速腾
2012款 1.4TSI 手动时尚型
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速腾 2012款 1.4TSI 手动时尚型
04.305

综合评分: 4.30

车主裸车均价: 13.90万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.66
高于3%
内饰
4.46
高于9%
空间
4.26
低于4%
配置
4.43
高于2%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.86
低于3%
操控
4.63
高于5%
油耗
4.10
低于2%
舒适
3.97
低于3%

车主平均油耗:7.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.5L/100km

速腾车主点评(7871条)
购买时间2013年05月
购买地点湖北 武汉
裸车价格13.88万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力足
缺点:最不满意的就是优惠没有再低点,在就是低配没有雾灯,这样很影响安全,在就是舒适度有所欠缺,和后面的非独立悬挂有关.
外观:车子外观很漂亮,线条感很强,纵观同级车,不是屁股就是前脸难看,反正速腾外观我给95分,和奥迪A4很像,因为我是白色的。帅的嗷嗷叫。
内饰:在新速腾的内饰上,感觉没什么过多评论的,比较中庸,但是在各个细节的表现上,能够看出德系应有的谨慎和细致。
空间:空间比较宽敞,之前开过岳父的本田思域,与之对比下空间足够,后备箱空间挺大的
配置:性价比很低,说实在的。没有任何优惠不说,当时连节能补贴都没赶上,哎!同价位可以买到三宝的低中配。看个人喜欢。车子如情人,选择自己喜欢的。
动力:动力还是够用的 中后段加速蛮强的 就是变速箱手感不是很好 有点生涩感 跟动力斜街的不够顺 超车降个档位 来个地板油 很爽 发动机咆哮起来很好听
操控: 操控很精准,指哪打哪,和老款思域比起来尤其在冰雪道路上很有信心,
油耗:在油耗表现上,我对1.4T发动机的功率与油耗都非常满意,在市区内油耗基本保持在百公里7.3升左右,高速百公里保持在5.7升左右。作为一款紧凑型家用轿车来说,这样的油耗还是比较不错的了。
舒适:作为本人来讲,新速腾的舒适性只能用基本舒适来形容,因为德系车本身注重更多的是操控性能,地盘设计就是偏硬,所以忽略了部分舒适性,过坑时震感强烈。
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购买时间2012年07月
购买地点天津市 天津
裸车价格13.43万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程3200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力强劲
缺点:扭力梁悬挂 我到没发现出什么问题 估计是经常市区影响不大吧。。最不满意的地方就是车在行驶中车门竟然能打开
外观:居家类型的车没什么好说的,上市这么久了也就看习惯了,上了街很容易消失在车流里,但耐看到是真的。
内饰:做工用料不错,就是样子很“大众”
空间:空间比较宽敞,之前开过岳父的本田思域,与之对比下空间足够,后备箱空间挺大的
配置:很高
动力:涡轮增压比较给力,上坡及超车都很轻松!只是拥堵时跟车需要多加注意控制好转速,以缓加速为好。
操控: 日常开起来四平八稳,感觉很平和很“老实”。
油耗:在油耗表现上,我对1.4T发动机的功率与油耗都非常满意,在市区内油耗基本保持在百公里7.3升左右,高速百公里保持在5.7升左右。作为一款紧凑型家用轿车来说,这样的油耗还是比较不错的了。
舒适:作为本人来讲,新速腾的舒适性只能用基本舒适来形容,因为德系车本身注重更多的是操控性能,地盘设计就是偏硬,所以忽略了部分舒适性,过坑时震感强烈。
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购买时间2013年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格13.48万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:大众的车子是越来越漂亮了 santana 捷达 宝来 朗逸 速腾全换了家族式的外观 这些里面最喜欢速腾了 感觉最和谐了 前脸有点奥迪A4L的下铲的味道 整车外观相当耐看啊
