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奔驰E级 2014款 E 260 L 运动型
车主平均油耗：10.5L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2013年10月
购买地点广东 广州
裸车价格40.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1400公里
综合评分
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优点：外观大气，空间十足，尾灯非常漂亮
缺点：由于是上市前的早产儿，和宣传严重不符，17寸的小轮毂小胎，向厂家 投诉几次都是不了了之，大家说中大型车用小轮毂像话吗？ 还有都40多万了 外观居然和E级其他型号不一致 大灯灯腔构造差别大 这也太讽刺了。上市后2。3个月就运动型改双排了 你让我们小白鼠情以何堪？
外观：比老款时尚多了，但还有不少可改进的空间 余地。外观有些地方缝隙还可以小点。
内饰：内饰做工还是挺厚道的。总体不错特别是按键都改成了镀铬的，中控加上小时钟还是蛮好看的。
空间：很大，前排做好了，后排还有两拳半空间，就是后排中间有点硬
配置：个人觉得还是不错的，因为是在昆明全新的一家4S店买的，去看车的时候，他家都还没有正式开始营业，店面开张第一天去提的车，所以给我优惠了5W，赠送了首保和一些礼品，使得这车的实际裸车价格低于了40万，不知道是不是普遍现象。
动力：1.8T高功率版本 机械增压 提速快 没有迟滞现象 随叫随到 拖都E级大车身一点没有压力
操控：
还是挺中规中矩的，自动头灯挺方便的，开这款车基本上你是可以完全忽视掉正常行车灯的开关的。
油耗：这个怎么说？车价都这个价位了 还在乎这点油钱？在乎面子吧。 不过确实还不高 毕竟是1.8的发动机
舒适：本人基本是自己开车，偶尔我家内人当驾驶员我坐在后面简值是爽爆了空间太宽敞，用具东北话说就是可以在里面 放片 各种放松哈哈。
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购买时间2013年11月
购买地点河南 郑州
裸车价格39.80万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：内饰做工同级标杆
缺点：应该是这个安静的时候冒出来的哒哒声,很烦.
外观：前面大灯外廊有老款S级的感觉 但大灯和其它型号E不同这个很悲催。 侧面一看就是加长 后门比前门长很多 没有BMW5和奥迪6的加长设计和谐 最XX的是小轮毂。后面还是有商务风 都上市没多久运动型就改双排那个更爽。
内饰：德国的严谨
空间：前排一般。后排是CEO专位，和S级的是一样长。跷二郎腿是完全没有问题。后尾箱的空间也是分充裕。
配置：个人觉得还是不错的，因为是在昆明全新的一家4S店买的，去看车的时候，他家都还没有正式开始营业，店面开张第一天去提的车，所以给我优惠了5W，赠送了首保和一些礼品，使得这车的实际裸车价格低于了40万，不知道是不是普遍现象。
动力：油门有点沉，运动模式下油门反应比较灵敏。整体来说在动力够用，如果追求推背感请选择E400车型。
操控：
5米长的车身谈不上操控，这个大的车转弯半径比较小，这里给个赞！
油耗：百公里8.8L，油耗还是非常满意的了，希望在之后一直稳定下去。
舒适：本人基本是自己开车，偶尔我家内人当驾驶员我坐在后面简值是爽爆了空间太宽敞，用具东北话说就是可以在里面 放片 各种放松哈哈。
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购买时间2013年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格36.60万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程31000公里
综合评分
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优点：后排空间舒适，腿部空间大，家里人都说好
缺点：动力还是不够 虽然功率什么的账面数据都不错 但是还是觉得这样的大车 1.8T实在难以满足 虽然有倒车雷达 但是没有倒车影像 做工明显不如进口的奔驰 中控接缝很大 悬挂硬虽然对操控不错 但是坐着真不像奔驰
外观：这是本车最大的优点，非常非常非常时尚，如果街上一辆此外观的车与同级别或者更高级别的宝马、奥迪同时停在红绿灯前，外观犀利程度一目了然，停在地库中也是鹤立鸡群之感。本人是建筑设计师，有20多年美术功底与10几年的摄影功底，从美学的角度来讲，奔驰新款的全系车型使用的新面孔可以算是目前街头可以常见的最美汽车了（撇开超级跑车不谈），但同时也落入了宝马奥迪那样的全系套娃式的脸，乍一看你会分不清楚到底是那个车系。
内饰：时尚，还是时尚。材质虽然也没有比其它竞争对手奢华多少，但是强大的设计团队，应用良好的设计手法，使得视觉效果时尚而且华丽，换句话来说，就是“好钢用在了刀刃上”，材料和室内灯光的搭配简直让人沉醉。买车之前也没少跑奥迪宝马，但同级别、甚至更高级别，坐进去都完全找不到这种沉醉感。具体室内的美图照片，请参看我附上的提车作业摄影贴。
空间：乘坐空间没得说.储物空间较为欠缺,手套箱连个矿泉水都不能放.中间储物格没有分割,显得比较不实用.
