江淮iEV6E
2019款 运动版 iEV6E 豪华智能型

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江淮iEV6E 2019款 运动版 iEV6E 豪华智能型
04.715

综合评分: 4.71

车主裸车均价: 7.13万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.67
高于4%
内饰
4.67
高于18%
空间
3.67
低于18%
配置
5.00
高于12%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
5.00
高于24%
操控
5.00
高于21%
续航
5.00
高于29%
舒适
4.67
高于25%

车主平均耗电量:14.2kW·h/100km

(3人提供耗电量数据)

购买时间2019年05月
购买地点安徽 合肥
购买商家 安徽瑞利行汽车销售服务有限公司
裸车价格6.90万元
耗 电 量15.2kW·h/100km
行驶里程1200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
车主印象: 外形很时尚
优点:手握8万的预算,这个价位的电动车全部看了一遍,要说对6E最满意,应该是没什么短板吧,从配置,到内饰,到快充速度到外观,都符合我的要求
缺点:内饰的异味,到现在跑了一个月的时间了,最近气温高,一开车味道扑面而来,放了很多活性炭效果一般
外观:小巧,时尚,电动的辨识度比较高,开在路上总有人问这电动车开着怎么样
内饰:内饰设计的我是真喜欢,看过几款6E最入我的审美,但是现在内饰晒过后有些味道比较大,久久散不去
空间:空间坐进去满满当当的,尤其是后排坐了两个人的情况下,感觉空调开着没啥用,我一个人开着还算可以,后备箱用到不多,空间也一般。
配置:一分价钱一分货,买车主要看适合度吧,我觉得6E性价比高,配置很齐全,就适合我,可能不适合别人,所以我建议,看过实车再做决定
动力:车身小加速快,开着很灵活,我一直S模式开,还有E和L模式选择,除非电量低不然一直S,就因为动力感觉好
操控: 买回来一直温柔开,上下班没有跑过什么烂路,最快的速度上了80,操控的感觉没啥毛病,稳当,底盘厚实
续航:我没有怎么关心过电耗,有时候注意下续航,充满电我预估能跑280不到,开着空调冷风,反正怎么开都比较省钱,一公里一毛多,不在乎那几分钱了,哈哈
舒适:空调这几天开的比较多,34度以上进车开空调,还比较给力,开了几秒钟能感到冷风
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2019年04月
购买地点安徽 合肥
购买商家 安徽瑞森汽车贸易有限责任公司
裸车价格7.25万元
耗 电 量13.5kW·h/100km
行驶里程1020公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 配置很丰富
优点:最满意的,是用着省钱,养车不肉疼,到现在一个月五一出了趟远门自驾游玩,合计充了五次电,一次大概22块钱左右,差不多100块钱跑了1000公里,出去玩近一点的比坐火车便宜,这是真的。
缺点:空间小,这次五一出去玩后排坐的是孩子,也说不舒服,空间小太闷了。
外观:之前纠结新款老款,但是还是喜欢新款的小背包,起码长一些看着大气一些,其他的差别真不大。
内饰:内饰看着按键设置的用着都还顺手。
空间:我自己开还好些,因为一个人开座椅可以往后移到最后面,但是后排的乘坐空间就受到挤压了,这个车说白了就适合一个人上班代步开开。
配置:没有啥优惠,但是没有购置税,配置基本上我之前预想的都有了,比如胎压监控,倒车影像,自己上的牌,全款,所以落地价就加了5000的保险,100万的第三者,落地8不到。
动力:整体的动力感,很够用,电动车的加速感比油车好,起码不会有任何的顿挫,平顺感好
操控: 对操控我了解的不多,随便说几点,车身重心低,因为有电池,车身小但也有一吨多,所以五一跑了趟短途高速还挺稳的。
续航:平均达到了13.5,续航300不到,官方标的是320,实际上开不到,但也看怎么开,有时候一大脚下去明显能感觉到电量掉的快。但我还是喜欢S模式放开开,续航多个十几二十公里意义不大,前提是充电方便。
舒适:座椅挺舒服,这几天气温高开了冷风,来的也很快,基本上开了后十几秒冷风就来了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2019年04月
购买地点安徽 合肥
购买商家
裸车价格7.25万元
耗 电 量13.8kW·h/100km
行驶里程600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:开的时间不长,半个月不到,综合这半个月的用车感受,最满意的是续航表现和内饰。综合续航320,实际上我感觉能跑285,基本上接近于300,我上下班30公里左右,一周充一次电完全够用。还有就是内饰看着赏心悦目,
缺点:外观设计工艺精致度不够,有些地方接缝很粗糙
外观:外观有喜有吐槽的地方吧,造型第一印象还可以,时尚小巧带点运动感,前脸镀铬和C柱的喷黑有设计想法。有些地方的工艺比如接缝和皮质胶条有进步空间,缺少档次感。
内饰:之前18款的内饰看到的红黑的,现在貌似取消了,全部都是纯黑的内饰,内饰很精致,虽然几万块但还是给了部分的软包材料,喜欢
空间:空间凑合着用,不大但我一个人开着上下班也够了,如果后排坐朋友我会感觉相当尴尬
配置:配置有比较才有性价比,整体配置除了ESP我觉得很齐全了,中控大屏,倒车影像雷达,皮质座椅,多功能方向盘和胎压监控
动力:S模式下提速油门一踩下去,动力立刻立竿见影,这种感觉油车上面体会不到。
操控: 转向准不准我没有什么特别的感觉,开车印象中都这样,但是6E的方向盘是真的轻
续航:电耗现在大概是13.8,不到14个,我开一般都是S模式和E模式换着开,堵车就是E模式,续航按照里程小计来算充满电在285左右,很满意了。买回来就冲过一次电,一夜就充满了,以后体验多了再慢慢跟大家说。
舒适:舒适上电动车的优势就是噪音小,车子行驶中基本上不发出任何噪音,座椅是皮的感觉还挺厚道,坐着有真皮的质感,我比较喜欢这个座椅
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