速腾
2009款 1.6L 自动时尚型
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速腾 2009款 1.6L 自动时尚型
03.925

综合评分: 3.92

车主裸车均价: 14.30万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.93
低于13%
内饰
3.00
低于27%
空间
4.59
高于3%
配置
3.44
低于21%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.78
低于5%
操控
4.51
高于2%
油耗
4.10
低于2%
舒适
4.00
低于2%

车主平均油耗:9.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.7L/100km

速腾车主点评(7871条)
购买时间2008年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格13.65万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程86000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:皮实耐用,6年了,跟新车一样没有任何大毛病,不像后来简配毛病多的新款车型。
缺点:座椅不舒服,长途开起来很累
外观:跟其他某一类惊艳的神车不同,他的确属于耐看型的一款,速腾上市好多年了,在现在大众品牌统一拉皮的最新款看来,他没有优势,但如果时光往前推,外形、铝轮和镀铬条配置的确能够让人心动~
内饰:老气,但是做工还是不错的
空间:够用,本人1米83。后备箱很大!
配置:性价比这个就不是很清楚了,我这台车是二手车,不知道当年新车的性价比,至少在二手车这方面是很不错的,14年买了6.8w,这个性价比方面应该说是很奇特的,从新车方面来说当年14W多,还是布艺内饰的,没天窗的乞丐版,确实不能说性价比高,08年的14W还是很值钱的,而从二手车来说性价比还是很高的,6w8开了几年都没出什么问题。
动力:1.6L的自吸发动机在城市道路100码以下好用得很,不过高速公路再加速不行,它就是城市车,需要经常跑高速的换1.8T
操控: 操控没的说,开过其它车,速腾的操控应该是很优秀的
油耗:北京被外地人称为“首堵”,堵车已经名声在外,自然实际油耗比其他城市高出一些,市区三、五环穿梭在8.5-10L左右;跑高速的话,在7-7.5L左右,不知道过了5W之后,车子性能是否继续延续下去。
舒适:说了,车身稳定,低速高速时都有韧性和支撑力度,头部空间很好,宽敞不压抑。嗯,不软不硬,刚好。
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购买时间2009年07月
购买地点河南 漯河
裸车价格15.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程72888公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:扎实,厚重
缺点:“减配”
外观:8年前的外观,拿到现在说是非常中庸的,横平竖直,而且尾巴挺长,样子很稳重,但是没什么特点,但是车这种东西过久了就会发现,随着年份的长久经典的东西才不容易过时,而且花里胡哨的东西确实不太耐看,经不起岁月的磨砺。
内饰:德系的内饰足够简约,但是做工很到位、细致,即使现在,快5年的车,某些朋友上了车还说我保养有方,内饰很显档次,。这应该归功于内饰的材料,不像其他某类车呈现了那种强烈的塑料感。
空间:很一般,后排乘客坐着刚刚好
配置:性价比还可以吧,当时接近15万的价格的确是稍稍有点偏贵,但是贵的同时,配置也很厚道,具体还要你们去参考里面的详细配置表,粗略的我已经在上面说了。
动力:跟同价位的其它车型比起来较差,超车比较痛苦...但是日常驾驶也够了
操控: 不错,精准