缺点:在用料做工方面,速腾整体给人感觉良好,不过还有一些细节处需要提升,例如挡把下方面板的接缝和手套箱内部等等。在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。
外观:其外观设计摒弃了老款车型的造型,不过很多元素与同集团的奥迪A4L十分相似。同时,新车保持大众 车一贯的低 调作风,前脸采用大众最新的家族式设计,稳重却不失前卫。而且,新速腾 的车身尺寸也为了顺应 国内消费者而进 行了 加长。新速腾设计简约且低调,但并不乏运动感 。。
内饰:内饰方面,速腾依旧延续着典型的大众风格, 与高尔夫6的中控台有着很大的相似度,只不过更显宽大一些 。新速腾与迈腾所采用的方向盘造型一致, 造型简约但功能丰富;在多功能按键的用料、阻尼以及功能性方面,速腾做得很好。。
空间:新速腾的车身尺寸为长4 644mm、宽1778mm和高1482mm,轴距为2651mm,在老款车型基础上对尺寸进行了升级。新速 腾行李箱容积为510L, 车的行李箱均采用普通的支杆结构,对行李箱内部空间会产生一定影响。车内储物空间上新速腾表现略好,新速腾的手套箱面积相对较大,速腾为前2+后2,且前排杯架带有 固定功能。
动力:新速腾搭载排量1.4T SI直列四缸4气阀电 控燃油缸内直喷涡轮增压汽油发动机,其最大功率为96kW/5000rpm,最大扭矩为220N·m /1750-3500rpm。这台发动机同样用在迈腾、新帕萨特以及途观等车型上。在实际的驾驶感受上,新速腾1.4TSI发动机动力储备比较充足,涡轮介入比较明显,转速在1750rpm就爆发出最大扭矩,满足日常使用不成问题,不过发动机在中高段转速区间时的提速便会下降;。
操控: 新 速 腾 搭配的7 速双离合变速箱换挡积极,响应迅速,而且平顺性表现比较不错,而且当你需要加速而深踩油门时它似乎明白你的意图一样果断降挡,新速腾采用扭力梁式后悬架,这也是被广大消费者所不屑的其中一点。不过简配归简配,新速 腾在操控方面并没有比上一代速腾差,我在实际的驾乘 过 程中也并没有明显感觉扭力梁式后悬架带来的舒适性的减弱 。。
油耗:由于新 速腾排量更低,因此在油耗方面新速腾低一些,在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。。在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。
舒适:而新速腾高配 车型 具备中控液晶屏和多碟CD、电 动座椅腰部支撑调节、前排座椅加热以及内后视镜自 动防眩目功能。。
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购买时间2013年10月
购买地点黑龙江 佳木斯
裸车价格14.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:之上我说过的就不说了,爱车的前排空间大,坐上去很舒服,后排更不用说了,在同等价位车中空间是最大的,大众的牌子也很硬。我们这边朋友很多认可大众这款车,其次在保养价位上价格也不高,这款配置也很满意,是我心目中理想的配置,为了这款配置我等了它半年才提到车,忘了说说后备箱,那空间老大了。车的外观用三个字形容,高大上,整体车况就是满意。赞赞!
缺点:最不满意的当然是简配。后悬挂,连续焊接,门铰链,后备箱和机器盖支撑杆,内饰软塑减少,......等等。这么多的简配,可速腾车仍居“”点击率的前茅,这该算是个奇迹吧。
外观:其外观设计摒弃了老款车型的造型,不过很多元素与同集团的奥迪A4L十分相似。同时,新车保持大众 车一贯的低 调作风,前脸采用大众最新的家族式设计,稳重却不失前卫。而且,新速腾 的车身尺寸也为了顺应 国内消费者而进 行了 加长。新速腾设计简约且低调,但并不乏运动感 。。
内饰:内饰方面,速腾依旧延续着典型的大众风格, 与高尔夫6的中控台有着很大的相似度,只不过更显宽大一些 。新速腾与迈腾所采用的方向盘造型一致, 造型简约但功能丰富;在多功能按键的用料、阻尼以及功能性方面,速腾做得很好。。
空间:空间不能说是合适,只能用够用来说!对于一个老往东北跑的三口之家还算够用!后备箱够大只要你敢装不怕翘脑袋你就装就行了!
