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凯迪拉克SRX 2013款 3.0L 领先型
车主平均油耗：13.5L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 11.5L/100km
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购买时间2013年08月
购买地点山西 太原
裸车价格50.00万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：外观
缺点：起步肉，钝档，降价太快！变速箱该换个8AT啥的了，落伍了
外观：美式豪华车的特点，肌肉，棱角分明，这是我喜欢SRX的原因之一，LED尾灯识别度很高，老远看到就知道是凯迪拉克了，但是钣金一般，接缝较大。
内饰：真皮和塑料的转换挺好，挺高档，前面的真皮包裹可能会因为内衬的塑料感觉整个车是空的。。
空间：同级别车中空间算最大了，后排地板是平的，没有中间凸起，挺好
配置：整车价格，在同档次车型中，应该有比较好的性价比了，汽车这种东西都是看自己喜好的，仁者见仁智者见智，看对眼了什么都是好的，但是人无完人车无完车，优点有缺点也有，如果SRX在现在的价格上还有优惠一些，基本上就完败其他几款同档次车了。
动力：只有慢人，没有慢车！百米7.9秒的动力够不够，别人不知道，反正对于自用不飙车的我来说足够！
越野：
不懂，速度快的时候感觉很稳，让我很有信心，但是停车挪车的时候方向盘有点重，我是女的，会感觉有点吃力，之前都习惯单手开了。
油耗：油耗暂时满意，13.1升的综合油耗，对于排量3.0升的车子还是可以接受的。平时上下班15升左右，高速10L左右。
舒适：很满意，bose音响不是样子货，座椅宽大，软硬适中，很舒服。全景天窗大爱啊，山区自驾游时蓝天白云，满山红叶，增色不少。
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购买时间2014年04月
购买地点陕西 西安
裸车价格52.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：SRX的空间是十分满意的，还有他的内饰，真的是一眼就爱上他了，我买车主要看中的就是内饰跟底盘，两点全部满意
缺点：油耗较大，不过车身重，安全可以忽略油耗
外观：霸气而不霸道，奢华而不奢靡，2013年提车的时候明明是小众车，现在呢？现在呢？
内饰：对于凯迪拉克SRX全系标配的BOSS音响超赞，凯迪公司确实没有节省成本，让够买真享受音乐的质感！ 内饰全皮加桃木装饰还是非常高档的！ 就是后排稍微窄一点，不过无所谓，前面感觉享受就OK。
空间：前排那是一个舒畅，后排一般，但后排中间没那个桥还是赞一下。二郎腿是翘不起来的
配置：一个字：高！
动力：动力感觉差点，虽然它的加速性还好，3。0的发动机对于2吨的体型还略欠点，不过它的平顺性和安静性挺好。
越野：
我对车的操控并不是特别在意，也算不上动车，就是开着还比较舒服，然后各方面都比较好操控！！
油耗：现在是16-18的样子，走了差不多2000公里，市区全堵的时候20多，高速12左右。
舒适：坐在里面感觉相当的豪华，然后隔音不错，绝对的档次！全景天窗坐里面很享受的！
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购买时间2013年07月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格49.00万元
平均油耗15.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：稳重、操控性能好；外观大气，阳刚、有个性。 30余年的驾龄年过半百的我，开过很多车，其中也有好车，但在驾车中都没有驾驶凯迪拉克SRX领先四驱的这种感觉：驾驶凯迪拉克SRX领先四驱车，让你有信心、让你感觉到百年好车的设计确实非同一般。我这年龄段的人，驾车就图的“稳”和“安全”，凯迪拉克SRX领先四驱车基本满足了这两点起码要求。当然，任何一台车辆在行驶中都存在危险性，这主要取决于操作人的心理、驾驭技能和规避风险的技巧，将风险降低至最小。
