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凯美瑞双擎
官方指导价:23.98-27.98万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于98%的同级别车系)

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优点:

省油(229+1 居家之选(42+1 中庸大气(38+1

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凯美瑞双擎
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2018款 综合评分
车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共2款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
凯美瑞双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版
04.695 综合评分 车主裸车均价: 26.98万元 车主平均油耗: 6.3L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.69
26.98万元
6.3L/100km
凯美瑞双擎 2018款 2.5HG 豪华版
04.675 综合评分 车主裸车均价: 24.05万元 车主平均油耗: 6.5L/100km
  • 外观
    4.67
  • 内饰
    4.67
  • 空间
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.67
  • 操控
    4.67
  • 油耗
    4.70
  • 舒适
    4.67
4.67
24.05万元
6.5L/100km
购买时间2018年08月
购买地点广东 广州
购买商家 广州广汽商贸长凯汽车销售有限公司
裸车价格27.98万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程3200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
车主印象: 内饰科技感强 空间很充裕 配置很丰富 动力很充沛 油耗很经济
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:外观作为年轻人来说还好,不算十分好看,但是爸妈都觉得ok,我是看上运动版的前脸的,X型的前脸看着挺好看,现在的这个是有点像鲸鱼的感觉;没办法,买它当然是其混合动力占了我们家选他的理由了,听说很省油嘛,身边又有同事是开雷凌双擎,它的油耗也蛮低的,觉得未来也是一个主流的方向,所以就选择了他了。
缺点:缺点嘛,我的爱车也不是100完美的,落地都31、2万的车了肯定不能要求太低了;第一个缺点,他在行驶在那些很多碎石的路段,隔音真的有点惊讶,轮胎带上来的细碎的声音也听得很清楚,但是看了轮拱也是有玻璃纤维啊,为啥会这样子呢?我也不太懂呢;第二个就是后排的座椅角度有点直,当然。。。因为角度问题,不太舒服,也是我选择了他是顶配的原因,毕竟顶配带有电动可调节的后排靠背;第三个就是后排的头部空间不太够哈,我一米八的身高,坐直头发都可以碰到车顶了,哈哈哈,鸡蛋里挑骨头完毕~
外观:外观上面也说了,哈哈哈,不过至少换代的凯美瑞看起来年轻多了,比以前的旧款看着好多了,旧款会整体觉得不太适合90后开出去。。。又没有了第六代那种中庸大气的感觉,哈哈哈,因为我的亲戚有一台第六代,那外观很经典耐看,看着也不觉得有年代感。新凯美瑞bring ling ling的,至少不觉得不好看哈,运动版觉得更加的好看,车头的蜂窝状的中网,对比运动版个人觉得更加帅
内饰:内饰觉得很好的,这个中控很像凌志的风格,S型的中控台是我的菜,就是会觉得有些操作菜单很复杂,一层一层的再能找到你想开关的一些功能;然后如果内饰的饰板可以像第六代的凯美瑞一样,有木纹饰板就更好了,有点喜欢复古的木板的感觉,这个白色的饰板不太耐看的感觉;其他都用着还好,而且按键也觉得ok
空间:前排空间没毛病,后排也算是没毛病的,就是头部有滴觉得矮了,有时候坐直了会碰到不太好,其他都ok,跷二郎腿都没问题
配置:顶配了自然配置可以给到满分了,我觉得对我来说完全足够了;HUD、全车一键升降、后排遮阳帘、全景天窗、自动远近光灯、主动刹车、ACC、并线辅助都有;当然ACC和主动刹车我是很喜欢的,毕竟有时候开车的时候也会难免有分神的时候,有一次在市区开没留意,好在提醒了我一下,避免了一次追尾的事故,哈哈哈虽然贵,但是也算是值得吧;后排电动座椅、后排遮阳帘对于后排的爸妈来说的确很不错,他们也觉得很好用,有时候想听什么歌,自己在后排自己换台就好了,方便又快捷
动力:动力可以的,但是没有以前同事的迈腾有爆发力,可能是爆发力没有那么强吧,也算是够力的;混动车也不是追求很强烈的激烈驾驶,日常省油是真的,堵车的时候也不会觉得一直烧油如烧钱一样
操控: 没试过上一代的凯美瑞,就试过第六代凯美瑞也没有什么操控可言,整体悬挂偏舒适一点吧,刹车也会有点头;我家的凯美瑞就好了吧,整体紧凑一点呢,拐弯时候侧倾还可以接受,对于我来说有时候开快了心不虚,很满意的
油耗:油耗嘛对于这么大的车,上下班开我觉得最满意,对于我这种上下班来回要60公里的通勤,油耗会很友善;就是跑长途会费油一点,都会上到6点多,估计是不是电池动力回收不来,一直高速运转?