油耗:北京被外地人称为“首堵”,堵车已经名声在外,自然实际油耗比其他城市高出一些,市区三、五环穿梭在8.5-10L左右;跑高速的话,在7-7.5L左右,不知道过了5W之后,车子性能是否继续延续下去。
舒适:舒适性总体而言尚可,亮点是底盘超扎实,转弯灵活,EPS助力转向指哪打哪儿,没有简配之前的螺旋弹簧独立悬架过弯过坎给人信心十足的赶脚~ESP电子稳定程序在冰雪路面也给我带了惊喜的体验,当然,他的先天不足也不少,座椅不能电动调节,不能加热,腰靠时间长了会有些累。
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购买时间2010年02月
购买地点湖北 武汉
裸车价格14.78万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:整车做工,独立悬挂。
缺点:老速腾的外形很老,高科技配置更是少的可怜,高速时噪音大,起步慢
外观:老速腾外观中庸,但是看着还行,不像韩国车第一眼很惊艳,越看越难看。
内饰:内饰给我的感觉就是十分的大众范,与大多数的大众车型都几乎一样(2009年的大众车型)在中控台下方,还有一条银色的金属质感的饰条,另外中控台灰色部分还使用了软材料覆盖,的确,很厚道。
空间:后排稍微有些局促,后备箱巨大。
配置:给一个及格分吧,它比所有紧凑车都小贵,它车身很肥、很肉肉,但是整体的驾乘体验还是能让人满意的,特别是朋友们上车关门时那一声掷地有声的“嘭~~~”,偶然间能听到大家的一致认可,那一刻总能一次次的为自己选择感到无怨无悔。
动力:跟同价位的其它车型比起来较差,超车比较痛苦...但是日常驾驶也够了
操控: 操控没的说,开过其它车,速腾的操控应该是很优秀的
油耗:我有个习惯,只要想起来基本都是加完油,就计公里数和油耗。一箱油(指针到马上到红线)加满。一箱油最多跑过690多,这么算下来应该是每百公里6个多点。(高速85%城市15%)
舒适:座椅支撑性包裹性舒适性都很一般 长途驾驶会比较累 舒适性一般吧 真的很一般 噪音基本没注意过 大点小点我都不在意 对这个很没概念 很无所谓
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购买时间2010年10月
购买地点广东 广州
裸车价格15.20万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程226859公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:给人的感觉良好,踏实,十年如一日。它还是那样耐看,耐用!
缺点:后排座椅局促 空间太小了,车灯不给力
外观:当年算好看,现在就不说了……
内饰:内饰给我的感觉就是十分的大众范,与大多数的大众车型都几乎一样(2009年的大众车型)在中控台下方,还有一条银色的金属质感的饰条,另外中控台灰色部分还使用了软材料覆盖,的确,很厚道。
空间:后排头部空间有点欠缺
配置:性价比还可以吧,当时接近15万的价格的确是稍稍有点偏贵,但是贵的同时,配置也很厚道,具体还要你们去参考里面的详细配置表,粗略的我已经在上面说了。
动力:还行,感觉1.6A没有传说的那么肉,起步之后就会感觉动力不错,高速更是得心应手,160很轻松
操控: 转向精准,操控比较好。刹车有渐进过程,感觉比较安全。不想有的车,一踩刹车就点头。
油耗:偏高,比起其他日系品牌同级别车高不少
舒适:座椅支撑性包裹性舒适性都很一般 长途驾驶会比较累 舒适性一般吧 真的很一般 噪音基本没注意过 大点小点我都不在意 对这个很没概念 很无所谓
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购买时间2009年10月
购买地点山西 晋城
裸车价格14.50万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程59000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点::底盘扎实,安全配置高,即使跑高速时也信心十足。
