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购买时间2015年03月
购买地点四川 成都
裸车价格36.48万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程3300公里
综合评分
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优点：我最看重的是凯迪拉克的品牌和服务。上一辆车是别克老君威，它已经兢兢业业为家人服务了八年，通用造车皮实可靠、安全舒适的形象早已经深入我心。在考虑第二辆车的时候，第一时间就想到了通用公司的高端豪华品牌——凯迪拉克（因为最近凯迪拉克换标了，专门出了一期百年以来凯迪拉克车标演变史，其悠久的文化韵味和奢华气质让我为之倾倒）。另外选车过程中，大家可能也经历过，某些品牌过于傲娇，去了没人理，得你自个儿主动找人，问一句答一句，多问几句就不赖烦。连买车的时候都已经如此，以后保养维修更繁琐，试问还能有好脸色看？客观的说，我最欣赏凯迪拉克和沃尔沃的服务。凯迪拉克服务最为细致周到，看车的时候进门第一时间就有导购服务，讲解完了还主动邀请我试驾，谈价格的时候很直接了当，真的非常舒心省心。
缺点：太多人吐槽凯迪拉克的油耗了，但我因为之前就开的别克车，油耗我倒还觉得满意。唯独不能忍的是前大灯，实在有些不符合该车的定位。虽然大灯从造型来说很霸气，但是实际照明效果真的很一般，尤其是近光灯有些暗淡。另外现在连别克的英朗都开始标配LED灯了，这个级别的竞争对手早已悉数配上疝气大灯和LED行车灯了，很可惜SRX这两种灯都没有。虽然SRX性价比超高，很多配置应有尽有，但是像这种外观一眼就能看到的配置，我认为是凯迪拉克新XT5（SRX换代车型）需要改进的地方。
外观：钻石切割不可能让每个人都喜欢，但欣赏他的人就会对此赞不绝口，我就是其中一个拥蹙者。车身造型从第一眼印象就非常的霸气，延续经典的前脸、棱角分明的线条、恰到好处的镀铬饰板，实在是太爷们了！
内饰：手能摸到的地方几乎都用真皮或者软性材料包覆，豪华感营造的非常不错。盾型中控台，钢琴烤漆面板加大屏幕里CUE系统所展示出的高科技感是其他品牌所没有的。通过对比，真心觉得老美造车太舍得用料，也许这就是老美所理解的豪华。
空间：SRX拥有同级最大的车身尺寸4851*1910*1663mm，对手一般也就在4650mm左右，数据对比相当明显。带来的好处就是不光外观大气，内部空间也非常充裕。后排坐三个成年人也不会显得拥挤，再加上地板还是纯平的，长途乘坐舒适性很好。另外很喜欢凯迪拉克的超大后备厢，827L的容积，加上可放倒的第二排座椅，实用性太高了。
配置：整车进口，同级最大的尺寸，内饰用料非常好，再加上目前这么大的优惠力度，我是暂时没有发现同价位能超过凯迪拉克的车。
动力：我这款使用的是3.0L全铝直喷V6发动机，发动机参数199KW ，按这个账面数据来看，SRX又甩开同级对手一条街，但客观来讲参数并不完全等同于实际表现。高配车型用的是更大排量的3.6LV6发动机，但是我觉得3.0L日常使用已经是绰绰有余了。V6自然吸气发动机加上2吨多的车身，在过于拥堵的城市里其实比较受限制的，毕竟在低速环境下还是不如带涡轮增压的车动力直接、推背感十足。但是当持续的给油的时候，大排量V6发动机的优势就体现出来。强劲的动力源源不断，线性且细腻的加速让我倍感舒适，在不知不觉间速度就把速度提了起来。尤其是在跑高速的时候，非常的稳，从容舒适。
越野：
目前照5千公里的磨合期在开，很小心，舍不得激烈驾驶，所以具体操控感受等以后再说。刹车总感觉有些偏软，虽然乘客们都反应说我刹车温柔坐着舒服，但是我自己有时候心里还是捏了一把汗的，毕竟SRX又大又重就怕刹不稳。另外车太大了，停车不是很方便。。。
油耗：提车时显示开了不到30公里，但是百公里油耗26L，当时吓了一跳。开了有400公里城区路，降到了13.7L，然后开了800公里高速路，直接降到了10.7L！到现在3300公里基本上都是城区路，不过现在油耗稳定在了12.0L，毕竟两吨多重3.0L的大排量V6发动机，以前老君威2.5LV6都要烧13个，所以我是相当满意的。等磨合期结束，换了机油再把油耗归零重新计算，出城耍几圈下来，应该会降不少。
舒适：这车内部空间很宽敞，真皮座椅柔软厚实，V6发动机在加速线性上有绝对的优势，总而言之乘坐舒适性特别好。另外通用造车一向隔音就做的相当不错，外面再吵窗户一关就万籁俱寂，V6发动机本身就安静，加上ANC主动降噪，静音做到了极致。BOSE音响效果蛮不错的，加上CUE系统可以和手机蓝牙互联，关上车窗听着自己喜欢的歌手，歌声仿佛是随着风从远方飘来，简直不要太惬意
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