速腾
2009款 1.6L 手动时尚型
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速腾 2009款 1.6L 手动时尚型
04.175

综合评分: 4.17

车主裸车均价: 13.23万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.10
低于10%
内饰
3.59
低于13%
空间
4.66
高于5%
配置
4.03
低于7%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.14
高于4%
操控
4.55
高于3%
油耗
4.10
低于2%
舒适
4.14
高于2%

车主平均油耗:8.1L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.6L/100km

速腾车主点评(7128条)
购买时间2016年10月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格13.28万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程70000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:对于这个车最满意的是它的动力,和操控,还有悬挂,这个车配有一个1.6L的心脏,动力却一点都不逊色,在过弯的时候,前后悬挂都调教的非常好,过一些急弯,连续弯道的时候,都有不俗的表现。
缺点:车的屁股有点不太满意,看起来不是太协调。
外观:作为09年的上市的车型,外观在现在看来已没什么新意。但个人认为大众的车设计一向比较中庸经典,不太容易淘汰。而且作为第五代捷达,外形与前几代车型相比已有明显突破,采用U型大嘴前脸,锋锐俊朗,彰显自信,还是比较耐看的,与第6代车型高尔夫的设计属于完全不同的两种风格。侧面线条简洁流畅,没有过多繁冗修饰,尾部尺寸比国外原型车略短,LED尾灯时尚醒目,采用17英寸铝圈和205轮胎兼顾了美观与操控性,要不是这极品垃圾的JH轮胎,可以说与全车的搭配还是相得益彰的。
内饰:中控为标准黑色,和明锐的银白色中控各有特色,不过相比之下,还是喜欢明锐的内饰多一点,感觉银白色的中控和乳白色的内饰比速腾的黑色+鹅黄色内饰清爽一些。晚上开车,觉得车内的灯光颜色有些复杂,仪表是蓝的,音响主机也是蓝的,两者还不太一样,主机的颜色特别不精神,其他的灯是红的,不知一汽是怎么想的。
空间:因为一般只坐2个人,所以空间感觉够用,而且有一次往返自驾6000多公里回山西老家,顺道在路上玩,回来的时候把父母给我和我哥买来好几年的两块羊绒垫子给带回来了,因为不能折只能卷,于是把后排放倒把两块垫子一下子都给拉到了深圳,感觉车子非常给力!
动力:动力一般化,比较1.6的,动力不算强,上坡和提速的时候有点费劲,得舍得给油,不过够用了,还算可以。拉货时候有点费劲,毕竟这车不是拉货用的,总体来说不错。
操控: 虽说是手动档 但是非常有驾驶乐趣 方向盘是液压助力 很有实在感 虚位很少 变向超车很精准 不会觉得有误差 底盘也还不错 避震比较舒适 反正我是挺爱开这车的 虽然开起来比较慢 瞬间提速没感觉 一脚踩到底 它也是慢慢起 但是市区开着是真舒服 一点不含糊
油耗:目前已经开了四万多公里了 这车是真省油 开省点的话一个月也就三四百油费 真的是太省了 车子车重也不轻 但确实是省油 这点给力 平时开车换挡踩油门还是挺深的 因为自己急性子不喜欢人家在后面按我喇叭 也不喜欢拖后腿 怕后面车过不了红绿灯(想太多的人活的累一点不错 尤其像我这样老为别人考虑的更累 自己吹捧一下自己 不过确实如此 自己也很讨厌等红绿灯的时候前面的车 慢吞吞 导致后面的车过不去)但是我这样“猛烈”开车 也还是很省油的
舒适:小车 谈不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不会觉得说不舒服 避震偏舒适 地面反馈也不错 过减速带回弹很及时 可能就是隔音上面略差 上高速风声感觉略大 空调制冷效果比较差 要很久才会有感觉 这和车子年份久了也有关系吧
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购买时间2009年04月
购买地点江苏 无锡
裸车价格13.80万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程82000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:车的前脸,是我最满意的地方,还有车辆的后悬挂稳重扎实。
缺点:动力确实有点差
外观:外形方面,一直觉得比较满意。速腾属于耐看型,比较经典
内饰:毕竟这是一个家用小汽车,没啥内饰可言,一个空调面板,一个cd面板。基本都是塑料面板,塑料感比较强,门把手也是硬塑料。门板上是织布,座椅也是织布。仪表也是机械式最古板的仪表。车辆的气味确实做得很好,没有任何新车的异味。只是年份久了,里面的织布座椅染了别的颜色,也很脏,门板的织布也脱落了里面的海绵也有些腐化了。建议要买织布内饰的朋友选择深色,要么就皮内饰会更好一些
空间:算是够用了,后备箱空间巨大,装年货串亲戚没问题。
配置:性价比真的是非常高,乞丐版,09年12万多裸车价,到现在开了将近9万公里,什么毛病没有,电池没有换过,除了正常的保养就没有花过其他的钱,真的是非常的值。
动力:老的不能再老的发东西,除了皮实耐用没啥其他优点了吧。市区还好,高速一百码时速转速就上3000了,功率太小了。
操控: 操控真心不,从车型到整车结构做工已经是有良心的了。一台日系近三十万的也没有装备EpS。(国产第一代皇,锐)。相比之下是不是德系更有良心?
