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购买时间2015年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格38.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
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优点：这是一辆奔驰
缺点：这是一辆配置很奇怪的奔驰
外观：喜欢的爱的不得了，鄙视的根本不想提。这一代外观就是这样，随着年代久远，岁月的洗礼，有些过时了。但你仔细看，他和初款发布时，有了很多的变化，千千万细致的变化汇聚在一起，有了全新的感觉。我个人很喜欢这一代有个性。之后的CES都继续套娃，远观以无法分辨。对了我近期还改装了顶配车型的LED智能大灯，日行灯和LED透镜完美还原了经典的4眼造型
内饰：确实你看他的门板就够了，绝对高大上，奔驰每一个按键，每一个，只要是按键，让你操控的地方，都会配灯，都会夜里亮起来，再加上三色氛围灯隐幽的神秘感，已经很高大上。而且我最喜欢这一代E级的就是，TA的时钟是放在空调出风口中间的比较高的位置的，和新款S、老款S一样，给了时间一个重要位置。马上要发布的全新E级和已经热卖的新C级，则将这个时钟挪到了较低的腰间位置，为了有时钟而有时钟。。。要说内饰最不满意的就是，这是2015款吗？屏幕7寸。。。看看A6L，看看5系NBT那套iDrive。好了就这个不满意，这套内饰要是把屏幕改大哪怕到8寸，也算不浪费360°全景摄像头。为了家人都能驾驭5米多的大车，全景影像良心厚道很实用
空间：前排空间一般般，副驾驶腿部受手套箱造型影响。横向前排没什么感觉，但后排两人舒适度最佳，三人乘坐的话，因为中间有独立杯架，后排成员横向移动时稍显不便。后排座椅两侧的包裹性设计，导致如果坐了三人，两侧的人会被挤压的很难受。1854mm车宽因为车门板过宽也未被充分利用，后排中间只有1340mm左右的乘坐空间。再说说储物空间，四个门都放不了常规500ml矿泉水，前排杯架设计的反人类，杯架盖板向前推进去基本上就懒得关回来了，后排中间扶手放倒后，你会发现同级最差设计和做工用料的极致体现。估计北奔意识到了这一点，迅速引入了“分腿神器”在后排中央通道提供了一组大小另个杯座，高配还是冷热功能的，还能提供5V充电、12V点烟器接口和高配的220V电源接口。可以说这个车没什么真正的储物空间，各种零钱、卡没什么地方放，中控区没有小抽屉，小暗格之类，只能放在我说的杯架处，全车满打满算能放水杯的就6各地方，还是算是了增加分腿神器后的杯架和后排中间放倒扶手后的杯架。
配置：还算比较高，我更推荐E18OL和E260L运动时尚。180用30万出头的价格拥有了中大型车，还是豪华品牌，E级基本的要素都具备了，那些定速巡航、氛围灯、自动泊车也没给省下来，夫复何求啊。260L运动时尚我推荐是因为有偏航提示、并线辅助和前排加热，当然以前还比260L运动多个全景天窗。
动力：M274标准功率 211P/350Nm，配合7G Tronic Plus变速箱，释放动力没问题，足够用，但更低的180L和200L估计会有些不充沛。急加速相应偏慢，毕竟是AT，还是偏向舒适性调校的。
操控：
这个级别，加长了，感觉后面屁股拖家带口的，别谈什么极端操控，虽然FR布局但轴距3米多，也没LSD，就正常开来讲还是很容易的。11米左右的转弯直径，路口掉头没觉得比B级车费劲。并线和高速巡航都很舒服，还算易驾控。也没因为奔驰的可变转向比设计影响太多，所谓转向粘手，不够精准也没太察觉，你不能要求一部中大型车加长后还能做到指哪儿打哪儿。
油耗：4缸2.0L涡轮增压直喷引擎，拖动一部加长的1.75吨身形的中大型车，应有的油耗表现就是10L左右。我平均时速22~25km，畅通和拥堵算是一半一半吧。最低开到过8个油，最堵也要过12、13L了。结合自动启停，一箱油66L，能跑至少600公里再去加油。
舒适：头枕舒适度无敌，前排非常柔软，后排造型很适合睡觉。前排头枕电动调节高低，手动调节前后，后排电动降低手动升高和调节俯仰角。座椅记忆良心配置，前排左右都给了三组。但我宁愿舍弃这项配置换成更实用的座椅加热。一部标价47万，落地（加装饰、购置税、保险、贷款手续费利息等）接近50万的车，竟连前排都没有座椅加热。我着急提车，没等全景天窗版，当时加6500元，现在貌似不加钱直接260L以上标配了。舒适性减分的是M274的抖动和恶心的噪音。
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