速腾
2011款 1.8TSI 手动冠军版
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速腾 2011款 1.8TSI 手动冠军版
04.165

综合评分: 4.16

车主裸车均价: 16.99万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.72
低于18%
内饰
4.56
高于11%
空间
4.44
持平-
配置
4.28
低于1%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.67
低于8%
操控
4.22
低于5%
油耗
4.30
高于3%
舒适
4.06
持平-

车主平均油耗:8.8L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.5L/100km

速腾车主点评(7871条)
购买时间2016年12月
购买地点四川 自贡
裸车价格17.28万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程93006公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:对自己来说动力很充沛
缺点:选车基本上都是深思熟虑的,也不会有什么最不满意的地方,毕竟一分价钱一分货。如果说后悔的话,就是没买当时老款6AT,毕竟堵车是手动挡还是比较烦人的,但是想想现在的DSG不太成熟,我的选择也是不错的。
外观:外观上真是仁者见仁智者见智,就我个人而言,比当下改款后家族话前脸有辨识度,老速腾用料还是比较到位的。车灯设计:近光灯为氙气灯,远光灯为卤素大灯,路面照射的很清楚。做工车漆:车身做工厚实,符合中国人对车的讲究,车漆没研究过,毕竟是白色的,要多加保养,不然后期会发黄。车身造型:车头和车尾很有辩识度,侧身腰线很漂亮,轮毂是多幅轮毂,也是冠军版速腾,区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
内饰:内饰整体表现中规中矩,也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性,没有异味。手感材质:内饰为软性材质,做工扎实,方向盘真皮用红线缝制,握感舒适。异味异响:车里没有明显异味,但是闻不到不代表没有有毒有害气体,所以炭包什么的不能少,异响目前没有。仪表中控:仪表盘和中控台设计简单,使用方便,别克仪表按键太多,化繁为简最好。
空间:对空间要求不高,不坐在后排感觉不到任何的局促,虽然A级车轴距存在短板,真皮座椅精良的做工厚度弥补部分前后空间的不足;座椅具备上下调节功能,上下空间对180cm以内身高的驾驶着没有任何不适的感觉;恰到好处的真皮扶手箱增加左右空间的视觉效果。
配置:预算20万左右,本来想买1.8T迈腾,但是当时的价格落地基本要25万多,除了空间比1.8T冠军版速腾大一点,配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉,家里人也认为迈腾有点老气横秋,不适合年轻人驾驶,所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T,南京地区加价25000,裸车价149800,这样一算,果断冠军版速腾,妥妥的。当时的大众如日中天,无从谈起性价比,只能说早买要享受,4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车,手动白色冠军版,当机立断全款带走。标配配置:全系标配车身稳定系统,同时冠军版有氙气灯定速巡航等,都挺实用,唯一鸡肋设计就是大灯清洗,基本没用过。
动力:改款前最后一批手动冠军版速腾,起步1档由于出厂时设计扭矩关闭,所以比较肉点,2档以后简直就是飞。动力整体表现还是比较满意。加速表现:2档以后给油,推背感明显,高速140公里以后,再给油,仍有推背感。跑高速:高速车身很稳,给人信心,动力十足,虽然是手动挡,但是我们也配备了定速巡航,也很省油。动力平顺性:动力想要平顺,那就要看驾驶员自身驾驶了,毕竟是手动挡,当动力有了,换挡平顺了,动力不就水到渠成了嘛。
操控: 转向精准,路感反应较强,刹车偏软,高速很稳。
油耗:目前行驶了100000公里,只要不大脚油门,油耗还是较低的。记住挂档滑行节油,不要空挡滑行,出门前规划好路线。高速路段表现:由于上班在郊区,匀速温柔开的话,最低开到5.8升每公里,同理,只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现:城市路段基本不开车,讲究绿色出行嘛!但是要说到城市油耗那要看怎么开,左冲右突的话,12-13升每公里,慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说,城市道具绿色出行省心省事。横向对比:2011年的时候紧凑型轿车,除了豪华品牌,冠军版速腾那可真是没有对手,但是也是很多朋友说不值,说落地将近20万,都可以买B级车了,但是有没有想过,B级车买了,配置你满意吗?动力你满意吗?所以说买车这事还得看自己,你认为值就值,你认为不值,再便宜也不值。