配置：个人觉得还是不错的，因为是在昆明全新的一家4S店买的，去看车的时候，他家都还没有正式开始营业，店面开张第一天去提的车，所以给我优惠了5W，赠送了首保和一些礼品，使得这车的实际裸车价格低于了40万，不知道是不是普遍现象。
动力：动力足够，毕竟150KW和203N米的动力。油门设计不错，开始加油阶段要重踩点而且行程缓和的加油，这样就防止出现轻踩油门就猛冲给人不舒服的感觉。起跑领先没任何问题，50码以上加速非常线性和给力。墨合期目前最高只跑到160码的速度。很轻松。等墨合期过了再拉200码以上看看。
操控：
毕竟这么大的车，操控就不能和小钢炮之类的去比较了。但60码以内过弯没任何问题，没有什么甩尾巴现象。跑山路也很舒适，连续弯道后排会有轻微身体侧向感觉，速度40--60码的时候。高速公路操控很棒，超车变道非常给力，几乎一气呵成。而且很稳也很平顺。轮胎抓地性很强大。这个在过一些小坑洼的时候和避震带的时候感觉很不错。
油耗：比起之前家里的1.8伊兰特和1.4瑞纳来说，油耗上升了很多，虽然有众多节油技术，但油耗的费用还是让我有点不习惯，百公里油耗在10左右（车载电脑显示），昆明的交通也比较堵，走走停停的时间还是非常多的。只有4年驾龄，开车习惯属于从不猛踩猛冲类型的，油门刹车踩得都很缓和。
舒适：非常舒适。这种感觉主要是从开紧凑型车过渡到长轴距中大型车带来的，第一次坐进去感觉像坐进了家里的皮沙发里。E260L的座椅比较柔软，皮质细腻，触感和坐的感觉都很好。同时，车辆行驶很平稳，减震系统相比我家以前的两辆车来说，比较柔软而且能很好的吸收颠簸震动。同时，隔音很好，经常因为关了窗户在听音乐，而在红绿灯处绿灯亮了被后车按半天喇叭没反应过来的情况，高速路的风噪也相当不明显。
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购买时间2013年11月
购买地点浙江 台州
裸车价格40.50万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：最满意的还是外观了，买的大标款，相比老款而言，外观张扬，时尚运动，双出运动排气更年轻运动。
缺点：由于是上市前的早产儿，和宣传严重不符，17寸的小轮毂小胎，向厂家 投诉几次都是不了了之，大家说中大型车用小轮毂像话吗？ 还有都40多万了 外观居然和E级其他型号不一致 大灯灯腔构造差别大 这也太讽刺了。上市后2。3个月就运动型改双排了 你让我们小白鼠情以何堪？
外观：这是本车最大的优点，非常非常非常时尚，如果街上一辆此外观的车与同级别或者更高级别的宝马、奥迪同时停在红绿灯前，外观犀利程度一目了然，停在地库中也是鹤立鸡群之感。本人是建筑设计师，有20多年美术功底与10几年的摄影功底，从美学的角度来讲，奔驰新款的全系车型使用的新面孔可以算是目前街头可以常见的最美汽车了（撇开超级跑车不谈），但同时也落入了宝马奥迪那样的全系套娃式的脸，乍一看你会分不清楚到底是那个车系。
内饰：时尚，还是时尚。材质虽然也没有比其它竞争对手奢华多少，但是强大的设计团队，应用良好的设计手法，使得视觉效果时尚而且华丽，换句话来说，就是“好钢用在了刀刃上”，材料和室内灯光的搭配简直让人沉醉。买车之前也没少跑奥迪宝马，但同级别、甚至更高级别，坐进去都完全找不到这种沉醉感。具体室内的美图照片，请参看我附上的提车作业摄影贴。
空间：真心大 特别是后排 L真不是盖得
