速腾
2006款 2.0L 自动舒适型
速腾车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
速腾
04.035

综合评分: 4.03

车主裸车均价: 17.08万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.67
低于19%
内饰
3.92
低于5%
空间
4.50
高于1%
配置
3.67
低于15%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.08
高于2%
操控
4.58
高于3%
油耗
4.10
低于2%
舒适
3.75
低于8%

车主平均油耗:9.5L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

速腾车主点评(7871条)
购买时间2006年12月
购买地点江苏 常州
裸车价格17.00万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程88000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:操控好,动力不错,推背感明显。
缺点:左侧车窗从一开始高速行驶时就有“兹兹”的风声。
外观:经典传奇车型,本人认为。犀利的鹰眼、嗷嗷的大嘴、前倾的车头、饱满的屁股、高品质的漆面(4S修补的明显不如原装漆面),在所有改版的速腾中,我认为是最有艺术品味的。
内饰:做工很好,内饰简单,但看习惯了看其他的还别扭呢~!
空间:空间不是很大但也比同级的设计的合理。宽度很好,后排三人无压力。后备箱空间无敌于任何对手,可能是同级中最大的了。
配置:一分价钱一分货。当时车价是17.8万元,和马6相当。用现在的行情和用车经历看,性价比算是一般。
动力:2.0的铁质老发动机,起步有点肉,但上了40KM/T,加速非常好。重要的是,高速100KM/T上加速超车毫无压力,既使到130KM/T以上,深踩油门,明显1秒的降档过程后,会发飙加速,持续给油,没什么感觉就到了170KM/T。
操控: 很扎实,方向盘很重,但操控很不错,很敦实的感觉,特别换其他车开的时候,那方向盘很轻的感觉,实在是不习惯,虽然没什么极限运动,但有两次80迈紧急变线避让,真的很惊心,不知道是不是ESP帮忙,总之化险为夷~!
油耗:中控显示8.7L/100KM。实际测试加1,为9.7L/100KM。现在日常市内上下班,显示10L左右;高架、郊区6-7;高速6.5左右。
舒适:座椅不太舒服,悬挂其实还是挺硬!舒适性很一般
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2007年12月
购买地点山东 潍坊
裸车价格16.98万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程60000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:: 最满意的就是外观与质量,外观直到现在都非常时尚,不过时。到今天6年半的车子了,依然正常使用,没什么大的毛病,质量有保证。
缺点:左侧车窗从一开始高速行驶时就有“兹兹”的风声。
外观:经典传奇车型,本人认为。犀利的鹰眼、嗷嗷的大嘴、前倾的车头、饱满的屁股、高品质的漆面(4S修补的明显不如原装漆面),在所有改版的速腾中,我认为是最有艺术品味的。
内饰:做工很好,内饰简单,但看习惯了看其他的还别扭呢~!
空间:空间不是很大但也比同级的设计的合理。宽度很好,后排三人无压力。后备箱空间无敌于任何对手,可能是同级中最大的了。
配置:一分价钱一分货。当时车价是17.8万元,和马6相当。用现在的行情和用车经历看,性价比算是一般。
动力:2.0的铁质老发动机,起步有点肉,但上了40KM/T,加速非常好。重要的是,高速100KM/T上加速超车毫无压力,既使到130KM/T以上,深踩油门,明显1秒的降档过程后,会发飙加速,持续给油,没什么感觉就到了170KM/T。
操控: 大众风格没什么可说的,轻松惬意。高速行驶车身稳定,不会发飘。
油耗:中控显示8.7L/100KM。实际测试加1,为9.7L/100KM。现在日常市内上下班,显示10L左右;高架、郊区6-7;高速6.5左右。
舒适:座椅不太舒服,悬挂其实还是挺硬!舒适性很一般
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购买时间2006年12月
购买地点湖北 武汉
裸车价格16.98万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程69583公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:操控好,动力不错,推背感明显。
缺点:油耗高、风扇爱坏,特别是盛夏。
外观:经典传奇车型,本人认为。犀利的鹰眼、嗷嗷的大嘴、前倾的车头、饱满的屁股、高品质的漆面(4S修补的明显不如原装漆面),在所有改版的速腾中,我认为是最有艺术品味的。
内饰:做工很好,内饰简单,但看习惯了看其他的还别扭呢~!
