速腾
2010款 1.4TSI 手动技术型
速腾车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
速腾
04.145

综合评分: 4.14

车主裸车均价: 14.77万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.76
低于17%
内饰
4.24
高于3%
空间
4.48
持平-
配置
4.59
高于6%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.83
低于4%
操控
4.22
低于5%
油耗
4.00
低于4%
舒适
3.93
低于4%

车主平均油耗:7.5L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.5L/100km

速腾车主点评(7871条)
购买时间2010年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.58万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:省油
缺点:后排空间小 内饰一般 减配严重 保养价格高
外观:喜欢老款速腾的外观,看起来内敛但是不老气,线条流畅耐看,给人感觉敦实,新速腾虽然加入了很多时尚元素,但是看起来不结实。
内饰:内饰很简洁明朗,传统的大众范儿,装配工艺确实不错,软性材料用的比较多,看上去塑料感不是那么强。
空间:够用!后备箱很大!
动力:动力足,但得舍得花油,因为那个可不是没有代价的。用最省油的方式开,没突出特点,但要是需要推背,只能3000转以上,那个咆哮很让人心潮澎湃。1750-3500转之间完全可以满足你超车的欲望,只能让那些1.6望尘莫及了。但有一点就是,急加油会有短暂的迟滞,尾气有足够的力驱动涡轮,然后再增加进气,这是需要过程的,不过后来源源不断的动力足以令你啧啧称赞自己的坐骑。
操控: 操控也还可以 就是高速情况下过弯 会有侧倾
油耗:油耗非常满意,全公司,无论是1.0, 1.4 , 1.5 , 1.6 排量里面油耗最少的一个,加97号油(这里有个小故事)平均每公里不会超过5毛钱,当然台州这个城市,堵车不严重,一个星期堵一次就够多了。, 97号油是因为以前的93号堵了加压泵,有尖啸声,4S让换97,后来尖啸消失。。。。无语。。。。
舒适:还可以吧!座椅舒适度只能说过得去!
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购买时间2010年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.88万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程85568公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    2
优点:最满意的应该说就是速腾的动力和油耗了,车子买来开了三年多了,秒杀一切2.0排量的车,1.4t的动力对于一般车友来说完全够用了,完全没有别人说的那种起步肉的感觉。
缺点:目前尚未找出特别令我郁闷的地方
外观:仁者见仁智者见智的问题了,2010年选车看车的那时候,也会问朋友的意见,也经常在各大论坛转悠,有说速腾的车头像蛆头的,有说像铲子的…..其实我早在2006年就对速腾惊鸿一瞥,第一次看到它就真的深深爱上了,大爱那LED尾灯,喜欢那车尾。那时候还在上大学,真的孰不知多年后能开着速腾一起生活一起梦想。后期升级了冠军的氙气大灯总成让我的速腾又增色了不少!
内饰:速腾内饰用料还算很地道,这个价位的车,中控,仪表,门上面几乎都是软性材料,拉过不懂车的朋友,他说这车还是皮包的? 汗!!!。 新速腾的内饰和车内灯光等,更好。但是。。。。。但是。。。。。。但是车友们特别特别的注意。速腾车千万别做桑拿。内饰脏了自己那泡沫清洗剂搽吧。 上次洗车行说了,德系车尤其是大众系列的,不要做桑拿,最多做五次车顶会脱落,我不信,自己懒就让他做桑拿了,结果就一次,悲剧就发生了,车顶绒布已经脱落了, 太悲剧了。。。。整车都好好的,就这个无法修复的地方这样了。。。
空间:因为个子比较大,空间方面就显得稍有些局促,以最适合开车的位置调整座椅的话,主驾后排就稍有些挤了,但是一般情况下不怎么爱拉别人,正常情况下没有大碍。后备箱比原来开的捷达稍小一些,但是一般也不放什么东西,再加上后排座椅可以放倒,偶尔拉些大件的东西也足够用
动力:1.4L直列四缸16气门缸内直喷涡轮增压发动机的确是个好东西,从当年得奖世界最优秀的发动机之一到国产阉割成单增压的EA111,实践证明这款优秀的发动机还是经得起考验的,相关技术参数都已超过大众的2.0自然吸气的发动机,各系车型,这款发动机的功率介于自然吸气1.8与2.0之间,扭矩介于自然吸气2.2左右。所以在路上你可以让他很绅士也可以让他突然变成个二愣子,这款车这款发动机,家用是绝对够用了,偶尔可以小激情一下,享受一下些许短暂的推背感。年轻就是需要激情,不是吗?