缺点：对于2013款凯迪拉克SRX领先四驱车，总体来说对他的整体很满意，但事无绝对。2013款凯迪拉克SRX领先也存在着不足： 既是SRX四驱车，其最小离地间隙203(mm)，但接近角太小。我购车的主要目的是自驾游，自驾游所行走的道路并非全是高速或2—3级公路，接近角太小，严重影响了SRX四驱车自驾游越野通过性。当然，2013款凯迪拉克SRX领先驾驶、乘坐都舒适，“鱼和熊掌”不可兼得。离地间隙高、接近离去角大的车辆，驾驶起来就没有如此稳健和舒适了。
外观：两个字，大气。路上回头率很高，我的是白色款，感觉在外观上比其他车要凶悍很多，前部大灯的设计是个亮点，在整个车辆的造型的我感觉有点睛之笔。后部的尾灯，就是凯迪拉克的经典设计了，在外面看起来简单但是又不失华贵。整车完全体现出了工业设计的美观，就是日间行车灯的设计是个败笔，挑剔一点的只能自己去把雾灯位置改装一个L型的日行灯，这样整个车估计就完美了。
内饰：整个内饰就突出了一个华丽的主题，尤其2013款的整个操控系统都是大变身，搭配上真皮包裹，让人一看见就喜欢上了，这也是选择它的一个重要原因。我也才30岁，年青人嘛，还是喜欢这种带点科技和豪华感觉的设计，觉得比其他一些车子沉闷老气的设计好很多。
空间：购车时选看较多车型，凯迪拉克SRX车空间算大的了。主副驾的操、乘空间，后排的乘坐空间都很好。特别是行李厢容积：奥迪Q5 2013款 40 TFSI 豪华型的行李厢容积为540(L)；宝马X3(进口)的行李厢容积为550(L)；奔驰GLK2013款 GLK300的行李厢容积为450(L)；而2013款凯迪拉克SRX领先的行李厢容积827(L)，基本达到我购车自驾游行李多、要求行李厢容积大的基本要求。
配置：整车价格，在同档次车型中，应该有比较好的性价比了，汽车这种东西都是看自己喜好的，仁者见仁智者见智，看对眼了什么都是好的，但是人无完人车无完车，优点有缺点也有，如果SRX在现在的价格上还有优惠一些，基本上就完败其他几款同档次车了。
动力：动力问题不是问题，排量2997(mL)已不算小了，凯迪拉克SRX自然吸气V6发动机在于稳定耐用，对于要求“稳”驾的我来说足足够了。
越野：
2013款凯迪拉克SRX领先四驱车操控性能非常好，也许是我的驾驶习惯与之相适应。方向指向准确，夜间行车自动大灯给力，高速行驶车身稳，超车有力、过弯倾侧控制很好、非常稳沉，特别是通过坑洼烂路时，才真正显示出他车身重、四驱牵引力控制的卓越实力，这在我们山区非常路段上驾驶才有真正的体会。
油耗：关于油耗，许多网友对此款车的油耗拍砖，说真话凯迪拉克SRX领先油耗还真耗。我原开的是丰田凯美瑞2.0轿车，按说日系车省油是有名的，但我在使用过程中测试每100Km也在10—11L左右，也许我们这主要是山区车辆耗油较大的缘故。我的小白领先现在油耗15.9还能接受。
舒适：空间宽敞；坐骑宽大柔软、配有腿部支撑；隔音效果很好；车辆在行驶过程中稳健、悬挂过弯倾角小，使驾、乘更感舒适；分区空调、全景天窗、电动尾门、多个储物隔等人性化设计更增添了舒适性，开短途有味、开长途也不觉得累。
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购买时间2013年04月
购买地点江苏 无锡
裸车价格52.00万元
平均油耗12.4L/100km
行驶里程47773公里
综合评分
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优点：独树一格的豪华外观！用一个词形容那就是：APEC蓝的天空下，500米以外看到此车就知道是凯迪拉克。与其能媲美，一眼让我了解车型的只有水泥罐车了。