舒适:悬架偏硬,路感反映强烈,可能是运动车型的缘故,不过这正是我追求的。空调:空调制冷效果很好,朋友在车上都啧啧称赞。噪音控制:发动机噪音很小,原厂轮胎是固特异F1弯道之王,胎噪略大,后换上米其林轮胎PS3,明显改善,风噪只有高速表现比较明显。座椅舒适性:真皮座椅红线缝制,运动感十足,包裹性较好,美中不足的是座椅是手动控制,但是能接受,动动手指更健康。行驶舒适性:冰面上加速打滑,雨天制动距离加长,所以以上两种天气还是得慢慢来。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2016年12月
购买地点四川 自贡
裸车价格17.28万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程93006公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:做工与用料较为实在,加速性能较好,大毛病没有
缺点:暂时还没发现特别不满意的,可能是我比较包容吧。
外观:外观上真是仁者见仁智者见智,就我个人而言,比当下改款后家族话前脸有辨识度,老速腾用料还是比较到位的。车灯设计:近光灯为氙气灯,远光灯为卤素大灯,路面照射的很清楚。做工车漆:车身做工厚实,符合中国人对车的讲究,车漆没研究过,毕竟是白色的,要多加保养,不然后期会发黄。车身造型:车头和车尾很有辩识度,侧身腰线很漂亮,轮毂是多幅轮毂,也是冠军版速腾,区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
内饰:内饰整体表现中规中矩,也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性,没有异味。手感材质:内饰为软性材质,做工扎实,方向盘真皮用红线缝制,握感舒适。异味异响:车里没有明显异味,但是闻不到不代表没有有毒有害气体,所以炭包什么的不能少,异响目前没有。仪表中控:仪表盘和中控台设计简单,使用方便,别克仪表按键太多,化繁为简最好。
空间:三厢,没得说,够一家人出去玩用了,但是后排中央还是一大个鼓包,要真做5个人,后排中间只能是放小孩,如果没小孩的情况下,后排中间的乘客真心坐车比开车的还累,后备箱空间够大,出去玩啥子大大小小的行李基本没落下过;
配置:预算20万左右,本来想买1.8T迈腾,但是当时的价格落地基本要25万多,除了空间比1.8T冠军版速腾大一点,配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉,家里人也认为迈腾有点老气横秋,不适合年轻人驾驶,所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T,南京地区加价25000,裸车价149800,这样一算,果断冠军版速腾,妥妥的。当时的大众如日中天,无从谈起性价比,只能说早买要享受,4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车,手动白色冠军版,当机立断全款带走。标配配置:全系标配车身稳定系统,同时冠军版有氙气灯定速巡航等,都挺实用,唯一鸡肋设计就是大灯清洗,基本没用过。
动力:改款前最后一批手动冠军版速腾,起步1档由于出厂时设计扭矩关闭,所以比较肉点,2档以后简直就是飞。动力整体表现还是比较满意。加速表现:2档以后给油,推背感明显,高速140公里以后,再给油,仍有推背感。跑高速:高速车身很稳,给人信心,动力十足,虽然是手动挡,但是我们也配备了定速巡航,也很省油。动力平顺性:动力想要平顺,那就要看驾驶员自身驾驶了,毕竟是手动挡,当动力有了,换挡平顺了,动力不就水到渠成了嘛。
操控: 路感非常清晰,弯道和盘山道驾驶方向精确,配上225 45 R17的大脚,用操控性能极佳的评论毫不为过。
油耗:目前行驶了100000公里,只要不大脚油门,油耗还是较低的。记住挂档滑行节油,不要空挡滑行,出门前规划好路线。高速路段表现:由于上班在郊区,匀速温柔开的话,最低开到5.8升每公里,同理,只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现:城市路段基本不开车,讲究绿色出行嘛!但是要说到城市油耗那要看怎么开,左冲右突的话,12-13升每公里,慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说,城市道具绿色出行省心省事。横向对比:2011年的时候紧凑型轿车,除了豪华品牌,冠军版速腾那可真是没有对手,但是也是很多朋友说不值,说落地将近20万,都可以买B级车了,但是有没有想过,B级车买了,配置你满意吗?动力你满意吗?所以说买车这事还得看自己,你认为值就值,你认为不值,再便宜也不值。