操控: 方向盘指向性很好,也很灵敏,方向盘稍有动作立马会反映在车轮上,轻重适中,悬挂稍有些偏硬,路况好坏坐在车里都会得到很明确的反馈。比较欣赏的是独立悬挂,同级别同价位的车型配备独立悬挂的基本很少,遇到非铺装路面要比非独立悬挂舒服很多,在激烈驾驶的时候对车身的支撑比较好,车辆成体不会有太大的倾斜。麻雀虽小五脏俱全,ABS、EBD、EBA、TCS、ESP这些被动安全系统一应俱全,上次90迈有个女司机直接插进我前边然后一个急刹,我看左边没车急忙急刹并且向左变道,在感觉车尾要甩出去的瞬间ESp及时启动,很快的调整了要失控的车身,最后很平稳的错过去并且停住,真是捏了一把汗,要不是看他是个女的就下去抽他了!当时如果开的原来的捷达可能就直接上去了,想想都后怕。我觉得这些保障安全的东西平常可能觉得有没有无所谓,关键时候可是帮大忙了
油耗:刚才说到在路上你可以让他很绅士也可以让他突然变成个二愣子,我属于经常激烈驾驶的一类,1档四千转切入2档,2档五千转切入3档,起步都是看着ESP不停的闪,车头的阵阵抖动能让我感觉到轮胎的打滑在跟ESP较着劲。三万多公里下来,目前综合油耗每百公里8.2L。其实想要低油耗很简单,就像绅士那样不慌不忙的为对面的美女倒上一杯红酒。保持两千转不到换挡,轻踩油门,缓踩刹车,对应路况,带档滑行确实能带给你惊讶的油耗数字,也确实能让你省下一笔油钱。
舒适:座椅高低可调,还有腰部支撑可调,方向盘是前后+上下的,可以调到一个最适合自己的位置,座椅很舒服,还有天窗,空调是自动的,可以根据设定好的温度自动调整,可以说是很不错的了
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购买时间2010年04月
购买地点山东 临沂
裸车价格14.68万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程37800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:扎实的做工,驾驶视野不错,油耗是非常满意基本7个油左右。
缺点:1.起步真心难。1.4T的发动机5速手动变速箱,拉将近1.4吨的车身。不开空调的时候还行,夏天一打开空调,一脚油门,一脚离合半联动,碰到堵车能把人折磨死。一档起步难直接导致了夏天油耗的增加,又因为我短途行车多,夏天平均油耗基本在9.8个左右,个别时候能达到11、12L/100km。2.保养真心贵。二保、四保都在1000+,三保600+,还要加G17啧啧!!腾腾真是A级车的身子,B级车的命。
外观:喜欢老款速腾的外观,看起来内敛但是不老气,线条流畅耐看,给人感觉敦实,新速腾虽然加入了很多时尚元素,但是看起来不结实。
内饰:内饰的风格说实话不适合年轻人,因为缺乏动感,显得中规中矩,就跟外形一样,我当年纠结高尔夫的内饰,那时候真心想让我的速腾拥有高尔夫的内饰,喜欢那炮筒的运动仪表盘,喜欢那镀铬的空调出风口。内饰用料还算厚道,拼装工艺都不错。米色的内饰显得比较家居,让人感觉温馨,带来的当然就是易脏的烦恼,后期包了真皮座椅,打理起来相对方便了许多。
空间:速腾太多的空间给了后备箱,后备箱很大,有次拉了自己,媳妇,岳父母,爷爷奶奶的年货,塞的满满的,回家卸下来,满满一地。真是咋舌。。。。 但是这是牺牲了车内空间的前提下,后排空间太小,很局促。 不过在新款速腾上,貌似这些问题得到了解决。
配置:如果光谈性价比,大众系列的所有车都偏贵。对比别的品牌,明锐,科鲁兹,福克斯,更不用说日韩系车了。不过选大众的人,很多都是看到他耐用,经得起折腾。不过现在也很少人一辆车开10年了。所以,对比同级别其他品牌,性价比一般,对比速腾同系列,这个10款1.4T手动技术性,确实性价比最高的一款了。当时加一个皮座椅,价格就贵了8000块,自己去外面最多要3000.