缺点：对于2013款凯迪拉克SRX领先四驱车，总体来说对他的整体很满意，但事无绝对。2013款凯迪拉克SRX领先也存在着不足： 既是SRX四驱车，其最小离地间隙203(mm)，但接近角太小。我购车的主要目的是自驾游，自驾游所行走的道路并非全是高速或2—3级公路，接近角太小，严重影响了SRX四驱车自驾游越野通过性。当然，2013款凯迪拉克SRX领先驾驶、乘坐都舒适，“鱼和熊掌”不可兼得。离地间隙高、接近离去角大的车辆，驾驶起来就没有如此稳健和舒适了。
外观：两个字，大气。路上回头率很高，我的是白色款，感觉在外观上比其他车要凶悍很多，前部大灯的设计是个亮点，在整个车辆的造型的我感觉有点睛之笔。后部的尾灯，就是凯迪拉克的经典设计了，在外面看起来简单但是又不失华贵。整车完全体现出了工业设计的美观，就是日间行车灯的设计是个败笔，挑剔一点的只能自己去把雾灯位置改装一个L型的日行灯，这样整个车估计就完美了。
内饰：整个内饰就突出了一个华丽的主题，尤其2013款的整个操控系统都是大变身，搭配上真皮包裹，让人一看见就喜欢上了，这也是选择它的一个重要原因。我也才30岁，年青人嘛，还是喜欢这种带点科技和豪华感觉的设计，觉得比其他一些车子沉闷老气的设计好很多。
空间：购车时选看较多车型，凯迪拉克SRX车空间算大的了。主副驾的操、乘空间，后排的乘坐空间都很好。特别是行李厢容积：奥迪Q5 2013款 40 TFSI 豪华型的行李厢容积为540(L)；宝马X3(进口)的行李厢容积为550(L)；奔驰GLK2013款 GLK300的行李厢容积为450(L)；而2013款凯迪拉克SRX领先的行李厢容积827(L)，基本达到我购车自驾游行李多、要求行李厢容积大的基本要求。
配置：整车价格，在同档次车型中，应该有比较好的性价比了，汽车这种东西都是看自己喜好的，仁者见仁智者见智，看对眼了什么都是好的，但是人无完人车无完车，优点有缺点也有，如果SRX在现在的价格上还有优惠一些，基本上就完败其他几款同档次车了。
动力：动力问题不是问题，排量2997(mL)已不算小了，凯迪拉克SRX自然吸气V6发动机在于稳定耐用，对于要求“稳”驾的我来说足足够了。
越野：
方向盘非常的轻巧，转向精确，完全能做到指哪打哪，在过弯和超车的时候，配合充沛的动力，可以很轻松安全的实现驾车时候的意图。刹车方面有一些生硬，老司机估计能很快的适应，但是新手司机估计会在刚开始接触这款车的时候有脚疼的感觉。
油耗：关于油耗，许多网友对此款车的油耗拍砖，说真话凯迪拉克SRX领先油耗还真耗。我原开的是丰田凯美瑞2.0轿车，按说日系车省油是有名的，但我在使用过程中测试每100Km也在10—11L左右，也许我们这主要是山区车辆耗油较大的缘故。我的小白领先现在油耗15.9还能接受。
舒适：全真皮座椅，真皮方向盘，基本上你能看见的地方都是大面积的真皮包裹，再搭配上黑底蓝白光的仪表盘，全触控的新CUE系统，直接就是一种科技和豪华并存的感觉。再加上座椅上的小腿支撑，长时间开车的时候你会爱上这个贴心的小东西。BOSE音响，这个也是当初我选择这款车的原因，关上车门打开音响，你会发现原来车内听音乐也可以这么好听，完全不输家里各种音响功放搭配后的感觉。
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购买时间2013年09月
购买地点广东 深圳
裸车价格49.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：独树一格的豪华外观！用一个词形容那就是：APEC蓝的天空下，500米以外看到此车就知道是凯迪拉克。与其能媲美，一眼让我了解车型的只有水泥罐车了。
缺点：装配工艺有待提升，车子出现过几次问题，据我看来都是因为装配不到位造成的，后面经过处理，都得到了解决，但是车内异响没办法解决。
外观：两个字，大气。路上回头率很高，我的是白色款，感觉在外观上比其他车要凶悍很多，前部大灯的设计是个亮点，在整个车辆的造型的我感觉有点睛之笔。后部的尾灯，就是凯迪拉克的经典设计了，在外面看起来简单但是又不失华贵。整车完全体现出了工业设计的美观，就是日间行车灯的设计是个败笔，挑剔一点的只能自己去把雾灯位置改装一个L型的日行灯，这样整个车估计就完美了。
