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购买时间2014年08月
购买地点四川 成都
裸车价格46.00万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
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优点：动力澎湃，外观拉风，地盘高，越野能力强悍
缺点：高速路上加速慢，似的不是很快就提得起来，车的配置感觉和国产0多万的培植差不多，可能还达不到，后排座位角度太立了长途旅行很难受前前排空间还好，后排就差多了，后排没空调出风口，顶棚隔热不好，出点太阳在车里就觉得比较热。
外观：霸气，拉风。回头率高，不太懂的人都觉得这个车很好看，懂得都觉得相当牛逼。车灯设计：复古的圆灯，卤素大灯太暗，非得加装才有办法。尾灯倒是很漂亮。做工车漆：黑色，漆太薄。老是伤痕累累的，已经伤心了。成沙漠黄了，对得起Sahara这个名字。颜色也好看。
内饰：考虑到硬派越野的用途，基本没有软装。单纯从设计角度看，内饰和外形达到了统一，除座椅外，唯一的软装就是防滚架上的保护套了。不过和该车的气质非常和谐，软性材料用得多反而有点不伦不类。但是既然是有中国销售的版本，应该考虑下中国的实地使用情况，加上倒车雷达应该不是过分的要求。
空间：空间其实还不错，前后左右空间一般，但是头部空间很大、很舒服，视野很敞亮。后排坐三人其实有些吃力，中间地板因为有传动轴在所以是凸起的有影响。后备箱空间很大。。。真的很大，真的不是一般大。
配置：就像Leatherman，Geber的工具钳一样，算不上便宜，但是价值体现在了该体现的地方，全身上下都是硬货，可能显得不那么精致。就像拿Arctyrex 的冲锋衣和Armani的西装去比什么性价比，我觉得就是无解。非常不喜欢性价比这个词，对于喜欢的东西，能出手就出手。如果想捡便宜，我只能说可遇不可求（v97就没拣着）。不需要用他接客户，不需要用他拖家带口买菜采购，不需要拿他充门面...只是一个路上的伙伴。可靠性还是要向他的日本对手学习的
动力：高速路上加速慢，似的不是很快就提得起来，车的配置感觉和国产0多万的培植差不多，可能还达不到，后排座位角度太立了长途旅行很难受前前排空间还好，后排就差多了，后排没空调出风口，顶棚隔热不好，出点太阳在车里就觉得比较热。
越野：
操控并非牧马人的强项，但是根据这几天使用看来，并线加塞儿并不在话下（都是用临牌干的:-)，现在相当规矩，牧马人要传递正能量！)高速并线侧倾也不严重，虽然和小车有一定差距，但游走于城市的大街小巷的车流中已经游刃有余。虽说如此，方向盘的虚位还是需要驾驶者在作每个动作的时候给自己一个调整的空间，不能完全做到随心所欲的精确指向，由于和思域总换着开，没有觉得有什么不适，所以感觉有人说的指向模糊和操控差有点夸大了。需要指出的是，方向盘的手感那是非常的滑，需要改进。
油耗：3.6的排量绝对满意。看过对牧马人的油耗测评的都知道，和奔驰GLK差不多。个人驾驶来说很省油，高速最低10个油，市区驾驶15个油左右。根据个人驾驶习惯而定。高速路段表现：高速的油耗让我有点意外，最低的时候可以跑到10个油。当然时速要在120及以下。城市路段表现：城市的油耗正常的话在14个油，因为红绿灯的起步减速对于一个两吨多的车来说还是费劲。
舒适：纵向舒适度不错，受制于前后硬轴的设计，可以说是小震动全部过滤，走坑洼路面可以说是是大震没有，余震连连。特别是过左右相对起伏大的路面，侧向的晃动会让乘客十分难受。舒适度远低于四轮独立悬挂的车辆。除此以外，该车的舒适度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盘很扎实。走乡间的非铺装道路要比其他城市SUV好很多。
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