舒适:进入车内是挺舒适的,给你一种很宜家的感觉,但是白色内饰也有不好的,就是不耐脏。。。试过手脏了一丢丢,就把椅子弄脏了,呜呜呜。然后前排支撑可以,坐车包裹也舒服,可能后排个人觉得不太舒服,会有点太直了,我基本都是调整到最靠后的坐姿,不然直着坐,我爸开的时候,自己做的难受。。。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2018年06月
购买地点湖北 武汉
购买商家 武汉中升捷丰汽车销售服务有限公司
裸车价格24.18万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程3200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 外形很时尚 空间很充裕 配置很丰富 动力很充沛 油耗很经济
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:安静、轻巧、稳定、大气,品质高。所有考虑和担心的地方都释然了。因为混动所以安静,因为安静所以不觉得车子重,开起来很轻巧,因为是B级车,有应有的稳定底盘表现,多连杆也是B级车标配,外观大气、年轻,偏运动,整车品质高。原来担心的新车品质、燃油经济性、底盘可靠性、操控灵活性等,在开上实车以后都释然了。
缺点:车机系统功能单一,界面不友好,交互过于枯燥,且手机互联繁琐功能性和可用性均差。油耗数据读取概念复杂,操作线索不太明晰,油耗信息获取较困难,且仪表盘油耗数据显示界面在数值5左右有误差,易造成误判(明明看着是不到5,但是最后显示是5.7)
外观:做工很不错,白色看来很有些与众不同,接缝大小和外观线条很迷人,彻底摒弃了原来的油腻大叔和商务形象,是吸引我的重要原因。其实所有的人都是颜值控。
内饰:内饰用料一直是我对丰田最不喜欢的地方,但是八凯上还不错,质感很好,打孔真皮以及车内的感觉还是很让我满意的。中控台的样式也是吸引我的一个原因,相比某众的千篇一律,非对称的中控设计很有设计感,年轻化,也满足了大叔追求年轻的小小虚荣。
空间:空间够用,储物的后备箱长宽都不错,但是高度稍欠,总容积也不小,因为开度相对扩大了点也算是弥补了高度不够的缺憾。但是,太深了,是不是也影响了乘坐空间呢?前门的置物格太小了,差评!
配置:该有的都有了,最装X的是抬头显示,竞品顶配才有呢,这里豪配就有了。还有许多舒适性配置,比如抬头显示、电动座椅、前后雷达和倒车影像,自适应巡航,副驾驶老板键等等提升车辆品质的配置让我觉得很有诚意,还有自动大灯和自动雨刷很抓人眼球。但是胎压显示没有数值,有些遗憾。
动力:提速表现很优秀,动力源源不断,提速过程感觉不到发动机轰鸣的加速,不知不觉速度已经上来了,如果不看速度表,还会继续加速上去。他们都把这个叫做线性,我只是觉得,踩下去以后,稍有小小迟滞,然后迅猛有力,源源不断。
操控: B级车应有的操控。方向盘阻尼适当,不重不轻,很好。转向和指向都很准确,只是因车身较大,转弯半径较大,需要在停车是特别注意。底盘悬架表现不错,比起原来我开的几辆A级车来,确实有明显的级差,其他B级开的少,不好比较。过沟坎或者减速板时,感觉到的震动是明显过滤过了的,显得底盘较有劲,较紧,舒适度较好。雪路和山路尚未实践,不做评价。
油耗:虽然,混动车谈油耗对汽油车有点不厚道,但是却是每个开混动的人几乎都要问的,所以谈谈体会也还是有意义的。距离比较长,路况比较好,单程油耗数据会很喜人,但是路遇堵车的话,就要稍高。比如我日常上班单程七八公里,基本油耗算是在正常范围,大约5.*左右,但是如果送孩子在学校门口一堵十几二十分钟,油耗立刻涨到9-10,随后因为到单位的里程又只有一两公里,这样下来的油耗显示可以到8-9,。堵车时间稍微一长,就需要唤醒发动机来充电,走走停停是最耗油电的,因为经常会有发动机介入。这些特点,后来一想,其实跟汽油车的油耗表现是一样的,都是刚开始启动的时候油耗比较大,后来行驶条件好,单次里程长,平均数据会降下来,频繁起步停车最耗油,怠速停车也耗油,但是有了自动启停这个就好些。所以,跟汽油车比,因为多了动力电池和一整套的混动逻辑,油混车确实比汽油车在能耗上要好很多。最理想的省油驾驶方式,就是一脚猛油然后滑,循环往复,不过那样开车,会累死的。一切从心,油耗也高不了。
舒适:隔音效果还是很不错的,相比之前我的几辆A级车而言,值得称道。座椅包裹较好,只是沙发显得稍微小了一点点。填充物软硬适中,后座的中间凸起不影响乘坐品质,只要你把它当做四座车来对待的话。后排中央扶手杯架还是不错的。空调强劲,特别是等红灯时可以自动延续一分钟,很贴心的好功能。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2018年01月
购买地点广东 清远
购买商家 清远市南菱汽车销售有限公司
裸车价格25.98万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程2653公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 外形很时尚 内饰科技感强 配置很丰富 油耗很经济 舒适性好
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:本人买的是全新第八代凯美瑞双擎版,说道这车的优点当然是油耗低和舒适性非常之好。
缺点:已驾驶这台全新第八代凯美瑞有四五个月了,暂时还没发现什么地方令我不满意的,当初就是经过深思熟虑这个车型才选择的,非要说一个的话就是电机续航时长比较短,但是它回收电量也很快。