内饰：整个内饰就突出了一个华丽的主题，尤其2013款的整个操控系统都是大变身，搭配上真皮包裹，让人一看见就喜欢上了，这也是选择它的一个重要原因。我也才30岁，年青人嘛，还是喜欢这种带点科技和豪华感觉的设计，觉得比其他一些车子沉闷老气的设计好很多。
空间：购车时选看较多车型，凯迪拉克SRX车空间算大的了。主副驾的操、乘空间，后排的乘坐空间都很好。特别是行李厢容积：奥迪Q5 2013款 40 TFSI 豪华型的行李厢容积为540(L)；宝马X3(进口)的行李厢容积为550(L)；奔驰GLK2013款 GLK300的行李厢容积为450(L)；而2013款凯迪拉克SRX领先的行李厢容积827(L)，基本达到我购车自驾游行李多、要求行李厢容积大的基本要求。
配置：整车价格，在同档次车型中，应该有比较好的性价比了，汽车这种东西都是看自己喜好的，仁者见仁智者见智，看对眼了什么都是好的，但是人无完人车无完车，优点有缺点也有，如果SRX在现在的价格上还有优惠一些，基本上就完败其他几款同档次车了。
动力：SRX的发动机属于高转速发动机，城市里面使用会显得起步肉，想急加速的话必须慢着来，一脚下去想提速的话，只能看着转速爬，不见车子走，并且换挡有时不积极，有顿挫感，高速才是SRX发挥的地方，跑高速动力足，稳定性好，120KM/h 转速在2000转，动力随叫随有。
越野：
方向盘非常的轻巧，转向精确，完全能做到指哪打哪，在过弯和超车的时候，配合充沛的动力，可以很轻松安全的实现驾车时候的意图。刹车方面有一些生硬，老司机估计能很快的适应，但是新手司机估计会在刚开始接触这款车的时候有脚疼的感觉。
油耗：关于油耗，许多网友对此款车的油耗拍砖，说真话凯迪拉克SRX领先油耗还真耗。我原开的是丰田凯美瑞2.0轿车，按说日系车省油是有名的，但我在使用过程中测试每100Km也在10—11L左右，也许我们这主要是山区车辆耗油较大的缘故。我的小白领先现在油耗15.9还能接受。
舒适：全真皮座椅，真皮方向盘，基本上你能看见的地方都是大面积的真皮包裹，再搭配上黑底蓝白光的仪表盘，全触控的新CUE系统，直接就是一种科技和豪华并存的感觉。再加上座椅上的小腿支撑，长时间开车的时候你会爱上这个贴心的小东西。BOSE音响，这个也是当初我选择这款车的原因，关上车门打开音响，你会发现原来车内听音乐也可以这么好听，完全不输家里各种音响功放搭配后的感觉。
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购买时间2012年11月
购买地点天津市 天津
裸车价格46.98万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：拉风的外观，驾驶与乘坐的舒适性，优良的服务
缺点：对于2013款凯迪拉克SRX领先四驱车，总体来说对他的整体很满意，但事无绝对。2013款凯迪拉克SRX领先也存在着不足： 既是SRX四驱车，其最小离地间隙203(mm)，但接近角太小。我购车的主要目的是自驾游，自驾游所行走的道路并非全是高速或2—3级公路，接近角太小，严重影响了SRX四驱车自驾游越野通过性。当然，2013款凯迪拉克SRX领先驾驶、乘坐都舒适，“鱼和熊掌”不可兼得。离地间隙高、接近离去角大的车辆，驾驶起来就没有如此稳健和舒适了。
外观：两个字，大气。路上回头率很高，我的是白色款，感觉在外观上比其他车要凶悍很多，前部大灯的设计是个亮点，在整个车辆的造型的我感觉有点睛之笔。后部的尾灯，就是凯迪拉克的经典设计了，在外面看起来简单但是又不失华贵。整车完全体现出了工业设计的美观，就是日间行车灯的设计是个败笔，挑剔一点的只能自己去把雾灯位置改装一个L型的日行灯，这样整个车估计就完美了。