舒适:悬架偏硬,路感反映强烈,可能是运动车型的缘故,不过这正是我追求的。空调:空调制冷效果很好,朋友在车上都啧啧称赞。噪音控制:发动机噪音很小,原厂轮胎是固特异F1弯道之王,胎噪略大,后换上米其林轮胎PS3,明显改善,风噪只有高速表现比较明显。座椅舒适性:真皮座椅红线缝制,运动感十足,包裹性较好,美中不足的是座椅是手动控制,但是能接受,动动手指更健康。行驶舒适性:冰面上加速打滑,雨天制动距离加长,所以以上两种天气还是得慢慢来。
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购买时间2011年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格16.68万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程36000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:提速 后备箱 外观 轮毂大
缺点:发动机渗油,机油消耗
外观:外观只能用低调来形容,老款冠军很难凭相貌让人一见钟情,在试驾获得认可以后,觉得属于越看越耐看的车型,五代车型的大灯没有妩媚,但熏黑的碗底配以氙气大灯显得炯炯有神,扁平的固特异轮胎配上R17的轮毂,后车门下部冠军标识和尾部TSI标彰显该车在同型车中的小哥风范。
内饰:内饰做工很好,几乎能摸到的地方都是软的,全黑内饰加黑皮红线的方向盘座椅,运动感十足
空间:对于正常身材的人绝对够用了,空间大可能会影响操控跟驾驶的感觉吧
配置:该车不适合做性价比评价,有人认为小二十万买台A级车是冤大头,也有人认为买了速腾冠军好像捡了老大的便宜,仁者见仁的的事情,个人认为这台车对得起这个价钱。
动力:第二代ea888在当时160p还是很够用的,转速超两千转,动力源源不断,非常满意动力平顺性:总感觉1档和2档中间少一个档,10公里以下2档脱档,一档挂不进,2档离合松快了顿挫严重加速表现:由于变速箱有保护程序,无法弹射起步,想要起步快,我的方法是先两千转,抬离合到半联动,一只脚油门到底,一只脚慢抬离合跑高速:由于5档手动,定速120码,转速不到三千转
操控: 方向盘的指向性很明确,
油耗:作为1.8T 的车,对比了朋友的思铂睿2.4 ,我真心自豪的认为我这车真省油~
舒适:原车减震很软很柔,滤震效果很棒。座椅的舒适性也非常不错。
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购买时间2011年06月
购买地点浙江 杭州
裸车价格17.28万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控不错
缺点:后座硬,须加97的油。
外观:外观低调,真心喜欢这车的造型
内饰:黑色的真皮内饰配以红色线缝制,凸显运动风范,内饰做工细腻体现德系车的严谨与厚道,贴心的装饰从顶棚到地板,甚至脚踏板不锈钢装饰都能想到,让挑剔的我无法提出任何意见,都说买车好比买个清水楼房,需要细心装修,那么冠军好比精装房屋,您可以随时拎包入住。
空间:略小
配置:该车不适合做性价比评价,有人认为小二十万买台A级车是冤大头,也有人认为买了速腾冠军好像捡了老大的便宜,仁者见仁的的事情,个人认为这台车对得起这个价钱。
动力:动力好,160以内加速有力
操控: 方向盘的指向性很明确,
油耗:毕竟是8T,油耗肯定要高一些,这是正常的,不过市区开,差别也不太大。
舒适:原车减震很软很柔,滤震效果很棒。座椅的舒适性也非常不错。
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购买时间2012年02月
购买地点河北 石家庄
裸车价格16.78万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程27000公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    2
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外观很低调,内心却很暴躁,虽然不及GTI,不过自认是20W以内动力最好的车型,最满意的还是这车的操控,虽不及ABB其中任意一款车,不过也是20W内买菜车中的佼佼者了。
缺点:选车基本上都是深思熟虑的,也不会有什么最不满意的地方,毕竟一分价钱一分货。如果说后悔的话,就是没买当时老款6AT,毕竟堵车是手动挡还是比较烦人的,但是想想现在的DSG不太成熟,我的选择也是不错的。
外观:外观上真是仁者见仁智者见智,就我个人而言,比当下改款后家族话前脸有辨识度,老速腾用料还是比较到位的。车灯设计:近光灯为氙气灯,远光灯为卤素大灯,路面照射的很清楚。做工车漆:车身做工厚实,符合中国人对车的讲究,车漆没研究过,毕竟是白色的,要多加保养,不然后期会发黄。车身造型:车头和车尾很有辩识度,侧身腰线很漂亮,轮毂是多幅轮毂,也是冠军版速腾,区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