空间:后排稍窄点,特别是后排地板中间的突起,如果坐三人的话,有点紧张和束缚。
配置:一分价钱一分货。当时车价是17.8万元,和马6相当。用现在的行情和用车经历看,性价比算是一般。
动力:2.0的动力参数太一般,估计相当于1.8的车,加上6AT的动力损失!最终就是看起来2.0的车应该很狂躁,动力应该足够用,但实际上,也只是够用而已,开空调满载的时候,超车也变得很不容易,所以只能说很够用吧!如果换S档,加速还是有点感觉,没开过太大排量和涡轮的车,所以也不知道相比而言如何!
操控: 大众风格没什么可说的,轻松惬意。高速行驶车身稳定,不会发飘。
油耗:中控显示8.7L/100KM。实际测试加1,为9.7L/100KM。现在日常市内上下班,显示10L左右;高架、郊区6-7;高速6.5左右。
舒适:座椅不太舒服,悬挂其实还是挺硬!舒适性很一般
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购买时间2008年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格16.58万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程80100公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    2
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:当然是操控,变线超车时和跑山路时,驾驶员很有信心。
缺点:风噪大。
外观:开始看不太习惯,现在习惯了还是挺喜欢,尾灯比较经典!
内饰:做工很好,内饰简单,但看习惯了看其他的还别扭呢~!
空间:实在是过小,这么个价格,这个好的做工,如果再有空间,几乎就不用换车了!但现在看来还是要换一个大一点的车,这个车适合自己一个人开
配置:主要因为空间问题,所以这个价格真的羡慕买日韩车的哥们!当然重新来过还是不会选日韩
动力:2.0的排量还行,如果1.6的可能超控有些不够动力。
操控: 很扎实,方向盘很重,但操控很不错,很敦实的感觉,特别换其他车开的时候,那方向盘很轻的感觉,实在是不习惯,虽然没什么极限运动,但有两次80迈紧急变线避让,真的很惊心,不知道是不是ESP帮忙,总之化险为夷~!
油耗:2.0的同样路况比1.6省油,比1.8T费油,但是保养起来比较省钱省心,自然吸气的优势。目前平均9升/百公里。
舒适:座椅不太舒服,悬挂其实还是挺硬!舒适性很一般
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购买时间2006年12月
购买地点四川 泸州
裸车价格18.50万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程120000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:驾驶感觉好,很厚实,方向盘很重,但手感很好,指向性好,很有把握
缺点:左侧车窗从一开始高速行驶时就有“兹兹”的风声。
外观:经典传奇车型,本人认为。犀利的鹰眼、嗷嗷的大嘴、前倾的车头、饱满的屁股、高品质的漆面(4S修补的明显不如原装漆面),在所有改版的速腾中,我认为是最有艺术品味的。
内饰:精致,间洁,经典。近9年了,可以说比一些中高档轿车还要好,车内的视觉效果比后来的改版车强的不是一点点。坐过我车的朋友2010年想买速腾,去4S店看后,打消了念头。
空间:2006年车型是紧凑型的,所以空间相对定位是合理的。后排间距不宽裕,够用了。经常跑远途高速,一家三口没觉得空间让人难受,相反,挺温馨的。尤其是后背厢,看着不起眼500L,实际很大很能装,比一些商务轿车还能装。
配置:一分价钱一分货。当时车价是17.8万元,和马6相当。用现在的行情和用车经历看,性价比算是一般。
动力:2.0的铁质老发动机,起步有点肉,但上了40KM/T,加速非常好。重要的是,高速100KM/T上加速超车毫无压力,既使到130KM/T以上,深踩油门,明显1秒的降档过程后,会发飙加速,持续给油,没什么感觉就到了170KM/T。
操控: 堪称完美。记得当年此车推出时,评价界把它和轿跑马6比较,足见一斑。本人开过日系、美系车,相比较,老版速腾底盘扎实,悬挂极好(不是好,是极好)。在天堂寨山路过弯,底盘、悬挂、TSC系统效应得到极致发挥,50-60KM/T过大弯,外后轮的磨擦声感觉就是在把车往内道使劲拽,且没有甩尾、侧倾的不安全感。高速140KM/T往上,车如龟行爬地,绝不会如某些日系车上了110-120KM/T,得双手扶着方向盘,I不然经过大巴就会像小船晃动。即便雨天湿滑路面和积水路面,120KM/T时速仍能信心百倍。
油耗:中控显示8.7L/100KM。实际测试加1,为9.7L/100KM。现在日常市内上下班,显示10L左右;高架、郊区6-7;高速6.5左右。
舒适:稳,舒适,坐在龟背上的感受。开始时悬挂有点硬,开了近9年独立悬挂的好处体会更加受用。过坎、减速带等,没有横摇起跳侧倾甩尾感觉。
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购买时间2006年07月
购买地点浙江 台州
裸车价格18.68万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程90000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控好,动力不错,推背感明显。
缺点:空间稍小,我坐的舒服时,后面几乎只能坐女生!