内饰：整个内饰就突出了一个华丽的主题，尤其2013款的整个操控系统都是大变身，搭配上真皮包裹，让人一看见就喜欢上了，这也是选择它的一个重要原因。我也才30岁，年青人嘛，还是喜欢这种带点科技和豪华感觉的设计，觉得比其他一些车子沉闷老气的设计好很多。
空间：空间宽敞，这是看中SRX最主要的方面，试驾过多款车，SRX的空间还是让人很满意的。前排相同的情况下，后座腿部空间宽敞，但是头部空间稍显不足，但够用，主要和车子的造型有关系。后备箱空间不小，配合U型导轨储物支架，可以有效管理空间，很有创意。
配置：整车价格，在同档次车型中，应该有比较好的性价比了，汽车这种东西都是看自己喜好的，仁者见仁智者见智，看对眼了什么都是好的，但是人无完人车无完车，优点有缺点也有，如果SRX在现在的价格上还有优惠一些，基本上就完败其他几款同档次车了。
动力：由于搭载的是V6 SIDI全铝直喷发动机,所以整个车辆的动力性能是非常出色的，目前车辆还在跑磨合中，在没有超过3000转速的情况下，超车、爬坡等都有不错的表现，给人有一种随心所欲的感觉，估计在跑完1000公里磨合后，动力更能给人惊喜。
越野：
四驱车型配合豪华运动悬挂过弯倾斜角很小，稳定性不错，并且在四驱系统下，湿滑路面行驶很有信心，就是方向较重，刹车较重，刹车前半段只能起到减速的作用，后半段才是刹车，这样的好处是刹车不会有点头的现象。
油耗：目前磨合期内，油耗还在浮动中，不过就我开了6年的SUV经验中，应该在城内不会超过15的油耗，高速应该只有12左右，怎么说也是6缸发动机，而且整车自重2.5吨左右，这两点就决定了油耗不会太低，而且美国车，你懂的。
舒适：全真皮座椅，真皮方向盘，基本上你能看见的地方都是大面积的真皮包裹，再搭配上黑底蓝白光的仪表盘，全触控的新CUE系统，直接就是一种科技和豪华并存的感觉。再加上座椅上的小腿支撑，长时间开车的时候你会爱上这个贴心的小东西。BOSE音响，这个也是当初我选择这款车的原因，关上车门打开音响，你会发现原来车内听音乐也可以这么好听，完全不输家里各种音响功放搭配后的感觉。
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购买时间2013年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格48.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
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优点：外观形状，钻石切割！
缺点：美系车的做工真是大大咧咧，接缝处都挺大的，门边密封条有的地方也有点扭曲，还有就是方向盘有点重。
外观：两个字，大气。路上回头率很高，我的是白色款，感觉在外观上比其他车要凶悍很多，前部大灯的设计是个亮点，在整个车辆的造型的我感觉有点睛之笔。后部的尾灯，就是凯迪拉克的经典设计了，在外面看起来简单但是又不失华贵。整车完全体现出了工业设计的美观，就是日间行车灯的设计是个败笔，挑剔一点的只能自己去把雾灯位置改装一个L型的日行灯，这样整个车估计就完美了。
内饰：整个内饰就突出了一个华丽的主题，尤其2013款的整个操控系统都是大变身，搭配上真皮包裹，让人一看见就喜欢上了，这也是选择它的一个重要原因。我也才30岁，年青人嘛，还是喜欢这种带点科技和豪华感觉的设计，觉得比其他一些车子沉闷老气的设计好很多。
空间：购车时选看较多车型，凯迪拉克SRX车空间算大的了。主副驾的操、乘空间，后排的乘坐空间都很好。特别是行李厢容积：奥迪Q5 2013款 40 TFSI 豪华型的行李厢容积为540(L)；宝马X3(进口)的行李厢容积为550(L)；奔驰GLK2013款 GLK300的行李厢容积为450(L)；而2013款凯迪拉克SRX领先的行李厢容积827(L)，基本达到我购车自驾游行李多、要求行李厢容积大的基本要求。
配置：整车价格，在同档次车型中，应该有比较好的性价比了，汽车这种东西都是看自己喜好的，仁者见仁智者见智，看对眼了什么都是好的，但是人无完人车无完车，优点有缺点也有，如果SRX在现在的价格上还有优惠一些，基本上就完败其他几款同档次车了。