内饰:内饰整体表现中规中矩,也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性,没有异味。手感材质:内饰为软性材质,做工扎实,方向盘真皮用红线缝制,握感舒适。异味异响:车里没有明显异味,但是闻不到不代表没有有毒有害气体,所以炭包什么的不能少,异响目前没有。仪表中控:仪表盘和中控台设计简单,使用方便,别克仪表按键太多,化繁为简最好。
空间:基本都是我一人上下班驾驶,所以对空间没有多大要求,有时也带老婆儿子出去玩,身材都比较匀称,空间够用。乘坐空间:乘坐空间只能讲够用,没有多大亮点,毕竟轴距在那。储物空间:驾驶员周围放一些零零碎碎的暗格比较少,后备箱在紧凑型轿车中,那是相当大,很满意。
配置:预算20万左右,本来想买1.8T迈腾,但是当时的价格落地基本要25万多,除了空间比1.8T冠军版速腾大一点,配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉,家里人也认为迈腾有点老气横秋,不适合年轻人驾驶,所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T,南京地区加价25000,裸车价149800,这样一算,果断冠军版速腾,妥妥的。当时的大众如日中天,无从谈起性价比,只能说早买要享受,4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车,手动白色冠军版,当机立断全款带走。标配配置:全系标配车身稳定系统,同时冠军版有氙气灯定速巡航等,都挺实用,唯一鸡肋设计就是大灯清洗,基本没用过。
动力:改款前最后一批手动冠军版速腾,起步1档由于出厂时设计扭矩关闭,所以比较肉点,2档以后简直就是飞。动力整体表现还是比较满意。加速表现:2档以后给油,推背感明显,高速140公里以后,再给油,仍有推背感。跑高速:高速车身很稳,给人信心,动力十足,虽然是手动挡,但是我们也配备了定速巡航,也很省油。动力平顺性:动力想要平顺,那就要看驾驶员自身驾驶了,毕竟是手动挡,当动力有了,换挡平顺了,动力不就水到渠成了嘛。
操控: 转向精准,路感反应较强,刹车偏软,高速很稳。
油耗:目前行驶了100000公里,只要不大脚油门,油耗还是较低的。记住挂档滑行节油,不要空挡滑行,出门前规划好路线。高速路段表现:由于上班在郊区,匀速温柔开的话,最低开到5.8升每公里,同理,只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现:城市路段基本不开车,讲究绿色出行嘛!但是要说到城市油耗那要看怎么开,左冲右突的话,12-13升每公里,慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说,城市道具绿色出行省心省事。横向对比:2011年的时候紧凑型轿车,除了豪华品牌,冠军版速腾那可真是没有对手,但是也是很多朋友说不值,说落地将近20万,都可以买B级车了,但是有没有想过,B级车买了,配置你满意吗?动力你满意吗?所以说买车这事还得看自己,你认为值就值,你认为不值,再便宜也不值。
舒适:悬架偏硬,路感反映强烈,可能是运动车型的缘故,不过这正是我追求的。空调:空调制冷效果很好,朋友在车上都啧啧称赞。噪音控制:发动机噪音很小,原厂轮胎是固特异F1弯道之王,胎噪略大,后换上米其林轮胎PS3,明显改善,风噪只有高速表现比较明显。座椅舒适性:真皮座椅红线缝制,运动感十足,包裹性较好,美中不足的是座椅是手动控制,但是能接受,动动手指更健康。行驶舒适性:冰面上加速打滑,雨天制动距离加长,所以以上两种天气还是得慢慢来。
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购买时间2011年03月
购买地点江苏 徐州
裸车价格16.70万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程21000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:手动1.8TSI操作更流畅~非常有驾驶乐趣
缺点:噪音大,很大,17寸大脚在我们不太发达的三线城市,经常鼓包,轮胎价格还死贵,真闹心,四道门门逢会漏灰~不知道是哪里的问题,总之本来就是内外一身黑的车,哪里漏灰一眼就看出来了,
外观:外观上真是仁者见仁智者见智,就我个人而言,比当下改款后家族话前脸有辨识度,老速腾用料还是比较到位的。车灯设计:近光灯为氙气灯,远光灯为卤素大灯,路面照射的很清楚。做工车漆:车身做工厚实,符合中国人对车的讲究,车漆没研究过,毕竟是白色的,要多加保养,不然后期会发黄。车身造型:车头和车尾很有辩识度,侧身腰线很漂亮,轮毂是多幅轮毂,也是冠军版速腾,区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