油耗:7.5L我开车偶尔的暴力,但平时还是比较温柔,带挡滑行还是比较省油的。
舒适:个人觉得还行,虽然不是真皮座椅,但还比较舒适。后置的独立悬挂,还是很给力的。
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购买时间2009年08月
购买地点浙江 宁波
裸车价格12.78万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:当年同级车配备ESP的不多,独立悬挂,三段式开门铰链.安全可靠.老1.6发动机皮实耐用.LED尾灯,一键开启后备箱.
缺点:后排空间偏小;1.6L动力偏弱;此外,网友反映的异响、胎噪大。费用、超车动力不足。
外观:对于它的外观来说,中规中矩,比较憨厚,开起来就像三四十左右的人,或者是一些都市小白领,开的那样,不是感觉很时尚的。
内饰:普实无华,虽用料不显高档,但是应用中也挑不出明显不足,若是有全黑色内饰配备,不知可提高多少个百分点的销量。
空间:我183的个子,前后调节好,后排还可以,做女性还是很宽敞,并且不影响操控
配置:家用经济实惠,满足全家出行时的需要,对于家庭来说是个不错的选择。亲民的车价,耐用的车子,不错的车况,保养成本低,更换零部件也比较便宜。在家庭条件不是很富裕以及家庭有需求来说还是一个很有性价比的小车子。
动力:平时上下班刚刚好,买这车就是家用上下班为主的。
操控: 很好,尽管我没有开过其它小车。我自我感觉操控满意。高速平稳,超车有信心。
油耗:油耗满意,本人用车为日常代步,市区用车较多,综合油耗8.5个左右
舒适:这个车的舒适性,还是可以的,过一些坑洼不平的道路是,不会有种很颠簸的感觉,还有前排座椅和后排座椅之间也是很有富裕的。
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购买时间2010年04月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格13.20万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程76000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:路感很好,转向清晰
缺点:动力稍弱了点
外观:外观是萝卜青菜各有所爱,我还是喜欢胖嘟嘟的圆圆的大众,不喜欢现在的方方正正大众脸
内饰:内饰的话 大众风格 比较平庸 用料也不是很足啦 毕竟是十几万的小车 车内饰是米色织布 所以特别容易脏 现在内饰基本已经黑乎乎了 而且门板的织布有些掉胶了 车内异味没有 方向盘手感还不错真皮的 仪表中控塑料感比较强 没啥科技感可言 哈哈 不过不嫌弃 因为买这车也不是考虑什么内饰去的 能看得懂按键 基本功能正常能用就好了
空间:紧凑型中间算是中等的了,一家三口肯定够了。
动力:还是没得说的,我也没开过什么好车,比我以前的羚羊稳当多了。开着很踏实。
操控: 操控真心不,从车型到整车结构做工已经是有良心的了。一台日系近三十万的也没有装备EpS。(国产第一代皇,锐)。相比之下是不是德系更有良心?
