宝马7系
2013款 740Li xDrive
宝马7系车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
宝马7系 2013款 740Li xDrive
04.575

综合评分: 4.57

车主裸车均价: 118.18万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.85
高于2%
内饰
4.77
高于6%
空间
4.85
高于7%
配置
4.31
高于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.46
持平-
操控
4.69
高于3%
油耗
4.20
持平-
舒适
4.38
持平-

车主平均油耗:13.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

宝马7系车主点评(489条)
购买时间2013年08月
购买地点四川 成都
裸车价格118.89万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程19000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观很霸气
缺点:噪音有点大,停下车来在车里面是听不到外面的声音的,可是开汽车来路面噪音很大。
外观:外观还好,但是前后那四个獠牙,真心不太好接受。但是LED大灯太赞了,流口水呀。
内饰:实话实说,不是感觉特别高档。那个氛围灯真的是基本上等于没有,这方面的确不如奔驰的。后排的座椅调节想想感觉还是那样,平时根本不去调节,除了装B用,几乎可以说没有啥用处。
空间:乘坐空间很满意,非常宽敞,后备箱也很大
配置:不是太高,可能自己没有好好谈下价格来吧。
动力:3.0T,如果用节能模式的时候会反映有点慢,用常规模式是最常用的,反映很快,换挡灵敏。如果踩油门太深也会有换挡的顿挫感。去年跑长途的时候偷偷上过200,再高就没有去过了,没那胆子也没那技术,地点就不说了。平时160妥妥的,不过大部分时间还是在140左右居多。虽然有人说现在是双涡管了,其实如果了解的朋友都知道,就是两个涡轮增压合并到了一起,然后由一个废气涡轮驱动了。
操控: 同级别中算好的。但就是轴距太长,方向盘稍重。
油耗:现在是很高的,新车吗,而且还是市区堵车,相信以后可以保持在15以下的(当然还是堵车比较多)
舒适:后排就有一次跑长途的时候朋友开车试过一下,感觉还不如前排呢,不过我个人觉得啊,,后排座椅比S级舒服,真的,四川人说法就是儿豁,,,个人觉得。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年11月
购买地点云南 昆明
裸车价格123.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程7900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:动力 尺寸 操控感受 贴心的人性化设计
缺点:音响不是很满意,方向感太沉, 夜间车内氛围灯不是很好
外观:霸气前脸,线条动感时尚
内饰:实话实说,不是感觉特别高档。那个氛围灯真的是基本上等于没有,这方面的确不如奔驰的。后排的座椅调节想想感觉还是那样,平时根本不去调节,除了装B用,几乎可以说没有啥用处。
空间:没得说,后排各种伸展,孩子在后面跑跳无障碍!
配置:性价比高
动力:这个加速对于商用家轿来说反正我感觉够了,超各种车无负担!
操控: 四驱的和两驱的我个人认为有本质区别,买的时候就有人介意买豪华型,实话实说,当时的成交价格豪华型和四驱版本的成交价格基本一样,四驱版本还要等,虽然那时候还没有绝对的明确到底有啥区别,现在看来不后悔。比如过弯的时候,虽然豪华型又整体主动转向(开过一个朋友的老款740尊贵,带主动转向哪款),但是和四驱比拟起来,还是四驱更利索一些。前轮为了操控用了机械悬挂,后轮空气悬挂,感觉很不错,运动+模式比较偏硬,不过就偶尔用过一两次,没事儿一般人我相信也不会用运动+模式,毕竟没必要。
油耗:经济
舒适:后排就有一次跑长途的时候朋友开车试过一下,感觉还不如前排呢,不过我个人觉得啊,,后排座椅比S级舒服,真的,四川人说法就是儿豁,,,个人觉得。
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购买时间2015年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格133.35万元
平均油耗14.1L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间大,配置不错。动力不错,操控不错。
缺点:噪音有点大,停下车来在车里面是听不到外面的声音的,可是开汽车来路面噪音很大。
外观:外观还好,但是前后那四个獠牙,真心不太好接受。但是LED大灯太赞了,流口水呀。