内饰:内饰整体表现中规中矩,也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性,没有异味。手感材质:内饰为软性材质,做工扎实,方向盘真皮用红线缝制,握感舒适。异味异响:车里没有明显异味,但是闻不到不代表没有有毒有害气体,所以炭包什么的不能少,异响目前没有。仪表中控:仪表盘和中控台设计简单,使用方便,别克仪表按键太多,化繁为简最好。
空间:三厢,没得说,够一家人出去玩用了,但是后排中央还是一大个鼓包,要真做5个人,后排中间只能是放小孩,如果没小孩的情况下,后排中间的乘客真心坐车比开车的还累,后备箱空间够大,出去玩啥子大大小小的行李基本没落下过;
配置:预算20万左右,本来想买1.8T迈腾,但是当时的价格落地基本要25万多,除了空间比1.8T冠军版速腾大一点,配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉,家里人也认为迈腾有点老气横秋,不适合年轻人驾驶,所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T,南京地区加价25000,裸车价149800,这样一算,果断冠军版速腾,妥妥的。当时的大众如日中天,无从谈起性价比,只能说早买要享受,4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车,手动白色冠军版,当机立断全款带走。标配配置:全系标配车身稳定系统,同时冠军版有氙气灯定速巡航等,都挺实用,唯一鸡肋设计就是大灯清洗,基本没用过。
动力:动力性能是该车最大的亮点,不从数据分析扭矩与马力,单纯从与个别其它车型驾驶感受来说,动力性能可以媲美2.4L以内的很多车型,大马拉小车足矣让你体会到风驰电掣般激情驾驶的乐趣。
操控: 扎实,底盘稳,17的大脚抓地力强,但是爱鼓包,其次就是后悬挂弹簧太软,速腾也能塌屁股~,o(︶︿︶)o 唉
油耗:目前行驶了100000公里,只要不大脚油门,油耗还是较低的。记住挂档滑行节油,不要空挡滑行,出门前规划好路线。高速路段表现:由于上班在郊区,匀速温柔开的话,最低开到5.8升每公里,同理,只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现:城市路段基本不开车,讲究绿色出行嘛!但是要说到城市油耗那要看怎么开,左冲右突的话,12-13升每公里,慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说,城市道具绿色出行省心省事。横向对比:2011年的时候紧凑型轿车,除了豪华品牌,冠军版速腾那可真是没有对手,但是也是很多朋友说不值,说落地将近20万,都可以买B级车了,但是有没有想过,B级车买了,配置你满意吗?动力你满意吗?所以说买车这事还得看自己,你认为值就值,你认为不值,再便宜也不值。
舒适:悬架偏硬,路感反映强烈,可能是运动车型的缘故,不过这正是我追求的。空调:空调制冷效果很好,朋友在车上都啧啧称赞。噪音控制:发动机噪音很小,原厂轮胎是固特异F1弯道之王,胎噪略大,后换上米其林轮胎PS3,明显改善,风噪只有高速表现比较明显。座椅舒适性:真皮座椅红线缝制,运动感十足,包裹性较好,美中不足的是座椅是手动控制,但是能接受,动动手指更健康。行驶舒适性:冰面上加速打滑,雨天制动距离加长,所以以上两种天气还是得慢慢来。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年03月
购买地点江苏 南京
裸车价格17.28万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程100000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力足,空间大,尤其是尾箱大。
缺点:选车基本上都是深思熟虑的,也不会有什么最不满意的地方,毕竟一分价钱一分货。如果说后悔的话,就是没买当时老款6AT,毕竟堵车是手动挡还是比较烦人的,但是想想现在的DSG不太成熟,我的选择也是不错的。
外观:外观上真是仁者见仁智者见智,就我个人而言,比当下改款后家族话前脸有辨识度,老速腾用料还是比较到位的。车灯设计:近光灯为氙气灯,远光灯为卤素大灯,路面照射的很清楚。做工车漆:车身做工厚实,符合中国人对车的讲究,车漆没研究过,毕竟是白色的,要多加保养,不然后期会发黄。车身造型:车头和车尾很有辩识度,侧身腰线很漂亮,轮毂是多幅轮毂,也是冠军版速腾,区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
