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沃尔沃亚太-沃尔沃S60新能源
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沃尔沃S60新能源
沃尔沃S60新能源
(该车系评分高于%的同级别车系)
沃尔沃S60新能源
(该车系评分高于%的同级别车系)
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购买时间2020年11月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格40.29万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
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优点：选择沃尔沃无疑是最令人满意的配置， Citysafety系统多次介入，挽救了我的生命。而且，他能预判到前面的车会发生碰撞，提前刹车，避免碰撞。良心产品。除了安全配置外，他最满意的就是动力，比市面上大部分车型都要好，开车的时候按喇叭，从来没有输过。第一天提车，全车完全无异味，环保材料，对身体健康有益。
缺点：最让他不满的是空调系统，没有实体按键，开车的时候控制温度很麻烦，一档和二档之间的差距太大了。一档太小，二档太大。而且后门扶手和驾驶座的扶手摩擦，也是有缺陷的。方向盘发出奇怪的响声，关门的力道太小了。没有备胎，也没有防爆胎。不需要快充，需要6小时才能充满慢充。玻璃水很快就用完了，水壶又小了。
外观：外观上，雷神之锤的车灯很有特点，很成功。
内饰：内饰整洁干净，充满了北欧风。提升的空间还很大。
空间：储物空间略小，后排凸起较大。不过，这辆车的宽度更大，横向空间也更大。非常舒适
配置：物美价廉，沃尔沃已经不是当初的沃尔沃了。最后，他想说的是，吉利汽车 YYDS！
动力：动力是毋庸置疑的。比市面上的大部分车都要好。体感加速的速度并不快，但却非常快。
操控：
主动刹车给了5星，操控一般，后悬挂太软，极限不高。但却能满足日常驾驶的各种需求。
油耗：满电52公里，冬天东北差不多能开到一半。馈电耗油率较低，平均约7.5。作为一辆2吨重的汽车完全可以接受。
舒适：车内横向空间出色。悬架初段偏硬，过坑过减速带时，噪音较大。
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购买时间2021年01月
购买地点江西 九江
裸车价格39.24万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程5660公里
综合评分
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优点：最让我满意的是加速的感觉，混合动力模式下，一踩油门，车子就能冲出去，动力储备充足，而且，以我的上下班时间，开纯电完全没问题，而且单位里也有地方给车子充电，相当于开车上下班都是纯电，根本不需要油，所以省钱，一般都是出远门的时候才会用。沃尔沃S60采用的是四驱系统，所以在过弯的时候有很大的信心，四个轮胎牢牢的抓住了地面，在雨天也不会打滑。
缺点：电池电量充足的时候，车子的动力表现很好，但是电池电量不足，加速性能就会大打折扣。虽然电池容量不大，但也需要很长一段时间，从零开始充电，最少也要七八个小时。虽然前后悬架都是独立悬架，但是减震效果比较好，在路上行驶的时候会有明显的减速带或者井盖感，我觉得这种调校并不适合沃尔沃S60，毕竟这款车更偏向于家用，我打算以后换掉它。
外观：这辆车的外观设计还是不错的，整体造型比较低矮，中网比较小，但是配上圆润方正的车头，却是恰到好处。雷神之锤的车灯设计的很有特色，尤其是在夜晚，一看就知道是沃尔沃的。
内饰：车厢内的装修很豪华，黑棕相间的内饰看起来很大气，可惜没有水晶把手，也没有木纹装饰。