动力:动力方面比原来开的1.6的捷达好太多了,在路上遇到个1.6或1.8的自吸车型超个车什么的基本毫无压力,偶尔遇到个2.0的自吸也没什么太大的问题,关键它只是一台1.4的车。原来开捷达上高速110左右发动机就比较暴躁了,很吵,但是开速腾上次跑了160,除了风噪外基本还是蛮安静的。刚开始开的时候很不适应,因为原来捷达怠速高,起步基本不怎么给油,可是速腾车重一吨四,排量只有1.4L,所以起步油门给小了会熄火,给大了由于涡轮的介入车又会往出窜,相当考验油离的配合,开惯了还是蛮顺手的
操控: 个人感觉速腾整车的操控是非常不错的,这要归功于它出生于优秀的PQ35平台。以前在单位开过广本、长城、尼桑、海马,最近也一直在开朋友的2012款明锐,与这些车相比,首先速腾的方向很精准,虽谈不上像宝马那样神经质般的精准,却也绝不拖泥带水,紧急变线信心十足,方向盘回馈的力度也是恰到好处,原地打方向没有那种轻的夸张,高速的方向也不是重的吃力。悬挂的支撑力度一般,还是明显偏向了舒适,但是对比我开过的其它车型要硬不少,路面反馈还是很直接的。后轮独立悬挂的有效支撑适合较激烈的驾驶,整体感觉速腾拥有优秀的底盘优秀的操控。
油耗:因为运气比较好,早晚高峰都能赶上,一个字:堵啊!有时候三四个灯才能过去,再加上有人开车不规矩,到处变道,防止被加塞,而且遇到前车晃晃悠悠的跟前车落下老远还不着急的就忍不了了,所以就比较暴力,用真格的话就是不惯着他。一般堵车油耗在十多个,晚上出去在5-6个,综合油耗8个多点,比较满意的油耗
舒适:我还是觉得速腾在驾驶方面是一辆偏运动的车,虽然悬挂避震偏向于舒适,不过还没有舒适的那么彻底,过个减速带过个坑总颠地让你感觉心疼。舒适性配置方面还是蛮丰富的,定速巡航对于高速行驶很有帮助,自动空调很方面操作,电动外后视镜、电加热后挡风玻璃,四门一键升窗真的实用。家人一直称赞速腾的座椅很舒服!
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购买时间2010年11月
购买地点湖南 衡阳
裸车价格14.88万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程80000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:4S店比较多,方便保养
缺点:各种异响。之前没有,3万公里后异响也来了,前车门窗雨天升降异响,抬离合器异响,中控异响(这个跟我自己拆中控、装RCD510有关),这阵子主驾车门铰链开合偶有异响,转方向盘偶有异响。
外观:仁者见仁智者见智的问题了,2010年选车看车的那时候,也会问朋友的意见,也经常在各大论坛转悠,有说速腾的车头像蛆头的,有说像铲子的…..其实我早在2006年就对速腾惊鸿一瞥,第一次看到它就真的深深爱上了,大爱那LED尾灯,喜欢那车尾。那时候还在上大学,真的孰不知多年后能开着速腾一起生活一起梦想。后期升级了冠军的氙气大灯总成让我的速腾又增色了不少!
内饰:内饰的风格说实话不适合年轻人,因为缺乏动感,显得中规中矩,就跟外形一样,我当年纠结高尔夫的内饰,那时候真心想让我的速腾拥有高尔夫的内饰,喜欢那炮筒的运动仪表盘,喜欢那镀铬的空调出风口。内饰用料还算厚道,拼装工艺都不错。米色的内饰显得比较家居,让人感觉温馨,带来的当然就是易脏的烦恼,后期包了真皮座椅,打理起来相对方便了许多。
空间:2.578米的轴距在2010年已经是一个比较尴尬的数字了,确实这一代的速腾因为轴距的缘故而丢失了很多爱他却只能放弃它的朋友。由于独立悬挂的结构复杂会直接导致部分空间的缺失,所以速腾短、空间小是必然的。还好头部空间不错,让人不感觉压抑,还好我们一家人的身材不算高大,满载坐上一家人还是没有多大压力的!
动力:动力方面比原来开的1.6的捷达好太多了,在路上遇到个1.6或1.8的自吸车型超个车什么的基本毫无压力,偶尔遇到个2.0的自吸也没什么太大的问题,关键它只是一台1.4的车。原来开捷达上高速110左右发动机就比较暴躁了,很吵,但是开速腾上次跑了160,除了风噪外基本还是蛮安静的。刚开始开的时候很不适应,因为原来捷达怠速高,起步基本不怎么给油,可是速腾车重一吨四,排量只有1.4L,所以起步油门给小了会熄火,给大了由于涡轮的介入车又会往出窜,相当考验油离的配合,开惯了还是蛮顺手的
操控: 个人感觉速腾整车的操控是非常不错的,这要归功于它出生于优秀的PQ35平台。以前在单位开过广本、长城、尼桑、海马,最近也一直在开朋友的2012款明锐,与这些车相比,首先速腾的方向很精准,虽谈不上像宝马那样神经质般的精准,却也绝不拖泥带水,紧急变线信心十足,方向盘回馈的力度也是恰到好处,原地打方向没有那种轻的夸张,高速的方向也不是重的吃力。悬挂的支撑力度一般,还是明显偏向了舒适,但是对比我开过的其它车型要硬不少,路面反馈还是很直接的。后轮独立悬挂的有效支撑适合较激烈的驾驶,整体感觉速腾拥有优秀的底盘优秀的操控。
油耗:油耗非常满意,全公司,无论是1.0, 1.4 , 1.5 , 1.6 排量里面油耗最少的一个,加97号油(这里有个小故事)平均每公里不会超过5毛钱,当然台州这个城市,堵车不严重,一个星期堵一次就够多了。, 97号油是因为以前的93号堵了加压泵,有尖啸声,4S让换97,后来尖啸消失。。。。无语。。。。
舒适:我还是觉得速腾在驾驶方面是一辆偏运动的车,虽然悬挂避震偏向于舒适,不过还没有舒适的那么彻底,过个减速带过个坑总颠地让你感觉心疼。舒适性配置方面还是蛮丰富的,定速巡航对于高速行驶很有帮助,自动空调很方面操作,电动外后视镜、电加热后挡风玻璃,四门一键升窗真的实用。家人一直称赞速腾的座椅很舒服!
