大众速腾_2011款 1.6L 自动特别版操控怎么样

derer
2017-10-01 发表
购买车型速腾 2011款 1.6L 自动特别版
购买时间2012年03月
购买地点山东 青岛
裸车价格14.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程10800公里

综合评分

操控
4

操控： 操控绝对一流，转向点很精确，在行驶过程中过弯能力比较强，由于独立悬挂的原因，转向倾角非常小，车身也很安稳。

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SPGA
2017-09-29 发表
购买车型速腾 2011款 1.6L 自动特别版
购买时间2011年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格13.58万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程17000公里

综合评分

操控
5

操控： 驾驶感觉稳重扎实，悬架调教偏向舒适、行程大、对路面颠簸过滤效果明显，但随之而来的快速变线、过弯侧倾也同样明显。方向盘指向性很“大众”，转向回馈适中，助力调教低速偏重。6速手自一体变速箱换挡平顺，D档悠然、S档小暴躁，相比7速DSG技术层面没有优势，优势在心里层面，起码咱不担心“死亡闪烁”。刹车中规中矩，前后独立悬挂对日常驾驶来说相对“板车悬挂”并无太大区别，但，聊胜于无。

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changyunzhao
2017-09-13 发表
购买车型速腾 2011款 1.6L 自动特别版
购买时间2012年02月
购买地点福建 厦门
裸车价格15.38万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程14500公里

综合评分

操控
4

操控： 路感较好，指向明确，在紧凑车车型里算是名列前茅的。

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mb7157054
2017-09-10 发表
购买车型速腾 2011款 1.6L 自动特别版
购买时间2011年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.80万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程18000公里

综合评分

操控
4

操控： 操控性很好，路感清晰，车头方向指向明确，避震支撑不错，可以较多的过滤细小的颠簸。方向盘的指向性很是灵敏，也很准确，电子液压助力的优点表现的很好，方向盘可以上下前后调节，很舒服。

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雪MM
2017-09-10 发表
购买车型速腾 2011款 1.6L 自动特别版
购买时间2012年02月
购买地点黑龙江 佳木斯
裸车价格15.58万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程85000公里

综合评分

操控
2

操控： 操控性很好，路感清晰，车头方向指向明确，避震支撑不错，可以较多的过滤细小的颠簸。方向盘的指向性很是灵敏，也很准确，电子液压助力的优点表现的很好，方向盘可以上下前后调节，很舒服。

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太平洋网友
2017-08-26 发表
购买车型速腾 2011款 1.6L 自动特别版
购买时间2012年03月
购买地点四川 成都
裸车价格15.50万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程32000公里

综合评分

操控
4

操控： 老款悬挂很好，指向精准，转向时几乎没有侧倾；由于速腾在设计时就是偏向运动方面的的调教，所以感觉悬挂有点硬，过减速带时动静有点大，行驶粗糙路面时路感很清晰，减震的过滤效果不是很明显

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汉兰达VS
2017-08-26 发表
购买车型速腾 2011款 1.6L 自动特别版
购买时间2011年11月
购买地点吉林 长春
裸车价格13.36万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程8700公里

综合评分

操控
4

操控： 操控绝对一流，转向点很精确，在行驶过程中过弯能力比较强，由于独立悬挂的原因，转向倾角非常小，车身也很安稳。

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wudi6875448
2017-08-22 发表
购买车型速腾 2011款 1.6L 自动特别版
购买时间2012年03月
购买地点吉林 长春
裸车价格14.98万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程15000公里

综合评分

操控
5

操控： 老款悬挂很好，指向精准，转向时几乎没有侧倾；由于速腾在设计时就是偏向运动方面的的调教，所以感觉悬挂有点硬，过减速带时动静有点大，行驶粗糙路面时路感很清晰，减震的过滤效果不是很明显

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按揭费
2017-08-07 发表
购买车型速腾 2011款 1.6L 自动特别版
购买时间2011年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.58万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程18000公里

综合评分

操控
4

操控： 操控绝对一流，转向点很精确，在行驶过程中过弯能力比较强，由于独立悬挂的原因，转向倾角非常小，车身也很安稳。

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飞舞清
2017-08-02 发表
购买车型速腾 2011款 1.6L 自动特别版
购买时间2011年02月
购买地点吉林 长春
裸车价格15.58万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程59585公里

综合评分

操控
4

操控： 驾驶感觉稳重扎实，悬架调教偏向舒适、行程大、对路面颠簸过滤效果明显，但随之而来的快速变线、过弯侧倾也同样明显。方向盘指向性很“大众”，转向回馈适中，助力调教低速偏重。6速手自一体变速箱换挡平顺，D档悠然、S档小暴躁，相比7速DSG技术层面没有优势，优势在心里层面，起码咱不担心“死亡闪烁”。刹车中规中矩，前后独立悬挂对日常驾驶来说相对“板车悬挂”并无太大区别，但，聊胜于无。

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