空间：前后排的储物空间不少，但是空间都比较小。前后车门扶手下面都有一个储物格，右边是两个普通的杯架，中间的扶手箱很浅，只能放手机或者证件之类的东西，副手套箱的空间并不大。后备箱的空间不算太大，但只要不是长途旅行，基本都能装下两三个行李箱。
配置：沃尔沃S60的混动版可以上绿牌，国家对新能源汽车也有补贴，所以这辆车的价格还算公道，如果每天都是纯电动的话，那就不需要加油了。但如果车辆是靠发动机来驱动的，那么燃油经济性并不是很高。
动力：动力电池充足，动力十足，百公里加速不到五秒，就已经是家用车中的佼佼者了。每次我开着车等红绿灯的时候，只要一踩油门，车子就会开走。电池电量不足的时候，动力会下降，但是加速的感觉还是很强的。
操控：
加入动力电池后，车身重量增加了不少，但总体来说还是很轻的，只是在连续刹车的时候，刹车效果会有所下降。
油耗：我家距离公司并不远，白天上班的时候我都是开着纯电动的，根本不需要油，而且我还有充电桩可以充电，一天下来也就十块钱左右，这已经是很划算的事情了，只有偶尔出远门的时候，我才会开启混动模式。这辆车在充电的情况下，油耗会比较高，一百公里就是10 L左右。
舒适：纯电动模式下，车厢内基本没有噪音，没有发动机的噪音，尤其是刚起步的时候。四个独立悬架比较硬，在坑坑洼洼的路面上，给人一种路感。
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购买时间2021年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格40.29万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程4205公里
综合评分
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优点：最让他满意的是能源消耗，以前他没怎么接触过新能源车，只以为是电瓶车，而且电瓶车每天都要充电一次，但是以他现在的开车习惯，一周最多也就是两三次，而且他住的小区是新小区，地下车库有公共充电桩，下班回家充电很方便，一辆月光车大概要六六八十块钱，比油耗便宜多了，不用担心油价上涨，也不用担心找加油站。第二点是舒适度，一是座椅比较舒服，坐着舒服，坐久了也不会觉得累，而且因为油耗不高，所以车子开起来的声音很轻，甚至听不到声音，开起来很舒服，很舒服，没有噪音，车里也很安静，而且车子给人一种很舒服的感觉。
缺点：让人不满意的是内饰跟外观。外观和特斯拉没法比，外观也很普通，甚至可以说是普普通通，和特斯拉“鲨鱼头”比起来，简直是天壤之别。如果不是沃尔沃的标志，估计没人能认出它来，车灯很小，看起来也很小，看起来很小，看起来也没什么特别的地方。内饰方面，他最不喜欢的就是中控台，首先屏幕太小了，一眼就能看到空调出风口，甚至比屏幕还要大。而且还是镶嵌式的，一点都不时尚。
外观：老实说，这辆车的外观和特斯拉没法比，外观上看起来很普通，甚至可以说是普普通通，就连特斯拉那张“鲨鱼头”的造型都比他帅多了。如果不是沃尔沃的标志，估计没人能认出它来，车灯很小，看起来也很小，看起来很小，看起来也没什么特别的地方。
内饰：内饰方面，他最不喜欢的就是中控台，屏幕太小了，一眼就能看到空调出风口，甚至比屏幕还要大。而且还是镶嵌式的，一点都不时尚。
空间：空间一般，座位间距一般，只要体型不是特别夸张，坐进去都不会觉得不舒服，毕竟设计师经过多次实验，设计出来的东西肯定符合人体的生理需求，后备箱的空间还算不错，可以装一些东西。
配置：总体来说，性价比还算不错，毕竟我对他的要求也很高，省去了不少麻烦，而且安全性和性价比都很高，开起来也比较放心。
动力：动力还行吧，感觉动力跟耗油量差不多，开个五六十码还是没问题的。
操控：
因为是电动的，所以油门跟刹车都很轻。特别是油门，因为没有发动机，所以踩起来特别的轻快，方向盘很准，上手也很快。