配置：个人觉得还是不错的，因为是在昆明全新的一家4S店买的，去看车的时候，他家都还没有正式开始营业，店面开张第一天去提的车，所以给我优惠了5W，赠送了首保和一些礼品，使得这车的实际裸车价格低于了40万，不知道是不是普遍现象。
动力：由于之前开过的只是老爸的伊兰特和自己的瑞纳，所以E260L的动力对于我来说简直是太棒了，结合拨片换挡，一路超车的频率比换车以前大大提升。
操控：
毕竟这么大的车，操控就不能和小钢炮之类的去比较了。但60码以内过弯没任何问题，没有什么甩尾巴现象。跑山路也很舒适，连续弯道后排会有轻微身体侧向感觉，速度40--60码的时候。高速公路操控很棒，超车变道非常给力，几乎一气呵成。而且很稳也很平顺。轮胎抓地性很强大。这个在过一些小坑洼的时候和避震带的时候感觉很不错。
油耗：比起之前家里的1.8伊兰特和1.4瑞纳来说，油耗上升了很多，虽然有众多节油技术，但油耗的费用还是让我有点不习惯，百公里油耗在10左右（车载电脑显示），昆明的交通也比较堵，走走停停的时间还是非常多的。只有4年驾龄，开车习惯属于从不猛踩猛冲类型的，油门刹车踩得都很缓和。
舒适：非常舒适。这种感觉主要是从开紧凑型车过渡到长轴距中大型车带来的，第一次坐进去感觉像坐进了家里的皮沙发里。E260L的座椅比较柔软，皮质细腻，触感和坐的感觉都很好。同时，车辆行驶很平稳，减震系统相比我家以前的两辆车来说，比较柔软而且能很好的吸收颠簸震动。同时，隔音很好，经常因为关了窗户在听音乐，而在红绿灯处绿灯亮了被后车按半天喇叭没反应过来的情况，高速路的风噪也相当不明显。
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购买时间2014年10月
购买地点湖北 襄阳
裸车价格41.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程85000公里
综合评分
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优点：最满意的一点当属空间，坐在后面真正能体会都坐奔驰的感受，后面的宽敞程度太高了.要不是驾驶这么久真心体会不到。对于奔驰这个品牌太欣慰了。
缺点：居然没电耳和天窗纱布层，这个确实不很厚道。而且灯具也还有改进的空间，虽然不全是LED灯，但怎么也不能还有卤素灯吧。不过低配版的也满足的了。
外观：这是本车最大的优点，非常非常非常时尚，如果街上一辆此外观的车与同级别或者更高级别的宝马、奥迪同时停在红绿灯前，外观犀利程度一目了然，停在地库中也是鹤立鸡群之感。本人是建筑设计师，有20多年美术功底与10几年的摄影功底，从美学的角度来讲，奔驰新款的全系车型使用的新面孔可以算是目前街头可以常见的最美汽车了（撇开超级跑车不谈），但同时也落入了宝马奥迪那样的全系套娃式的脸，乍一看你会分不清楚到底是那个车系。
内饰：时尚，还是时尚。材质虽然也没有比其它竞争对手奢华多少，但是强大的设计团队，应用良好的设计手法，使得视觉效果时尚而且华丽，换句话来说，就是“好钢用在了刀刃上”，材料和室内灯光的搭配简直让人沉醉。买车之前也没少跑奥迪宝马，但同级别、甚至更高级别，坐进去都完全找不到这种沉醉感。具体室内的美图照片，请参看我附上的提车作业摄影贴。
空间：没得说 就是使用。反正国内的EL比S标准长 就像5L比7标长 6L比8标长 真是国人的福利 天朝特色。
配置：个人觉得还是不错的，因为是在昆明全新的一家4S店买的，去看车的时候，他家都还没有正式开始营业，店面开张第一天去提的车，所以给我优惠了5W，赠送了首保和一些礼品，使得这车的实际裸车价格低于了40万，不知道是不是普遍现象。