缺点:动力孱弱,超车时有点力不从心。不过当初买车时就有心里准备了,所以这都不是事。夏天开空调以后,对动力的影响相当大,我一般都是3000转起步才行。这点是我最不满意的地方,不过新速腾貌似发动机略有改进,1.6的13秒多吧,不过在同级别中也是相对落后了。1.4T配DSG组合的变速箱又不是那么令人放心。所以购置新车的话还是倾向于奥迪 宝马 英菲尼迪和凯迪拉克了。
外观:外观是我选择这一台车的最主要的原因,一开始是准备买朗逸的,但是朗逸的话,横看竖看总觉得外观少了几分稳重,在无意间看到速腾的时候就毅然决定买这个车了,总的来说本人觉得速腾的外观更加的稳重,再加上前大嘴的大镀铬装饰网,使整车的精致度提升了不少,而且窗边也具有类似的镀铬装饰条,而且买是那种质量非常好的镀铬条,跟网上购买的完全没得比,另外车侧有一条贯穿整个侧面的线条,可谓是整个车侧的点睛之笔。
内饰:内饰给我的感觉就是十分的大众范,与大多数的大众车型都几乎一样(2009年的大众车型)在中控台下方,还有一条银色的金属质感的饰条,另外中控台灰色部分还使用了软材料覆盖,的确,很厚道。
空间:乘坐空间的话,不过不失吧,作为一款紧凑型车,一米七坐上去短途还行,但是长途坐几个小时真的很累,而且后排中间位置下方的拱起特别大,建议女生不要坐那个位置,不雅观。接着说一下储物空间,前排门板下方有一个很大的长条储物格,能够竖着放一瓶水后再放一个长条钱包,手套箱的容积尚可吧,值得一提的就是里面还有绒毛,而且不怎么掉毛,前排还有两个杯子座,但是很浅,防水不稳当,这个车没有中央扶手箱,是的,少了个储物格,但是到后排衍生了一个杯子座,但是还是那个问题,太浅,放水不稳当,中控面板上面有一个不大不小的储物格,还是有一定深度的,对了,这个车同样没有后排中央扶手。
配置:性价比还可以吧,当时接近15万的价格的确是稍稍有点偏贵,但是贵的同时,配置也很厚道,具体还要你们去参考里面的详细配置表,粗略的我已经在上面说了。
动力:孱弱,不过我不是特别在乎。以后买新车估计会买9秒内的吧,这车16.5秒有点夸张。人多了夏天开空调的话,那动力我就无语了,随时有被QQ秒杀的风险哦。
操控: 说操控就必须先说底盘,这个车的底盘是那种浓浓的德系范,当然了,不是扭力梁的后悬挂,是独立悬挂,而且是那种比较颠不松散的那种风范,所以嘛,这个车过弯的时候侧倾不怎么大,但是,话又说回来了,一个家用车不就要安安分分地开吗,论什么操控。另外说一下这个车高速的底盘表现,这个车高速真的很稳,超级稳,开到130,完全不飘,而且感觉越快越稳,给人一种想开快车的欲望,但是发动机不允许而已,若是1.4T,那就厉害了这个车。
油耗:油耗的话我感觉这个车表现得一般,高速100km/h来开也要个6.5升,如果高速不安分地开,也就是频繁超车,频繁变道,大脚油门跟车,保守估计至少要10升,另外在市区开的话油耗接近11升,当然了,开空调的情况下,我之所以没有说它表现差,的确,这个燃油经济性以现在的标准来衡量的话算是差的,1.6的发动机,但是按照09年的标准来衡量的话也只能说一般。
舒适:这个车舒适性一般吧,德系范的底盘再加上一套不软的座椅,再怎么舒服也舒服不到哪去。
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购买时间2010年01月
购买地点江西 南昌
裸车价格14.78万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程110000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:当初选车时最先看中的是当时的新宝来 但在4S看到速腾后 就把新宝来抛到了脑后 虽然几经减配 但其在当时先进的激光焊接工艺、PQ35平台、后独立悬挂以及门板内的Y型防侧撞钢板还有ESP等等关乎安全和操控的配置并未缩水 在之后的几年实际使用中也证明 当初的选择是对的 高速地板油也只能跑到180 给人感觉非常稳健 非常塌实 车辆整体性很强 如果当初选择的是冠军版 我估计八年内我都不会考虑换车!当然 可惜当初选的是1.6...
