速腾
2011款 1.4TSI 手动豪华型
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速腾 2011款 1.4TSI 手动豪华型
04.305

综合评分: 4.30

车主裸车均价: 15.29万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.00
低于12%
内饰
4.47
高于9%
空间
4.61
高于4%
配置
4.69
高于8%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.08
高于2%
操控
4.14
低于7%
油耗
4.30
高于3%
舒适
4.14
高于1%

车主平均油耗:7.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.5L/100km

速腾车主点评(7871条)
购买时间2012年03月
购买地点广东 中山
裸车价格14.00万元
平均油耗6.6L/100km
行驶里程34000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:大众扎实的做工以及操控
缺点:外型不怎么好看
外观:我们这里出租车是速腾,可能是看的多了,我感觉速腾的外观中规中矩,没有突出的亮点,但给人一种稳重、很有内涵的感觉,让人信赖,就像40岁的男人,有味道。我LP一直很喜欢速腾的外形,从速腾上市到我们买车,一直都是速腾的粉丝。
内饰:内饰做工精心,各种按键开关设置合理,中控的布局符合国人的操作习惯,也符合我的胃口,操作起来很顺手。雨刮器快慢档设置很人性化、实用性极强。定速巡航功能有点鸡肋,中国90%的道路都不实用,经验不足的驾驶员很容易发生事故(我自己试过)。
空间:车内空间总体比较小,尤其是后排空间,后备箱空间充足。
配置:很好的一辆车,就是感觉价格有点偏高了,性价比中等偏上。价格降点的话,性价比就很高了。
动力:涡轮增在发动机转速达到1750转左右开始介入,提速均匀、迅速、有力。三、四档对付超车这类工作完全胜任。
操控: 灵活。加油提速,超车变道,来的都是得心应手,特别是我换成米其林轮胎后,那感觉真的是让我心潮澎湃。当初爱速腾就没后悔
油耗:本人没有仔细计算过油耗,油耗来源是看行车电脑,目前综合油耗6.5个油(大概40%城市道路)。一次下班节油驾驶,大概15公里路程,四个红绿灯,油耗4.4个油。去年满载跑泸沽湖,过西昌后全是山路,大部分时间都是三档跑,来回综合油耗也就6个多。
舒适:只能说挺好,没有啥毛病,经常是开车,其他座位不知道,不过座椅的包裹性比较差。
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购买时间2010年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.68万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程19700公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:都很满意,唯一不是很满意的地方就是,SSSS的技师最好培训培训,服务态度非常好,能力更强点就完美了。
缺点:后悬挂简配为扭力梁结构,对操控性来说有一定影响。
外观:我们这里出租车是速腾,可能是看的多了,我感觉速腾的外观中规中矩,没有突出的亮点,但给人一种稳重、很有内涵的感觉,让人信赖,就像40岁的男人,有味道。我LP一直很喜欢速腾的外形,从速腾上市到我们买车,一直都是速腾的粉丝。
内饰:很大方,黑色中控,黑色座椅特别喜欢,从没有一刻讨厌过这车内饰,但是还是因人而异本车内饰科技感太一般。
空间:空间适用,对贵州人而言没有问题。
配置:很好的一辆车,就是感觉价格有点偏高了,性价比中等偏上。价格降点的话,性价比就很高了。
动力:涡轮增在发动机转速达到1750转左右开始介入,提速均匀、迅速、有力。三、四档对付超车这类工作完全胜任。
操控: 地盘扎实,操控精准,这与后悬是独立悬挂不无关系吧?当初急于出手就是冲着它来的。
油耗:本人没有仔细计算过油耗,油耗来源是看行车电脑,目前综合油耗6.5个油(大概40%城市道路)。一次下班节油驾驶,大概15公里路程,四个红绿灯,油耗4.4个油。去年满载跑泸沽湖,过西昌后全是山路,大部分时间都是三档跑,来回综合油耗也就6个多。
舒适:个人喜欢这种硬朗的底盘,舒适性其实是因人而异的,我其实喜欢驾驶面包车,比如五菱之光。
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购买时间2011年10月
购买地点江苏 南京
裸车价格14.58万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程33000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    2
