宝马5系(进口)
2014款 528i xDrive 设计套装型
宝马5系(进口)车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
宝马5系(进口) 2014款 528i xDrive 设计套装型
04.165

综合评分: 4.16

车主裸车均价: 59.30万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.50
低于26%
内饰
4.25
低于3%
空间
4.50
低于2%
配置
4.25
低于1%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.75
低于15%
操控
4.50
持平-
油耗
4.00
低于7%
舒适
4.50
高于2%

车主平均油耗:10.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.8L/100km

购买时间2014年10月
购买地点安徽 合肥
裸车价格68.00万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程14500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:个人认为算是中型偏运动轿车的首选吧
缺点:内饰设计感觉还是比同级别车差那么一点点。
外观:外观时尚,短轴版的感觉协调一点,长轴版的看起来更大气吧,尤其是车尾灯的天使的翅膀设计,在夜晚中显得无比璀璨,14款的车前灯个人觉得也比12款的要好看一点,个人不怎么喜欢蜂窝煤似的转向灯。车子当时货源紧张,所以就提的是现车,黑色,其实白色更觉得好看。
内饰:宝马内饰都一样,感觉属于经久耐看的那种吧,但是还是木有其他一些品牌的内饰科技感强,在这也就不一一举例了吧。
空间:空间算不错,前排正常坐姿的时候,后排还能获得差不多三拳的空间,本人身高178,体型算标准,坐在后排感觉头部空间宽敞,腿部空间不局促,但是像国产5系那样在后排翘二郎腿基本上是不可能的。不过也属于中大型车了,空间比家中的奥迪A5 50 TFSI Quattro就好多了。
配置:当时买进口宝马5系也就没有冲着性价比去的,所以性价比不怎么高,尤其和国产5系比不了,但是崇拜德国制造的品质,所以坦然接受了。
动力:2.0T双涡轮增压,一开始并不觉得2.0T动力会强到哪去,但是在平时的驾驶过程中真的算很强的动力了,尤其是加上x-driver电子限滑四驱系统的使用, 基本上没有车轮打滑的现象出现,在车辆过了磨合期后,总感觉车辆比刚提车阶段的动力更猛,也许是磨合期不舍得踩油门吧,嘻嘻。对采俘8AT变速器的表现也觉得很赞,升档很积极,所以油耗一直表现不错,在驾驶过程中,换挡顿挫一点都没发现,宝马确实不错,尤其是德国本土生产的宝马更是好,棒棒哒。说了这么多暴露我是宝马粉了,哈哈
操控: 四驱操控一向很稳定,方向盘手感也不错,转向也很精准。宝马的操控一向没得说,比另一辆A5和A6L要好不少。也确实证明了宝马的操控真的很好。
油耗:日常在市区开也就9.8左右,偶尔开到11升,油耗表现出乎我的预期,我觉得2吨的车油耗表现这么低,一是排量二是变速箱吧。
舒适:舒适性还算不错,但是悬架调教还是比较偏硬,前悬架明显比后悬架硬不少,乘坐的舒适性当然没有奔驰好啦。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年01月
购买地点江苏 南京
裸车价格58.00万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:个人认为算是中型偏运动轿车的首选吧
缺点:内饰设计感觉还是比同级别车差那么一点点。
外观:外观时尚,短轴版的感觉协调一点,长轴版的看起来更大气吧,尤其是车尾灯的天使的翅膀设计,在夜晚中显得无比璀璨,14款的车前灯个人觉得也比12款的要好看一点,个人不怎么喜欢蜂窝煤似的转向灯。车子当时货源紧张,所以就提的是现车,黑色,其实白色更觉得好看。