动力：由于搭载的是V6 SIDI全铝直喷发动机,所以整个车辆的动力性能是非常出色的，目前车辆还在跑磨合中，在没有超过3000转速的情况下，超车、爬坡等都有不错的表现，给人有一种随心所欲的感觉，估计在跑完1000公里磨合后，动力更能给人惊喜。
越野：
2013款凯迪拉克SRX领先四驱车操控性能非常好，也许是我的驾驶习惯与之相适应。方向指向准确，夜间行车自动大灯给力，高速行驶车身稳，超车有力、过弯倾侧控制很好、非常稳沉，特别是通过坑洼烂路时，才真正显示出他车身重、四驱牵引力控制的卓越实力，这在我们山区非常路段上驾驶才有真正的体会。
油耗：目前磨合期内，油耗还在浮动中，不过就我开了6年的SUV经验中，应该在城内不会超过15的油耗，高速应该只有12左右，怎么说也是6缸发动机，而且整车自重2.5吨左右，这两点就决定了油耗不会太低，而且美国车，你懂的。
舒适：全真皮座椅，真皮方向盘，基本上你能看见的地方都是大面积的真皮包裹，再搭配上黑底蓝白光的仪表盘，全触控的新CUE系统，直接就是一种科技和豪华并存的感觉。再加上座椅上的小腿支撑，长时间开车的时候你会爱上这个贴心的小东西。BOSE音响，这个也是当初我选择这款车的原因，关上车门打开音响，你会发现原来车内听音乐也可以这么好听，完全不输家里各种音响功放搭配后的感觉。
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购买时间2013年03月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格48.98万元
平均油耗13.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观霸气犀利 内饰精致豪华 动力充沛源源不断
缺点：对于2013款凯迪拉克SRX领先四驱车，总体来说对他的整体很满意，但事无绝对。2013款凯迪拉克SRX领先也存在着不足： 既是SRX四驱车，其最小离地间隙203(mm)，但接近角太小。我购车的主要目的是自驾游，自驾游所行走的道路并非全是高速或2—3级公路，接近角太小，严重影响了SRX四驱车自驾游越野通过性。当然，2013款凯迪拉克SRX领先驾驶、乘坐都舒适，“鱼和熊掌”不可兼得。离地间隙高、接近离去角大的车辆，驾驶起来就没有如此稳健和舒适了。
外观：两个字，大气。路上回头率很高，我的是白色款，感觉在外观上比其他车要凶悍很多，前部大灯的设计是个亮点，在整个车辆的造型的我感觉有点睛之笔。后部的尾灯，就是凯迪拉克的经典设计了，在外面看起来简单但是又不失华贵。整车完全体现出了工业设计的美观，就是日间行车灯的设计是个败笔，挑剔一点的只能自己去把雾灯位置改装一个L型的日行灯，这样整个车估计就完美了。
内饰：全部蒙皮，手可以接触到的地方都进行了皮革包裹，豪华感十足，车内气味较小，全景天窗通透，中央扶手箱很大，三组USB接口，方便使用各种车内设备，还可以充电，车充这种东西就可以休息了，夜晚配合车内氛围灯的烘托及CUE新系统的科技感，使乘坐着充分体验了舒适，豪华和科技为一体的享受。
空间：宽畅,不会让你觉得，没地方放东西，储物格很多，还有隐藏的，中间扶手箱以前后推移让你右手随便放（你们知道么），基本上任何位置，都能放你随身带的东西！后备箱同级别中算比较大的了，还有滑轨，网，任意组合你的行李，当然还有后备箱遮物帘，电动尾门3/4和全开启两种模式
配置：整车价格，在同档次车型中，应该有比较好的性价比了，汽车这种东西都是看自己喜好的，仁者见仁智者见智，看对眼了什么都是好的，但是人无完人车无完车，优点有缺点也有，如果SRX在现在的价格上还有优惠一些，基本上就完败其他几款同档次车了。
动力：由于搭载的是V6 SIDI全铝直喷发动机,所以整个车辆的动力性能是非常出色的，目前车辆还在跑磨合中，在没有超过3000转速的情况下，超车、爬坡等都有不错的表现，给人有一种随心所欲的感觉，估计在跑完1000公里磨合后，动力更能给人惊喜。