内饰:实话实说,不是感觉特别高档。那个氛围灯真的是基本上等于没有,这方面的确不如奔驰的。后排的座椅调节想想感觉还是那样,平时根本不去调节,除了装B用,几乎可以说没有啥用处。
空间:前后都很宽敞舒适 特别是右后
配置:不是太高,可能自己没有好好谈下价格来吧。
动力:以前开的是3.0不带T的,感觉高速180超车很轻松……但是,这个带T的,180直接没感觉,很可怕的。而且,60码时感觉是涡轮介入了,推背感相当强烈,市区超车、加塞很容易。
操控: 四驱的帮助下抓地极限有所提高,方向盘指向性精准,在急弯行驶能感到方向盘清晰的路感回馈转向韧性较高,富有驾驶乐趣。
油耗:现在是很高的,新车吗,而且还是市区堵车,相信以后可以保持在15以下的(当然还是堵车比较多)
舒适:后排就有一次跑长途的时候朋友开车试过一下,感觉还不如前排呢,不过我个人觉得啊,,后排座椅比S级舒服,真的,四川人说法就是儿豁,,,个人觉得。
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购买时间2013年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格102.00万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:操控,外观
缺点:胎噪比较大
外观:外观还好,但是前后那四个獠牙,真心不太好接受。但是LED大灯太赞了,流口水呀。
内饰:实话实说,不是感觉特别高档。那个氛围灯真的是基本上等于没有,这方面的确不如奔驰的。后排的座椅调节想想感觉还是那样,平时根本不去调节,除了装B用,几乎可以说没有啥用处。
空间:后排空间太棒了。尤其后排很舒服。个人感觉不比s差。
配置:不是太高,可能自己没有好好谈下价格来吧。
动力:动力充沛,打开运动模式之后,就感觉无人能敌
操控: 没话说大家一直公认
油耗:经济
舒适:挺好 不过座椅皮料稍硬 各种人性化设计遍布
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年05月
购买地点云南 昆明
裸车价格105.00万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程43000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:四驱操控特别棒
缺点:宝马车内饰太清一色,7系身为旗舰,没有拉开差距
外观:外观还好,但是前后那四个獠牙,真心不太好接受。但是LED大灯太赞了,流口水呀。
内饰:车门内饰板-有异响 车顶内饰板-有异响 2015年10月11日 发表了追加口碑 追加 购车1年3个月后追加口碑 当前行驶里程12500公里 当前平均油耗15.0升/百公里 收费保养 1 次共花费 1216.00 元
空间:没得说,后排各种伸展,孩子在后面跑跳无障碍!
配置:不是太高,可能自己没有好好谈下价格来吧。
动力:3.0T,如果用节能模式的时候会反映有点慢,用常规模式是最常用的,反映很快,换挡灵敏。如果踩油门太深也会有换挡的顿挫感。去年跑长途的时候偷偷上过200,再高就没有去过了,没那胆子也没那技术,地点就不说了。平时160妥妥的,不过大部分时间还是在140左右居多。虽然有人说现在是双涡管了,其实如果了解的朋友都知道,就是两个涡轮增压合并到了一起,然后由一个废气涡轮驱动了。
操控: 四驱的和两驱的我个人认为有本质区别,买的时候就有人介意买豪华型,实话实说,当时的成交价格豪华型和四驱版本的成交价格基本一样,四驱版本还要等,虽然那时候还没有绝对的明确到底有啥区别,现在看来不后悔。比如过弯的时候,虽然豪华型又整体主动转向(开过一个朋友的老款740尊贵,带主动转向哪款),但是和四驱比拟起来,还是四驱更利索一些。前轮为了操控用了机械悬挂,后轮空气悬挂,感觉很不错,运动+模式比较偏硬,不过就偶尔用过一两次,没事儿一般人我相信也不会用运动+模式,毕竟没必要。
油耗:最近一段时间平均油耗10.6,可能是因为前段时间跑了长途的原因,仪表台显示的总的平均油耗是11.8,跑长途的时间很少,大部分时间失去或者不堵车的一级路面,这个油耗很满意了,还有一台CRV,2.4四驱的油耗也要到10左右了,所以这个油耗已经很满意了,
舒适:后排,那是很好的。因为是空气悬挂,所以一般的震动都可以过滤掉。但是,但是,但是,前排很难受,那叫一个硬呀,过减速挡的时候太难受了,完全不像百万级的车子,这个一定要批评宝马。
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购买时间2014年01月
购买地点河北 邯郸
裸车价格112.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:内部空间,动力充沛
缺点:噪音有点大,停下车来在车里面是听不到外面的声音的,可是开汽车来路面噪音很大。
外观:最喜欢的,其实当时看过总裁,可是考虑到商务接待用,宝马的外观认知度更高一些,所以,忍痛。。最爱的还是总裁。