油耗：电耗非常省，以前没怎么接触过新能源车，只以为是电瓶车，而且电瓶车一天充一次电，不过以他现在的开车习惯，一周最多也就是两三次，而且自己住的小区地下车库都有充电桩，充电起来很方便。
舒适：这辆车的舒适性很好，一方面是因为座椅比较舒服，坐久了也不会觉得累，另一方面则是因为油耗不高，所以车子开起来的声音很轻，音乐也很轻，很舒服，没有噪音，车里也很安静，坐在里面很舒服。
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购买时间2021年01月
购买地点云南 昆明
裸车价格41.49万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程5645公里
综合评分
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优点：车速很快，马力也很大，官方数据是4.6秒，开起来也差不多，动力十足，2.0 t涡轮增压，8速手自一体变速箱，各种模式下，油耗高达2.1升100 km。
缺点：底盘震动很大，遇到颠簸的时候会感觉到明显的震动，感觉不到官方说的 hRs液压减震系统的好处，车速太快会引起胎噪，所以沃尔沃选择了环保材料来降低噪音。
外观：不仔细看的话，它和普通s60没什么区别，就是多了一个充电口，看起来青春活力，蓝色的外壳下，安静的行驶着，就像是一条在大海中快速穿行的金枪鱼，虽然不是很显眼，但我并不在意它的外表，它的价格绝对物有所值。
内饰：中控台和仪表盘看起来很有科技感，银色的饰条装饰着内部，还有 Cleanzone清洁驾驶舱，空气过滤和净化能力都得到了提升，座椅的弹性也非常好。
空间：空间不是问题，和普通的家用轿车差不多大小，但后排中间有一个凸起，坐三个人的话，腿部就不太方便了。
配置：比上一代便宜了一万多块钱，平时天气还好，不喜欢开空调，喜欢开自然风，喜欢开不同的模式，50公里的续航里程也有50公里，不需要任何改装，直接就是一辆性能型车，4秒零百加速和红绿灯时轻松甩开其他车，总体来说性价比在这个价位上无人能及，完全走性能路线。
动力：动力双增压，不用担心，平时开着 hybrid模式，偶尔开一下动力，前面的涡轮，后面的电机，通勤就行了，省油，充电也快。
操控：
全速行驶的话， esp可能会介入，但我不建议关掉，开着比较安全，过减速带的时候需要减速，否则会有颠簸，毕竟性能车避震不好也是正常的，一般情况下，在赛道上跑一圈，不需要减速带，驾驶起来也是一种乐趣。
油耗：纯油大概8.2左右，不过日常使用混动模式加满一箱油，一个多月都不用去加油站了，很省心，而且家里附近也有充电桩，不用担心用电问题。
舒适：日常使用完全没问题，安静舒适，没有噪音，偶尔开个车都是轻而易举的事情，开着音响和空调，享受一下车内的乐趣，音质很好。
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购买时间2021年02月
购买地点浙江 杭州
裸车价格41.04万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程1802公里
综合评分
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优点：最让人满意的肯定是T8，低速时平顺，起步时没有任何顿挫；高速的时候很强，速度很快，后劲也很足。值得一提的是，发动机在切换的时候几乎感觉不到，机械增压的声音很好听，只要踩下去，动力就会源源不绝。
缺点：既然不支持 carlife，那就好办多了，反正早买早玩，没钥匙就太可惜了。
外观：牛仔蓝没有选错，非常漂亮，18寸的轮毂造型也不错，前脸大气，雷神之锤的车灯很有辨识度，侧面给人一种后驱车的感觉。有人说，S60是沃尔沃家族里最好看的，我觉得也是，它既能运动，又能豪华，当然，你的车肯定很漂亮，其他车主就别吐槽了。