外观:经典传奇车型,本人认为。犀利的鹰眼、嗷嗷的大嘴、前倾的车头、饱满的屁股、高品质的漆面(4S修补的明显不如原装漆面),在所有改版的速腾中,我认为是最有艺术品味的。
内饰:精致,间洁,经典。近9年了,可以说比一些中高档轿车还要好,车内的视觉效果比后来的改版车强的不是一点点。坐过我车的朋友2010年想买速腾,去4S店看后,打消了念头。
空间:2006年车型是紧凑型的,所以空间相对定位是合理的。后排间距不宽裕,够用了。经常跑远途高速,一家三口没觉得空间让人难受,相反,挺温馨的。尤其是后背厢,看着不起眼500L,实际很大很能装,比一些商务轿车还能装。
配置:一分价钱一分货。当时车价是17.8万元,和马6相当。用现在的行情和用车经历看,性价比算是一般。
动力:2.0的铁质老发动机,起步有点肉,但上了40KM/T,加速非常好。重要的是,高速100KM/T上加速超车毫无压力,既使到130KM/T以上,深踩油门,明显1秒的降档过程后,会发飙加速,持续给油,没什么感觉就到了170KM/T。
操控: 堪称完美。记得当年此车推出时,评价界把它和轿跑马6比较,足见一斑。本人开过日系、美系车,相比较,老版速腾底盘扎实,悬挂极好(不是好,是极好)。在天堂寨山路过弯,底盘、悬挂、TSC系统效应得到极致发挥,50-60KM/T过大弯,外后轮的磨擦声感觉就是在把车往内道使劲拽,且没有甩尾、侧倾的不安全感。高速140KM/T往上,车如龟行爬地,绝不会如某些日系车上了110-120KM/T,得双手扶着方向盘,I不然经过大巴就会像小船晃动。即便雨天湿滑路面和积水路面,120KM/T时速仍能信心百倍。
油耗:中控显示8.7L/100KM。实际测试加1,为9.7L/100KM。现在日常市内上下班,显示10L左右;高架、郊区6-7;高速6.5左右。
舒适:稳,舒适,坐在龟背上的感受。开始时悬挂有点硬,开了近9年独立悬挂的好处体会更加受用。过坎、减速带等,没有横摇起跳侧倾甩尾感觉。
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购买时间2008年02月
购买地点湖南 株洲
裸车价格17.70万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程88000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:车的质量非常好(底盘扎实,操控稳定,车的质量非常好,尤其是高速公路行驶时,车辆的稳定性非常好,踏实放心,感觉超控游刃有余)
缺点:: 油耗略高,市区百公里10.5-11个油,现在看来发动机已经非常落后,对比新速腾1.4T,技术淘汰了,2气门发动机动力也稍微弱些,不过好在后期维护保养少一些。
外观:开始看不太习惯,现在习惯了还是挺喜欢,尾灯比较经典!