内饰:车门内饰板-有异响 车顶内饰板-有异响 2015年10月11日 发表了追加口碑 追加 购车1年3个月后追加口碑 当前行驶里程12500公里 当前平均油耗15.0升/百公里 收费保养 1 次共花费 1216.00 元
空间:驾驶位置的空间?那时相当够了,200斤的人完全舒适。副驾驶?一样,也是相当的够。后排?没坐过是不会知道的,不能用“够用”来形容,简直就是浪费呀!!!!翘个二郎腿相当简单。
配置:挺不错的,如果有豪华型的整体主动转向就更完美了。
动力:3.0T,如果用节能模式的时候会反映有点慢,用常规模式是最常用的,反映很快,换挡灵敏。如果踩油门太深也会有换挡的顿挫感。去年跑长途的时候偷偷上过200,再高就没有去过了,没那胆子也没那技术,地点就不说了。平时160妥妥的,不过大部分时间还是在140左右居多。虽然有人说现在是双涡管了,其实如果了解的朋友都知道,就是两个涡轮增压合并到了一起,然后由一个废气涡轮驱动了。
操控: 其实我也不知道这个操控指的是什么?1、方向盘无比的沉,比奔驰60万的车差太多了,更不要说S级了,试驾了S级,真心很轻。 2、都说宝马的公路性能最好,但是现在才300公里,还没有什么体会,不过这点我倒是相信宝马应该很好的。
油耗:最近一段时间平均油耗10.6,可能是因为前段时间跑了长途的原因,仪表台显示的总的平均油耗是11.8,跑长途的时间很少,大部分时间失去或者不堵车的一级路面,这个油耗很满意了,还有一台CRV,2.4四驱的油耗也要到10左右了,所以这个油耗已经很满意了,
舒适:后排,那是很好的。因为是空气悬挂,所以一般的震动都可以过滤掉。但是,但是,但是,前排很难受,那叫一个硬呀,过减速挡的时候太难受了,完全不像百万级的车子,这个一定要批评宝马。
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购买时间2013年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格105.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程32000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:内部空间,动力充沛
缺点:胎噪稍微有点大 车型相比其它稍稍有点老
外观:最喜欢的,其实当时看过总裁,可是考虑到商务接待用,宝马的外观认知度更高一些,所以,忍痛。。最爱的还是总裁。
内饰:车门内饰板-有异响 车顶内饰板-有异响 2015年10月11日 发表了追加口碑 追加 购车1年3个月后追加口碑 当前行驶里程12500公里 当前平均油耗15.0升/百公里 收费保养 1 次共花费 1216.00 元
空间:前后都很宽敞舒适 特别是右后
配置:挺不错的,如果有豪华型的整体主动转向就更完美了。
动力:3.0T配经典发动机加四驱 没话说
操控: 四驱的和两驱的我个人认为有本质区别,买的时候就有人介意买豪华型,实话实说,当时的成交价格豪华型和四驱版本的成交价格基本一样,四驱版本还要等,虽然那时候还没有绝对的明确到底有啥区别,现在看来不后悔。比如过弯的时候,虽然豪华型又整体主动转向(开过一个朋友的老款740尊贵,带主动转向哪款),但是和四驱比拟起来,还是四驱更利索一些。前轮为了操控用了机械悬挂,后轮空气悬挂,感觉很不错,运动+模式比较偏硬,不过就偶尔用过一两次,没事儿一般人我相信也不会用运动+模式,毕竟没必要。
油耗:最近一段时间平均油耗10.6,可能是因为前段时间跑了长途的原因,仪表台显示的总的平均油耗是11.8,跑长途的时间很少,大部分时间失去或者不堵车的一级路面,这个油耗很满意了,还有一台CRV,2.4四驱的油耗也要到10左右了,所以这个油耗已经很满意了,
舒适:后排,那是很好的。因为是空气悬挂,所以一般的震动都可以过滤掉。但是,但是,但是,前排很难受,那叫一个硬呀,过减速挡的时候太难受了,完全不像百万级的车子,这个一定要批评宝马。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年01月
购买地点云南 昆明
裸车价格120.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:动力 尺寸 操控感受 贴心的人性化设计
缺点:这个确实有,比如没有夜视,没有后排小桌板
外观:外观还好,但是前后那四个獠牙,真心不太好接受。但是LED大灯太赞了,流口水呀。
内饰:车门内饰板-有异响 车顶内饰板-有异响 2015年10月11日 发表了追加口碑 追加 购车1年3个月后追加口碑 当前行驶里程12500公里 当前平均油耗15.0升/百公里 收费保养 1 次共花费 1216.00 元
空间:这个级别的空间,其实没有太多需要解释的
配置:不是太高,可能自己没有好好谈下价格来吧。
动力:以前开的是3.0不带T的,感觉高速180超车很轻松……但是,这个带T的,180直接没感觉,很可怕的。而且,60码时感觉是涡轮介入了,推背感相当强烈,市区超车、加塞很容易。