缺点:“减配”
外观:外观是我选择这一台车的最主要的原因,一开始是准备买朗逸的,但是朗逸的话,横看竖看总觉得外观少了几分稳重,在无意间看到速腾的时候就毅然决定买这个车了,总的来说本人觉得速腾的外观更加的稳重,再加上前大嘴的大镀铬装饰网,使整车的精致度提升了不少,而且窗边也具有类似的镀铬装饰条,而且买是那种质量非常好的镀铬条,跟网上购买的完全没得比,另外车侧有一条贯穿整个侧面的线条,可谓是整个车侧的点睛之笔。
内饰:内饰给我的感觉就是十分的大众范,与大多数的大众车型都几乎一样(2009年的大众车型)在中控台下方,还有一条银色的金属质感的饰条,另外中控台灰色部分还使用了软材料覆盖,的确,很厚道。
空间:乘坐空间的话,不过不失吧,作为一款紧凑型车,一米七坐上去短途还行,但是长途坐几个小时真的很累,而且后排中间位置下方的拱起特别大,建议女生不要坐那个位置,不雅观。接着说一下储物空间,前排门板下方有一个很大的长条储物格,能够竖着放一瓶水后再放一个长条钱包,手套箱的容积尚可吧,值得一提的就是里面还有绒毛,而且不怎么掉毛,前排还有两个杯子座,但是很浅,防水不稳当,这个车没有中央扶手箱,是的,少了个储物格,但是到后排衍生了一个杯子座,但是还是那个问题,太浅,放水不稳当,中控面板上面有一个不大不小的储物格,还是有一定深度的,对了,这个车同样没有后排中央扶手。
配置:性价比还可以吧,当时接近15万的价格的确是稍稍有点偏贵,但是贵的同时,配置也很厚道,具体还要你们去参考里面的详细配置表,粗略的我已经在上面说了。
动力:当年买车因为受不了提车时间没等1.4T,然后追悔莫及啊,1.6发动机太弱,车重又不低,跑其长途很不爽。
操控: 说操控就必须先说底盘,这个车的底盘是那种浓浓的德系范,当然了,不是扭力梁的后悬挂,是独立悬挂,而且是那种比较颠不松散的那种风范,所以嘛,这个车过弯的时候侧倾不怎么大,但是,话又说回来了,一个家用车不就要安安分分地开吗,论什么操控。另外说一下这个车高速的底盘表现,这个车高速真的很稳,超级稳,开到130,完全不飘,而且感觉越快越稳,给人一种想开快车的欲望,但是发动机不允许而已,若是1.4T,那就厉害了这个车。
油耗:纯市区达到1元一公里的水平 百公里13-14个油 油耗惊人 不过考虑到个人驾驶风格比较激进 且基本都是两公里左右就熄火告一段落 再加上小马拉大车 也就渐渐麻木了 应该说这个油耗也在情理之中吧 跑国道省道和高速就省很多了 大概7个油吧 也不会再低了 呵呵 总的来说 油耗能接受 但跟1.4TSI差远了
舒适:这个车舒适性一般吧,德系范的底盘再加上一套不软的座椅,再怎么舒服也舒服不到哪去。
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购买时间2008年12月
购买地点江苏 镇江
裸车价格13.48万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程198541公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:俯冲的车身,侧面看超喜欢
缺点:最最不满意的就是速腾1.6的动力了 实在不是一般的弱 尤其是夏天打开空调压缩机后 不管车上坐几个人 油门踏板变的异常沉重 响应异常迟缓 超车基本不用想 市区跟车顿挫感强烈 简直是一种煎熬!无奈当初家中买车时 考虑到小排量的购置税减半 因此老爸将排量严格限制在1.6以及以下 而当时1.4TSI版本的速腾尚未上市 无奈选择了这款8气门的发动机 实在是无奈啊!相信开过老速腾1.6自动车型的朋友们应该都有同感 不过保养维修很经济 这也是不得不提的优点 就这么也将就了4年多 反正平时能不开就不开 动力的短板导致驾驶乐趣基本为零 偶尔超车也得地板油 车子在迟疑了一两秒后 才开始发力 显得很突兀 总之动力是该车最令我不满意的一点!