油耗:油耗有点大,同级别来说,不过车重,百公里8升左右,续航不太好。
舒适:小车 谈不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不会觉得说不舒服 避震偏舒适 地面反馈也不错 过减速带回弹很及时 可能就是隔音上面略差 上高速风声感觉略大 空调制冷效果比较差 要很久才会有感觉 这和车子年份久了也有关系吧
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购买时间2010年07月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格13.58万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程24500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观当时很漂亮,内饰很简洁舒适,后备箱大,LED尾灯,后视镜转向灯,悬挂支撑到位。
缺点:小马拉大车的经典之作,动力输出一般,不要想超车。
外观:外观嘛 当时觉得这车圆润线条也不错 看着像个小胖子 但是不得不说 这车子的钢板是真硬 很多次不小心更别人刮擦 车子完全不变形 漆面很硬朗 基本都是别人车子黏在我车上 哈哈 灯嘛 老车 所以是卤素的 晚上开夜路的时候有些看不清楚 后面的尾灯像俩青蛙眼 圆圆的 但是左边的灯是不亮的 后来我了解过 好像是只亮一边也不知道是什么原因 挺好奇的 这设计
内饰:中控为标准黑色,和明锐的银白色中控各有特色,不过相比之下,还是喜欢明锐的内饰多一点,感觉银白色的中控和乳白色的内饰比速腾的黑色+鹅黄色内饰清爽一些。晚上开车,觉得车内的灯光颜色有些复杂,仪表是蓝的,音响主机也是蓝的,两者还不太一样,主机的颜色特别不精神,其他的灯是红的,不知一汽是怎么想的。
空间:紧凑型小车 乘坐空间刚刚好,出门旅游五个人可以乘坐,不大也不小,后排乘坐也不会很窄。储物空间也挺好,可以放大概三个人的旅游行李。扶手箱放的东西比较少。副驾驶的储物箱可以放一些文件夹、cd之类的物件。扶手箱后面有一个杯架比较实用,偶尔茶杯放在后面很稳当
配置:当初选择这款车也是家用 没啥多余功能 也就平时上下班开开车 所以选择这车完全是代步工具 但是这质量品质确实是够坚挺 八年了 基本没换什么东西 所以性价比这东西得看自己的用途 对于普通家庭选择这样一个质量够硬 省油耐开 性价比我觉得就是高 说真的车子还是以前的用料足 底盘悬挂以及很多核心的东西 现在很多车子虽然都降价了 很多豪华品牌开始趋于平民化 也就是大家口中的买菜车 但是这个降价的背后又隐藏着什么呢 显然商家不会吃这个亏 用料降低 成本降低 因而后面出现了一系列的产品问题 各种召回门 只能呵呵了 no 作no die啊 花着二三十万的钱 却买到一台不如一台十万车的品质 所以要说性价比 这样比较下来还是这台车才配谈性价比
动力:1.6升发动机技术成熟,虽过时但在市内市外代步以及自驾游均可平衡完成,常规保养价格不高,是不追求路面闪电超越效果之车友首选。
操控: 速腾的操控表现比较出色,指向精准,路感清晰;换挡顺畅,油门反应有延迟;底盘扎实,通过性一般;过弯侧倾控制的不错,高速行驶稳定,驾驶感觉舒适,但部分网友刹车偏软,路噪较大,各种异响比较多“不足的地方:1、有时候踩油门时DSG换挡会有1-2秒的延迟,尤其是2到3挡的时候。2、不知是否潮湿加寒冷,长时间停车起步后,刹车时会有摩擦异响,刹个几脚就没了。3、颠簸有时车内左后侧有轻微异响。4、曾经发生过一次在停车的状态下使用雨刮器导致熄火,之后就没发生过。”
油耗:油耗还不错,1.6的 省油。 大众车是德系里面比较省油的了。比起日本车还是差点,毕竟日本车铁皮薄啊,哈哈,不安全。据说,车子在70-80速度之间是最省油的,在下班的路上曾经试过,确实,保持这个速度也就是5-6个油。表现还是很不错的。
舒适:独立悬挂,是老速腾的骄傲。究竟对操控有没有影响?反正我觉得老帕萨特操控很不错,但不是独立悬挂。不过舒适性,确实不错。有过坑的感觉,没有过坑的屁股弹跳!车很稳,但没有那种沉甸甸的厚重感,底盘很扎实,是那种整体的扎实,不像那种只是底盘很沉,但是外壳却薄的不行的,那种车一开起来就会觉得像开船似的。座椅嘛、也是做工不错,缝合做的挺细致的,料子也还成,味儿不大,坐着也蛮舒服。