操控: 四驱的和两驱的我个人认为有本质区别,买的时候就有人介意买豪华型,实话实说,当时的成交价格豪华型和四驱版本的成交价格基本一样,四驱版本还要等,虽然那时候还没有绝对的明确到底有啥区别,现在看来不后悔。比如过弯的时候,虽然豪华型又整体主动转向(开过一个朋友的老款740尊贵,带主动转向哪款),但是和四驱比拟起来,还是四驱更利索一些。前轮为了操控用了机械悬挂,后轮空气悬挂,感觉很不错,运动+模式比较偏硬,不过就偶尔用过一两次,没事儿一般人我相信也不会用运动+模式,毕竟没必要。
油耗:现在是很高的,新车吗,而且还是市区堵车,相信以后可以保持在15以下的(当然还是堵车比较多)
舒适:后排,那是很好的。因为是空气悬挂,所以一般的震动都可以过滤掉。但是,但是,但是,前排很难受,那叫一个硬呀,过减速挡的时候太难受了,完全不像百万级的车子,这个一定要批评宝马。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格133.35万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程19000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:均衡,乘坐尚可,自驾也可。740没啥意义,感觉730豪华即可
外观:外观还好,但是前后那四个獠牙,真心不太好接受。但是LED大灯太赞了,流口水呀。
内饰:车门内饰板-有异响 车顶内饰板-有异响 2015年10月11日 发表了追加口碑 追加 购车1年3个月后追加口碑 当前行驶里程12500公里 当前平均油耗15.0升/百公里 收费保养 1 次共花费 1216.00 元
空间:前后都很宽敞舒适 特别是右后
配置:不是太高,可能自己没有好好谈下价格来吧。
动力:8AT变速箱齿比更加绵密同时超速档传动效率更高,更省油。
操控: 四驱的和两驱的我个人认为有本质区别,买的时候就有人介意买豪华型,实话实说,当时的成交价格豪华型和四驱版本的成交价格基本一样,四驱版本还要等,虽然那时候还没有绝对的明确到底有啥区别,现在看来不后悔。比如过弯的时候,虽然豪华型又整体主动转向(开过一个朋友的老款740尊贵,带主动转向哪款),但是和四驱比拟起来,还是四驱更利索一些。前轮为了操控用了机械悬挂,后轮空气悬挂,感觉很不错,运动+模式比较偏硬,不过就偶尔用过一两次,没事儿一般人我相信也不会用运动+模式,毕竟没必要。
油耗:最近一段时间平均油耗10.6,可能是因为前段时间跑了长途的原因,仪表台显示的总的平均油耗是11.8,跑长途的时间很少,大部分时间失去或者不堵车的一级路面,这个油耗很满意了,还有一台CRV,2.4四驱的油耗也要到10左右了,所以这个油耗已经很满意了,
舒适:后排就有一次跑长途的时候朋友开车试过一下,感觉还不如前排呢,不过我个人觉得啊,,后排座椅比S级舒服,真的,四川人说法就是儿豁,,,个人觉得。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年04月
购买地点安徽 合肥
裸车价格95.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:内部空间,动力充沛
外观:外观还好,但是前后那四个獠牙,真心不太好接受。但是LED大灯太赞了,流口水呀。
内饰:车门内饰板-有异响 车顶内饰板-有异响 2015年10月11日 发表了追加口碑 追加 购车1年3个月后追加口碑 当前行驶里程12500公里 当前平均油耗15.0升/百公里 收费保养 1 次共花费 1216.00 元
空间:还可,门上拉手处放手机正好。后排乘坐比较好
配置:不是太高,可能自己没有好好谈下价格来吧。
动力:以前开的是3.0不带T的,感觉高速180超车很轻松……但是,这个带T的,180直接没感觉,很可怕的。而且,60码时感觉是涡轮介入了,推背感相当强烈,市区超车、加塞很容易。
操控: 四驱的和两驱的我个人认为有本质区别,买的时候就有人介意买豪华型,实话实说,当时的成交价格豪华型和四驱版本的成交价格基本一样,四驱版本还要等,虽然那时候还没有绝对的明确到底有啥区别,现在看来不后悔。比如过弯的时候,虽然豪华型又整体主动转向(开过一个朋友的老款740尊贵,带主动转向哪款),但是和四驱比拟起来,还是四驱更利索一些。前轮为了操控用了机械悬挂,后轮空气悬挂,感觉很不错,运动+模式比较偏硬,不过就偶尔用过一两次,没事儿一般人我相信也不会用运动+模式,毕竟没必要。
油耗:现在是很高的,新车吗,而且还是市区堵车,相信以后可以保持在15以下的(当然还是堵车比较多)
舒适:后排,那是很好的。因为是空气悬挂,所以一般的震动都可以过滤掉。但是,但是,但是,前排很难受,那叫一个硬呀,过减速挡的时候太难受了,完全不像百万级的车子,这个一定要批评宝马。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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