是油箱要选大号,只加1600,这是最划算的选择,很少排队加油。
舒适:路面还好,下了地库,下了斜坡,速度慢了下来。过减速带不减速,屁股能颠起来。轮毂越大,路面越不平坦,越颠簸。行程:1小时内不累.太长的话,有点吵,毕竟没有家用的舒服。
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购买时间2019年07月
购买地点辽宁 大连
裸车价格67.05万元
平均油耗14.8L/100km
行驶里程389公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    2
  • 空间
    2
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外形酷炫!要知道,保时捷可是欧洲三大跑车之一的法拉利,加速性能还是不错的。回头率很高,路过的人要么拍照,要么看!敞篷跑车开起来很舒服
缺点:第一点,就是前后备箱空间连十五万小轿车都不如!车里的储物空间太小,手机也找不到地方放,钥匙经常掉进座椅的缝隙里太小了,太费劲了!第二,选车太麻烦了,选车太贵了!我的车连真皮内饰都不全,76万还没加方向盘,媒体按键等等!我已经放弃了贴膜的打算了,呵呵!第三,通过性差,20寸的底盘也不行,压在下水道盖上很不舒服!第四款4S服务差!去年我们去北京提车,非要我们贷款才能买下来,我爸说给他三千九百块钱,他非要我们拿着这张证件去北京旅游,花了几千块钱!本来上个月在大连谈的价格已经付了定金!后来又说再加六千八百!气死我了,又不买定金!然后那个售货员打来电话,说这辆车七月份又要涨价了,让我们赶紧买!这个月又换了一家4s店也没想太多,一般车该有的都有了,什么内饰什么的都不在乎了,赶紧拿回来吧,5号成功提上了车!4s店里买保时捷的套路太多了!
外观:外观不错,车灯没加钱改
内饰:内部还算和谐吧!没有选择真皮内饰
空间:空间虽然小,但好歹也是一辆跑车。
配置:物有所值吧?
动力:动力可以在5.6秒内加速,比奔驰s350等一百万以上的轿车还要快。
操控: 操控感还不错,方向盘比一般的车轻多了!我现在还没有感觉到有什么问题!
油耗:市区油耗加开14.8升,高速9.5升,油耗还在可以接受的范围内!
舒适:舒适度不是很好,放久了就不舒服
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购买时间2020年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格66.10万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程480公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观漂亮,逼格更高点,开在路上不愁注视率
缺点:买这车不说别的,绝对给你带来十足的回头率
外观:外观太吸引人了,用料实在,前后保险杠
内饰:内饰很特别,看起来就很棒
空间:空间足够大,后排坐三个大胖子绝无压力,后备箱也足够大,外观很大气
配置:其实可以算是一个相当任性的车子
动力:这种车的动力感觉会非常容易超速
操控: 方向盘有点轻,低速时轻盈,高速时力道适中,没什么区别
油耗:前段时间开了一箱油,目前感觉9个徘徊
舒适:座椅舒服,所以这车的舒适性真的不错,值得的一款车吧
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购买时间2019年06月
购买地点山西 临汾
裸车价格66.10万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程7400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:前头犀利,PP有点儿不满意,前头跟前面都非常满意
缺点:车里空间小,后排空间马马虎虎
外观:前脸霸气,屁股有点不满意,侧面和前面都很满意
内饰:我的车是黑色的,感觉很有档次。
空间:车里空间小,后排空间一般般
配置:不错,这个价位的车,配置也都有,
动力:不知道是什么原因 感觉起步有点肉 不过我是慢性子的人
操控: 路感很清晰 方向盘指向很精准 高速上120方向盘不抖
油耗:最不关心油耗的,但是我的油耗还是可以的。毕竟是新车。
舒适:过减速带的时候有点硬,其他还好
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购买时间2019年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格66.10万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程590公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观帅气,颜色骚气,动力也不错。
缺点:这车不考虑舒适性。地盘打石子的声音很心疼。其他噪音能接受。
外观:外形还是比较的不错的,非常的帅气,基本上现在看到外形就是知道就是保时捷718。
内饰:方向盘质触感细腻,粗细大小也正合适,握着这个方向盘真的让人很有有驾驶欲望。
空间:选择了跑车基本也就放弃了空间,所以没什么好抱怨的。
配置:前/后雷达、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制等等。
动力:声浪还可以,怠速,低转时不像4缸车,浑厚有力。运动模式高转速收油有回火的炮声,但肯定不是炸街的那种类型。
操控: 操控的时候很喜欢这样的驾驶体验,车子的专项调教得很好。
油耗:油耗不算高,还是可以接受的。
舒适:日常代步的好选择,通过性也比提车之前想象的好,日常下地库几乎无压力,保时捷调教的运动感的确无可挑剔。
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