思域
2014款 1.8L EXi手动舒适版
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思域 2014款 1.8L EXi手动舒适版
04.695

综合评分: 4.69

车主裸车均价: 12.84万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于10%
内饰
5.00
高于22%
空间
4.00
低于10%
配置
4.00
低于8%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
5.00
高于25%
操控
5.00
高于13%
油耗
5.00
高于20%
舒适
4.50
高于10%

车主平均油耗:7.8L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.6L/100km

思域车主点评(1517条)
购买时间2014年08月
购买地点湖北 宜昌
裸车价格12.68万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:说道思域,不得不让我想起第六代思域的前后双横臂悬挂为思域打下了一个运动车的名号,在每个富有激情的大男孩心中,都不乏拥有一个赛车的梦,而思域TYPE-S便是我心中的女神!言归正传,我所熟悉的车型九代思域,给我最满意的一点就是动力和操控,这是每个拥有和驾驶过思域的司机共同认可思域的一点。1.8L自然吸气发动机141马力.174牛米搭载在1.2吨多一点的思域身上,可以让每一位拥有者享受高速推背感和肾上腺分泌的刺激感,动力爆棚!在如今,德系车引领的加长车时代,思域仍然保持运动紧凑风格,并出Si车型,2.4L自然吸气发动机搭载6速手动档车型,这让我很是敬佩,作为一款全球车,在如此严峻的紧凑级车的竞争下,仍保持自己的运动风格,为了动感的操控放弃加长车身,非常值得各车厂及消费者爱好者的尊敬!
缺点:自从九代雅阁2.4及3.0车型运用地球梦科技发动机后,就对这款发动机充满了期待,直到三代飞度出世,依然搭载地球梦科技,就让我深深陷入其中,幻想着即将出世的新思域也搭载地球梦科技发动机,属实让我异常兴奋,可是好景不长,新思域出世了,没有搭载地球梦科技,依然使用着那款单顶置凸轮轴R18Z2发动机,实在让人失望,不过还好,至少她没有搭载CVT不是吗,呵呵。
外观:从之前的车型看来,思域现在越来越棱角分明,不仅增加了运动气息,更有男子汉气概,不像之前那样,总感觉从思域车上开门下来的应该是个女性。
空间:思域的前排空间表现给人感觉很压抑,不过这也是运动型车的特点,出色的人体工程学设计,在坐进驾驶室内,包裹舒适性大于压抑。思域的横向空间表现很一般,如果是个大块头坐进思域的驾驶室那可真要委屈下自己的身体了。后排腿部空间表现中规中矩,2670的轴距并不会让人感觉很宽敞,也不会很挤,总之,实用这两个字才是思域想表达给我们的意思。说道后排空间,值得表扬的是,思域的后排中间没有隆起,这大大提高了中间乘客的舒适性,出远门的时候,再也不用为谁坐中间而争抢座椅了。
动力:思域的油门不算特别敏感,但稍稍给油,起步还是有往前冲的感觉,推背感很强。高速时或超车时,由于本田一向注重高转速,所以即便是1.8升发动机,给人感觉也是油门越踩越有,超车时很有自信!
操控: 由于没有加长车身,思域仍然保持着轻巧灵活的操控,无论是转弯掉头,还是钻空超车,完全就是人车合一,没有丝毫的拖泥带水,不过值得一提的是,思域的底盘悬挂稍硬,过减速带时,如果速度过快,嘣嘣的声音很是明显,但这也是情理之中,如果一辆运动型车悬挂过软,那高速转弯时,车身的姿态一定,,,呵呵!
油耗:思域的油耗表现一直是众多车主值得骄傲的一点,1.8的排量2.0的动力,油耗确只有1.6L发动机的油耗,高速5升多一点,市区在不开节能模式的情况下7.5升左右,开启节能模式6升多一点,不过我不是很喜欢节能模式,动力衰减确实很明显,不过对于新手或悠闲开车方式的司机来说,节能模式还是值得推荐的。
舒适:中控倾斜的操作设计,以及方向盘多功能按键的设计不得不说,比八代思域提高了很多,操作特别方便,不需要过多的转移注意力。思域的座椅人体工程学设计的很好,我不喜欢加座套座垫之类的东西,直接坐在座椅上,特别舒服,包裹感很强!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年08月
购买地点山东 烟台
裸车价格13.00万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:中控内饰
缺点:隔音差
外观:流线动感!比例协调!比9代思域好看多了。只是没透镜的眼睛感觉不是很有神。比8代思域更好看的是思铭。
内饰:内饰在同级别的车中,已经算是不错的了,风格整体偏简洁大气,做工比较细致,设计的很有科技感。
空间:空间尚可,坐5人不会拥挤(本人家人都比较娇小),储物空间不错,就是后备箱小了点,尤其是后备箱高度太低了,不过为了拉风的流线型,这可以理解
动力:之前的我,对油门的控制过于苛刻了。只要舍得给油和平顺的换档,在保证安全的情况下,可以很好的在道路上抢占先机,这样既为自己赢得了时间,也不会给前后左右其他车辆制造不必要的麻烦。再次强调,是在安全的前提下!
操控: 这方面的不满,应该说是对自己技术的不满。现在基本克服了起步时熄火的问题,但是离合的踩与放,还是掌握不好力道,车车常会出现顿挫感,甚至有时出现向前憋冲的现象。离合器松的过快,油门没及时跟进。之前一直纠结换档的转速,以我的习惯,2500换档,顿挫就少些。
舒适:座椅舒适,但底盘太硬,而且胎噪大。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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