内饰:内饰整体表现中规中矩,也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性,没有异味。手感材质:内饰为软性材质,做工扎实,方向盘真皮用红线缝制,握感舒适。异味异响:车里没有明显异味,但是闻不到不代表没有有毒有害气体,所以炭包什么的不能少,异响目前没有。仪表中控:仪表盘和中控台设计简单,使用方便,别克仪表按键太多,化繁为简最好。
空间:很满意 还不错
配置:预算20万左右,本来想买1.8T迈腾,但是当时的价格落地基本要25万多,除了空间比1.8T冠军版速腾大一点,配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉,家里人也认为迈腾有点老气横秋,不适合年轻人驾驶,所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T,南京地区加价25000,裸车价149800,这样一算,果断冠军版速腾,妥妥的。当时的大众如日中天,无从谈起性价比,只能说早买要享受,4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车,手动白色冠军版,当机立断全款带走。标配配置:全系标配车身稳定系统,同时冠军版有氙气灯定速巡航等,都挺实用,唯一鸡肋设计就是大灯清洗,基本没用过。
动力:改款前最后一批手动冠军版速腾,起步1档由于出厂时设计扭矩关闭,所以比较肉点,2档以后简直就是飞。动力整体表现还是比较满意。加速表现:2档以后给油,推背感明显,高速140公里以后,再给油,仍有推背感。跑高速:高速车身很稳,给人信心,动力十足,虽然是手动挡,但是我们也配备了定速巡航,也很省油。动力平顺性:动力想要平顺,那就要看驾驶员自身驾驶了,毕竟是手动挡,当动力有了,换挡平顺了,动力不就水到渠成了嘛。
操控: 扎实,底盘稳,17的大脚抓地力强,但是爱鼓包,其次就是后悬挂弹簧太软,速腾也能塌屁股~,o(︶︿︶)o 唉
油耗:目前行驶了100000公里,只要不大脚油门,油耗还是较低的。记住挂档滑行节油,不要空挡滑行,出门前规划好路线。高速路段表现:由于上班在郊区,匀速温柔开的话,最低开到5.8升每公里,同理,只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现:城市路段基本不开车,讲究绿色出行嘛!但是要说到城市油耗那要看怎么开,左冲右突的话,12-13升每公里,慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说,城市道具绿色出行省心省事。横向对比:2011年的时候紧凑型轿车,除了豪华品牌,冠军版速腾那可真是没有对手,但是也是很多朋友说不值,说落地将近20万,都可以买B级车了,但是有没有想过,B级车买了,配置你满意吗?动力你满意吗?所以说买车这事还得看自己,你认为值就值,你认为不值,再便宜也不值。
舒适:运动真皮座椅包裹良好,座椅舒适度一般,如果增加电动座椅加热会更好些;减震偏硬,过减速带不舒服,车尾部过于“翘臀”,方向盘真皮做工精细,三点式方向盘下部改为GTI车型的平边会更好;后排缺少中央扶手;倒车后视镜下翻模块和离回家功能减配是一大损失;好在保留后独立悬挂没有减配胜过上述所有的不足。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格17.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程70000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:家用兼顾玩耍,带给你不错的驾驶乐趣
缺点:噪音大,很大,17寸大脚在我们不太发达的三线城市,经常鼓包,轮胎价格还死贵,真闹心,四道门门逢会漏灰~不知道是哪里的问题,总之本来就是内外一身黑的车,哪里漏灰一眼就看出来了,
外观:外观上真是仁者见仁智者见智,就我个人而言,比当下改款后家族话前脸有辨识度,老速腾用料还是比较到位的。车灯设计:近光灯为氙气灯,远光灯为卤素大灯,路面照射的很清楚。做工车漆:车身做工厚实,符合中国人对车的讲究,车漆没研究过,毕竟是白色的,要多加保养,不然后期会发黄。车身造型:车头和车尾很有辩识度,侧身腰线很漂亮,轮毂是多幅轮毂,也是冠军版速腾,区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
内饰:内饰整体表现中规中矩,也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性,没有异味。手感材质:内饰为软性材质,做工扎实,方向盘真皮用红线缝制,握感舒适。异味异响:车里没有明显异味,但是闻不到不代表没有有毒有害气体,所以炭包什么的不能少,异响目前没有。仪表中控:仪表盘和中控台设计简单,使用方便,别克仪表按键太多,化繁为简最好。
空间:三厢,没得说,够一家人出去玩用了,但是后排中央还是一大个鼓包,要真做5个人,后排中间只能是放小孩,如果没小孩的情况下,后排中间的乘客真心坐车比开车的还累,后备箱空间够大,出去玩啥子大大小小的行李基本没落下过;
