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荣威RX5新能源
荣威RX5新能源
(该车系评分高于85%的同级别车系)
网友印象（2023款）：
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购买时间2020年12月
购买地点四川 成都
裸车价格17.13万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程463公里
综合评分
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优点：最让他满意的，就是这辆车的空间和动力。
缺点：首先360全景确实很差劲，比燃油版还差，但在这个时代，就算是贵一点，也要买个好一点的，两百万像素，总比不要好。
外观：更符合男人的审美，也符合时尚的定义。
内饰：这确实是个外行，他也不知道什么叫好，至少现在看起来比以前的日系车要高级得多，同价位的车应该是中上水平，唯一的区别就是第二天通风和活性炭的味道会好很多。
空间：空间继承了燃油版的空间，比以前的紧凑型车要大得多。后备箱压缩了一些，不过跟以前开的车差不多。
配置：对比其他品牌混动车型和四线城市售前网络布局，这个价位应该没有比它更好的了。
动力：开了车，上了高速，上了城市，下了山，上了路，下了路，加速效果也不错，对于追求速度的人来说，家用还是绰绰有余的。
越野：
方向盘给我的感觉是合适的助力，清晰的指向，容易上手。悬架比燃油版要硬一些，转弯的时候也不会有太大的侧倾，在任何情况下都会保持稳定。要知道，一辆重达1.7吨的车，可能要提前刹车，或者使用能量回收功能，刹车的时候要重一些，这样才能更好的发挥出刹车的作用。
油耗：第一张图，城市快速路30公里全电路段拥堵缓行加120公里高速公路。
舒适：国产车的内饰，确实比合资车要好很多，柔软的包裹也很多，座椅也不是真皮，但坐起来还是很舒服的。
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购买时间2021年07月
购买地点广东 广州
裸车价格15.63万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程2900公里
综合评分
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优点：外观不错，运动感十足，后转向灯有流水效果，19寸轮毂配米其林轮胎，内饰不花哨，座椅柔软，后排空间不错，185的身高，后备箱有电动尾门。
缺点：油耗太高了，市区九到十个油，高速八个，油箱有点小，只有三十七升，表显四百多，发动机噪音很大，经济模式是三千转，2300左右换挡，倒车影像很难用语言来形容。
外观：很有运动感，很高的底盘.只是黑色轮毂容易脏
内饰：中控台和门板都是软质材料，座椅上也有打孔，后排地板上的凸起几乎可以忽略不计，没有了车灯，车内一片漆黑，安全带发出了奇怪的嘎吱嘎吱声。
空间：空间还算充裕，后排座椅可以调节。
配置：性价比一般，建议你慎重考虑。
动力：“3.0”的动力还是不错的，无论是在市区还是在高速上，都是绰绰有余。
越野：
刹车不是很线性，初段有点敏感也可能是动能回收的原因，踩到中段会有刹车的感觉，有些情况松开油门会有强烈的冲击感。
油耗：一辆1.5排量的混动车，油耗有点高了。
舒适：空调有过滤杀菌的功能，但是后排出风口的风量有点小。
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购买时间2020年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格14.63万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
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优点：性价比很高，这个价位，动力也很好，空间也不是很大，很多荣威的网约车都开不了太大的问题。最重要的是上海牌照.
缺点：1、驾驶座 A柱有风声，可能是我太敏感了。2、在碎石路段行驶，车轮发出沙沙的声音，底盘很薄，应该是原厂做了类似的防护措施。不用充电，油耗不低。3、充电桩价格昂贵，安装不到位
外观：外观上有绿色的线条我觉得没有老款好看，这款很容易过时，第一眼看起来很漂亮，但是很经典，如果需要加线条的话可以用红色来勾勒。
内饰：内饰用料还不错，很多软材质，其他塑料件也都比较高档。
空间：后备箱的空间一般，一百七十米高，两个拳头大小，侧面的储物空间比较窄。
配置：物美价廉，360度环绕，虽然不是很清晰，但后备箱电动，电动双控温控。
动力：非常好，默认模式下动力强劲，超车随心所欲，如果开启运动模式会更强
越野：
操控还是不错的， SUV虽然比不上轿车，但是整体操控还是不错的。