  • 舒适
    4
优点:油耗。
缺点:后期保养价格比较高。
外观:在经典的基础上,改进成同色中网、熏黑大灯、外露双排气管,近乎完美。在新速腾即将上市之际,宁可强加装饰,果断入手,留住经典。
内饰:内饰做工精心,各种按键开关设置合理,中控的布局符合国人的操作习惯,也符合我的胃口,操作起来很顺手。雨刮器快慢档设置很人性化、实用性极强。定速巡航功能有点鸡肋,中国90%的道路都不实用,经验不足的驾驶员很容易发生事故(我自己试过)。
空间:对于我来说,足够了。我一家人都不是个子很高的人。而后备箱已经够大了,我没有选高尔夫就是喜欢三厢速腾没后悔。
动力:很爽。对于1.4T的车来说,我开的感觉已经很巴适了。
操控: 踏板力度正好,方向盘操控精准,整体感很好,就操控而言,我觉得是这个级别里最好的。
油耗:油耗低,低的让我真的很满意很满意,到现在我的也就是6.3L/100KM,可能跟我在郊区用的比较多的原因吧。市区差不多9个,高速上也得7个,市郊和国道上比较省,经常能开出5.5L/100KM。是部省油的好车
舒适:后备箱遥控开启,遥控开、关门窗,多功能方向盘、后排中央扶手、全自动空调、后排出风口等等。这些功能既提升了车子的档次,也实实在在的给驾驶员和乘客提供了舒适的服务。我还是想说一下,虽然速腾的隔音做的不错,但如果在四个门上再加上密封条就更好了。
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购买时间2012年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.80万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:提速很快,很省油
缺点:后排空间坐三个人的话中间不能长时间乘坐,台阶太高了。
外观:大方得体不失刚猛,秀外慧中棱角分明。相信不少朋友都先是看上了它的外貌而愿意进一步了解此车的吧。大灯很漂亮也很明亮,“小黄牙”日行灯在上识别率很高,对于安全行车也有帮助,如果是B级车尺寸和空间……美了。
内饰:内饰还是很适合商务的,要是能配点木纹设计会不会更棒呢!~
空间:空间适用,对贵州人而言没有问题。
配置:很好的一辆车,就是感觉价格有点偏高了,性价比中等偏上。价格降点的话,性价比就很高了。
动力:起步的时候比较差,真的很差,发动机噪音也很大,想不让别人加塞就得嗷嗷的叫。起步以后就好了,从30码到80码提速很快,动力充沛。高速上150以上就有点加速乏力了。
操控: 11款的操控性比12款的要强 特别是弯道的时候,车子给你的感觉就是人车一体的。
油耗:我主要是在市区用车,高峰时期有点堵。我开车习惯还不错,目前表2的平均油耗为8.3,在外环上以时速70公里速度跑时,会降到5.9个没。而我用的软件记录显示是7.79升/百公里,平均每公里0.74元。目前才跑了600多公里,相信出了磨合期后油耗会非常喜人。
舒适:悬挂软硬适中 过颠簸路面 不会感觉那么硬
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购买时间2011年09月
购买地点河北 石家庄
裸车价格15.38万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:提速很快,很省油
缺点:起步的时候动力不足,性价比不是很高。
外观:我们这里出租车是速腾,可能是看的多了,我感觉速腾的外观中规中矩,没有突出的亮点,但给人一种稳重、很有内涵的感觉,让人信赖,就像40岁的男人,有味道。我LP一直很喜欢速腾的外形,从速腾上市到我们买车,一直都是速腾的粉丝。
内饰:德系车的内饰我是很欣赏的,用料实在,做工精细,不花慥,给人有干脆利索之感。
空间:只能说够用,后排局促。
配置:很好的一辆车,就是感觉价格有点偏高了,性价比中等偏上。价格降点的话,性价比就很高了。
动力:相对于车辆尺寸,1.4T完全够用,启动、中途加速没有力不从心的感觉,动力随叫随到。当然,如果能上1.8T则可能感觉更好。
操控: 底盘扎实,转向精准。这与后悬挂是独立悬挂紧密相关的。
油耗:我主要是在市区用车,高峰时期有点堵。我开车习惯还不错,目前表2的平均油耗为8.3,在外环上以时速70公里速度跑时,会降到5.9个没。而我用的软件记录显示是7.79升/百公里,平均每公里0.74元。目前才跑了600多公里,相信出了磨合期后油耗会非常喜人。
舒适:独立悬挂,还不错啦,路感比较清晰,过坡坎较平缓
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购买时间2011年01月
购买地点河北 秦皇岛
裸车价格15.88万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程61225公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:提速快
缺点:车内不能开启后备箱,要拔下钥匙很烦!