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购买时间2009年11月
购买地点吉林 长春
裸车价格13.58万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外形动感
缺点:1、内饰做工很很一般,不够精细。2、后排空间偏小。3、搭载1.6的发动机有种小马拉大车的感觉,特别是在云南这边的盘山公路上,超车十分的不给力,经常转速要到4500以上。真有种想换发动机的冲动~4、卤素的大灯 跑夜路感觉不够亮。
外观:外观嘛 当时觉得这车圆润线条也不错 看着像个小胖子 但是不得不说 这车子的钢板是真硬 很多次不小心更别人刮擦 车子完全不变形 漆面很硬朗 基本都是别人车子黏在我车上 哈哈 灯嘛 老车 所以是卤素的 晚上开夜路的时候有些看不清楚 后面的尾灯像俩青蛙眼 圆圆的 但是左边的灯是不亮的 后来我了解过 好像是只亮一边也不知道是什么原因 挺好奇的 这设计
内饰:中控为标准黑色,和明锐的银白色中控各有特色,不过相比之下,还是喜欢明锐的内饰多一点,感觉银白色的中控和乳白色的内饰比速腾的黑色+鹅黄色内饰清爽一些。晚上开车,觉得车内的灯光颜色有些复杂,仪表是蓝的,音响主机也是蓝的,两者还不太一样,主机的颜色特别不精神,其他的灯是红的,不知一汽是怎么想的。
空间:新速腾整体驾乘空间够用,后排空间略显紧凑,储物空间设计丰富,后备箱容积大,实用性不错,网友评价“设计比较人性化,储物空间多,像手机、硬币、香烟等等小东西都能找到合适的储放点,后备厢非常宽敞,便于存取大件物品,家用非常方便。”特别想说一下速腾的后备箱,真的很大,大到每次取最里面的东西我都要钻进去伸直手臂才能够到,这一点我和帕萨特做过对比,结论是比帕萨特的还要大些,他们的深度、宽度是一样的,但是帕萨特的后箱高度不如速腾的
动力:虽说是手动型车子,但是你操作娴熟的话,起步不会比手动挡慢的 ,虽说只有1.6的排量,当初以为加速就要加档,犯了个天大的错误。因为手动车所以换挡的时候有一些顿挫,当然这也是考验车技的一个技能,离合器踩好了顿挫也会不明显一些。跑高速嘛,车小,感觉开到130的时候车子就有些发飘,方向盘开始抖了,所以一般开110码刚刚好不快也不慢,车子也刚好能承受这速度。提速的话,说实话这和手动挡的车好像没啥关系可言。
操控: 速腾的操控表现比较出色,指向精准,路感清晰;换挡顺畅,油门反应有延迟;底盘扎实,通过性一般;过弯侧倾控制的不错,高速行驶稳定,驾驶感觉舒适,但部分网友刹车偏软,路噪较大,各种异响比较多“不足的地方:1、有时候踩油门时DSG换挡会有1-2秒的延迟,尤其是2到3挡的时候。2、不知是否潮湿加寒冷,长时间停车起步后,刹车时会有摩擦异响,刹个几脚就没了。3、颠簸有时车内左后侧有轻微异响。4、曾经发生过一次在停车的状态下使用雨刮器导致熄火,之后就没发生过。”
油耗:目前已经开了四万多公里了 这车是真省油 开省点的话一个月也就三四百油费 真的是太省了 车子车重也不轻 但确实是省油 这点给力 平时开车换挡踩油门还是挺深的 因为自己急性子不喜欢人家在后面按我喇叭 也不喜欢拖后腿 怕后面车过不了红绿灯(想太多的人活的累一点不错 尤其像我这样老为别人考虑的更累 自己吹捧一下自己 不过确实如此 自己也很讨厌等红绿灯的时候前面的车 慢吞吞 导致后面的车过不去)但是我这样“猛烈”开车 也还是很省油的
舒适:独立悬挂,是老速腾的骄傲。究竟对操控有没有影响?反正我觉得老帕萨特操控很不错,但不是独立悬挂。不过舒适性,确实不错。有过坑的感觉,没有过坑的屁股弹跳!车很稳,但没有那种沉甸甸的厚重感,底盘很扎实,是那种整体的扎实,不像那种只是底盘很沉,但是外壳却薄的不行的,那种车一开起来就会觉得像开船似的。座椅嘛、也是做工不错,缝合做的挺细致的,料子也还成,味儿不大,坐着也蛮舒服。