动力:新速腾搭载排量1.4T SI直列四缸4气阀电 控燃油缸内直喷涡轮增压汽油发动机,其最大功率为96kW/5000rpm,最大扭矩为220N·m /1750-3500rpm。这台发动机同样用在迈腾、新帕萨特以及途观等车型上。在实际的驾驶感受上,新速腾1.4TSI发动机动力储备比较充足,涡轮介入比较明显,转速在1750rpm就爆发出最大扭矩,满足日常使用不成问题,不过发动机在中高段转速区间时的提速便会下降;。
操控: 大众的品牌真的不是吹出来的。操控很理想,方向指向很准,换档手感也相当好,行程不太长,很方便。选车的时候同事都劝我买自动档的车,手动档的术累,尤其在北京这种交通情况下,可我还是选了手动。三个月下来并没有感觉太累。堵车的时候咱可行拉手刹,活动活动。油门踏板很大,很舒服,时间久了也不会太累。没有他们说的那样受罪吧。
油耗:由于新 速腾排量更低,因此在油耗方面新速腾低一些,在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。。在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。
舒适:而新速腾高配 车型 具备中控液晶屏和多碟CD、电 动座椅腰部支撑调节、前排座椅加热以及内后视镜自 动防眩目功能。。
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购买时间2012年11月
购买地点湖南 衡阳
裸车价格14.80万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:首先本人是刚刚大学毕业参加工作,最满意的首先是能有一台自己的车,更满意的是能拥有一款大众速腾,大众车对于人们来说就是大气,皮实,耐用的代名词,从捷达到现在的新速腾,迈腾等等.新速腾油耗是我很满意的,还有就是带T的发动机确实真的不一般,动力起步稍肉,但是在3档以上,转速起来了,动力源源不断,超车什么的不在话下,还有就是车身很稳,没有感觉发飘.
缺点:舒适性一般,新速腾的设计可能更多的注重了整车的操控性能而造成避震系统偏硬,所以导致舒适性很一般。
外观:其外观设计摒弃了老款车型的造型,不过很多元素与同集团的奥迪A4L十分相似。同时,新车保持大众 车一贯的低 调作风,前脸采用大众最新的家族式设计,稳重却不失前卫。而且,新速腾 的车身尺寸也为了顺应 国内消费者而进 行了 加长。新速腾设计简约且低调,但并不乏运动感 。。
内饰:内饰一般,大众通用内饰,简单实用,不花哨。钱仪表台用的软性塑料,对于人身保护,手感不错。手时的CD机貌似是RCD最低配的。连中文名称都不显示,很垃圾,我自己在网上花350大洋淘了个迈腾拆车件RCD510自己装上去了。很帅!内饰一下子提高了档次。
空间:新速腾整体驾乘空间够用,后排空间略显紧凑,储物空间设计丰富,后备箱容积大,实用性不错, “设计比较人性化,储物空间多,像手机、硬币、香烟等等小东西都能找到合适的储放点,后备厢非常宽敞,便于存取大件物品,家用非常方便。”
动力:动力方面,因本人不喜欢飙车,也不比拼红绿灯起步,但是偶尔红绿灯处撒下野,还是秒杀不少中级车。作为家用,1.4T的动力足够,提速很快,上次在高速上 我有意的从120到150,很轻松,且车子很稳,无抖动。
操控: 新速腾的操控表现比较出色,指向精准,路感清晰;换挡顺畅,油门反应有延迟;底盘扎实,通过性一般;过弯侧倾控制的不错,高速行驶稳定,驾驶感觉舒适,但部分车友反映刹车偏软,路噪较大,各种异响比较多
油耗:由于新 速腾排量更低,因此在油耗方面新速腾低一些,在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。。在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。
舒适:只能说在同级别车里中等偏上吧。自己很少当乘客,绝大部分时间都是司机。平时带丈母娘出去的时候,她很高兴,一直说咱家有车了,很好,很方便。可是有一次丈母娘坐了一次哥哥的迈腾,再回来上速腾就开始说咱家车不舒服,开始挑剔了。唉。
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购买时间2013年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格14.00万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程180000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:这个车比较省油,而且动力较足!对于一个二十多岁的经济适用男的我来说算是很合适了!