动力：由于之前开过的只是老爸的伊兰特和自己的瑞纳，所以E260L的动力对于我来说简直是太棒了，结合拨片换挡，一路超车的频率比换车以前大大提升。
操控：
毕竟这么大的车，操控就不能和小钢炮之类的去比较了。但60码以内过弯没任何问题，没有什么甩尾巴现象。跑山路也很舒适，连续弯道后排会有轻微身体侧向感觉，速度40--60码的时候。高速公路操控很棒，超车变道非常给力，几乎一气呵成。而且很稳也很平顺。轮胎抓地性很强大。这个在过一些小坑洼的时候和避震带的时候感觉很不错。
油耗：比起之前家里的1.8伊兰特和1.4瑞纳来说，油耗上升了很多，虽然有众多节油技术，但油耗的费用还是让我有点不习惯，百公里油耗在10左右（车载电脑显示），昆明的交通也比较堵，走走停停的时间还是非常多的。只有4年驾龄，开车习惯属于从不猛踩猛冲类型的，油门刹车踩得都很缓和。
舒适：非常舒适。这种感觉主要是从开紧凑型车过渡到长轴距中大型车带来的，第一次坐进去感觉像坐进了家里的皮沙发里。E260L的座椅比较柔软，皮质细腻，触感和坐的感觉都很好。同时，车辆行驶很平稳，减震系统相比我家以前的两辆车来说，比较柔软而且能很好的吸收颠簸震动。同时，隔音很好，经常因为关了窗户在听音乐，而在红绿灯处绿灯亮了被后车按半天喇叭没反应过来的情况，高速路的风噪也相当不明显。
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购买时间2013年11月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格38.50万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间很大，新款运动版外观非常大气
缺点：导航没有，前大灯还有卤素的，如果led灯像高配那样就好了，没有全景天窗。倒车雷达很迟钝，在试驾时把4s店里的试驾车擦了。。。
外观：这是本车最大的优点，非常非常非常时尚，如果街上一辆此外观的车与同级别或者更高级别的宝马、奥迪同时停在红绿灯前，外观犀利程度一目了然，停在地库中也是鹤立鸡群之感。本人是建筑设计师，有20多年美术功底与10几年的摄影功底，从美学的角度来讲，奔驰新款的全系车型使用的新面孔可以算是目前街头可以常见的最美汽车了（撇开超级跑车不谈），但同时也落入了宝马奥迪那样的全系套娃式的脸，乍一看你会分不清楚到底是那个车系。
内饰：时尚，还是时尚。材质虽然也没有比其它竞争对手奢华多少，但是强大的设计团队，应用良好的设计手法，使得视觉效果时尚而且华丽，换句话来说，就是“好钢用在了刀刃上”，材料和室内灯光的搭配简直让人沉醉。买车之前也没少跑奥迪宝马，但同级别、甚至更高级别，坐进去都完全找不到这种沉醉感。具体室内的美图照片，请参看我附上的提车作业摄影贴。
空间：非常够，后排小孩子都可以摆个小桌子写作业了，3人还可以小玩下牌啥的，解路途之乏。本人1。70米，座位刚好，把头部靠的调到最低。前面鼻子也看的很清楚。不担心这么大的车停车的问题。后备箱非常大的了。装几个大行李箱没任何问题。
配置：个人觉得还是不错的，因为是在昆明全新的一家4S店买的，去看车的时候，他家都还没有正式开始营业，店面开张第一天去提的车，所以给我优惠了5W，赠送了首保和一些礼品，使得这车的实际裸车价格低于了40万，不知道是不是普遍现象。
