一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
奔驰E级 2015款 改款 E 260 L 豪华型
车主平均油耗：10.7L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.7L/100km
|
购买时间2015年05月
购买地点江苏 苏州
裸车价格44.00万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
|
优点：购车计划期间比对和试驾了多款车型,包括BMW5系,丰田皇冠,沃尔沃S60,奥迪A6L等等...比照下来,奔驰的车内设计和内饰精致程度及驾驶感受最能够达到自己的预期和要求.当然,这里面包含了较多的个人主观判断因素.
缺点：缺少了无钥匙进入和电动尾门,这个配置来说应该是标配才对.
外观：轿车款:年龄快到中年了,所以主观来讲仅能够接受轿车款(包含了对经典立标三叉星的传统情节),外观设计从侧面来看很硬朗,给人一种人到中年仍在不断进取的精神.外观细节处还是比较较真和坚持的体现奔驰的与众不同(头部双弯月形全LED灯组及尾部多线条直线加圆润过渡的尾灯组合).个人喜欢蹲下平视车子头部侧面进气格栅的设计造型,略显夸张但又保留奔驰传统格栅的设计传承.15款的轮毂造型个人感觉也比上一款的更加丰满以及迎合车型设计.运动款:试驾车型都是运动款,包含差点冲动拿下的E400L最高配.奔驰为了拓宽消费者的购买领域,还是比较大胆的将夸张的运动元素移植进一向以商务主打的E级里面(也只在S级完整保留了商务的色彩),最终冒险换来的是巨大的收益,也向下辐射到C级.看来市场的需求因素还是起到了决定性的杠杆效应.
内饰：中控内饰:很精致,很有质感.唯一的缺点是,按钮太多.中控屏幕:优点:亮度和色彩饱满.缺点:缺少触摸控制,尺寸中等.360全景因屏幕小所以个人感觉没有达到完美的接受程度.装饰内饰:设计的比较符合品牌定位.细节还是控制的很好.
空间：外部空间:车子本身很宽很修长,外面办事和应酬的时候停车需要找到比较合适的车位.内部空间:前排位置经过调整,总是能够找到比较合适的位置,头部/腿部空间都非常宽敞.我个人比较喜欢后背贴着座椅靠背(座椅调整的比较靠后和后倾),后排仍然有很宽敞的腿部空间.全景天窗(只有前一半可以翘起和向后滑动)营造了头部很明亮宽敞的视觉感受.但15款(小改款)后排中央的水杯架(应该是为了减缓地台突出的不雅和增加实用性的角度设计的,内部包含了充电口和烟灰缸)设计的不是非常流畅,应该配合内饰增加桃木内饰条或者镍镉金属拉丝条来减缓视觉冲击.横向空间:车体比较宽,和汉兰达的横向空间基本一致,从前排主驾/副驾之间的扶手进行的主观比较基本一致.
配置：买这样的车,其实还真谈不上性价比,都是目标性选择的导向.萝卜白菜各有所爱吧!
动力：舒适驾驶模式:车子的油门相应和力度与开过的日系车辆有很大的不同(大众的油门会在日韩系车辆与奔驰之间,BMW的油门感觉不是很松但响应积极,主观上能够给驾驶者带来更加冲动的想法),油门感觉很厚重很沉稳,在刚开的时候需要适应一下.现在已经习惯了.本人驾驶属于稳重型的,所以并不是特别介意.运动驾驶模式:油门的相应比较快,但能感觉是行车电脑干预较多的原因.基本不怎么使用(在高架下来跟车的时候会偶尔使用,可以手拨降档代替刹车使用).ECO启动模式:晴天在不复杂路面会使用,在雨天积水路面和缓行拥堵路面不怎么使用.和舒适驾驶模式的感受基本一致.
操控：
方向盘:电子助力的配合,驾驶起来很轻松.转弯:转弯半径很小非常方便.车内按键:触摸质感很好,按键力度反馈很有弹性.方向盘多功能按键触摸比较柔软,功能反馈比较快.
油耗：个人期望:既然已经选择了这款加95号以上标号汽油的车型,就并没有特别在意油耗.个人期望在12L/100KM即可.实际使用:车辆电脑显示,3000多公里下来,平均速度在35KM/H,平均油耗在9.4L/100KM.(半高架半混合拥堵路面)
舒适：大家都说:“开宝马坐奔驰!“,个人感受确实有一定道理.车子行驶过程中,底盘很稳,对于路面的颠簸过滤的很出色.车型噪音控制的也很好.车子即便在开空调的情况下也可以正常交流而不影响质量.座椅手感没有320豪华以上车型的柔软,但乘坐的感受很舒适.各个位置座椅的角度设置也比较合理(包含各位置座椅头枕的可调包围及凹陷),符合车子定位需求.