越野：
上了一次庐山，山路上表现优
油耗：目前磨合期内，油耗还在浮动中，不过就我开了6年的SUV经验中，应该在城内不会超过15的油耗，高速应该只有12左右，怎么说也是6缸发动机，而且整车自重2.5吨左右，这两点就决定了油耗不会太低，而且美国车，你懂的。
舒适：1、高速走一遭，谁坐谁知道！虽然达不到沙发级别，但是五六个小时不间断坐在车内行驶，本人也不会出现浑身僵硬很疲惫的情况。2、择一繁星满天的夜里，倚坐后排，透过全景天窗遥望天空，也不失为一种情调所在。3、bose音响，这个大家都知道，音效没的说。但2013领先无法播放DTS的音乐，这个要吐槽下，因为2012及以前的车型支持！
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购买时间2013年03月
购买地点山东 潍坊
裸车价格50.98万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
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优点：独树一格的豪华外观！用一个词形容那就是：APEC蓝的天空下，500米以外看到此车就知道是凯迪拉克。与其能媲美，一眼让我了解车型的只有水泥罐车了。
缺点：美系车的做工真是大大咧咧，接缝处都挺大的，门边密封条有的地方也有点扭曲，还有就是方向盘有点重。
外观：两个字，大气。路上回头率很高，我的是白色款，感觉在外观上比其他车要凶悍很多，前部大灯的设计是个亮点，在整个车辆的造型的我感觉有点睛之笔。后部的尾灯，就是凯迪拉克的经典设计了，在外面看起来简单但是又不失华贵。整车完全体现出了工业设计的美观，就是日间行车灯的设计是个败笔，挑剔一点的只能自己去把雾灯位置改装一个L型的日行灯，这样整个车估计就完美了。
内饰：整个内饰就突出了一个华丽的主题，尤其2013款的整个操控系统都是大变身，搭配上真皮包裹，让人一看见就喜欢上了，这也是选择它的一个重要原因。我也才30岁，年青人嘛，还是喜欢这种带点科技和豪华感觉的设计，觉得比其他一些车子沉闷老气的设计好很多。
空间：空间宽敞，这是看中SRX最主要的方面，试驾过多款车，SRX的空间还是让人很满意的。前排相同的情况下，后座腿部空间宽敞，但是头部空间稍显不足，但够用，主要和车子的造型有关系。后备箱空间不小，配合U型导轨储物支架，可以有效管理空间，很有创意。
配置：整车价格，在同档次车型中，应该有比较好的性价比了，汽车这种东西都是看自己喜好的，仁者见仁智者见智，看对眼了什么都是好的，但是人无完人车无完车，优点有缺点也有，如果SRX在现在的价格上还有优惠一些，基本上就完败其他几款同档次车了。
动力：动力问题不是问题，排量2997(mL)已不算小了，凯迪拉克SRX自然吸气V6发动机在于稳定耐用，对于要求“稳”驾的我来说足足够了。
越野：
方向盘非常的轻巧，转向精确，完全能做到指哪打哪，在过弯和超车的时候，配合充沛的动力，可以很轻松安全的实现驾车时候的意图。刹车方面有一些生硬，老司机估计能很快的适应，但是新手司机估计会在刚开始接触这款车的时候有脚疼的感觉。
油耗：目前磨合期内，油耗还在浮动中，不过就我开了6年的SUV经验中，应该在城内不会超过15的油耗，高速应该只有12左右，怎么说也是6缸发动机，而且整车自重2.5吨左右，这两点就决定了油耗不会太低，而且美国车，你懂的。
舒适：全真皮座椅，真皮方向盘，基本上你能看见的地方都是大面积的真皮包裹，再搭配上黑底蓝白光的仪表盘，全触控的新CUE系统，直接就是一种科技和豪华并存的感觉。再加上座椅上的小腿支撑，长时间开车的时候你会爱上这个贴心的小东西。BOSE音响，这个也是当初我选择这款车的原因，关上车门打开音响，你会发现原来车内听音乐也可以这么好听，完全不输家里各种音响功放搭配后的感觉。
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