外观:大方得体不失刚猛,秀外慧中棱角分明。相信不少朋友都先是看上了它的外貌而愿意进一步了解此车的吧。大灯很漂亮也很明亮,“小黄牙”日行灯在上识别率很高,对于安全行车也有帮助,如果是B级车尺寸和空间……美了。
内饰:简洁、实用、大气,没有让人反胃的桃木装饰等多于成分。
空间:1米8以下感觉还是够用的;太大了作为家用车感觉还不太方便,况且还损失运动性。
动力:手动有驾驶感觉,掌握转速和档位的配合,让你随心所欲畅享速度的快感!在1挡、2挡、3挡你可以甩掉99%的车,1%的那就是你的影子!
操控: 电动助力+多连杆悬挂使得转向精准,可以说老速腾的操控属A级车里的一流
油耗:很满意。我每次加油都有记录的,前10000公里平均油耗五角三,第二个10000公里平均油耗四角三,现在我换成米其林了,从目前跑的路程来看,油耗还在下降,心中高兴啊,我一直钟爱的速腾让我不后悔
舒适:路感较好,低速行驶时车内噪音很小,超过100Km/H时风噪比较明显。原厂纸糊轮胎胎噪较大,换了米胖子后,无论舒适性.胎噪和制动都有大幅度改观,总体比较满意。
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购买时间2011年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.30万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程10100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:提速快
缺点:起步的时候动力不足,性价比不是很高。
外观:在经典的基础上,改进成同色中网、熏黑大灯、外露双排气管,近乎完美。在新速腾即将上市之际,宁可强加装饰,果断入手,留住经典。
内饰:很大方,黑色中控,黑色座椅特别喜欢,从没有一刻讨厌过这车内饰,但是还是因人而异本车内饰科技感太一般。
空间:前排空间非常好,就是后排有点小
配置:很好的一辆车,就是感觉价格有点偏高了,性价比中等偏上。价格降点的话,性价比就很高了。
动力:相对于车辆尺寸,1.4T完全够用,启动、中途加速没有力不从心的感觉,动力随叫随到。当然,如果能上1.8T则可能感觉更好。
操控: 稳,方向盘在160速度时也不发抖。
油耗:纯市内,上下班往返10公里,共27个红绿灯,短途+拥堵,现在平均油耗9.7以下,估计10L以内可以打住。国庆长假高速测试了97#与93#汽油的区别,加97#油平均油耗5.68L,加93#油平均油耗6.18L,比较满意。1.4T的车车跑长途油耗的优势明显,市内并不突出。
舒适:简约、清爽没有给人压抑的感觉。
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购买时间2011年07月
购买地点天津市 天津
裸车价格15.58万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程116000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:行驶了11万多公里,基本上没什么毛病;
缺点:锦湖轮胎和这款速腾有些不匹配。
外观:说不出好看,但是也不难看。中庸吧
内饰:简洁、实用、大气,没有让人反胃的桃木装饰等多于成分。
空间:前排空间够用,后排乘坐2个大人完全没问题,行李箱足够大,自驾游带上一家人的东西绰绰有余。
动力:很爽。对于1.4T的车来说,我开的感觉已经很巴适了。
操控: 性能不错,方向的指向性很好,可能有车身稳定的关系,在高速S型超车时,表现还是很不错的,没有过度转向过着转向不足等等。
油耗:油耗低,低的让我真的很满意很满意,到现在我的也就是6.3L/100KM,可能跟我在郊区用的比较多的原因吧。市区差不多9个,高速上也得7个,市郊和国道上比较省,经常能开出5.5L/100KM。是部省油的好车
舒适:前排座椅高度可调,座椅感觉不错,国庆假期1800公里长途,无论是驾驶座还是乘员座,都没感到劳累和不适。对前排座椅仰俯的调节方式表示不满意,如果不是长时间休息,绝不会把椅背调到仰姿,否则,转动手轮会让你手抽筋。
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购买时间2012年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格15.08万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:提速快
缺点:可恶的 后悬挂减配。
外观:大方得体不失刚猛,秀外慧中棱角分明。相信不少朋友都先是看上了它的外貌而愿意进一步了解此车的吧。大灯很漂亮也很明亮,“小黄牙”日行灯在上识别率很高,对于安全行车也有帮助,如果是B级车尺寸和空间……美了。
内饰:简洁、实用、大气,没有让人反胃的桃木装饰等多于成分。