配置:预算20万左右,本来想买1.8T迈腾,但是当时的价格落地基本要25万多,除了空间比1.8T冠军版速腾大一点,配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉,家里人也认为迈腾有点老气横秋,不适合年轻人驾驶,所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T,南京地区加价25000,裸车价149800,这样一算,果断冠军版速腾,妥妥的。当时的大众如日中天,无从谈起性价比,只能说早买要享受,4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车,手动白色冠军版,当机立断全款带走。标配配置:全系标配车身稳定系统,同时冠军版有氙气灯定速巡航等,都挺实用,唯一鸡肋设计就是大灯清洗,基本没用过。
动力:动力性能是该车最大的亮点,不从数据分析扭矩与马力,单纯从与个别其它车型驾驶感受来说,动力性能可以媲美2.4L以内的很多车型,大马拉小车足矣让你体会到风驰电掣般激情驾驶的乐趣。
操控: 路感非常清晰,弯道和盘山道驾驶方向精确,配上225 45 R17的大脚,用操控性能极佳的评论毫不为过。
油耗:目前行驶了100000公里,只要不大脚油门,油耗还是较低的。记住挂档滑行节油,不要空挡滑行,出门前规划好路线。高速路段表现:由于上班在郊区,匀速温柔开的话,最低开到5.8升每公里,同理,只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现:城市路段基本不开车,讲究绿色出行嘛!但是要说到城市油耗那要看怎么开,左冲右突的话,12-13升每公里,慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说,城市道具绿色出行省心省事。横向对比:2011年的时候紧凑型轿车,除了豪华品牌,冠军版速腾那可真是没有对手,但是也是很多朋友说不值,说落地将近20万,都可以买B级车了,但是有没有想过,B级车买了,配置你满意吗?动力你满意吗?所以说买车这事还得看自己,你认为值就值,你认为不值,再便宜也不值。
舒适:运动真皮座椅包裹良好,座椅舒适度一般,如果增加电动座椅加热会更好些;减震偏硬,过减速带不舒服,车尾部过于“翘臀”,方向盘真皮做工精细,三点式方向盘下部改为GTI车型的平边会更好;后排缺少中央扶手;倒车后视镜下翻模块和离回家功能减配是一大损失;好在保留后独立悬挂没有减配胜过上述所有的不足。
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购买时间2012年01月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格17.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:速腾冠军的发动机动力激情澎湃,配以手动挡,可以随心所欲的驾驶;动力好似源源不断、随叫随到,推背感强烈;该车在高原动力性表现更佳,发动机转数保持2000转以上,动力衰减不明显,在高原提速绝不逊于大排量越野车。
缺点:冠军的刹车系统hold不住发动机强劲的动力,单活塞的卡钳系统在刹车前段比较有力,中后段刹车无力,初次驾驶该车型的朋友务必要熟悉该车的刹车性能。
外观:外观只能用低调来形容,老款冠军很难凭相貌让人一见钟情,在试驾获得认可以后,觉得属于越看越耐看的车型,五代车型的大灯没有妩媚,但熏黑的碗底配以氙气大灯显得炯炯有神,扁平的固特异轮胎配上R17的轮毂,后车门下部冠军标识和尾部TSI标彰显该车在同型车中的小哥风范。
内饰:内饰整体表现中规中矩,也是大众一往的风格。由于是冠军版内饰材质都是软性,没有异味。手感材质:内饰为软性材质,做工扎实,方向盘真皮用红线缝制,握感舒适。异味异响:车里没有明显异味,但是闻不到不代表没有有毒有害气体,所以炭包什么的不能少,异响目前没有。仪表中控:仪表盘和中控台设计简单,使用方便,别克仪表按键太多,化繁为简最好。
空间:对空间要求不高,不坐在后排感觉不到任何的局促,虽然A级车轴距存在短板,真皮座椅精良的做工厚度弥补部分前后空间的不足;座椅具备上下调节功能,上下空间对180cm以内身高的驾驶着没有任何不适的感觉;恰到好处的真皮扶手箱增加左右空间的视觉效果。
配置:预算20万左右,本来想买1.8T迈腾,但是当时的价格落地基本要25万多,除了空间比1.8T冠军版速腾大一点,配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉,家里人也认为迈腾有点老气横秋,不适合年轻人驾驶,所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T,南京地区加价25000,裸车价149800,这样一算,果断冠军版速腾,妥妥的。当时的大众如日中天,无从谈起性价比,只能说早买要享受,4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车,手动白色冠军版,当机立断全款带走。标配配置:全系标配车身稳定系统,同时冠军版有氙气灯定速巡航等,都挺实用,唯一鸡肋设计就是大灯清洗,基本没用过。