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购买时间2010年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.08万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程38000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:油耗,操控没的说,估计两厢版(国内未上市的高5)的情况会更加优秀。
缺点:空间稍有一点小,米色内饰不太好打理
外观:仁者见仁智者见智的问题了,2010年选车看车的那时候,也会问朋友的意见,也经常在各大论坛转悠,有说速腾的车头像蛆头的,有说像铲子的…..其实我早在2006年就对速腾惊鸿一瞥,第一次看到它就真的深深爱上了,大爱那LED尾灯,喜欢那车尾。那时候还在上大学,真的孰不知多年后能开着速腾一起生活一起梦想。后期升级了冠军的氙气大灯总成让我的速腾又增色了不少!
内饰:内饰的风格说实话不适合年轻人,因为缺乏动感,显得中规中矩,就跟外形一样,我当年纠结高尔夫的内饰,那时候真心想让我的速腾拥有高尔夫的内饰,喜欢那炮筒的运动仪表盘,喜欢那镀铬的空调出风口。内饰用料还算厚道,拼装工艺都不错。米色的内饰显得比较家居,让人感觉温馨,带来的当然就是易脏的烦恼,后期包了真皮座椅,打理起来相对方便了许多。
空间:前排空间合适,本人178,165斤左右,前排座椅调整合适之后,头部空间一拳多,后排空间前后距离合适,但是后排坐3个人的话会挤,要是有稍微胖点儿的,只能坐两个了~后备箱大爱,那么大个,装好多东西,放假回家可以拉很多东西。上次回家带好多水果回来,后备箱还有空间。
动力:1.4L直列四缸16气门缸内直喷涡轮增压发动机的确是个好东西,从当年得奖世界最优秀的发动机之一到国产阉割成单增压的EA111,实践证明这款优秀的发动机还是经得起考验的,相关技术参数都已超过大众的2.0自然吸气的发动机,各系车型,这款发动机的功率介于自然吸气1.8与2.0之间,扭矩介于自然吸气2.2左右。所以在路上你可以让他很绅士也可以让他突然变成个二愣子,这款车这款发动机,家用是绝对够用了,偶尔可以小激情一下,享受一下些许短暂的推背感。年轻就是需要激情,不是吗?
操控: 个人感觉速腾整车的操控是非常不错的,这要归功于它出生于优秀的PQ35平台。以前在单位开过广本、长城、尼桑、海马,最近也一直在开朋友的2012款明锐,与这些车相比,首先速腾的方向很精准,虽谈不上像宝马那样神经质般的精准,却也绝不拖泥带水,紧急变线信心十足,方向盘回馈的力度也是恰到好处,原地打方向没有那种轻的夸张,高速的方向也不是重的吃力。悬挂的支撑力度一般,还是明显偏向了舒适,但是对比我开过的其它车型要硬不少,路面反馈还是很直接的。后轮独立悬挂的有效支撑适合较激烈的驾驶,整体感觉速腾拥有优秀的底盘优秀的操控。
油耗:刚才说到在路上你可以让他很绅士也可以让他突然变成个二愣子,我属于经常激烈驾驶的一类,1档四千转切入2档,2档五千转切入3档,起步都是看着ESP不停的闪,车头的阵阵抖动能让我感觉到轮胎的打滑在跟ESP较着劲。三万多公里下来,目前综合油耗每百公里8.2L。其实想要低油耗很简单,就像绅士那样不慌不忙的为对面的美女倒上一杯红酒。保持两千转不到换挡,轻踩油门,缓踩刹车,对应路况,带档滑行确实能带给你惊讶的油耗数字,也确实能让你省下一笔油钱。
舒适:我还是觉得速腾在驾驶方面是一辆偏运动的车,虽然悬挂避震偏向于舒适,不过还没有舒适的那么彻底,过个减速带过个坑总颠地让你感觉心疼。舒适性配置方面还是蛮丰富的,定速巡航对于高速行驶很有帮助,自动空调很方面操作,电动外后视镜、电加热后挡风玻璃,四门一键升窗真的实用。家人一直称赞速腾的座椅很舒服!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2009年12月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格14.88万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:油耗真的很省,400块钱的油跑过1000公里,全程高速。车子质量没得说,除了正常保养从没去过4S店,车子用了三年了,一点问题都没有,开着省心,后备箱也是一大亮点,大肚能容