外观:外观是我选择这一台车的最主要的原因,一开始是准备买朗逸的,但是朗逸的话,横看竖看总觉得外观少了几分稳重,在无意间看到速腾的时候就毅然决定买这个车了,总的来说本人觉得速腾的外观更加的稳重,再加上前大嘴的大镀铬装饰网,使整车的精致度提升了不少,而且窗边也具有类似的镀铬装饰条,而且买是那种质量非常好的镀铬条,跟网上购买的完全没得比,另外车侧有一条贯穿整个侧面的线条,可谓是整个车侧的点睛之笔。
内饰:内饰给我的感觉就是十分的大众范,与大多数的大众车型都几乎一样(2009年的大众车型)在中控台下方,还有一条银色的金属质感的饰条,另外中控台灰色部分还使用了软材料覆盖,的确,很厚道。
空间:乘客空间在A级车中也只能算一般 当然当年选择老速腾的人也并不怎么在意这个 车内储物空间尚算合理 值得一提的是后备箱空间超大 装载能力超越了大部分B级车 非常非常实用 在此要好好表扬一下
配置:性价比还可以吧,当时接近15万的价格的确是稍稍有点偏贵,但是贵的同时,配置也很厚道,具体还要你们去参考里面的详细配置表,粗略的我已经在上面说了。
动力:动力系统真心鸡肋啊,肉死了,起步要把油门踩到一半车子才不紧不慢得挪动着,我觉得主要是因为这台车的1.6升自然吸气发动机才100马力,另外马力低也就算了,而且这车还忒重,1379KG了,换算来推动力,一马力拉13.79KG,这也太低了吧,算算我2.5的天籁,一马力拉7.8KG,一比就出来了,在路上绝对是一个干吼不动的货,所以劝各位在路上见到1.6的老速腾,感觉超了吧。
操控: 得益于独立后悬挂和精准的转向系统 老速腾的操控性可圈可点 不愧为当初A级车里标杆 当然冠军版的肯定更要好很多
油耗:油耗的话我感觉这个车表现得一般,高速100km/h来开也要个6.5升,如果高速不安分地开,也就是频繁超车,频繁变道,大脚油门跟车,保守估计至少要10升,另外在市区开的话油耗接近11升,当然了,开空调的情况下,我之所以没有说它表现差,的确,这个燃油经济性以现在的标准来衡量的话算是差的,1.6的发动机,但是按照09年的标准来衡量的话也只能说一般。
舒适:座椅支撑性包裹性舒适性都很一般 长途驾驶会比较累 舒适性一般吧 真的很一般 噪音基本没注意过 大点小点我都不在意 对这个很没概念 很无所谓
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2009年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.00万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程45696公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:皮实耐用,6年了,跟新车一样没有任何大毛病,不像后来简配毛病多的新款车型。
缺点:最最不满意的就是速腾1.6的动力了 实在不是一般的弱 尤其是夏天打开空调压缩机后 不管车上坐几个人 油门踏板变的异常沉重 响应异常迟缓 超车基本不用想 市区跟车顿挫感强烈 简直是一种煎熬!无奈当初家中买车时 考虑到小排量的购置税减半 因此老爸将排量严格限制在1.6以及以下 而当时1.4TSI版本的速腾尚未上市 无奈选择了这款8气门的发动机 实在是无奈啊!相信开过老速腾1.6自动车型的朋友们应该都有同感 不过保养维修很经济 这也是不得不提的优点 就这么也将就了4年多 反正平时能不开就不开 动力的短板导致驾驶乐趣基本为零 偶尔超车也得地板油 车子在迟疑了一两秒后 才开始发力 显得很突兀 总之动力是该车最令我不满意的一点!
外观:外观是我选择这一台车的最主要的原因,一开始是准备买朗逸的,但是朗逸的话,横看竖看总觉得外观少了几分稳重,在无意间看到速腾的时候就毅然决定买这个车了,总的来说本人觉得速腾的外观更加的稳重,再加上前大嘴的大镀铬装饰网,使整车的精致度提升了不少,而且窗边也具有类似的镀铬装饰条,而且买是那种质量非常好的镀铬条,跟网上购买的完全没得比,另外车侧有一条贯穿整个侧面的线条,可谓是整个车侧的点睛之笔。
内饰:内饰给我的感觉就是十分的大众范,与大多数的大众车型都几乎一样(2009年的大众车型)在中控台下方,还有一条银色的金属质感的饰条,另外中控台灰色部分还使用了软材料覆盖,的确,很厚道。
空间:乘客空间在A级车中也只能算一般 当然当年选择老速腾的人也并不怎么在意这个 车内储物空间尚算合理 值得一提的是后备箱空间超大 装载能力超越了大部分B级车 非常非常实用 在此要好好表扬一下
配置:性价比还可以吧,当时接近15万的价格的确是稍稍有点偏贵,但是贵的同时,配置也很厚道,具体还要你们去参考里面的详细配置表,粗略的我已经在上面说了。
动力:之前已经吐槽许多 我就不再次重复了 这应该也是我开过的提速最慢的车了 真的很肉 我就当是磨练我的意志了吧!