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购买时间2009年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格13.16万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程73000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:操控性能。下山、弯道一般都第一名,尤其下山什么车都可以超过去,非常稳。
缺点:不管冬天夏天早上启动声音有点响 ,清理油路发动机也没用,估计再开个一两年要跟拖拉机一样响了。过3分钟就恢复平静,声音在可以接受范围内。可能是没有隔音棉的缘故也有可能。还有就是去4S店保养真TM坑爹,随便弄个最基本的笑保养也要600,3万公里的时候弄了1500多,很多都没必要换的东西都换掉了,说是说检查下看看好不好用,拆了就百分百给你换掉了,大众的车子现在保养不会比BBA便宜,要求5000公里一次,坑啊···
外观:作为09年的上市的车型,外观在现在看来已没什么新意。但个人认为大众的车设计一向比较中庸经典,不太容易淘汰。而且作为第五代捷达,外形与前几代车型相比已有明显突破,采用U型大嘴前脸,锋锐俊朗,彰显自信,还是比较耐看的,与第6代车型高尔夫的设计属于完全不同的两种风格。侧面线条简洁流畅,没有过多繁冗修饰,尾部尺寸比国外原型车略短,LED尾灯时尚醒目,采用17英寸铝圈和205轮胎兼顾了美观与操控性,要不是这极品垃圾的JH轮胎,可以说与全车的搭配还是相得益彰的。
内饰:1、内饰总体来说可以,软塑料,这一点要比硬塑料有质感一些 哈哈哈。 2、功能比较少,按键比较明确,空调温度没有显示,比较简陋。
空间:家庭用足够,除非你家儿子长成姚明。
动力:搭载的1.6L发动机型号为EA113,结构为每缸2气门。这款发动机最大优势是低转速区间动力输出比较饱满,维修保养价格比较低廉,其技术非常的成熟,可以放心的使用。但这款发动机的缺点是高转速区间表现差强人意,尤其在高速中会表现得非常明显。1.6L发动机较老,在动力输出方面偏弱,起步较肉,开空调时动力降低明显,发动机噪音较大。说实话有点后悔买1.6的,确实不尽如人意,尤其是夏天开了空调。当然了,对于买菜车中的买菜车,1.6走的是可靠和后期成本低的路线,再加上速腾的自重,可以忍了,毕竟城市道路大家都跑不快,高速上1.6开个140,5的也不成问题。
操控: 方向盘比较细,握着很舒服。打方向没啥虚位,直线感觉一般,转弯的时候能感觉到这台车的灵活。虽然不是什么运动型的轿车,但是我觉得这还是一辆开着很有乐趣的一辆车,换挡杆挂档很轻松,只要离合器踩到位,开起来也有一种像是在开赛车的感觉,刹车也很灵敏,现在开的是三系,感觉刹车比三系要好很多,虽然灵但也是很线性那种刹车感受,并没有一脚下去就刹的人从座椅上起来的感觉。底盘悬架和避震相对来说有些硬,过减速带的时候有一些弹,但是转弯的时候回弹比较快,支撑很好,路面的情况回馈也很明显,整体来说是一辆很好开的车。
油耗:我的车油耗很不错,一般在7个油,有时候还不到,最强的一次是500块钱开了1320公里,分三次加的,两次200,一次100。这可能和我走的路也有关系,我基本上80%是乡村路和路况很好的国道,城市道路和高速占10%和样子,而且很少用刹车,提前跟据前面的路况来控制油门,综合下来小腾还是很省油的。
舒适:避震感觉有点硬,过减速带比较跳。乘坐舒适性不错的 在,座椅形状设计都符合人体机学,本人178身高150斤的体重,坐在前排一点感觉不到拥挤,这也得益于座椅设计的形状和油门踏板之间这种“踩地”式的方式。倘若像刹车一样悬空式,就感觉会很累了。隔音效果还可以吧,当然没有那些商务车的隔音做的好,毕竟只是一辆紧凑型的家用汽车;空调制冷效果比较慢,有时候开一二档,完全感受不到空调制冷的温度,这可能也与车辆时间久有关,制冷剂压缩机都不行了。
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购买时间2009年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格13.50万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:车的质量,做工还不错.