缺点:后排空间比较局促,当然,牺牲后排空间带来的是操控的优良。
外观:喜欢老款速腾的外观,看起来内敛但是不老气,线条流畅耐看,给人感觉敦实,新速腾虽然加入了很多时尚元素,但是看起来不结实。
内饰:速腾内饰用料还算很地道,这个价位的车,中控,仪表,门上面几乎都是软性材料,拉过不懂车的朋友,他说这车还是皮包的? 汗!!!。 新速腾的内饰和车内灯光等,更好。但是。。。。。但是。。。。。。但是车友们特别特别的注意。速腾车千万别做桑拿。内饰脏了自己那泡沫清洗剂搽吧。 上次洗车行说了,德系车尤其是大众系列的,不要做桑拿,最多做五次车顶会脱落,我不信,自己懒就让他做桑拿了,结果就一次,悲剧就发生了,车顶绒布已经脱落了, 太悲剧了。。。。整车都好好的,就这个无法修复的地方这样了。。。
空间:空间够用,本人181cm,体重195斤,我后面坐个我同样体型的人毫无压力,照样腿不挨前座。基本上我的车就我、媳妇和我女儿,日常生活外带自驾杠杠的。特别要表扬下速腾的后备箱,那叫一个大啊。12年去西安后备箱放了3个皮箱、4个背包、2个热水壶、杂物若干外带2个折叠幼儿手推车。
配置:如果光谈性价比,大众系列的所有车都偏贵。对比别的品牌,明锐,科鲁兹,福克斯,更不用说日韩系车了。不过选大众的人,很多都是看到他耐用,经得起折腾。不过现在也很少人一辆车开10年了。所以,对比同级别其他品牌,性价比一般,对比速腾同系列,这个10款1.4T手动技术性,确实性价比最高的一款了。当时加一个皮座椅,价格就贵了8000块,自己去外面最多要3000.
动力:1.4T发动机就家用说完全够了,提速比普通1.6、1.8车子的动力都要好,如果你红灯想第一个冲出去的话,还是得深踩油门,换挡的话最好在3500-4000换挡,升档后,转速将降1000转左右,在2500-3000之间,动力不会软下去。起步时如果档位过高,在涡轮没有介入前,车子还是很肉的。
操控: 对德系车情有独钟,看好的就是它的操控,PQ35平台先进,MQ200感觉力度适中,方向感反馈灵敏,205轮胎抓地有力,底盘扎实,过弯平稳,ABS消除了冰雪天气困扰,ESP更令人信心十足,独立前后悬挂,高速平稳,感觉良好,不愧这个级别车的标杆。
油耗:前20000公里,我是全部用油耗记录软件记录了加油量,里程等信息我也专门测试跑各种路况、各种时速下的油耗,比如: (1)跑高速、4档、80码、开定速巡航,油耗是4.8左右; (2)跑高速、5档、100码、开定速巡航,油耗是5.3左右; (3)跑高速、5档、120码、开定速巡航,油耗是6.2左右; 目前11万公里的综合油耗是7.7升左右。总得来说,车还是开得越温柔,综合油耗约低。说实话,对于速腾的车重,综合油耗7.7升是相当厚道的了。(我全部用的是93号汽油,从不用97)。
舒适:个人觉得10款速腾,在舒适性上是最差的一项了。座椅虽然有包裹,但是座椅太硬,腰部支撑几乎没有,我开上班30分钟,都快受不了,有几次开长途出去玩,3个小时开下来,真心腰疼,屁股疼。 后来开了朋友的明锐,这两车几乎一模一样,除了外壳,但是明锐的座椅明显要舒服很多。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2010年01月
购买地点江苏 南京
裸车价格14.88万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程52000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    1
  • 油耗
    2
  • 舒适
    4
优点:油耗及外观
缺点:1.起步真心难。1.4T的发动机5速手动变速箱,拉将近1.4吨的车身。不开空调的时候还行,夏天一打开空调,一脚油门,一脚离合半联动,碰到堵车能把人折磨死。一档起步难直接导致了夏天油耗的增加,又因为我短途行车多,夏天平均油耗基本在9.8个左右,个别时候能达到11、12L/100km。2.保养真心贵。二保、四保都在1000+,三保600+,还要加G17啧啧!!腾腾真是A级车的身子,B级车的命。
外观:仁者见仁智者见智的问题了,2010年选车看车的那时候,也会问朋友的意见,也经常在各大论坛转悠,有说速腾的车头像蛆头的,有说像铲子的…..其实我早在2006年就对速腾惊鸿一瞥,第一次看到它就真的深深爱上了,大爱那LED尾灯,喜欢那车尾。那时候还在上大学,真的孰不知多年后能开着速腾一起生活一起梦想。后期升级了冠军的氙气大灯总成让我的速腾又增色了不少!