操控: 说操控就必须先说底盘,这个车的底盘是那种浓浓的德系范,当然了,不是扭力梁的后悬挂,是独立悬挂,而且是那种比较颠不松散的那种风范,所以嘛,这个车过弯的时候侧倾不怎么大,但是,话又说回来了,一个家用车不就要安安分分地开吗,论什么操控。另外说一下这个车高速的底盘表现,这个车高速真的很稳,超级稳,开到130,完全不飘,而且感觉越快越稳,给人一种想开快车的欲望,但是发动机不允许而已,若是1.4T,那就厉害了这个车。
油耗:纯市区达到1元一公里的水平 百公里13-14个油 油耗惊人 不过考虑到个人驾驶风格比较激进 且基本都是两公里左右就熄火告一段落 再加上小马拉大车 也就渐渐麻木了 应该说这个油耗也在情理之中吧 跑国道省道和高速就省很多了 大概7个油吧 也不会再低了 呵呵 总的来说 油耗能接受 但跟1.4TSI差远了
舒适:这个车舒适性一般吧,德系范的底盘再加上一套不软的座椅,再怎么舒服也舒服不到哪去。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年09月
购买地点江西 南昌
裸车价格14.48万元
平均油耗13.6L/100km
行驶里程55626公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    1
  • 空间
    5
  • 配置
    1
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:车子比较扎实,开起来比较稳,6速自动很好
缺点:最最不满意的就是速腾1.6的动力了 实在不是一般的弱 尤其是夏天打开空调压缩机后 不管车上坐几个人 油门踏板变的异常沉重 响应异常迟缓 超车基本不用想 市区跟车顿挫感强烈 简直是一种煎熬!无奈当初家中买车时 考虑到小排量的购置税减半 因此老爸将排量严格限制在1.6以及以下 而当时1.4TSI版本的速腾尚未上市 无奈选择了这款8气门的发动机 实在是无奈啊!相信开过老速腾1.6自动车型的朋友们应该都有同感 不过保养维修很经济 这也是不得不提的优点 就这么也将就了4年多 反正平时能不开就不开 动力的短板导致驾驶乐趣基本为零 偶尔超车也得地板油 车子在迟疑了一两秒后 才开始发力 显得很突兀 总之动力是该车最令我不满意的一点!
外观:外观是我选择这一台车的最主要的原因,一开始是准备买朗逸的,但是朗逸的话,横看竖看总觉得外观少了几分稳重,在无意间看到速腾的时候就毅然决定买这个车了,总的来说本人觉得速腾的外观更加的稳重,再加上前大嘴的大镀铬装饰网,使整车的精致度提升了不少,而且窗边也具有类似的镀铬装饰条,而且买是那种质量非常好的镀铬条,跟网上购买的完全没得比,另外车侧有一条贯穿整个侧面的线条,可谓是整个车侧的点睛之笔。
内饰:内饰给我的感觉就是十分的大众范,与大多数的大众车型都几乎一样(2009年的大众车型)在中控台下方,还有一条银色的金属质感的饰条,另外中控台灰色部分还使用了软材料覆盖,的确,很厚道。
空间:个人近180CM,感觉坐前排空间尚可,后排空间不也拘谨,比起宝来富裕多了,但是,跟紧凑型的同类日系比,后排提升空间还是有的。
配置:性价比还可以吧,当时接近15万的价格的确是稍稍有点偏贵,但是贵的同时,配置也很厚道,具体还要你们去参考里面的详细配置表,粗略的我已经在上面说了。
动力:之前已经吐槽许多 我就不再次重复了 这应该也是我开过的提速最慢的车了 真的很肉 我就当是磨练我的意志了吧!