动力：动力足够，毕竟150KW和203N米的动力。油门设计不错，开始加油阶段要重踩点而且行程缓和的加油，这样就防止出现轻踩油门就猛冲给人不舒服的感觉。起跑领先没任何问题，50码以上加速非常线性和给力。墨合期目前最高只跑到160码的速度。很轻松。等墨合期过了再拉200码以上看看。
操控：
毕竟这么大的车，操控就不能和小钢炮之类的去比较了。但60码以内过弯没任何问题，没有什么甩尾巴现象。跑山路也很舒适，连续弯道后排会有轻微身体侧向感觉，速度40--60码的时候。高速公路操控很棒，超车变道非常给力，几乎一气呵成。而且很稳也很平顺。轮胎抓地性很强大。这个在过一些小坑洼的时候和避震带的时候感觉很不错。
油耗：高速大概9个油不到10个。市内大概11个左右。还算可以。毕竟1。8吨的车了。
舒适：非常舒适。这种感觉主要是从开紧凑型车过渡到长轴距中大型车带来的，第一次坐进去感觉像坐进了家里的皮沙发里。E260L的座椅比较柔软，皮质细腻，触感和坐的感觉都很好。同时，车辆行驶很平稳，减震系统相比我家以前的两辆车来说，比较柔软而且能很好的吸收颠簸震动。同时，隔音很好，经常因为关了窗户在听音乐，而在红绿灯处绿灯亮了被后车按半天喇叭没反应过来的情况，高速路的风噪也相当不明显。
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购买时间2014年01月
购买地点江苏 徐州
裸车价格39.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
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优点：舒适度非常不错，空间很大。
缺点：应该是这个安静的时候冒出来的哒哒声,很烦.
外观：这是本车最大的优点，非常非常非常时尚，如果街上一辆此外观的车与同级别或者更高级别的宝马、奥迪同时停在红绿灯前，外观犀利程度一目了然，停在地库中也是鹤立鸡群之感。本人是建筑设计师，有20多年美术功底与10几年的摄影功底，从美学的角度来讲，奔驰新款的全系车型使用的新面孔可以算是目前街头可以常见的最美汽车了（撇开超级跑车不谈），但同时也落入了宝马奥迪那样的全系套娃式的脸，乍一看你会分不清楚到底是那个车系。
内饰：时尚，还是时尚。材质虽然也没有比其它竞争对手奢华多少，但是强大的设计团队，应用良好的设计手法，使得视觉效果时尚而且华丽，换句话来说，就是“好钢用在了刀刃上”，材料和室内灯光的搭配简直让人沉醉。买车之前也没少跑奥迪宝马，但同级别、甚至更高级别，坐进去都完全找不到这种沉醉感。具体室内的美图照片，请参看我附上的提车作业摄影贴。
空间：长轴距空间是毋庸置疑的，我全家人的身高在1米6到1米75之间，对于我家这样的“小身材”而言，无论坐在前排还是后排，空间都非常非常非常宽裕，举个例子，老爸坐副驾把座椅调整到双腿伸直的情况下，老妈坐在后排腿部还可以有将近两拳的富余空间。
配置：个人觉得还是不错的，因为是在昆明全新的一家4S店买的，去看车的时候，他家都还没有正式开始营业，店面开张第一天去提的车，所以给我优惠了5W，赠送了首保和一些礼品，使得这车的实际裸车价格低于了40万，不知道是不是普遍现象。
动力：动力足够，毕竟150KW和203N米的动力。油门设计不错，开始加油阶段要重踩点而且行程缓和的加油，这样就防止出现轻踩油门就猛冲给人不舒服的感觉。起跑领先没任何问题，50码以上加速非常线性和给力。墨合期目前最高只跑到160码的速度。很轻松。等墨合期过了再拉200码以上看看。
操控：