缺点:动力真心没有
外观:外观嘛 当时觉得这车圆润线条也不错 看着像个小胖子 但是不得不说 这车子的钢板是真硬 很多次不小心更别人刮擦 车子完全不变形 漆面很硬朗 基本都是别人车子黏在我车上 哈哈 灯嘛 老车 所以是卤素的 晚上开夜路的时候有些看不清楚 后面的尾灯像俩青蛙眼 圆圆的 但是左边的灯是不亮的 后来我了解过 好像是只亮一边也不知道是什么原因 挺好奇的 这设计
内饰:中控为标准黑色,和明锐的银白色中控各有特色,不过相比之下,还是喜欢明锐的内饰多一点,感觉银白色的中控和乳白色的内饰比速腾的黑色+鹅黄色内饰清爽一些。晚上开车,觉得车内的灯光颜色有些复杂,仪表是蓝的,音响主机也是蓝的,两者还不太一样,主机的颜色特别不精神,其他的灯是红的,不知一汽是怎么想的。
空间:我给了4分,优点是后备箱超大,外地回家时装的满满的,卸下时一堆堆的,把电梯都占满了。前排空间全部可以调节到满意,后排要看前排眼色了,只能说够用了(乘客都是成人)。我们是三口之家,管够了。
配置:当初选择这款车也是家用 没啥多余功能 也就平时上下班开开车 所以选择这车完全是代步工具 但是这质量品质确实是够坚挺 八年了 基本没换什么东西 所以性价比这东西得看自己的用途 对于普通家庭选择这样一个质量够硬 省油耐开 性价比我觉得就是高 说真的车子还是以前的用料足 底盘悬挂以及很多核心的东西 现在很多车子虽然都降价了 很多豪华品牌开始趋于平民化 也就是大家口中的买菜车 但是这个降价的背后又隐藏着什么呢 显然商家不会吃这个亏 用料降低 成本降低 因而后面出现了一系列的产品问题 各种召回门 只能呵呵了 no 作no die啊 花着二三十万的钱 却买到一台不如一台十万车的品质 所以要说性价比 这样比较下来还是这台车才配谈性价比
动力:居家小车 动力1.6 在市区开开已经够了 不追求刺激 安安分分开着还是很不错的 因为是手动档 所以换挡技术不好会顿挫 跑高速也够用 就是跑太快感觉飘 动力不像那些好车 提速快 开这车不跟别人比动力 只要自己开着这车能准时上班准时接人 这车动力就是够用了 不是嘛 嘿嘿
操控: 虽说是手动档 但是非常有驾驶乐趣 方向盘是液压助力 很有实在感 虚位很少 变向超车很精准 不会觉得有误差 底盘也还不错 避震比较舒适 反正我是挺爱开这车的 虽然开起来比较慢 瞬间提速没感觉 一脚踩到底 它也是慢慢起 但是市区开着是真舒服 一点不含糊
油耗:目前已经开了四万多公里了 这车是真省油 开省点的话一个月也就三四百油费 真的是太省了 车子车重也不轻 但确实是省油 这点给力 平时开车换挡踩油门还是挺深的 因为自己急性子不喜欢人家在后面按我喇叭 也不喜欢拖后腿 怕后面车过不了红绿灯(想太多的人活的累一点不错 尤其像我这样老为别人考虑的更累 自己吹捧一下自己 不过确实如此 自己也很讨厌等红绿灯的时候前面的车 慢吞吞 导致后面的车过不去)但是我这样“猛烈”开车 也还是很省油的
舒适:独立悬挂,是老速腾的骄傲。究竟对操控有没有影响?反正我觉得老帕萨特操控很不错,但不是独立悬挂。不过舒适性,确实不错。有过坑的感觉,没有过坑的屁股弹跳!车很稳,但没有那种沉甸甸的厚重感,底盘很扎实,是那种整体的扎实,不像那种只是底盘很沉,但是外壳却薄的不行的,那种车一开起来就会觉得像开船似的。座椅嘛、也是做工不错,缝合做的挺细致的,料子也还成,味儿不大,坐着也蛮舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2009年06月
购买地点江苏 徐州
裸车价格13.88万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程52000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:一汽大众的车,从来都是装备工艺先进,看着很厚重,摸起来有质感,开起来很稳重。