内饰:宝马内饰都一样,感觉属于经久耐看的那种吧,但是还是木有其他一些品牌的内饰科技感强,在这也就不一一举例了吧。
空间:空间一般,感觉还没有02年的佳美大。特别要说的是居然没有放眼镜的地方,车顶天窗控制的那一块设计的太简陋,那么一大片又没有几个按键,为什么不安排一个眼镜盒?后背箱进深不错就是偏低,本来都不安排备胎了,应该可以再多利用一些底盘下面的空间。好像国外的版本后座椅靠背可以折叠。没要Li的原因是一不要国产的,二加长的也不够大,必须A8.
配置:当时买进口宝马5系也就没有冲着性价比去的,所以性价比不怎么高,尤其和国产5系比不了,但是崇拜德国制造的品质,所以坦然接受了。
动力:2.0T双涡轮增压,一开始并不觉得2.0T动力会强到哪去,但是在平时的驾驶过程中真的算很强的动力了,尤其是加上x-driver电子限滑四驱系统的使用, 基本上没有车轮打滑的现象出现,在车辆过了磨合期后,总感觉车辆比刚提车阶段的动力更猛,也许是磨合期不舍得踩油门吧,嘻嘻。对采俘8AT变速器的表现也觉得很赞,升档很积极,所以油耗一直表现不错,在驾驶过程中,换挡顿挫一点都没发现,宝马确实不错,尤其是德国本土生产的宝马更是好,棒棒哒。说了这么多暴露我是宝马粉了,哈哈
操控: 只能说四驱肯定比两驱好。
油耗:日常在市区开也就9.8左右,偶尔开到11升,油耗表现出乎我的预期,我觉得2吨的车油耗表现这么低,一是排量二是变速箱吧。
舒适:舒适性还算不错,但是悬架调教还是比较偏硬,前悬架明显比后悬架硬不少,乘坐的舒适性当然没有奔驰好啦。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格55.20万元
平均油耗14.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:动力,油耗,外观
缺点:没有A8的22向通风加热座椅
外观:外观时尚,短轴版的感觉协调一点,长轴版的看起来更大气吧,尤其是车尾灯的天使的翅膀设计,在夜晚中显得无比璀璨,14款的车前灯个人觉得也比12款的要好看一点,个人不怎么喜欢蜂窝煤似的转向灯。车子当时货源紧张,所以就提的是现车,黑色,其实白色更觉得好看。
内饰:宝马内饰都一样,感觉属于经久耐看的那种吧,但是还是木有其他一些品牌的内饰科技感强,在这也就不一一举例了吧。
空间:空间算不错,前排正常坐姿的时候,后排还能获得差不多三拳的空间,本人身高178,体型算标准,坐在后排感觉头部空间宽敞,腿部空间不局促,但是像国产5系那样在后排翘二郎腿基本上是不可能的。不过也属于中大型车了,空间比家中的奥迪A5 50 TFSI Quattro就好多了。
配置:当时买进口宝马5系也就没有冲着性价比去的,所以性价比不怎么高,尤其和国产5系比不了,但是崇拜德国制造的品质,所以坦然接受了。
动力:还行,不错,但是四缸发动机怠速噪音明显比六缸的奥迪大一点,而且有点pi
操控: 四驱操控一向很稳定,方向盘手感也不错,转向也很精准。宝马的操控一向没得说,比另一辆A5和A6L要好不少。也确实证明了宝马的操控真的很好。
油耗:日常在市区开也就9.8左右,偶尔开到11升,油耗表现出乎我的预期,我觉得2吨的车油耗表现这么低,一是排量二是变速箱吧。
舒适:舒适性还算不错,但是悬架调教还是比较偏硬,前悬架明显比后悬架硬不少,乘坐的舒适性当然没有奔驰好啦。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年01月
购买地点江苏 南京
裸车价格56.00万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程7600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:操控性好,舒适度高
缺点:说明书不够详细,有些没有说明!
外观:时尚大气
内饰:做工优良、时尚
空间:前排尚可,后排乘坐成人有点拥挤
配置:超高的性价比
动力:动力相当不错
操控: 操控性好
油耗:油耗表现比较满意,在理想范围内
舒适:驾驶的舒适性很好
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