内饰：首先材质绝对完美，不会有异味，外形也不错，中控台上的启动按钮很有创意，旋钮也很漂亮。大量的皮革包裹在车内，给人一种奢华的感觉。
空间：我觉得空间还行，太大有点浪费，S90我也考虑过，但平时只有我一个人开车，最多也就是带个女朋友，综合油耗、保养、停车什么的，还是s60比较合适。至于储物空间，因为电池的原因，T8的中央扶手箱空间会受到一定的影响，但是后备箱却是完全不受影响的。
配置：沃尔沃是豪华品牌，T8值这个价，最关键的是，这辆车不需要摇号。至于保养方面，他还没接触过，至少从买车到交车，服务都很好。
动力：动力绝对是它的最大优势，同级别的车里，没人能比得上它，开着T8，感觉就像是一台大排量的发动机。日常驾驶方面，8 AT的平顺性也不错，没有莫名其妙的顿挫，朋友建议我去玩一下北极星，动力会更好一些，个人觉得这个动力已经足够满足大部分人的需求了。
操控：
个人感觉操控感很好，在高速变道的时候非常的稳定，而且转向的力度好像是可以调节的，这是我默认的。T8是四驱，这个季节用不上，但是下雨天和下雪，肯定比两驱安全多了。刹车是直线的，刹车的力量也是很大的，毕竟能跑能停，还能刹车，再加上城市安全系统，给人一种很安全的感觉。
油耗：如果家里可以充电的话，那么在市区上班的时候，就是纯电了，省油了不少。因为充电桩还没安装，所以耗油量比较大，不过这个功率已经很不错了。我平时大部分时间都是混动模式，发动机的启动很顺畅，发动机的介入并不突兀，转速也很低，发动机的噪音也不是很大。
舒适：座椅很柔软，我个人觉得棕色的内饰比黑色要耐看一些，最重要的是没有异味，听说沃尔沃的内饰用料很健康， NVH控制的很好。
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购买时间2021年02月
购买地点云南 昆明
裸车价格40.94万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程3456公里
综合评分
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优点：油耗确实不错，2.2升百公里。加速度很快，官方的评价是4.7秒。我没有专门的测试仪器。我觉得五秒钟就能破百。还有就是2.0 t的机械增压和涡轮增压。390匹、30万的混动电驱是你无法想象的惊喜。我也有一辆思铂睿，真不想开一辆汽油车。
缺点：底盘不够灵活，给人的感觉就像是被压榨了一样。整体感觉非常硬朗，我在网上寻思了好久没有对应的避震。有朋友说能装 KWV3，我查了很多案例。没有一家改装店改装过，问什么车？一辆沃尔沃？他一脸懵逼，然后去找XC90的欧林斯，看看能不能找到S60的避震套件，结果一无所获。太小众了。。。
外观：如果不仔细看的话，它和普通的S60并没有太大的区别，就像宝马5系一样。从外观上看，除了多了一个充电插头。而且我比较喜欢智逸豪华的轮毂和智雅不同的是轮毂更密，感觉更扎实。换一套东洋半热熔，看起来会更有战斗力！
内饰：内饰充满了北欧风格，没有任何多余的装饰。不过，我非常喜欢后视镜这个黑色耳朵。感觉就像是这辆车的画龙点睛。
空间：家用轿车的标准就是空间，毕竟不是5系，也不是奥迪A6E。对于我来说，买车的空间并不大。反正三个人坐在后排中间有点别扭。
配置：相比于20款40 W的价格，足足便宜了10万块钱，而且还享受了免购置税。其次，它的续航能力也在50公里左右。在昆明这样的天气里，空调是不需要开的。这辆车确实很特别，8 AT变速箱本来就很平顺，最关键的是还能根据自己的喜好来驾驶。目前来说，物有所值。其次就是驾乘感和品牌实力了。主动安全驾驶系统，车内的味道并不是很好。既适合家庭带孩子，又能轻松驾驭蹦轮车。男人玩车的时候，不一定要用动力，但是一定要用。之前那个帖子里的老哥说过，灯会亮起来的。唯一可惜的是，如果V60也能有混动版的话，那该多好啊。男人还是不能抗拒罐子！如果大家买S60的话，可以考虑一下混动S60，同样的配置，不同的驾驶体验！