操控: 这个是老速腾的强项,非常好,没有虚位指哪打哪,当年全部是液压助力的时候老速腾就是电动助力了,那时候确实是新技术,很少见有电动的,这点确实要赞,但是操纵在孱弱的动力下还是要打折扣的,这点没办法,底盘是速腾的绝对强项,当年的后轮独立悬挂,可是老速腾的一大卖点,可以说过弯不用减速,悬架对车身的支撑非常到位,这一点可能是欧系车的特点吧,感觉是底盘就是那种铁板一块的感觉,非常紧凑。
油耗:纯市区达到1元一公里的水平 百公里13-14个油 油耗惊人 不过考虑到个人驾驶风格比较激进 且基本都是两公里左右就熄火告一段落 再加上小马拉大车 也就渐渐麻木了 应该说这个油耗也在情理之中吧 跑国道省道和高速就省很多了 大概7个油吧 也不会再低了 呵呵 总的来说 油耗能接受 但跟1.4TSI差远了
舒适:座椅支撑性包裹性舒适性都很一般 长途驾驶会比较累 舒适性一般吧 真的很一般 噪音基本没注意过 大点小点我都不在意 对这个很没概念 很无所谓
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2009年10月
购买地点江苏 徐州
裸车价格14.08万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程58600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:后备箱在同期同级别A级车中,算是比较大
缺点:最最不满意的就是速腾1.6的动力了 实在不是一般的弱 尤其是夏天打开空调压缩机后 不管车上坐几个人 油门踏板变的异常沉重 响应异常迟缓 超车基本不用想 市区跟车顿挫感强烈 简直是一种煎熬!无奈当初家中买车时 考虑到小排量的购置税减半 因此老爸将排量严格限制在1.6以及以下 而当时1.4TSI版本的速腾尚未上市 无奈选择了这款8气门的发动机 实在是无奈啊!相信开过老速腾1.6自动车型的朋友们应该都有同感 不过保养维修很经济 这也是不得不提的优点 就这么也将就了4年多 反正平时能不开就不开 动力的短板导致驾驶乐趣基本为零 偶尔超车也得地板油 车子在迟疑了一两秒后 才开始发力 显得很突兀 总之动力是该车最令我不满意的一点!
外观:外观是我选择这一台车的最主要的原因,一开始是准备买朗逸的,但是朗逸的话,横看竖看总觉得外观少了几分稳重,在无意间看到速腾的时候就毅然决定买这个车了,总的来说本人觉得速腾的外观更加的稳重,再加上前大嘴的大镀铬装饰网,使整车的精致度提升了不少,而且窗边也具有类似的镀铬装饰条,而且买是那种质量非常好的镀铬条,跟网上购买的完全没得比,另外车侧有一条贯穿整个侧面的线条,可谓是整个车侧的点睛之笔。
内饰:内饰给我的感觉就是十分的大众范,与大多数的大众车型都几乎一样(2009年的大众车型)在中控台下方,还有一条银色的金属质感的饰条,另外中控台灰色部分还使用了软材料覆盖,的确,很厚道。
空间:后排空间非常好,父母加孩子三人坐在后面没觉得拥挤。本人身高1.82米,驾驶位座椅调到最低。
配置:性价比还可以吧,当时接近15万的价格的确是稍稍有点偏贵,但是贵的同时,配置也很厚道,具体还要你们去参考里面的详细配置表,粗略的我已经在上面说了。
动力:动力系统真心鸡肋啊,肉死了,起步要把油门踩到一半车子才不紧不慢得挪动着,我觉得主要是因为这台车的1.6升自然吸气发动机才100马力,另外马力低也就算了,而且这车还忒重,1379KG了,换算来推动力,一马力拉13.79KG,这也太低了吧,算算我2.5的天籁,一马力拉7.8KG,一比就出来了,在路上绝对是一个干吼不动的货,所以劝各位在路上见到1.6的老速腾,感觉超了吧。
操控: 选择大众也只要是因为操控,毕竟是这个价位的车,不能拿它跟宝马比操控对不。
油耗:油耗的话我感觉这个车表现得一般,高速100km/h来开也要个6.5升,如果高速不安分地开,也就是频繁超车,频繁变道,大脚油门跟车,保守估计至少要10升,另外在市区开的话油耗接近11升,当然了,开空调的情况下,我之所以没有说它表现差,的确,这个燃油经济性以现在的标准来衡量的话算是差的,1.6的发动机,但是按照09年的标准来衡量的话也只能说一般。
舒适:座椅支撑性包裹性舒适性都很一般 长途驾驶会比较累 舒适性一般吧 真的很一般 噪音基本没注意过 大点小点我都不在意 对这个很没概念 很无所谓
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