反正比起之前家里的两辆现代车来说，是好了N多，方向盘助力很省力，方向盘虽然轻巧，但是指向性非常好，方向保持很稳定，遇上路面颠簸，对方向的影响也很小。不过因为车身很长，过弯还是习惯得减速慢行。
油耗：比起之前家里的1.8伊兰特和1.4瑞纳来说，油耗上升了很多，虽然有众多节油技术，但油耗的费用还是让我有点不习惯，百公里油耗在10左右（车载电脑显示），昆明的交通也比较堵，走走停停的时间还是非常多的。只有4年驾龄，开车习惯属于从不猛踩猛冲类型的，油门刹车踩得都很缓和。
舒适：非常舒适。这种感觉主要是从开紧凑型车过渡到长轴距中大型车带来的，第一次坐进去感觉像坐进了家里的皮沙发里。E260L的座椅比较柔软，皮质细腻，触感和坐的感觉都很好。同时，车辆行驶很平稳，减震系统相比我家以前的两辆车来说，比较柔软而且能很好的吸收颠簸震动。同时，隔音很好，经常因为关了窗户在听音乐，而在红绿灯处绿灯亮了被后车按半天喇叭没反应过来的情况，高速路的风噪也相当不明显。
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购买时间2013年09月
购买地点河南 郑州
裸车价格43.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程15670公里
综合评分
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优点：空间
缺点：发动机启停技术在踩下刹车（使汽车完全静止后）后立即启动，这一点在走走停停的市内堵车时非常不舒服，应该设计为踩下刹车后静止2秒以上才启动。其节油效果由于没有关闭ECO测试过油耗，所以不做评论。
外观：这是本车最大的优点，非常非常非常时尚，如果街上一辆此外观的车与同级别或者更高级别的宝马、奥迪同时停在红绿灯前，外观犀利程度一目了然，停在地库中也是鹤立鸡群之感。本人是建筑设计师，有20多年美术功底与10几年的摄影功底，从美学的角度来讲，奔驰新款的全系车型使用的新面孔可以算是目前街头可以常见的最美汽车了（撇开超级跑车不谈），但同时也落入了宝马奥迪那样的全系套娃式的脸，乍一看你会分不清楚到底是那个车系。
内饰：时尚，还是时尚。材质虽然也没有比其它竞争对手奢华多少，但是强大的设计团队，应用良好的设计手法，使得视觉效果时尚而且华丽，换句话来说，就是“好钢用在了刀刃上”，材料和室内灯光的搭配简直让人沉醉。买车之前也没少跑奥迪宝马，但同级别、甚至更高级别，坐进去都完全找不到这种沉醉感。具体室内的美图照片，请参看我附上的提车作业摄影贴。
空间：前排一般。后排是CEO专位，和S级的是一样长。跷二郎腿是完全没有问题。后尾箱的空间也是分充裕。
配置：个人觉得还是不错的，因为是在昆明全新的一家4S店买的，去看车的时候，他家都还没有正式开始营业，店面开张第一天去提的车，所以给我优惠了5W，赠送了首保和一些礼品，使得这车的实际裸车价格低于了40万，不知道是不是普遍现象。
动力：由于之前开过的只是老爸的伊兰特和自己的瑞纳，所以E260L的动力对于我来说简直是太棒了，结合拨片换挡，一路超车的频率比换车以前大大提升。
操控：
毕竟这么大的车，操控就不能和小钢炮之类的去比较了。但60码以内过弯没任何问题，没有什么甩尾巴现象。跑山路也很舒适，连续弯道后排会有轻微身体侧向感觉，速度40--60码的时候。高速公路操控很棒，超车变道非常给力，几乎一气呵成。而且很稳也很平顺。轮胎抓地性很强大。这个在过一些小坑洼的时候和避震带的时候感觉很不错。