内饰:内饰的风格说实话不适合年轻人,因为缺乏动感,显得中规中矩,就跟外形一样,我当年纠结高尔夫的内饰,那时候真心想让我的速腾拥有高尔夫的内饰,喜欢那炮筒的运动仪表盘,喜欢那镀铬的空调出风口。内饰用料还算厚道,拼装工艺都不错。米色的内饰显得比较家居,让人感觉温馨,带来的当然就是易脏的烦恼,后期包了真皮座椅,打理起来相对方便了许多。
空间:速腾太多的空间给了后备箱,后备箱很大,有次拉了自己,媳妇,岳父母,爷爷奶奶的年货,塞的满满的,回家卸下来,满满一地。真是咋舌。。。。 但是这是牺牲了车内空间的前提下,后排空间太小,很局促。 不过在新款速腾上,貌似这些问题得到了解决。
动力:动力方面比原来开的1.6的捷达好太多了,在路上遇到个1.6或1.8的自吸车型超个车什么的基本毫无压力,偶尔遇到个2.0的自吸也没什么太大的问题,关键它只是一台1.4的车。原来开捷达上高速110左右发动机就比较暴躁了,很吵,但是开速腾上次跑了160,除了风噪外基本还是蛮安静的。刚开始开的时候很不适应,因为原来捷达怠速高,起步基本不怎么给油,可是速腾车重一吨四,排量只有1.4L,所以起步油门给小了会熄火,给大了由于涡轮的介入车又会往出窜,相当考验油离的配合,开惯了还是蛮顺手的
操控: 操控很OK。 指向精准,车身小,底盘高,悬挂硬,操控感不错,就是刹车太垃圾,刹车即使使劲踩死,在有些时候总是有HOLD不住的感觉,不止新款有没有改进,还有刹车时候车头前倾,下降厉害,就成为了缺点,由此追尾了前面一个蓝鸟,结果由于刹车点头,直接是自己的大灯和引擎盖撞到了人家的屁股保险杠下面。 自己的前保险杠几乎没碰到,大灯损坏,引擎盖翘起,悲催。。。。
油耗:油耗非常满意,全公司,无论是1.0, 1.4 , 1.5 , 1.6 排量里面油耗最少的一个,加97号油(这里有个小故事)平均每公里不会超过5毛钱,当然台州这个城市,堵车不严重,一个星期堵一次就够多了。, 97号油是因为以前的93号堵了加压泵,有尖啸声,4S让换97,后来尖啸消失。。。。无语。。。。
舒适:我还是觉得速腾在驾驶方面是一辆偏运动的车,虽然悬挂避震偏向于舒适,不过还没有舒适的那么彻底,过个减速带过个坑总颠地让你感觉心疼。舒适性配置方面还是蛮丰富的,定速巡航对于高速行驶很有帮助,自动空调很方面操作,电动外后视镜、电加热后挡风玻璃,四门一键升窗真的实用。家人一直称赞速腾的座椅很舒服!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年09月
购买地点广东 深圳
裸车价格14.88万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:结实耐用,配置尚可。
缺点:相较于自己的动力需求,还是弱了一点,加速还是慢了一点,买车当时很紧俏,加价了5000(自己太心急、现在后悔)
外观:仁者见仁智者见智的问题了,2010年选车看车的那时候,也会问朋友的意见,也经常在各大论坛转悠,有说速腾的车头像蛆头的,有说像铲子的…..其实我早在2006年就对速腾惊鸿一瞥,第一次看到它就真的深深爱上了,大爱那LED尾灯,喜欢那车尾。那时候还在上大学,真的孰不知多年后能开着速腾一起生活一起梦想。后期升级了冠军的氙气大灯总成让我的速腾又增色了不少!