缺点:最不满意的就是当时提的1.4T手动时尚的配置差的太多,哎,到现在还后悔,手时比手豪简配太多了,当时销售没给我讲清楚,只说豪华的多了个真皮座椅,天窗。到后来我才知道豪华的和时尚的差的多了。天窗,真皮座椅,雾灯,就连CD机都不一样,手时的连个歌曲的中文名称都显示不了。还有行车电脑 多功能方向盘。真的,强烈建议大家提豪华的。
外观:其外观设计摒弃了老款车型的造型,不过很多元素与同集团的奥迪A4L十分相似。同时,新车保持大众 车一贯的低 调作风,前脸采用大众最新的家族式设计,稳重却不失前卫。而且,新速腾 的车身尺寸也为了顺应 国内消费者而进 行了 加长。新速腾设计简约且低调,但并不乏运动感 。。
内饰:内饰一般,大众通用内饰,简单实用,不花哨。钱仪表台用的软性塑料,对于人身保护,手感不错。手时的CD机貌似是RCD最低配的。连中文名称都不显示,很垃圾,我自己在网上花350大洋淘了个迈腾拆车件RCD510自己装上去了。很帅!内饰一下子提高了档次。
空间:比老款宽敞多了 而且不止一点 腿部空间最明显了 轴距加长后带来的客观空间还是很不错的
动力:新速腾搭载排量1.4T SI直列四缸4气阀电 控燃油缸内直喷涡轮增压汽油发动机,其最大功率为96kW/5000rpm,最大扭矩为220N·m /1750-3500rpm。这台发动机同样用在迈腾、新帕萨特以及途观等车型上。在实际的驾驶感受上,新速腾1.4TSI发动机动力储备比较充足,涡轮介入比较明显,转速在1750rpm就爆发出最大扭矩,满足日常使用不成问题,不过发动机在中高段转速区间时的提速便会下降;。
操控: 方向是蛮精准的 只是过弯有点侧倾 可能是受扭力梁悬挂的影响 直线上开开是很舒服的 高速也很稳建 不过这车不适合激烈驾驶 还是适合温柔的开开
油耗:由于新 速腾排量更低,因此在油耗方面新速腾低一些,在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。。在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。
舒适:对于舒适性来说,由于之间试驾过福克斯,但福克斯属于运动型的,个人没法做个比较,但可以准确的告诉你,静音及舒适性绝对比福克斯高很多,对车一段时间的观察,我发现速腾的舒适性在同级车中间还是比较有实力的。
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购买时间2011年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.00万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程13500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观和内饰做工,当时看上新速腾和新朗逸两家4S店相隔20公里,我来回跑了几趟 最终因新速腾仪表台做工深深吸引
缺点:大众减配,减掉了后独立悬挂,也不是全车激光焊接。不过普通家用足够了。
外观:其外观设计摒弃了老款车型的造型,不过很多元素与同集团的奥迪A4L十分相似。同时,新车保持大众 车一贯的低 调作风,前脸采用大众最新的家族式设计,稳重却不失前卫。而且,新速腾 的车身尺寸也为了顺应 国内消费者而进 行了 加长。新速腾设计简约且低调,但并不乏运动感 。。
内饰:内饰一般,大众通用内饰,简单实用,不花哨。钱仪表台用的软性塑料,对于人身保护,手感不错。手时的CD机貌似是RCD最低配的。连中文名称都不显示,很垃圾,我自己在网上花350大洋淘了个迈腾拆车件RCD510自己装上去了。很帅!内饰一下子提高了档次。
空间:在这个价位来说,不错,很满意!