油耗：比起之前家里的1.8伊兰特和1.4瑞纳来说，油耗上升了很多，虽然有众多节油技术，但油耗的费用还是让我有点不习惯，百公里油耗在10左右（车载电脑显示），昆明的交通也比较堵，走走停停的时间还是非常多的。只有4年驾龄，开车习惯属于从不猛踩猛冲类型的，油门刹车踩得都很缓和。
舒适：非常舒适。这种感觉主要是从开紧凑型车过渡到长轴距中大型车带来的，第一次坐进去感觉像坐进了家里的皮沙发里。E260L的座椅比较柔软，皮质细腻，触感和坐的感觉都很好。同时，车辆行驶很平稳，减震系统相比我家以前的两辆车来说，比较柔软而且能很好的吸收颠簸震动。同时，隔音很好，经常因为关了窗户在听音乐，而在红绿灯处绿灯亮了被后车按半天喇叭没反应过来的情况，高速路的风噪也相当不明显。
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购买时间2014年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格39.30万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：满意的地方太多了，首先奔驰一该以往的立标式设计，换成中网大标很具运动感。其次奔驰的内饰做工在同级别中绝对是数一数二的了，非常精细，各种按键的阻尼感也很好。另外，行驶过程中舒适性也不错，悬架行程浑厚有力，过滤细腻。
缺点：由于是上市前的早产儿，和宣传严重不符，17寸的小轮毂小胎，向厂家 投诉几次都是不了了之，大家说中大型车用小轮毂像话吗？ 还有都40多万了 外观居然和E级其他型号不一致 大灯灯腔构造差别大 这也太讽刺了。上市后2。3个月就运动型改双排了 你让我们小白鼠情以何堪？
外观：比老款时尚多了，但还有不少可改进的空间 余地。外观有些地方缝隙还可以小点。
内饰：时尚，还是时尚。材质虽然也没有比其它竞争对手奢华多少，但是强大的设计团队，应用良好的设计手法，使得视觉效果时尚而且华丽，换句话来说，就是“好钢用在了刀刃上”，材料和室内灯光的搭配简直让人沉醉。买车之前也没少跑奥迪宝马，但同级别、甚至更高级别，坐进去都完全找不到这种沉醉感。具体室内的美图照片，请参看我附上的提车作业摄影贴。
空间：非常够，后排小孩子都可以摆个小桌子写作业了，3人还可以小玩下牌啥的，解路途之乏。本人1。70米，座位刚好，把头部靠的调到最低。前面鼻子也看的很清楚。不担心这么大的车停车的问题。后备箱非常大的了。装几个大行李箱没任何问题。
配置：个人觉得还是不错的，因为是在昆明全新的一家4S店买的，去看车的时候，他家都还没有正式开始营业，店面开张第一天去提的车，所以给我优惠了5W，赠送了首保和一些礼品，使得这车的实际裸车价格低于了40万，不知道是不是普遍现象。
动力：引用闯哥的一句话“事了拂衣去，深藏功与名”。奔驰能把1.8T的发动机做到204马力，310N.m真是没谁了，带动1.7吨的身躯，加速也是毫不犹豫，干脆利落。具体点就是开着空调坐满5大人超车啥的都很迅速。总之，动力还是很满意的。
操控：
毕竟这么大的车，操控就不能和小钢炮之类的去比较了。但60码以内过弯没任何问题，没有什么甩尾巴现象。跑山路也很舒适，连续弯道后排会有轻微身体侧向感觉，速度40--60码的时候。高速公路操控很棒，超车变道非常给力，几乎一气呵成。而且很稳也很平顺。轮胎抓地性很强大。这个在过一些小坑洼的时候和避震带的时候感觉很不错。
油耗：高速大概9个油不到10个。市内大概11个左右。还算可以。毕竟1。8吨的车了。
