凯迪拉克SRX
2012款 3.0L 舒适型
购买时间2016年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格42.98万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程96481公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:作为一款城市SUV,我觉得SRX犀利的外表是最吸引人的地方,钢硬的外表体现着当时选择它的理由,我觉得这个价位的SUV安全性能也是大家比较注重的一点
缺点:唯一一点不足就是接近角太低了,相比之下还不入一些轿车的接近角高,这对SRX来说是一个最大的缺点,虽然我们是城市SUV不去极限越野,但作为SUV最起码接近角应该要与轿车区分出来吧
外观:外观前卫大气,车身比例协调,有品牌鲜明风格,不仅是耐看,更具备足够的豪华感,同级别里中肯点说,档次感最强。
内饰:皮包裹的黑色内饰,感觉有档次,增加了豪华感,大气的操控台,自由流畅的线条,升降屏也显示了科技感。低调的奢华,是我对内饰的整体评价,一切感觉都浑然天成。座椅的皮质也很是细腻柔软。钢琴烤漆的面板,非常高大上!
空间:自己还没有坐过后排,感觉前排是非常舒服了,可以尽情舒展;只是感觉尾箱有点小,放不了多少东西,比以前开的轿车小多了(可能因为尾箱底太高也是一个缘故)。
配置:38万裸车的乞丐版,在中国这个市场上,还是具备很强竞争力的。期待各种配置的标配升级,毕竟改级别是充满了选择余地的主要市场,不进则退。
动力:在行驶过程中,3.0的动力足够,高速路上要超车时,脚一点速度就来了,不满意的就是对于起步和倒车时的动力表现太不够意思了,特别是倒车稍微有一点坡度就要给大油才行,这个总感觉相当的不安全。另外,这车应该仅仅就是城市休旅车了,这个动力配上2吨自重,估计要想在野外撒欢是不可能的。
越野: 方向盘的转向阻力较大,路感被18寸的厚重轮胎过滤掉不少,过弯侧倾在合理范围内。但235的胎宽以及相对硕大的车身给频繁激烈驾驶带来不少遗憾。
油耗:油耗有点令人心疼,刚开回来时,只要一出门,油耗表就突突往上升,100多公里时到了18个油,1月3日去了一趟浏阳,来回300公里,油耗好不容易降到了13.1.这两天在市区跑一跑,又上到15了,感觉在市区完全是失控的,第一次提车加了600元的油,跑了500公里多一点,今天又必须加油了。
舒适:行驶起来安全感很强,避震悬挂对于路面的过滤刚刚好,隔音90分,全景天窗的通透感、开阔感很强,对得起40万到50万这个价位。
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