宝马5系(进口)
2014款 520i 旅行版
宝马5系(进口)车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
宝马5系(进口) 2014款 520i 旅行版
04.415

综合评分: 4.41

车主裸车均价: 44.38万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.75
持平-
内饰
4.00
低于9%
空间
5.00
高于9%
配置
4.00
低于7%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.00
低于9%
操控
4.75
高于5%
油耗
4.30
持平-
舒适
4.50
高于2%

车主平均油耗:9.4L/100km

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工信部综合油耗: --

宝马5系(进口)车主点评(329条)
购买时间2014年01月
购买地点江苏 南京
购买商家 南京中升之宝汽车销售服务有限公司
裸车价格42.50万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程5988公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:旅行版外观无敌,存储空间相当不错。其他方面,还是一辆标准轴距的5系。5系该有的优点全部都有。
缺点:欠缺电动折叠后视镜,这也太不符合国情了。
外观:动感,时尚,感觉这一代宝马有了更多地贵族气息,特别是引擎盖的飞机涡轮线条,还有尾部线条十分性感,动感十足,忍不住多看一眼
内饰:精致水平达到了7系水准,皮质和用料档次都有所提升,可以在空调口等多处增加镀铬饰条
空间:本人是个身高接近190的胖子,坐在驾驶位上,后座我165的老娘直呼宽敞,这就足够了。各位身高和我仿佛或者不到的朋友,要是一路抱怨空间太小,太憋屈之类的,那我只能说您天赋异禀了。嘿嘿,毕竟车里坐上4-5个190左右的胖子的概率会和您中10万彩票的概率差不多。
动力:3.0的直六发动机爆发力还是可以的,高速上加速感觉动力源源不断,到过160时速还是感觉油门踏板有很大的潜力。
油耗:整体看来还不错,目前大概在10个油左右,后面应该还有进一步提升的空间,不过要驾驶激情就得多出点油啦~
舒适:整车豪华舒适,座椅非常皮质很棒,舒适度很佳,气味可以接受,比国产的确实好
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年08月
购买地点江苏 南京
购买商家 南京中升之宝汽车销售服务有限公司
裸车价格44.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意的当属原装进口,全部来自德国丁格芬的东西,听着就爽。变道感觉很舒服,指向精准。发动机的声音很好听,尤其是运动模式的时候深踩一下,感觉真的很好听。
外观:除了超跑,最爱旅行车的外观。一辆瓦罐,还对外形有更高的奢求吗?
内饰:内饰就是一宝马5系乞丐版的样子,喜欢就喜欢,无爱也改不了。而最为人诟病的音响,我却觉得在人生的中音部分还行,高音确实有不足。但也算马马虎虎。这难道是国产和进口的区别?反正国产的可以加哈曼卡顿!呵呵 其他的做工之类也是宝马一贯的标准,真没必要拿放大镜看。毕竟是工具+玩具,还达不到艺术品的级别。
空间:比国产的长轴距版本短了将近20CM,但是轴距还是有2900多mm,加上是旅行版所以不管坐人还是储物都是比较宽裕的。因为是后驱,后排中间地板隆起厉害,中间坐人不是很舒适,横向空间还可以,短途后排挤过4个人,也尚可。后排座椅的长度理想,腿部膝部空间也不错。前后排门上的储物空间不是很理想。
操控: 这个真是最没有争议的地方了,当年的C5论底盘和操控是哪个级别的车里很优秀的了,开惯了C5在去试别的号称操控的中级车,总觉得JUEST SO SO。而5旅并没有因为有个大尾箱而明显影响到操控,很快就让你有种人车合一的感觉,确实犀利!
油耗:国道可以到9,市区温柔开13以上,高速10~11。如果是4缸涡轮机会省一点吧。目前开的4300公里高速占30%,国道占40%,小拥堵的市区占30%,综合10.5油耗供大家参考。
舒适:座椅足够大,处理没有腰托略遗憾外,其他都不错。而最为人诟病的音响,我却觉得在人生的中音部分还行,高音确实有不足。但也算马马虎虎。这难道是国产和进口的区别?反正国产的可以加哈曼卡顿!呵呵 其他的做工之类也是宝马一贯的标准,真没必要拿放大镜看。毕竟是工具+玩具,还达不到艺术品的级别。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年04月
购买地点云南 玉溪
裸车价格45.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:他是一台德国原产的BMW!
缺点:不是运动模式下起步比较肉,除非猛踩油门。窗户的控制按键阻尼非常非常生涩,果然这点还是做不过日系车。
外观:独特的颜色,旅行的造型。无时无刻的在提醒你,这是一部让你感觉舒适,悠闲地旅行车。
动力:8AT不是盖的,很平顺,动力输出线性,噪音控制较好
操控: 操控还是很宝马,指向直接精准,方向路感回馈强过家里的1系(令人震惊),但因为车子有点长,快速变道时候车尾的循迹性还是不如小车,我想华晨的因为长会更差一点吧。还有一点就是运动模式下车速高了以后方向会变得不真实得重。
舒适:5系还是相当向舒适性妥协的一款BMW。方向比一系轻好多,避震趋软不直接,刹车初段软不点头。下塌的真皮座椅腰部支撑非常适合长途驾驶。遮阳帘和电动尾门还是比较显档次的。不过最影响舒适性的是玻璃和天窗的按键手感非常生涩,完全不能与日系豪华车抗衡,甚至不及20W左右的日系车,十分掉价。
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购买时间2013年12月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海鼎强汽车销售有限公司-宝马(无效)
裸车价格46.00万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间大,有全景天窗,而且内饰颜色搭配很棒!最值得一提的是尾箱电动控制,而且窗户可以单独开启。一键启动和自动驻车还有自动启停能够完美结合,方向盘也是电动的。
缺点:50来万的车子居然没有后视镜自动折叠功能,不过还好有自动下翻功能和驾驶座联动记忆功能,而且4S还不让加装,说厂家不让进行该项服务,不是逼着人买高配嘛
内饰:中规中矩,前排的木纹内饰是贴皮的,真皮的缝线十分有档次,但是不好打理。因为是进口的,加上是库存车,完全无异味,完全。
空间:空间很不错,前后排空间充足,全景天窗视野很好
动力:我是一个对动力要求不高的人,选车的循序是安全性〉空间〉外观〉动力,所以上一辆车选了C5,以我500KM+ECO PRO模式的经验来看,我可以负责任的说,其实动力足够用了,真的。8.3秒破百的成绩要是放在别的品牌上,那还不是神车?只能说这是一辆BMW,这样的成绩勉强符合人们的预期而已。但车是自己开的,对么?
操控: 宝马的操控可圈可点,5系虽然车大,但方向盘指向性很好,转向力度适中
油耗:已经跑了1000KM,由于基本上用的ECO PRO模式,油耗令人惊喜的停留在了8.8上,对比以前的小五(C5)的12,已经令我感到惊喜无限。
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