动力:动力性能是该车最大的亮点,不从数据分析扭矩与马力,单纯从与个别其它车型驾驶感受来说,动力性能可以媲美2.4L以内的很多车型,大马拉小车足矣让你体会到风驰电掣般激情驾驶的乐趣。
操控: 转向精准,路感反应较强,刹车偏软,高速很稳。
油耗:本人很少在市区拥堵的路况驾驶,所以油耗极为满意。最远的一次自驾游11000公里,百公里平均油耗6.999L,单日最低油耗开过6L以内,对得起1.8TSI的排量吧;高速公路120公里时速巡航油耗约7.2公里,北方冬季油耗会有1L左右浮动,平均综合油耗8L应该够用。
舒适:悬架偏硬,路感反映强烈,可能是运动车型的缘故,不过这正是我追求的。空调:空调制冷效果很好,朋友在车上都啧啧称赞。噪音控制:发动机噪音很小,原厂轮胎是固特异F1弯道之王,胎噪略大,后换上米其林轮胎PS3,明显改善,风噪只有高速表现比较明显。座椅舒适性:真皮座椅红线缝制,运动感十足,包裹性较好,美中不足的是座椅是手动控制,但是能接受,动动手指更健康。行驶舒适性:冰面上加速打滑,雨天制动距离加长,所以以上两种天气还是得慢慢来。
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购买时间2012年02月
购买地点云南 昆明
裸车价格17.88万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程28125公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力足,空间大,尤其是尾箱大。
缺点:噪音大,很大,17寸大脚在我们不太发达的三线城市,经常鼓包,轮胎价格还死贵,真闹心,四道门门逢会漏灰~不知道是哪里的问题,总之本来就是内外一身黑的车,哪里漏灰一眼就看出来了,
外观:外观上真是仁者见仁智者见智,就我个人而言,比当下改款后家族话前脸有辨识度,老速腾用料还是比较到位的。车灯设计:近光灯为氙气灯,远光灯为卤素大灯,路面照射的很清楚。做工车漆:车身做工厚实,符合中国人对车的讲究,车漆没研究过,毕竟是白色的,要多加保养,不然后期会发黄。车身造型:车头和车尾很有辩识度,侧身腰线很漂亮,轮毂是多幅轮毂,也是冠军版速腾,区分普通五幅轮毂速腾标志之一。
内饰:大众一贯风格,想想尚酷、GTI、EOS等内饰都类似,虽不出众,但很耐看。
空间:对于正常身材的人绝对够用了,空间大可能会影响操控跟驾驶的感觉吧
配置:预算20万左右,本来想买1.8T迈腾,但是当时的价格落地基本要25万多,除了空间比1.8T冠军版速腾大一点,配置上毫无优势。然而1.4T的迈腾又有点小马拉大车的感觉,家里人也认为迈腾有点老气横秋,不适合年轻人驾驶,所以直接pass。同时也看了6代高尔夫1.4T,南京地区加价25000,裸车价149800,这样一算,果断冠军版速腾,妥妥的。当时的大众如日中天,无从谈起性价比,只能说早买要享受,4S店当时最后一辆也是唯一一辆现车,手动白色冠军版,当机立断全款带走。标配配置:全系标配车身稳定系统,同时冠军版有氙气灯定速巡航等,都挺实用,唯一鸡肋设计就是大灯清洗,基本没用过。
动力:改款前最后一批手动冠军版速腾,起步1档由于出厂时设计扭矩关闭,所以比较肉点,2档以后简直就是飞。动力整体表现还是比较满意。加速表现:2档以后给油,推背感明显,高速140公里以后,再给油,仍有推背感。跑高速:高速车身很稳,给人信心,动力十足,虽然是手动挡,但是我们也配备了定速巡航,也很省油。动力平顺性:动力想要平顺,那就要看驾驶员自身驾驶了,毕竟是手动挡,当动力有了,换挡平顺了,动力不就水到渠成了嘛。
操控: 冠军的操控随心所欲,后期准备用艾巴赫加持一下,应该还会有提升。
油耗:目前行驶了100000公里,只要不大脚油门,油耗还是较低的。记住挂档滑行节油,不要空挡滑行,出门前规划好路线。高速路段表现:由于上班在郊区,匀速温柔开的话,最低开到5.8升每公里,同理,只要温柔加匀速任何车油耗都能接受。城市路段表现:城市路段基本不开车,讲究绿色出行嘛!但是要说到城市油耗那要看怎么开,左冲右突的话,12-13升每公里,慢慢排队行驶的话9-10升每公里。所以说,城市道具绿色出行省心省事。横向对比:2011年的时候紧凑型轿车,除了豪华品牌,冠军版速腾那可真是没有对手,但是也是很多朋友说不值,说落地将近20万,都可以买B级车了,但是有没有想过,B级车买了,配置你满意吗?动力你满意吗?所以说买车这事还得看自己,你认为值就值,你认为不值,再便宜也不值。
舒适:原车减震很软很柔,滤震效果很棒。座椅的舒适性也非常不错。
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