油耗：能源消耗要看经济模式，如果是经济模式的话，那就没问题了，因为经济模式下，发动机要在70 KM时速以上才能启动，标准是40 KM，前提是有电，没电油耗会比较高。
舒适：整体悬架感觉比较硬，特别是在减速带上，感觉很硬。
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购买时间2020年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格15.13万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程130公里
综合评分
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优点：视野极好，就像开着坦克一样，稳稳当当的开着！
缺点：目前尚未发现！车里的味道要散了，家里还有孩子呢！
外观：运动型外观，运动包围，19寸轮毂，米其林轮胎！
内饰：做工很好，上面点缀着荧光绿的缝线，看起来很拉风！方向盘太粗了！
空间：空间好大好舒服！
配置：送绿牌，果断入手，买蓝牌太难了，以后政策还不知道呢！
动力：百公里，七点五秒！新车也不敢猛踩油门，但是超车却是游刃有余！
越野：
在操控方面，民用车是不用太在意的，除非是在赛道上跑，否则你永远都不知道自己的极限在哪里！
油耗：充电时间是3.5小时，续航50公里！
舒适：座椅软绵绵的，后座可以调节角度，不错不错！主驾驶和副驾驶都是电动的。
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购买时间2020年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格16.98万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程9108公里
综合评分
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优点：1.这辆车的外观确实不错，符合潮流；2.车辆尺寸适中，适合新手小白使用；
缺点：1.售后服务差，基本解决不了问题，只告诉您没问题，是所有RX5车辆的通病；2.电池质量差，上路不到一年，跑不到九千公里，电池电压过高，直接倒在了高速公路上，只能叫拖车；3.360全车影像，夜视功能不强，白天效果不错，晚上基本抓瞎；4.行驶半年，车内零件松动，颠簸路段各种响声；5.后备箱空间狭小，基本塞不下小孩的自行车，只能放一些小东西；6.馈电时的驾驶感很重，感觉像是在负重前行，经常挂上 D挡都不会发动，半坡会滑倒。售后口径说正常，让我长期开自动驻车可以避免溜车。
外观：相对于上一代来说，整体的改款更加成功；车头很霸气，车标也换了，很多不熟悉荣威品牌的同事都来问。
内饰：偶尔有车联网，功能单一；车载导航经常会出现错误和不准确的情况；语音控制很鸡肋，很多识别不出来；车内的零件密封性很差，半年下来，很多地方都松动了。360环视，镜头内部容易受到污染，看起来很模糊。
空间：我一米七五左右，驾驶空间还算不错，脑袋上有半个拳头，视野开阔。后备箱的空间很小，根本装不下任何东西。
配置：当初抢着要成为深圳第一批车主的人，确实有不少人是来订车的；交车一个月后，比亚迪宣布DM-i车系后，所有人都退订了。我在深圳开了近十一个月，也没见过20台同款车型，可见比亚迪上市后的冲击，尤其是秦 plus跟宋 plus。4S店的售后服务也很敷衍，今年九月中旬，因为电池电量在行驶过程中突然衰减，送去检测，售后只说没问题，让我平时多充电。国庆节过后，从深圳机场返程的高速路上直接趴下了，车子发动不了，只能叫拖车。后来厂家直接跟4S店换了电池，至于赔偿和拖车费，一直没有结果。换了新的电池，动力还是有问题的，要么挂 D档，要么溜，差点出车祸。本来打算开个几年再换的，现在开出去一点安全感都没有。
动力：充满电，加速时动力强劲；进给状态，起步相对困难，油门较重；
越野：
底盘处理相对较硬；刹车灵敏；方向盘不时发出奇怪的声音。
油耗：因为家里有充电桩，所以每次出门都要充电。夏天比较高，油耗7.9，耗电4.5。在馈电状态下，拥堵的路况将达到约10油。
舒适：市区通勤，隔音还可以接受；跑高速胎噪比较大；后排空调出口小，夏天要先预开，不然后排没法做人；中规中矩的座椅很舒服。
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购买时间2021年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格16.13万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6980公里
综合评分
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优点：什么都不满意，全是垃圾中的垃圾!!!