内饰:内饰的风格说实话不适合年轻人,因为缺乏动感,显得中规中矩,就跟外形一样,我当年纠结高尔夫的内饰,那时候真心想让我的速腾拥有高尔夫的内饰,喜欢那炮筒的运动仪表盘,喜欢那镀铬的空调出风口。内饰用料还算厚道,拼装工艺都不错。米色的内饰显得比较家居,让人感觉温馨,带来的当然就是易脏的烦恼,后期包了真皮座椅,打理起来相对方便了许多。
空间:速腾太多的空间给了后备箱,后备箱很大,有次拉了自己,媳妇,岳父母,爷爷奶奶的年货,塞的满满的,回家卸下来,满满一地。真是咋舌。。。。 但是这是牺牲了车内空间的前提下,后排空间太小,很局促。 不过在新款速腾上,貌似这些问题得到了解决。
动力:最爱的就是速腾动力。最开始买车急,后悔没上1.8冠军手动。但是开过1.4手动后发现一点不肉。有些人说涡轮增压低速时候不介入涡轮车子起步肉,这完全是误区,照速腾的涡轮增压发动机是低转速高扭矩,相比普通自然吸气发动机,能在较低的转速就爆发出最大的力量,提速能力绝对刚刚的,平时单位各种车各种开,唯独速腾起步最猛,我三年的体验就是最好的验证。不过由于排量问题,开了空调动力消耗较明显。算是个不足吧。
操控: 个人感觉速腾整车的操控是非常不错的,这要归功于它出生于优秀的PQ35平台。以前在单位开过广本、长城、尼桑、海马,最近也一直在开朋友的2012款明锐,与这些车相比,首先速腾的方向很精准,虽谈不上像宝马那样神经质般的精准,却也绝不拖泥带水,紧急变线信心十足,方向盘回馈的力度也是恰到好处,原地打方向没有那种轻的夸张,高速的方向也不是重的吃力。悬挂的支撑力度一般,还是明显偏向了舒适,但是对比我开过的其它车型要硬不少,路面反馈还是很直接的。后轮独立悬挂的有效支撑适合较激烈的驾驶,整体感觉速腾拥有优秀的底盘优秀的操控。
油耗:刚才说到在路上你可以让他很绅士也可以让他突然变成个二愣子,我属于经常激烈驾驶的一类,1档四千转切入2档,2档五千转切入3档,起步都是看着ESP不停的闪,车头的阵阵抖动能让我感觉到轮胎的打滑在跟ESP较着劲。三万多公里下来,目前综合油耗每百公里8.2L。其实想要低油耗很简单,就像绅士那样不慌不忙的为对面的美女倒上一杯红酒。保持两千转不到换挡,轻踩油门,缓踩刹车,对应路况,带档滑行确实能带给你惊讶的油耗数字,也确实能让你省下一笔油钱。
舒适:我还是觉得速腾在驾驶方面是一辆偏运动的车,虽然悬挂避震偏向于舒适,不过还没有舒适的那么彻底,过个减速带过个坑总颠地让你感觉心疼。舒适性配置方面还是蛮丰富的,定速巡航对于高速行驶很有帮助,自动空调很方面操作,电动外后视镜、电加热后挡风玻璃,四门一键升窗真的实用。家人一直称赞速腾的座椅很舒服!
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购买时间2010年04月
购买地点四川 成都
裸车价格15.38万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程105000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:省油
缺点:目前尚未找出特别令我郁闷的地方
外观:仁者见仁智者见智的问题了,2010年选车看车的那时候,也会问朋友的意见,也经常在各大论坛转悠,有说速腾的车头像蛆头的,有说像铲子的…..其实我早在2006年就对速腾惊鸿一瞥,第一次看到它就真的深深爱上了,大爱那LED尾灯,喜欢那车尾。那时候还在上大学,真的孰不知多年后能开着速腾一起生活一起梦想。后期升级了冠军的氙气大灯总成让我的速腾又增色了不少!
内饰:内饰的风格说实话不适合年轻人,因为缺乏动感,显得中规中矩,就跟外形一样,我当年纠结高尔夫的内饰,那时候真心想让我的速腾拥有高尔夫的内饰,喜欢那炮筒的运动仪表盘,喜欢那镀铬的空调出风口。内饰用料还算厚道,拼装工艺都不错。米色的内饰显得比较家居,让人感觉温馨,带来的当然就是易脏的烦恼,后期包了真皮座椅,打理起来相对方便了许多。
空间:长宽高跟同级别的车比都很合适 车内空间完全够用 本人175CM 体重70KG 前排座椅就算调至最宽 后面的人座进入仍有足够的空间,后排座椅可以按照46比例放倒,后备箱本来就很大,开口也挺大的,再加上可以按照46比例放倒这样就方便放更大件的物品,现在我有小孩了 经常出行要装一大堆小孩的东西,比如童车、手提包、背包、便携式座椅等,都完全没问题。
动力:动力足,但得舍得花油,因为那个可不是没有代价的。用最省油的方式开,没突出特点,但要是需要推背,只能3000转以上,那个咆哮很让人心潮澎湃。1750-3500转之间完全可以满足你超车的欲望,只能让那些1.6望尘莫及了。但有一点就是,急加油会有短暂的迟滞,尾气有足够的力驱动涡轮,然后再增加进气,这是需要过程的,不过后来源源不断的动力足以令你啧啧称赞自己的坐骑。