|
|
购买时间2015年10月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格42.20万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
|
优点：空间宽阔舒适程度好，安静稳定
缺点：倍耐力P7薄胎始终是个隐患
外观：除了进气隔栅小了一点之外都极其出色的外观，轮毂样式也很有味道。扣一分因为北京做工，凝漆块在这种级别的车上是根本不该出现的。
内饰：以沉稳为基调的内饰，整体很符合这辆车的定位和气质。扣一分因为软质材料覆盖面还是少了一点以及同级对比没有皇冠和Q70有味道，还有就是对比新E的遗憾。
空间：没什么好说的，同级车比这更好的只见过英菲Q70L，差距也只在毫厘之间，前排和后排都可以非常轻松放腿，160cm的母亲甚至可以轻松伸直腿。
配置：这个价格买到260豪华个人还是很满意的，虽然单从配置来看性价比远低于皇冠，但考虑到奔驰标的各种作用还是给了满分。
动力：E模式下比较一般，起步较肉，中程开始跟上节奏，不过只要愿意给油也能变得更快。S模式下恢复到正常商务车水平。总体比不上525，但日常完全够用。跟5系对比扣一分
操控：
长度摆在那儿，本以为操控会较弱，不过开熟之后在路上感觉就像开A级B级车一样随意掌控，过弯时的悬挂松紧也令人满意，转弯半径小到一万个好评。
油耗：意外的低，作为1.8T左右重量的车城区综合油耗只有10.2L，高速的话一箱油可以轻松跑700公里，非常满意了
舒适：同级对比比5系A6强，和XTS及ES各有千秋，但论座椅舒适度和乘坐感受要弱于皇冠和Q70，主要是座椅比日系硬了不少。噪音控制不错，路面不好的情况下胎噪还是有，不可避免，但好路开着真是安静；80左右风噪开始明显，不过完全处在可以接受的范围内。之前试驾时坐过皇冠的后排，买车后坐过几次260后排，真心觉得不想再自己开了。跟皇冠对比扣一分。
|
|
购买时间2016年02月
购买地点广东 深圳
裸车价格43.90万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程500公里
综合评分
|
优点：双眼皮的全LED大灯，绝对最爱，没有之一。
缺点：新车味道巨大，好在放了两箱竹炭，一个月就差不多没了。还有降档的顿挫感，尤其是从3档降到2档的时候，顿挫感明显！
外观：双眼皮的LED大灯是最大的加分项，就是看了换代新款的车灯，还是决心买现款，B格满满的！
内饰：比同级的A6、5系做工好的不是一点点，奔驰对内饰的豪华感营造还是很有心得的！
空间：因为有分腿神器的存在，后排中间那个人不太舒服，其他都没得说，空间巨大，真心足够了！
配置：性价比跟奔驰的品牌从来都不太沾边，同样价格的A6、5系的配置都比E级配置高好多，优惠力度也没有A6、5系大，但真正用起来，还是觉得物有所值！
动力：211匹马力，350牛米扭矩，市区跑够用了，但谈不上充足，想动力再猛一些还是要上320或400。
操控：
这么大的车，貌似跟操控靠不上边，但平心而论，驾驶质感还是很不错的！
油耗：只开了500公里，90%都是市区，平均12个油，绝对是超出预期的！
舒适：舒适性没得说，对得起奔驰的金字招牌的名号，不管前排、后排，都能找到很舒服的姿势，尤其是后排的头枕，真心舒服，谁用谁知道！
|
|
购买时间2016年01月
购买地点吉林 长春
裸车价格41.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
|
优点：圆了自己的bba的梦，现在的梦想又是保时捷个玛莎拉蒂了
缺点：顿挫，顿挫，顿挫，中控异响，
外观：e嘛，车头好看，屁股感觉被肯了一样，但是新款大换代的e系内饰和s太特码像了，我买早了啊。
内饰：一个字，还行。两个字，就那样，比当初的宝来好多了
空间：这个空间除了二郎腿，我还可以做更多事喔。
配置：性价比还是很高的，因为新款e当时要换代，所以价格比较给力。
动力：e260的211p对比e200的184p，说实话没多大感受！
操控：
对比之前自己的11宝来，肯定强多了，可是对比好朋友的s400,和es300 感觉差那么点。
油耗：跟自己预期差不多，毕竟2.0t 。高速可以6.8和我之前的宝来一样。市区嘛一直11到13徘徊。 综合一下9.5
舒适：毕竟都快50了， 舒适肯定不会差咯
|
|
购买时间2015年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格45.60万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程10690公里
综合评分
|
优点：内饰非常精致.
缺点：脚刹设计有些落后.
外观：每一代都是经典.奔驰永远是奔驰.
内饰：内饰设计非常人性化.人机工程做的很到位.坐在车里，方方面面感觉很舒服.
空间：空间非常大，尤其是后排，非常奢侈的大.
配置：性价比很高的一款车.配置也很好的说.并线辅助，盲点检测，360度全景摄像头.主动刹车，前后雷达等等.该有的都有了.
动力：动力绝对够用.很轻松开的180.
操控：
非常精准.可变转向比功不可没。
油耗：非常满意.在北京这么拥堵的地方，平均油耗11个.很满意了
舒适：静音做的不用多说.非常满意.这点奔驰应该又的品质.
|