动力：动力前面说过了，我来说说这款车的四驱系统，建议不要把 esp关到最大。因为前、后驱动方式不同。发动机在前，发动机在后。全油门相当于两台发动机在推动你前进，用陈震的话来说就是：“你受得了吗？”但是我感觉我的轮胎基本上在23000公里左右就打算换半热熔胎了。因为真正的米其林原装还不够。这辆车的性能足够了，但安全才是最重要的。
操控：
ESP随时都会插手，只要把油门开到最大，它就会受到限制。而且避震也不是很好，经过了第二个减速带，里面的滤震并不是很舒服。不过转念一想，性能车也不是什么都能做好的。
油耗：纯烧油8.4升，对油价从不关心。再加上一箱98就能跑两个月，回家和上班都能充电。再说了，充电桩在附近，写字楼里也有。但是快充多了，慢充要找。
舒适：作为一辆家庭用车，偶尔跳一跳还是没问题的。每天上班都很安静，有人说汽油版的S60发动机有点噪音，我开着混动车就像是在划船。论性能，我确实比不上宝马，但说实话，如果你体验过混动，绝对不会买宝马5系。他对自己的实力很有信心。
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购买时间2021年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格40.79万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程3150公里
综合评分
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优点：最满意的就是油耗了，以前对新能源车有偏见，主要是怕技术不成熟，担心充电频繁，现在买了新能源车，感觉挺省了，主要是保养和加油比较贵，现在每个月的油费都在600左右，我觉得这个油耗应该不会太高才对。第二个满意的地方就是舒适度，比油耗低的车要安静得多，纯油耗的车一发动，车子就开始摇晃起来，发动机的声音三百六十度旋转，让人听着头都疼，再加上电动马达的声音，听起来很轻，几乎听不到发动机的声音，车里安静了许多。
缺点：不满意的地方就是动力不足，跟纯油车还是有差距的，充满电的时候感觉还不错，爬坡超车都没问题，但电量不足一半的时候，动力就没那么大了，油门也软了下来。第二个原因就是空间太小了，因为是轿车的缘故，车子的长度和高度都受到了限制，后备箱的空间只够一家人使用，一家人出门都要带一个行李箱，一个行李箱只能放一两个行李箱，想要装下更大的行李箱，那是痴心妄想。
外观：外观是我喜欢的类型，之前在实体店里看过这辆车，就是看中了这辆车的外观，所以才下定决心要买这辆车。尤其是前脸，就像是一条潜龙，宽大的格栅让这辆车看起来更加的沉稳，更加的厚实，两侧的格栅就像鱼鳃一样，给人一种沉稳有力的感觉。车尾的 M型车灯也很有辨识度，光看车尾就知道是谁了。
内饰：内饰还是很不错的，跟同级别的纯油车没什么区别，用料和配置都很好，手感也很好，用料也很用心。电子手刹跟电动座椅都很方便，整个车里的档次都提升了不少。
空间：空间有点不够，因为是轿车的缘故，车子的长度和高度都受到了限制，后备箱的空间只够一家人使用的，每次开后备箱的时候，我都觉得自己要扩容了，一家人出门的时候，基本上都是一个行李箱，一个行李箱最多只能放一两个行李箱，想要装下更大的行李箱，那是痴心妄想。
配置：性价比还算不错，抛开偏见不谈，能源车的性能还算不错，但还有一些需要改进的地方，比如续航，比如动力，如果能像汽油一样的话，下次再买的话，我绝对不会犹豫。
动力：动力不足，跟纯油车还是有差距的，充满电的时候感觉还不错，爬坡超车都没问题，但电量不足一半的时候，动力就没那么足了，油门也没那么硬了，还不如纯油车，而且空调开着，续航也不是很好。
操控：
我觉得操控还行，因为我没开过电车，一开始踩油门的时候很难控制好油门，所以经常踩油门超速。停车跟倒车没什么区别，对于我这样的老司机来说，已经是驾轻就熟了。