舒适：非常舒适。这种感觉主要是从开紧凑型车过渡到长轴距中大型车带来的，第一次坐进去感觉像坐进了家里的皮沙发里。E260L的座椅比较柔软，皮质细腻，触感和坐的感觉都很好。同时，车辆行驶很平稳，减震系统相比我家以前的两辆车来说，比较柔软而且能很好的吸收颠簸震动。同时，隔音很好，经常因为关了窗户在听音乐，而在红绿灯处绿灯亮了被后车按半天喇叭没反应过来的情况，高速路的风噪也相当不明显。
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购买时间2014年06月
购买地点云南 昆明
裸车价格39.00万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：车的外形，空间内饰非常满意
缺点：发动机启停技术在踩下刹车（使汽车完全静止后）后立即启动，这一点在走走停停的市内堵车时非常不舒服，应该设计为踩下刹车后静止2秒以上才启动。其节油效果由于没有关闭ECO测试过油耗，所以不做评论。
外观：这是本车最大的优点，非常非常非常时尚，如果街上一辆此外观的车与同级别或者更高级别的宝马、奥迪同时停在红绿灯前，外观犀利程度一目了然，停在地库中也是鹤立鸡群之感。本人是建筑设计师，有20多年美术功底与10几年的摄影功底，从美学的角度来讲，奔驰新款的全系车型使用的新面孔可以算是目前街头可以常见的最美汽车了（撇开超级跑车不谈），但同时也落入了宝马奥迪那样的全系套娃式的脸，乍一看你会分不清楚到底是那个车系。
内饰：时尚，还是时尚。材质虽然也没有比其它竞争对手奢华多少，但是强大的设计团队，应用良好的设计手法，使得视觉效果时尚而且华丽，换句话来说，就是“好钢用在了刀刃上”，材料和室内灯光的搭配简直让人沉醉。买车之前也没少跑奥迪宝马，但同级别、甚至更高级别，坐进去都完全找不到这种沉醉感。具体室内的美图照片，请参看我附上的提车作业摄影贴。
空间：刚才说过了，太给力了，不用再加介绍了，想入手的朋友去4S点可以亲身体会一下。
配置：个人觉得还是不错的，因为是在昆明全新的一家4S店买的，去看车的时候，他家都还没有正式开始营业，店面开张第一天去提的车，所以给我优惠了5W，赠送了首保和一些礼品，使得这车的实际裸车价格低于了40万，不知道是不是普遍现象。
动力：由于之前开过的只是老爸的伊兰特和自己的瑞纳，所以E260L的动力对于我来说简直是太棒了，结合拨片换挡，一路超车的频率比换车以前大大提升。
操控：
反正比起之前家里的两辆现代车来说，是好了N多，方向盘助力很省力，方向盘虽然轻巧，但是指向性非常好，方向保持很稳定，遇上路面颠簸，对方向的影响也很小。不过因为车身很长，过弯还是习惯得减速慢行。
油耗：比起之前家里的1.8伊兰特和1.4瑞纳来说，油耗上升了很多，虽然有众多节油技术，但油耗的费用还是让我有点不习惯，百公里油耗在10左右（车载电脑显示），昆明的交通也比较堵，走走停停的时间还是非常多的。只有4年驾龄，开车习惯属于从不猛踩猛冲类型的，油门刹车踩得都很缓和。
舒适：非常舒适。这种感觉主要是从开紧凑型车过渡到长轴距中大型车带来的，第一次坐进去感觉像坐进了家里的皮沙发里。E260L的座椅比较柔软，皮质细腻，触感和坐的感觉都很好。同时，车辆行驶很平稳，减震系统相比我家以前的两辆车来说，比较柔软而且能很好的吸收颠簸震动。同时，隔音很好，经常因为关了窗户在听音乐，而在红绿灯处绿灯亮了被后车按半天喇叭没反应过来的情况，高速路的风噪也相当不明显。
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