缺点:动力差了点,但是没办法,排量就1.6,车子相对又重一点,所以有时候感觉加速没法给力。
外观:外观嘛 当时觉得这车圆润线条也不错 看着像个小胖子 但是不得不说 这车子的钢板是真硬 很多次不小心更别人刮擦 车子完全不变形 漆面很硬朗 基本都是别人车子黏在我车上 哈哈 灯嘛 老车 所以是卤素的 晚上开夜路的时候有些看不清楚 后面的尾灯像俩青蛙眼 圆圆的 但是左边的灯是不亮的 后来我了解过 好像是只亮一边也不知道是什么原因 挺好奇的 这设计
内饰:中控为标准黑色,和明锐的银白色中控各有特色,不过相比之下,还是喜欢明锐的内饰多一点,感觉银白色的中控和乳白色的内饰比速腾的黑色+鹅黄色内饰清爽一些。晚上开车,觉得车内的灯光颜色有些复杂,仪表是蓝的,音响主机也是蓝的,两者还不太一样,主机的颜色特别不精神,其他的灯是红的,不知一汽是怎么想的。
空间:前排比较宽敞,后排略微紧凑,后备箱相对其他车型来说 比较大 比较实用。
配置:当初选择这款车也是家用 没啥多余功能 也就平时上下班开开车 所以选择这车完全是代步工具 但是这质量品质确实是够坚挺 八年了 基本没换什么东西 所以性价比这东西得看自己的用途 对于普通家庭选择这样一个质量够硬 省油耐开 性价比我觉得就是高 说真的车子还是以前的用料足 底盘悬挂以及很多核心的东西 现在很多车子虽然都降价了 很多豪华品牌开始趋于平民化 也就是大家口中的买菜车 但是这个降价的背后又隐藏着什么呢 显然商家不会吃这个亏 用料降低 成本降低 因而后面出现了一系列的产品问题 各种召回门 只能呵呵了 no 作no die啊 花着二三十万的钱 却买到一台不如一台十万车的品质 所以要说性价比 这样比较下来还是这台车才配谈性价比
动力:动力一般化,比较1.6的,动力不算强,上坡和提速的时候有点费劲,得舍得给油,不过够用了,还算可以。拉货时候有点费劲,毕竟这车不是拉货用的,总体来说不错。
操控: 方向盘比较细,握着很舒服。打方向没啥虚位,直线感觉一般,转弯的时候能感觉到这台车的灵活。虽然不是什么运动型的轿车,但是我觉得这还是一辆开着很有乐趣的一辆车,换挡杆挂档很轻松,只要离合器踩到位,开起来也有一种像是在开赛车的感觉,刹车也很灵敏,现在开的是三系,感觉刹车比三系要好很多,虽然灵但也是很线性那种刹车感受,并没有一脚下去就刹的人从座椅上起来的感觉。底盘悬架和避震相对来说有些硬,过减速带的时候有一些弹,但是转弯的时候回弹比较快,支撑很好,路面的情况回馈也很明显,整体来说是一辆很好开的车。
油耗:目前已经开了四万多公里了 这车是真省油 开省点的话一个月也就三四百油费 真的是太省了 车子车重也不轻 但确实是省油 这点给力 平时开车换挡踩油门还是挺深的 因为自己急性子不喜欢人家在后面按我喇叭 也不喜欢拖后腿 怕后面车过不了红绿灯(想太多的人活的累一点不错 尤其像我这样老为别人考虑的更累 自己吹捧一下自己 不过确实如此 自己也很讨厌等红绿灯的时候前面的车 慢吞吞 导致后面的车过不去)但是我这样“猛烈”开车 也还是很省油的
舒适:小车 谈不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不会觉得说不舒服 避震偏舒适 地面反馈也不错 过减速带回弹很及时 可能就是隔音上面略差 上高速风声感觉略大 空调制冷效果比较差 要很久才会有感觉 这和车子年份久了也有关系吧