缺点：发动机的异响很大，发动机发出了刺耳的口哨声。
外观：当时买这辆车只是看中外观觉得还行，没怎么了解，现在后悔死了
内饰：用的材料不好，味道难除，经过两个月的发酵，味道自然是很重的。
空间：跟其他车型一样的乘坐空间，还有什么好说的？一辆没用的车。
配置：性价比太低了，15万买一辆拖拉机，能不开就不开。
动力：动力还行，就是有点摇晃，踩油门的时候，感觉有点累。
越野：
没有任何操控，也没有任何乐趣可言，所以我建议大家买车的时候，一定要注意，大家的钱可不是大风刮来的。
油耗：空调器在亏电状态下打10个油以上，比传统纯油更费油，难以理解
舒适：座椅太短了，坐久了腿疼。
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购买时间2020年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格16.93万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程278公里
综合评分
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优点：最让他满意的就是乘坐空间了，后排几乎是平的，头部空间也很大。而且动力也不错，这是他第一次开新能源车，动力很足，启动起来一点都不迟缓，这就是燃油车的区别！
缺点：除了这辆新车的味道外，他并不是特别的不满意，毕竟是刚买的车！
外观：外观也是他们选择这款车的原因之一，19款看起来比较稳重，而现款则比较年轻，或者说运动感更强！
内饰：不说国产车，就是内饰，也是一应俱全。
空间：空间很大，放五个大块头都没问题！
配置：现在的新能源汽车，还没有燃油车那么成熟，所以性价比还是不错的，一辆普通的代步车，一张绿色的牌照，就足够了！
动力：这才刚拿到车，就跑了两百多公里，动力应该很好，不管是加速还是超车，都不会有任何的拖沓！
越野：
很快就适应了，没有任何不适，虽然方向有点偏，但并不影响驾驶的质量！
油耗：虽然刚买车就跑了两百多公里，但这应该不是日常消耗，等开一段时间再说吧。
舒适：舒适度还行，毕竟空间够大，但可能是新车的原因，还是有点异味，不开的话，晒一晒就好了！
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购买时间2020年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格15.03万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程700公里
综合评分
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优点：加速度一流，换挡顺畅，隔音效果一般，小石子摩擦的声音都能听得见，80码以上的时候还能听到细微的风声。
缺点：最没用的是液晶仪表盘，显示的内容也太单一了，真不知道厂家是怎么想的，导航不显示，音乐不显示，显示的都是一些没用的东西，跟燃油版不一样，系统太老了，仪表盘也是老式的，不知道以后会不会升级，上汽也太抠门了，居然还有两台上汽的车。
外观：线条流畅，外观大气，尾灯有点啰嗦，其它都还可以
内饰：电脑太老了，就像是老旧的车一样！
空间：储物空间充足，比较充裕；
配置：物美价廉，后期维护费用不明，不作评价。
动力：快速启动，及时介入，马达和发动机切换的非常好
越野：
刹车是软的，有一定的间隙。他需要适应。
油耗：电的时候是安静的，冷的时候是短暂的，最好是长一点。
舒适：座椅包裹一般，高速静音，风声能听见，底盘隔音一般。
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购买时间2020年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格17.13万元
平均油耗5.4L/100km
行驶里程1480公里
综合评分
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优点：动力充足，有轨电车的优势很明显，在半程的时候，油门就达到了120。配置选择比较实用，很多华而不实的功能个人觉得确实不需要；后排空间也不错，作为家用车后排驾乘体验相当不错；新能源最大的优势还是解决了牌照限制问题
缺点：异响是真的，底盘发出了石子敲击漆面的声音，给人一种底盘很薄的感觉；还有隔音处理不好，主要是底盘隔音效果不好；车机不同于燃油版，斑马2.0版，体验非常糟糕；还有车窗也不全是一键升降，只有主驾驶才有；音响效果也不好，只能算是一般；晚上看不清360全景，晚上一片漆黑；再加上车灯不能开远光，晚上上了100公里，他就没信心了。
外观：不错，说实话，这条绿色的线条太突兀了，如果有选择的话，我绝对不会要。
内饰：5年内绝对不会落伍，说实话，我第一眼看到它的时候，就被它的内饰给惊艳到了。
空间：乘坐空间和储物空间都不错，唯一的缺点就是中控台下面的储物空间很大，但太低了，开车的时候拿东西不方便。另一个就是后备箱太小了，放个全景儿童推车都放不下，现在一般都是后排坐老婆孩子，后备箱里放一辆儿童推车，行李箱放不下；
配置：这辆车的核心竞争力就是价格，功能配置比它高，也没它实用。
动力：荣威、比亚迪都是国产混动车型的标杆，值得信赖。
越野：
以前开罐子的时候，小轿车指哪打哪，在车流中穿行，开着一辆越野车就别指望操控性了。
油耗：一箱油大概能跑700公里左右，现在跑了近1500公里，表显5.4，电控系统算比较成熟，满电混动模式单程50公里跑出过1.6的油耗，就是电池储量小了点，做到15到18 kw就好了
舒适：后座还不错，空间也很大，但主要还是坐在主驾驶上，感觉太高了，调整坐姿很难调整，现在半躺着，腰也不舒服。
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购买时间2020年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格14.78万元
平均油耗4.5L/100km
行驶里程600公里
综合评分
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优点：这辆车的外观很漂亮，前脸也很霸气。空间很大，加速也很快。内饰简洁大气。
缺点：中控屏上刷了两遍白屏。开着车，就能听到小石子的声音。隔音不好。
外观：之所以买这辆车，主要是看中了它的外观，虽然价格不贵，但是看起来还是很有档次的。
内饰：内饰风格我喜欢，简洁大方。
空间：空间很大，但是后备箱太小了。
配置：这样的价格，这样的配置，这样的绿牌，绝对是物有所值。
动力：动力绝对不错，加速又安静。
越野：
操控自然不必多言。
油耗：能源消耗不大，经济模式几乎耗油少，4-5种舒适模式。送电的时候，耗油量只有8个，不算太夸张，毕竟这辆车的重量，跟汽油车差不多。
舒适：后座很舒适。
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