空间:正好,满足正常需求
配置:很好的一辆车,就是感觉价格有点偏高了,性价比中等偏上。价格降点的话,性价比就很高了。
动力:动力是比较满意的地方,城区超车游刃有余,高速路超车也有信心。
操控: 地盘扎实,操控精准,这与后悬是独立悬挂不无关系吧?当初急于出手就是冲着它来的。
油耗:油耗很满意 市区9个左右 郊区路况好的地区基本保持在7个 如果平时开车更加注意节油的敲门的话 开到5个多也不是问题 我的车暴力驾驶的情况下很少上9个
舒适:不错。我始终认为大众在造车理论上就让我佩服,在二战时德国造的坦克就很了不起,我相信实力和严谨的做工。这种感觉在十几万的车上就让我感觉到了。
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购买时间2012年01月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格15.58万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程26800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:1.4T手动版变速器无后顾之忧,动力优秀,提速迅捷,日常行车中超车很给力。
缺点:后悬挂简配为扭力梁结构,对操控性来说有一定影响。
外观:我们这里出租车是速腾,可能是看的多了,我感觉速腾的外观中规中矩,没有突出的亮点,但给人一种稳重、很有内涵的感觉,让人信赖,就像40岁的男人,有味道。我LP一直很喜欢速腾的外形,从速腾上市到我们买车,一直都是速腾的粉丝。
内饰:内饰做工精心,各种按键开关设置合理,中控的布局符合国人的操作习惯,也符合我的胃口,操作起来很顺手。雨刮器快慢档设置很人性化、实用性极强。定速巡航功能有点鸡肋,中国90%的道路都不实用,经验不足的驾驶员很容易发生事故(我自己试过)。
空间:速腾空间优于我试驾过的同级别很多车型,本人1.75米,坐在前排 驾驶位,座位调到最低,头部空间一拳有余,如果左右再宽一点点就更好了。后排空坐直头顶有三指距离,腿部空间很好有两拳。对于男士开车老婆孩子坐后面的三口之家模式来说非常舒服。就在昨天,外出办事由于车辆不够,我的小腾后排坐了四位女士(2瘦1富态1丰满),观察还是能并排坐下,只是后排中间凸起设计过高使得中间乘客脚部不太舒服。后备箱空间更宽阔,如果想拿到放置在最里边的物品,需要使劲往前探身子。如果将后排座椅放倒,拓展空间更是可以将类似雪橇板这样长的物品轻松放入。
配置:很好的一辆车,就是感觉价格有点偏高了,性价比中等偏上。价格降点的话,性价比就很高了。
动力:我的是1.4T手动,城市道路速度提不起来,开起累,动力表现一般,低速油门反应有点延迟,经常城市道路的还是建议上自动挡的。发动机转速到2000+,动力就不再是问题,跑高速,不经意间就到了130码,想再提速超车也是很轻松的,无压力。我去年一车五人满载跑泸沽湖,从成都出发,一天到(返程用了两天),速腾在动力上非常让我满意。
操控: 先说优点:一是档位清晰、位置合理;二是时速40公里过弯道车身稳定无侧倾感,ESP的标配实在值得表扬,而夜间转弯雾灯辅助照明更是为行车安全增加砝码。希望大众能在紧凑级别的轿车上装备更多安全实用安全保护。再说说缺点:一是离合很低,还没给油,已到半联动位置,于是熄火了,需要适应几天。二是离合、油门、制动三个踏板整体位置偏右,并且油门和制动踏板距离有些近,如果以右脚跟为轴从油门移到制动踏板踩刹车时,踩下一点后,右鞋底的三分之一鞋面竟然会碰到油门,如果不注意,会造成制动、油门一起踩的情况(开捷达时没有这情况),不知道咱的小腾有没有制动优先系统没。还是通过调整开车习惯来弥补吧。三是手动档档把的人体工程学设计不尽合理,2013年后产的档把头是类似锥形,缓慢向下变窄(就像胡萝卜)。而人手握档头最舒服的抓位是食指、中指、无名指的第一关节自然向掌心抠,参考人手半握拳的姿态。由于此车档头不是圆体,而是缓慢向下收窄,致使食指、中指、无名指三指头的第一关节无法向内抠紧,而是被“胡萝卜柱体”抵住手指,形成一种上述三个手指的第一关节无法自然合拢的情况。
油耗:本人没有仔细计算过油耗,油耗来源是看行车电脑,目前综合油耗6.5个油(大概40%城市道路)。一次下班节油驾驶,大概15公里路程,四个红绿灯,油耗4.4个油。去年满载跑泸沽湖,过西昌后全是山路,大部分时间都是三档跑,来回综合油耗也就6个多。
舒适:后备箱遥控开启,遥控开、关门窗,多功能方向盘、后排中央扶手、全自动空调、后排出风口等等。这些功能既提升了车子的档次,也实实在在的给驾驶员和乘客提供了舒适的服务。我还是想说一下,虽然速腾的隔音做的不错,但如果在四个门上再加上密封条就更好了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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