内饰:精致,间洁,经典。近9年了,可以说比一些中高档轿车还要好,车内的视觉效果比后来的改版车强的不是一点点。坐过我车的朋友2010年想买速腾,去4S店看后,打消了念头。
空间:: 家里还有辆起亚福瑞迪,空间略比福瑞迪小,不过座椅稍长,腿部支撑要好些,这影响到了速腾的空间。
配置:主要因为空间问题,所以这个价格真的羡慕买日韩车的哥们!当然重新来过还是不会选日韩
动力:比上不足比下有余,最高也飙到210。前段加速大众一贯的孱弱,中段比较好。
操控: 堪称完美。记得当年此车推出时,评价界把它和轿跑马6比较,足见一斑。本人开过日系、美系车,相比较,老版速腾底盘扎实,悬挂极好(不是好,是极好)。在天堂寨山路过弯,底盘、悬挂、TSC系统效应得到极致发挥,50-60KM/T过大弯,外后轮的磨擦声感觉就是在把车往内道使劲拽,且没有甩尾、侧倾的不安全感。高速140KM/T往上,车如龟行爬地,绝不会如某些日系车上了110-120KM/T,得双手扶着方向盘,I不然经过大巴就会像小船晃动。即便雨天湿滑路面和积水路面,120KM/T时速仍能信心百倍。
油耗:这个按理说应该是个劣势!2.0的大排量和老技术,AT的损耗,车子太重,没有一点理由可以省油的!但实际看来综合9L,路况好时6.5~7L,冬季上下班加堵车12L。完全谈不上费油!可能和开车习惯有关系,总之绝对不比1.6AT的费油!
舒适:稳,舒适,坐在龟背上的感受。开始时悬挂有点硬,开了近9年独立悬挂的好处体会更加受用。过坎、减速带等,没有横摇起跳侧倾甩尾感觉。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2008年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.98万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程61000公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:开车嘛,安全第一,不撞别人也不能不防着别人撞你。但愿不碰上三元桥上酒驾逆行的主。据说速腾的断腿,但是天籁的断命。看来光看碰撞成绩不能说明什么问题。
缺点:车配置的千斤顶是非常非常差,一次爆胎四个成年司机换不了一个轮胎,后来用别的品牌车配置的千斤顶轻松换好轮胎.
外观:经典传奇车型,本人认为。犀利的鹰眼、嗷嗷的大嘴、前倾的车头、饱满的屁股、高品质的漆面(4S修补的明显不如原装漆面),在所有改版的速腾中,我认为是最有艺术品味的。
内饰:精致,间洁,经典。近9年了,可以说比一些中高档轿车还要好,车内的视觉效果比后来的改版车强的不是一点点。坐过我车的朋友2010年想买速腾,去4S店看后,打消了念头。
空间:实在是过小,这么个价格,这个好的做工,如果再有空间,几乎就不用换车了!但现在看来还是要换一个大一点的车,这个车适合自己一个人开
配置:一分价钱一分货。当时车价是17.8万元,和马6相当。用现在的行情和用车经历看,性价比算是一般。
动力:2.0的动力参数太一般,估计相当于1.8的车,加上6AT的动力损失!最终就是看起来2.0的车应该很狂躁,动力应该足够用,但实际上,也只是够用而已,开空调满载的时候,超车也变得很不容易,所以只能说很够用吧!如果换S档,加速还是有点感觉,没开过太大排量和涡轮的车,所以也不知道相比而言如何!
操控: 很扎实,方向盘很重,但操控很不错,很敦实的感觉,特别换其他车开的时候,那方向盘很轻的感觉,实在是不习惯,虽然没什么极限运动,但有两次80迈紧急变线避让,真的很惊心,不知道是不是ESP帮忙,总之化险为夷~!