动力:新速腾搭载排量1.4T SI直列四缸4气阀电 控燃油缸内直喷涡轮增压汽油发动机,其最大功率为96kW/5000rpm,最大扭矩为220N·m /1750-3500rpm。这台发动机同样用在迈腾、新帕萨特以及途观等车型上。在实际的驾驶感受上,新速腾1.4TSI发动机动力储备比较充足,涡轮介入比较明显,转速在1750rpm就爆发出最大扭矩,满足日常使用不成问题,不过发动机在中高段转速区间时的提速便会下降;。
操控: 我原来的车是天津一汽的威志,属日系车的血统。速腾较之威志来说,方向盘指向性要缓慢得多,第一次驾驶就让我出了一身冷汗。好在我这个人的适应能力还是不错的,很快就驾轻就熟了。车体稳重,是大众车的一贯特点。由于还不到3000公里,还没跑过高速,但我相信速腾在高速上的表现也不会差的。
油耗:由于新 速腾排量更低,因此在油耗方面新速腾低一些,在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。。在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。
舒适:座椅的舒适性还行,长途也不太累,座椅调节都是手动的,且后排不可调,速腾的异响比较严重,我车子上出现2个异响,一个是左前门,一处是右后窗户如果打开(70%开度),车内会有像拖拉机一样的通通通的声音,很蛋痛。左前门是低速(40KM/h)的时候共振的声音,排除油管的振动。高速胎燥一般,车内隔音效果中等偏上。
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购买时间2012年05月
购买地点湖北 武汉
裸车价格14.18万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程16450公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:加速性能好,高速行驶稳当。
缺点:在用料做工方面,速腾整体给人感觉良好,不过还有一些细节处需要提升,例如挡把下方面板的接缝和手套箱内部等等。在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。
外观:其外观设计摒弃了老款车型的造型,不过很多元素与同集团的奥迪A4L十分相似。同时,新车保持大众 车一贯的低 调作风,前脸采用大众最新的家族式设计,稳重却不失前卫。而且,新速腾 的车身尺寸也为了顺应 国内消费者而进 行了 加长。新速腾设计简约且低调,但并不乏运动感 。。
内饰:虽然用料简配,但做工细腻仍然保留。车内接缝处大小一致,方向盘手感良好,手扶箱内虽然没了绒布,并有些靠后,但是体积很大,实用。隔音效果不错,坐在车里,关上门窗,外面的声音很小。
空间:空间一家4口人坐上没问题 出去走亲戚一家4人坐上感觉不挤 多加一个人也可以确实给面子
动力:新速腾搭载排量1.4T SI直列四缸4气阀电 控燃油缸内直喷涡轮增压汽油发动机,其最大功率为96kW/5000rpm,最大扭矩为220N·m /1750-3500rpm。这台发动机同样用在迈腾、新帕萨特以及途观等车型上。在实际的驾驶感受上,新速腾1.4TSI发动机动力储备比较充足,涡轮介入比较明显,转速在1750rpm就爆发出最大扭矩,满足日常使用不成问题,不过发动机在中高段转速区间时的提速便会下降;。
操控: 大众的品牌真的不是吹出来的。操控很理想,方向指向很准,换档手感也相当好,行程不太长,很方便。选车的时候同事都劝我买自动档的车,手动档的术累,尤其在北京这种交通情况下,可我还是选了手动。三个月下来并没有感觉太累。堵车的时候咱可行拉手刹,活动活动。油门踏板很大,很舒服,时间久了也不会太累。没有他们说的那样受罪吧。
油耗:由于新 速腾排量更低,因此在油耗方面新速腾低一些,在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。。在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。
舒适:对于舒适性来说,由于之间试驾过福克斯,但福克斯属于运动型的,个人没法做个比较,但可以准确的告诉你,静音及舒适性绝对比福克斯高很多,对车一段时间的观察,我发现速腾的舒适性在同级车中间还是比较有实力的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2012年05月
购买地点河北 邯郸
裸车价格13.58万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:首先本人是刚刚大学毕业参加工作,最满意的首先是能有一台自己的车,更满意的是能拥有一款大众速腾,大众车对于人们来说就是大气,皮实,耐用的代名词,从捷达到现在的新速腾,迈腾等等.新速腾油耗是我很满意的,还有就是带T的发动机确实真的不一般,动力起步稍肉,但是在3档以上,转速起来了,动力源源不断,超车什么的不在话下,还有就是车身很稳,没有感觉发飘.
