天逸 C5 AIRCROSS
2021款 360THP 舒享型

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天逸 C5 AIRCROSS车主点评(144条)
购买时间2021年11月
购买地点湖北 武汉
裸车价格17.82万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程2800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:1.1.6 t+8 at,动力基本够用,换挡绝对顺畅,除了宝马之外,我觉得这是我开过最顺滑的 at变速箱了。2.省油,这辆车1.6 t,显示速度28,油耗7.2,实际油耗不到8.5 (大堵车除外),高速大概6个油,综合市区加环线7.8的样子。3.安静,90以下的车基本都很安静。88码,8挡,转速1600,超过100的风噪已经很不错了,这个价位的车,没有隔音玻璃,隔音效果是最好的。在环线上开一辆80级的车,开着车里的音乐,那是一种享受。4.底盘平整,软硬适中,噪音基本能隔绝,可能是轮胎的原因,低配车没有魔毯悬挂,但我试过高配车,感觉并没有太大的区别,说实话,如果只靠机械就能做到这一点,那电磁悬挂和空气悬挂都会被淘汰。5.我觉得性价比很高,动力组合,加上爱信8 at的可靠性,再加上驾驶感受,裸车12万的价格,我个人认为没有对手。
缺点:冷车启动预热时间稍长,根据温度为1-5分钟,默认转速为1500转。扶手箱的加热和冷凝出风口不知如何关闭。眼镜盒太小了,根本放不下墨镜。
外观:车胖乎乎的,我觉得还行,至于外观嘛,每个人都有自己的喜好。
内饰:至于内饰,摸起来比较柔软,各种材质都是钢琴烤漆,很容易粘上指纹。
空间:车内的储物空间还算不错,中央扶手箱很深,可以容纳半个胳膊;我身高175,前排头部空间很大,腿部空间也很大。
配置:底盘、发动机、变速箱都是不错的,再加上驾驶体验,低配版的性价比还是很高的。
动力:油门不重,加速速度不超过120码,只要给油,变速箱就会自动换挡。
越野: 刹车更轻,低速更灵敏,一点就停不下来了。刹车辅助力度比较大,在陡坡起步的时候松开油门都不会溜车;
油耗:市区的堵车一般是8.5块钱,高速6块钱,综合油耗7.8块钱。
舒适:座椅比较柔软,包裹性一般,整车的 NVH控制很好,只要车速不超过80,基本不会有生意,而且没有隔音玻璃,高速行驶的时候,风声还是很大的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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