操控: 个人感觉速腾整车的操控是非常不错的,这要归功于它出生于优秀的PQ35平台。以前在单位开过广本、长城、尼桑、海马,最近也一直在开朋友的2012款明锐,与这些车相比,首先速腾的方向很精准,虽谈不上像宝马那样神经质般的精准,却也绝不拖泥带水,紧急变线信心十足,方向盘回馈的力度也是恰到好处,原地打方向没有那种轻的夸张,高速的方向也不是重的吃力。悬挂的支撑力度一般,还是明显偏向了舒适,但是对比我开过的其它车型要硬不少,路面反馈还是很直接的。后轮独立悬挂的有效支撑适合较激烈的驾驶,整体感觉速腾拥有优秀的底盘优秀的操控。
油耗:非常满意,因为我一般不大用到刹车,起步平缓,不超2000转换挡,高速不超120,也许就是因为自己驾驶习惯的原因,告诉同事我的油耗他们都不会相信。其实,在我们这样的小城,基本不会堵车,所以在市区和郊区开非常省油,回趟老家不到6个油,但一上高速,就会升高到6个以上,有时来了兴致会和呼啸而过的朋友飚一下,顺便拉一拉,清清积碳,可不看不知道,一看油表吓一跳,眼看着指针呼呼的往下落,OK,OK,I 服了U,哥低调了。
舒适:我还是觉得速腾在驾驶方面是一辆偏运动的车,虽然悬挂避震偏向于舒适,不过还没有舒适的那么彻底,过个减速带过个坑总颠地让你感觉心疼。舒适性配置方面还是蛮丰富的,定速巡航对于高速行驶很有帮助,自动空调很方面操作,电动外后视镜、电加热后挡风玻璃,四门一键升窗真的实用。家人一直称赞速腾的座椅很舒服!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年04月
购买地点广东 珠海
裸车价格13.88万元
平均油耗7.85L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意的可以说是动力了,之前开过1.6MT的新世嘉,1.8AT的老宝来,虽说没有太大的可比性,但是从单一的动力来说,那就是完胜,带T的确实也略胜一筹,推背感也是相当不错的,源于低转持续高扭的输出吧。与新速腾相比,值得一提的还有后悬架,大家都懂得。
缺点:最使我纠结的是这样好的车配置了一付“锦湖轮胎”,为什么不配置一付更好一点的轮胎呢?比如:固特异、马牌CC5等,也多不了几个钱。
外观:仁者见仁智者见智的问题了,2010年选车看车的那时候,也会问朋友的意见,也经常在各大论坛转悠,有说速腾的车头像蛆头的,有说像铲子的…..其实我早在2006年就对速腾惊鸿一瞥,第一次看到它就真的深深爱上了,大爱那LED尾灯,喜欢那车尾。那时候还在上大学,真的孰不知多年后能开着速腾一起生活一起梦想。后期升级了冠军的氙气大灯总成让我的速腾又增色了不少!
内饰:内饰的风格说实话不适合年轻人,因为缺乏动感,显得中规中矩,就跟外形一样,我当年纠结高尔夫的内饰,那时候真心想让我的速腾拥有高尔夫的内饰,喜欢那炮筒的运动仪表盘,喜欢那镀铬的空调出风口。内饰用料还算厚道,拼装工艺都不错。米色的内饰显得比较家居,让人感觉温馨,带来的当然就是易脏的烦恼,后期包了真皮座椅,打理起来相对方便了许多。
空间:前排空间合适,本人178,165斤左右,前排座椅调整合适之后,头部空间一拳多,后排空间前后距离合适,但是后排坐3个人的话会挤,要是有稍微胖点儿的,只能坐两个了~后备箱大爱,那么大个,装好多东西,放假回家可以拉很多东西。上次回家带好多水果回来,后备箱还有空间。
动力:1.4T发动机就家用说完全够了,提速比普通1.6、1.8车子的动力都要好,如果你红灯想第一个冲出去的话,还是得深踩油门,换挡的话最好在3500-4000换挡,升档后,转速将降1000转左右,在2500-3000之间,动力不会软下去。起步时如果档位过高,在涡轮没有介入前,车子还是很肉的。
操控: 我选择的是1.4T手动挡 因为当时担心DSG出问题,所以选择手动挡,但是现在DSG技术问题已经解决了,所以不用担心了,要买车的朋友 我建议还是买自动挡的,因为城市道路走走停停,开手动挡的车略显累一些。
油耗:油耗非常满意,全公司,无论是1.0, 1.4 , 1.5 , 1.6 排量里面油耗最少的一个,加97号油(这里有个小故事)平均每公里不会超过5毛钱,当然台州这个城市,堵车不严重,一个星期堵一次就够多了。, 97号油是因为以前的93号堵了加压泵,有尖啸声,4S让换97,后来尖啸消失。。。。无语。。。。
舒适:基本满足我的家庭用车需求,天窗在高速时可以打开透气,定速巡航可以让我的右脚暂时解放,转向杆轻点自动闪烁回位,发动机盖和后备箱盖气撑很撑门面,方向盘在包了一层真皮后,感觉超爽;操作台按钮力度合适,阻尼适中,触感舒服,自动空调省了不少精力,从另一方面提高了驾驶安全性;后排出风口可以让后面的空间同样快速达到适宜的温度,加上可以伸缩折叠的水杯架,后排家人同样得到很好的尊重和照顾。在后续装了行车记录仪、导航仪、电子狗、ETC及小区大门蓝牙卡以后,整个车前部满满当当,一坐到驾驶座上,感觉车内丰富了好多,更多的增加了驾驭感。
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