油耗：以前大家对新能源车有偏见，就是怕技术不成熟，担心充电太频繁，现在买了新能源车，感觉挺省了，主要是保养和加油比较贵，现在每个月的油费都在600左右，我觉得这个油耗已经很不错了，没想到还真没那么糟糕。
舒适：舒适度很好，比油耗低的车要安静得多，纯油耗的车一发动，车子就开始摇晃起来，发动机的声音三百六十度旋转，让人听着头晕目眩，再加上电动马达的作用，车内安静了许多。
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购买时间2021年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格41.09万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程2768公里
综合评分
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优点：唯一让我满意的是，操控性还算不错，特别是刹车和油门的调教，很适合我平时的踩踏力度，不会太硬，也不会太软。
缺点：唯一让我满意的就是空间不够大，后排空间稍微小了点，前排和副驾驶都绰绰有余，我个子不高，喜欢坐直了，后排空间就多了起来。不过后排有点挤，主要是因为我女儿的安全座椅太大了，只能坐一个人，再加上我妈比较胖，我妈和我老婆肯定坐不下。
外观：我喜欢这款车的外观，特别喜欢它的车头，前脸不是流线型的，而是扁平的，看起来非常的帅气。车灯很大，一直延伸到车顶，刹车灯很亮。后备箱的上端有一个挡水板，看起来更有人情味。
内饰：内饰设计的很精致，特别是座椅的皮质，线条非常的清晰，几乎可以将人的身体包裹起来。我更喜欢它的内饰颜色，黑色的内饰颜色比较沉稳大气，主要是耐脏，吃的零食什么的都用真皮擦一擦，就算擦不掉，也看不出来。整个内饰都是欧式风格，看起来很有格调，特别是中控台，所有的功能都在触摸屏上，开车的时候只需要手指一点就行了，就算开车不方便，也可以通过语音控制中控台的设计，给人一种高大上的感觉，既有科技感，又有人性化。
空间：感觉后座有点小，第一排的主驾驶和副驾驶都绰绰有余，我个子不高，喜欢坐直了，后排空间就多了起来。不过后排有点挤，主要是因为我女儿的安全座椅太大了，只能坐一个人，再加上我妈比较胖，我妈和我老婆肯定坐不下。
配置：物美价廉吧，新能源车不需要交税，也不需要摇号。
动力：他的实力在正常范围内，并不出众，只能算是及格。首先起步的时候，车速比一般的车要快，在三十到四十的时候，速度会更快，但是在六十公里以上的时候，油门就会变得不那么明显了，特别是在高速上，更是让人感觉到吃力。
操控：
操控性还算不错，特别是刹车和油门的调教，很适合我平时踩的力道，不会太硬，也不会太软。
油耗：它的续航里程大概是52公里，如果是上下班的话，一周最多只能充一次电。而且这款车的油电混合动力系统，如果是节假日带着老婆孩子去旅游的话，还可以选择油电混合模式，这样就不需要在路上找充电桩了。
舒适：舒适性还行，对这个要求不高，坐起来很舒服，座椅的后背是弧形的，很适合后背。
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购买时间2020年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格40.59万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
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优点：沃尔沃的流线型很符合我的口味，尤其是前面的雷神之锤实在是太拉风了，三十三万多块钱，也能省下一大笔钱。自从拿到驾照之后，我就再也没开过车了，我爸先试过了，我又试过了一次，觉得挺好的，售货员是个好人，知道我不会开车，还给我开了两次车！这辆车我记得原价42万左右，打了个折，最后谈到了333万，我选了一辆水晶白和黑色的内饰，其实牛仔蓝也挺好看的，但是我爸觉得白色更显眼更安全，最后买了白色，赠送充电桩，全车脚垫，原厂车模，行车记录仪，车膜，雨伞，还免费带我上牌。