缺点:大众减配,减掉了后独立悬挂,也不是全车激光焊接。不过普通家用足够了。
外观:其外观设计摒弃了老款车型的造型,不过很多元素与同集团的奥迪A4L十分相似。同时,新车保持大众 车一贯的低 调作风,前脸采用大众最新的家族式设计,稳重却不失前卫。而且,新速腾 的车身尺寸也为了顺应 国内消费者而进 行了 加长。新速腾设计简约且低调,但并不乏运动感 。。
内饰:内饰方面,速腾依旧延续着典型的大众风格, 与高尔夫6的中控台有着很大的相似度,只不过更显宽大一些 。新速腾与迈腾所采用的方向盘造型一致, 造型简约但功能丰富;在多功能按键的用料、阻尼以及功能性方面,速腾做得很好。。
空间:空间没的说,平级无对手。后备箱510L,我搬家2次全部搬完。第二排座椅退步间隙很宽裕,我宝宝站在里面可以跳舞。
动力:1.4T,动力在起步时有些肉,只有把转速提到1800转涡轮介入后动力明显就上去了。其实,手动档的车,只有肯给油门,起也很爽。弹射起步就别想了,太难为这台发动机了。哈哈
操控: 新 速 腾 搭配的7 速双离合变速箱换挡积极,响应迅速,而且平顺性表现比较不错,而且当你需要加速而深踩油门时它似乎明白你的意图一样果断降挡,新速腾采用扭力梁式后悬架,这也是被广大消费者所不屑的其中一点。不过简配归简配,新速 腾在操控方面并没有比上一代速腾差,我在实际的驾乘 过 程中也并没有明显感觉扭力梁式后悬架带来的舒适性的减弱 。。
油耗:油耗真是同级无对手啊,我经常都是6个左右。说出去别个都不信。其实要得益于1.4 涡轮增压发动机,该发动机在转速1750-1800左右,涡轮才介入,意思是当转速低于这个值的时候 这个车子其实是1.4的,换挡,高速(基本上100以上)的时候转速才会到1800+,油耗才会升高。环线上基本上都是80左右的速度最省油。
舒适:而新速腾高配 车型 具备中控液晶屏和多碟CD、电 动座椅腰部支撑调节、前排座椅加热以及内后视镜自 动防眩目功能。。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年06月
购买地点河南 郑州
裸车价格14.10万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程7200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观,尤其正脸就是霸气
缺点:提起不满意,哎!后轮不是独立悬挂的构造,在年上后轮断袖这件事上让我很忐忑,心想花了15万买的车竟然是个定时炸弹经过这么长时间的磨合,再加上对它的关注,才渐渐的把心放宽了再我们临沂市没有发现一辆这样的车,厂家也给了相应的解释和说法,其实我个人认为只要是安全驾驶。其次后尾灯不是LED,要是那样更完美了。其次这款车的价位,应该再配置好点,比如垫椅加热,电动调节座椅,日行灯是LED的,大灯是疝气。
外观:其外观设计摒弃了老款车型的造型,不过很多元素与同集团的奥迪A4L十分相似。同时,新车保持大众 车一贯的低 调作风,前脸采用大众最新的家族式设计,稳重却不失前卫。而且,新速腾 的车身尺寸也为了顺应 国内消费者而进 行了 加长。新速腾设计简约且低调,但并不乏运动感 。。
内饰:内饰方面,速腾依旧延续着典型的大众风格, 与高尔夫6的中控台有着很大的相似度,只不过更显宽大一些 。新速腾与迈腾所采用的方向盘造型一致, 造型简约但功能丰富;在多功能按键的用料、阻尼以及功能性方面,速腾做得很好。。
空间:新速腾的空间比较宽敞,前后排无论是腿部还是头部空间都比较充裕,后排甚至可以翘二郎腿。拥有宽敞空间的速腾用作家用和商用都很不错!
动力:1.4T,动力在起步时有些肉,只有把转速提到1800转涡轮介入后动力明显就上去了。其实,手动档的车,只有肯给油门,起也很爽。弹射起步就别想了,太难为这台发动机了。哈哈
操控: 新 速 腾 搭配的7 速双离合变速箱换挡积极,响应迅速,而且平顺性表现比较不错,而且当你需要加速而深踩油门时它似乎明白你的意图一样果断降挡,新速腾采用扭力梁式后悬架,这也是被广大消费者所不屑的其中一点。不过简配归简配,新速 腾在操控方面并没有比上一代速腾差,我在实际的驾乘 过 程中也并没有明显感觉扭力梁式后悬架带来的舒适性的减弱 。。
油耗:由于新 速腾排量更低,因此在油耗方面新速腾低一些,在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。。在很多细节上有减配的表现,着实降低了其竞争力,大部分网友反馈异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多,希望得到厂商的重视。
舒适:而新速腾高配 车型 具备中控液晶屏和多碟CD、电 动座椅腰部支撑调节、前排座椅加热以及内后视镜自 动防眩目功能。。
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