油耗:中控显示8.7L/100KM。实际测试加1,为9.7L/100KM。现在日常市内上下班,显示10L左右;高架、郊区6-7;高速6.5左右。
舒适:稳,舒适,坐在龟背上的感受。开始时悬挂有点硬,开了近9年独立悬挂的好处体会更加受用。过坎、减速带等,没有横摇起跳侧倾甩尾感觉。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2006年04月
购买地点山东 淄博
裸车价格18.60万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程114960公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:车的质量非常好(底盘扎实,操控稳定,车的质量非常好,尤其是高速公路行驶时,车辆的稳定性非常好,踏实放心,感觉超控游刃有余)
缺点:烧机油现象,尤其是在7万公里以后,3000公里就能把机油给消耗光,后备箱总是备着一瓶机油,时不时地去量量机油标尺,实在是一件令人懊恼的事。
外观:经典传奇车型,本人认为。犀利的鹰眼、嗷嗷的大嘴、前倾的车头、饱满的屁股、高品质的漆面(4S修补的明显不如原装漆面),在所有改版的速腾中,我认为是最有艺术品味的。
内饰:精致,间洁,经典。近9年了,可以说比一些中高档轿车还要好,车内的视觉效果比后来的改版车强的不是一点点。坐过我车的朋友2010年想买速腾,去4S店看后,打消了念头。
空间:实在是过小,这么个价格,这个好的做工,如果再有空间,几乎就不用换车了!但现在看来还是要换一个大一点的车,这个车适合自己一个人开
配置:一分价钱一分货。当时车价是17.8万元,和马6相当。用现在的行情和用车经历看,性价比算是一般。
动力:2.0的铁质老发动机,起步有点肉,但上了40KM/T,加速非常好。重要的是,高速100KM/T上加速超车毫无压力,既使到130KM/T以上,深踩油门,明显1秒的降档过程后,会发飙加速,持续给油,没什么感觉就到了170KM/T。
操控: 很扎实,方向盘很重,但操控很不错,很敦实的感觉,特别换其他车开的时候,那方向盘很轻的感觉,实在是不习惯,虽然没什么极限运动,但有两次80迈紧急变线避让,真的很惊心,不知道是不是ESP帮忙,总之化险为夷~!
油耗:中控显示8.7L/100KM。实际测试加1,为9.7L/100KM。现在日常市内上下班,显示10L左右;高架、郊区6-7;高速6.5左右。
舒适:稳,舒适,坐在龟背上的感受。开始时悬挂有点硬,开了近9年独立悬挂的好处体会更加受用。过坎、减速带等,没有横摇起跳侧倾甩尾感觉。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2008年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格16.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程64000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:驾驶感觉好,很厚实,方向盘很重,但手感很好,指向性好,很有把握
缺点:2.0的比其他款发动机声音大了些。用过那个很多方法无法使其安静下来。只能默默忍耐了。
外观:开始看不太习惯,现在习惯了还是挺喜欢,尾灯比较经典!
内饰:精致,间洁,经典。近9年了,可以说比一些中高档轿车还要好,车内的视觉效果比后来的改版车强的不是一点点。坐过我车的朋友2010年想买速腾,去4S店看后,打消了念头。
空间:实在是过小,这么个价格,这个好的做工,如果再有空间,几乎就不用换车了!但现在看来还是要换一个大一点的车,这个车适合自己一个人开
配置:一分价钱一分货。当时车价是17.8万元,和马6相当。用现在的行情和用车经历看,性价比算是一般。
动力:2.0的动力参数太一般,估计相当于1.8的车,加上6AT的动力损失!最终就是看起来2.0的车应该很狂躁,动力应该足够用,但实际上,也只是够用而已,开空调满载的时候,超车也变得很不容易,所以只能说很够用吧!如果换S档,加速还是有点感觉,没开过太大排量和涡轮的车,所以也不知道相比而言如何!
操控: 很扎实,方向盘很重,但操控很不错,很敦实的感觉,特别换其他车开的时候,那方向盘很轻的感觉,实在是不习惯,虽然没什么极限运动,但有两次80迈紧急变线避让,真的很惊心,不知道是不是ESP帮忙,总之化险为夷~!
油耗:这个按理说应该是个劣势!2.0的大排量和老技术,AT的损耗,车子太重,没有一点理由可以省油的!但实际看来综合9L,路况好时6.5~7L,冬季上下班加堵车12L。完全谈不上费油!可能和开车习惯有关系,总之绝对不比1.6AT的费油!
舒适:稳,舒适,坐在龟背上的感受。开始时悬挂有点硬,开了近9年独立悬挂的好处体会更加受用。过坎、减速带等,没有横摇起跳侧倾甩尾感觉。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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