缺点：说起来有点遗憾，因为我们买车时间太短，而且试驾的车跟买的型号不一样，没注意座椅加热，导航，没有安装，最难的是没有钥匙进入，前两辆还好说，最后一辆稍微影响了一下体验，不过大部分都很好吃。
外观：外观很帅，尤其是车标，更是充满了力量感，车灯很有气势，给人一种低调绅士却又隐藏着肌肉的感觉孟男的感觉。
内饰：沃尔沃的内部设计低调奢华，没有任何浮夸之处，非常符合我的性格。
空间：我一米七二的身高，东北姑娘觉得空间还行，哈哈哈。而且储物空间也很大，尤其是后备箱！
配置：店里送来的充电桩、车模、车膜、行车记录仪、脚垫、雨伞等等，还有6次保养，1000元的代金券！
动力：百米加速4.6秒，作为一个新手小白，我一开始还挺兴奋的，但开了这么久，速度就体现出来了，速度快，安全，真好！
操控：
操作简单，特别是档位，前后都很方便，一看显示屏就知道要推到哪里，完全不用担心新手
油耗：开车不讲究技术也从不充电，市区通勤8.3个油，非常满意
舒适：座椅是折叠式的，既节省了空间，又舒适，座椅上还有电动腰包，不仅可以调节座椅的高度，还能让人感觉到非常舒服！而且这辆车一点声音都没有，而且很安静，前后都有出风口，空调也可以单独控制，日常使用完全没问题！
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购买时间2021年02月
购买地点浙江 杭州
裸车价格39.49万元
平均油耗5.4L/100km
行驶里程3035公里
综合评分
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优点：最让人满意的是S60的动力和耗能，首先它的动力表现非常出色，搭载的是2.0T发动机，马力303，百公里加速只需要4点7秒。其次，我的续航里程已经足够我日常使用了，大概50公里左右，基本上三四天就能充一次电了，现在纯电模式和油电模式都比较多，油耗只有8公里左右，后期使用成本还是很高的。
缺点：最让他不满意的是内部空间，首先内饰虽然是真皮座椅，但是并不是真皮座椅，应该是真皮座椅才对，而且车内没有车灯也不方便，而且这个价位的车连座椅加热功能都没有，冬天开起来也不舒服。空间方面，我个人觉得后排有点小，前排调整好后，后排的空间会变小，腿部和前排的空间就不大了，而且后排和车顶之间的距离也很小，给人一种狭小的感觉。
外观：外观方面，雷神之锤的车灯非常的显眼，车身的线条非常漂亮，充电口的设计并没有让人觉得突兀。
内饰：内饰还需要改进，一辆价值三十万的车，竟然连车灯都没想到，到了晚上，连后座都找不到。甚至连座椅加热都没有，这对冬天的乘坐舒适性有很大的影响。其他方面还算不错，方向盘是真皮包裹的，手感还不错，9英寸的彩色液晶屏幕，倒车影像清晰，内饰也很不错，没有什么难闻的味道，比起其他车里的味道，沃尔沃S60还是很不错的。
空间：后排的空间并不是很大，头部和腿部的空间并不是很大，坐进去会有些压抑，后备箱的空间还算宽敞，放两个行李箱还是没问题的。
配置：物美价廉，新能源汽车是免征购置税的，国家也会给予相应的补贴。
动力：动力表现还算不错，搭载2.0T发动机，百公里加速只需要4点7秒，超车时的推背感非常明显，平时想超车都是轻而易举的事情。
操控：
它的操控非常简单，无论是停车还是开车，它都有强大的辅助功能，停车后有雷达，还有倒车影像，方便停车。新能源S60在行驶过程中配备了疲劳驾驶警告，车道偏离预警，主动刹车和胎压报警。
油耗：至于耗电方面，我基本上每天都能用上，充一次电就能跑上两天，开个50公里还是没问题的，省油也能省下来。
舒适：座椅很软，坐在上面很舒服。轮胎采用的是米其林轮胎，可以降低轮胎的噪音，增加驾驶的舒适性，我经常开车，座椅的支撑性很好，方向盘很舒服，开起来很舒服。
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