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2008年05月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格13.00万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程53000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    2
  • 舒适
    4
优点:平时上下班刚刚好,1.6动力也够用,空间也还好一家人出去刚好。
缺点:1、舒适度低,座椅不是太舒服。 2、内饰很简单,功能少。 3、悬挂硬,好像是大众车的通病 ,实在不好意思 吐槽一下 哈哈 4、不知道为什么前大灯老是坏,包括雾灯,修好多次了。可能让我给赶巧了。也不值钱,找个小汽修店 就给换了 5、外观前头坡度有点大,显得车特别短,宽度还可以,也许是突出它的运动感吧。
外观:作为09年的上市的车型,外观在现在看来已没什么新意。但个人认为大众的车设计一向比较中庸经典,不太容易淘汰。而且作为第五代捷达,外形与前几代车型相比已有明显突破,采用U型大嘴前脸,锋锐俊朗,彰显自信,还是比较耐看的,与第6代车型高尔夫的设计属于完全不同的两种风格。侧面线条简洁流畅,没有过多繁冗修饰,尾部尺寸比国外原型车略短,LED尾灯时尚醒目,采用17英寸铝圈和205轮胎兼顾了美观与操控性,要不是这极品垃圾的JH轮胎,可以说与全车的搭配还是相得益彰的。
内饰:中控为标准黑色,和明锐的银白色中控各有特色,不过相比之下,还是喜欢明锐的内饰多一点,感觉银白色的中控和乳白色的内饰比速腾的黑色+鹅黄色内饰清爽一些。晚上开车,觉得车内的灯光颜色有些复杂,仪表是蓝的,音响主机也是蓝的,两者还不太一样,主机的颜色特别不精神,其他的灯是红的,不知一汽是怎么想的。
空间:对于空间而言,我觉得都市生活完全够用了,因为它定位于紧凑行的车,但是又比其它紧凑型的车空间上来讲又舒适宽大了很多,不管是走高速还是旅行长途,都不会感觉有种拘束的感觉在里面。
动力:居家小车 动力1.6 在市区开开已经够了 不追求刺激 安安分分开着还是很不错的 因为是手动档 所以换挡技术不好会顿挫 跑高速也够用 就是跑太快感觉飘 动力不像那些好车 提速快 开这车不跟别人比动力 只要自己开着这车能准时上班准时接人 这车动力就是够用了 不是嘛 嘿嘿
操控: 手动变速器,灵活提升档位速度。多连杆独立悬挂,在连续轻微颠簸的路上面表现力出色,底盘稳,冬季冰雪路面ABS+ESP控制修正辅助做的很好很安全,在驾驶者安全驾驶的前提下,将危险系数降低若干百分点。
油耗:目前已经开了四万多公里了 这车是真省油 开省点的话一个月也就三四百油费 真的是太省了 车子车重也不轻 但确实是省油 这点给力 平时开车换挡踩油门还是挺深的 因为自己急性子不喜欢人家在后面按我喇叭 也不喜欢拖后腿 怕后面车过不了红绿灯(想太多的人活的累一点不错 尤其像我这样老为别人考虑的更累 自己吹捧一下自己 不过确实如此 自己也很讨厌等红绿灯的时候前面的车 慢吞吞 导致后面的车过不去)但是我这样“猛烈”开车 也还是很省油的
舒适:避震感觉有点硬,过减速带比较跳。乘坐舒适性不错的 在,座椅形状设计都符合人体机学,本人178身高150斤的体重,坐在前排一点感觉不到拥挤,这也得益于座椅设计的形状和油门踏板之间这种“踩地”式的方式。倘若像刹车一样悬空式,就感觉会很累了。隔音效果还可以吧,当然没有那些商务车的隔音做的好,毕竟只是一辆紧凑型的家用汽车;空调制冷效果比较慢,有时候开一二档,完全感受不到空调制冷的温度,这可能也与车辆时间久有关,制冷剂压缩机都不行了。
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