外观:全新第八代凯美瑞是丰田首台TNGA技术车型,可以说是改头换面了,相对比旧凯是年轻化了,海鸥的前脸,运动型的刘线条,同级别车型我就喜欢它和一汽马志达6,这种大胆的设计还挺佩服设计师。
内饰:内饰方面更换新款以后更加舍得花本钱了,基本上都是原厂的真皮,皮还没有什么气味,挺喜欢的。
空间:凯美瑞在B级车型里面算是空间比较实用的,乘坐空间1米75的人坐进去还是卓卓有余,至于储物空间更加是十分满意,后尾箱足足能容纳差不多500L的物品。
配置:全新第八代凯美瑞全系标配鹰眼立体LED大灯、10个安全气囊、EPB电子驻车系统、PM2.5空调滤清器等。科技上面凯8是配置了三屏联动只能显示,相对于旧款来说,丰田全新TNGA理念架构真的改变了很多,值得表扬,哈哈。
动力:动力方面,凯美瑞双擎一点都不逊色同级对比车型,凯美瑞双擎搭配的是2.5L混合动力发动机,启动是更是发动机和电机一起加速,动力感十足。
操控: 丰田全新的概念是带来了车身重量平衡和稳定性提升,通过重心来减少横向晃动,告诉行驶很稳定,但相对于注重操控性能的BMW、四环等当然是差一点点。
油耗:油耗方面我从不担心,因为我买的双擎版,在厂家的说法是综合油耗只需要4.1L,但实际上是很难操控到这么低油耗的,我个人现在开市区百公里油耗大概是6.5L-7L,相对于一台2.5发动机的车子来说还算是省油吧!
舒适:全新第八代凯美瑞的座椅一坐上去就很让人有一种睡意,以前都说日产是行驶中的沙发,现在我觉得凯8也可以这么一说了。因为这台车子都是买来商务使用比较多,客户坐了都说舒适。重点是副驾都可以坐下2米高的人,这就厉害了。
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购买时间2018年09月
购买地点广东 佛山
裸车价格23.98万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程370公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:整体来说还不错,因为喜欢就买了,现在买了也不后悔,动力不错,也比较省油
缺点:没什么好挑剔的,比较满意。
外观:外观最喜欢侧面,修长流线型好看,前脸稍显中庸,不过也没什么。
内饰:内饰款式还行,用料也不错,软的材料还是很多的晚上的灯光效果很好。
空间:驾驶空间充足,乘坐空间宽大,装载空间也很好。
配置:配置方面我觉得够用啦,这个价位该有的都有,什么安全装备比较齐全的上坡辅助等等。
动力:动力很强劲,加速能力很好,推背感强,跑高速特别爽。
操控: 操控精准,方向盘的手感很好,转向也比较轻盈,档位也比较清晰。
油耗:油耗在意料之中相信后面还能降降,主要跟路况和驾驶风格有关。
舒适:舒适度挺好的,座椅的包裹性不错,隔音也很好坐着不错。
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购买时间2017年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.98万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程520公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观耐看,安全配置丰富,静音控制很不错,适合各种男女新手
缺点:车内的座椅不够软,加上非常硬的悬挂在车里有点难受,特别是出小区过减速带时候。
外观:远景这个外观还是不错的挺耐看,朋友都说这车挺霸气的哈,屁股其实也挺好的,下雨天不开示廓灯老远也能看到,开了示廓灯后更是醒目。
内饰:简单,明亮,宽敞而大气不失豪华感,手感材质:真皮缝线中控,手感摸起来非常棒。
空间:本人182,坐上去一点压力都没有,特别要说的是后备箱空间,比我之前的大多了。
配置:配置方面很丰富,什么无钥匙启动/进入系统,发动机电动防盗,自动驻车。
动力:平时还可以,就是起步不点油门不怎么动,上斜坡只要给油也马马虎虎的,而且有斜坡辅助,半坡起步也不会溜车。
操控: 电子助力,指哪打哪,感觉刹车稍微有点软,每次踩都感觉要稍多用点力。
油耗:开了520多公里,表显油耗7L左右,可以接受,往后肯定还会再降低.
舒适:底盘高,悬挂也不错,开车视野好。整车做工精良,无异响.
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购买时间2016年09月
购买地点安徽 阜阳
裸车价格22.00万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程900公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:省油省油省油安静安静安静!
缺点:车身太单薄!下雨时雨点打车顶声音都觉得要击穿了!!!驾驶席座椅太烂,没有腰托!准备换a8座位!还有最大的问题:我的车后牌照灯竟然有一只蚂蚱!!!!!打电话给四s竟然说自己跑进去的!!!我竟无言以对!!!!算了,这个不是大问题就是心里不爽,后面附图!改360全景时正好那位置装后摄像头,唉!丰田啊!难道您们的装配车间在野外!…!!!!!!
外观:外观中庸,和普通凯美瑞区别不大。
内饰:内饰一般,看不出多少华贵。
空间:足够了,前后排都宽敞,后排地台纯平的,坐三个人没压力
配置:性价比高,属于闷声发财的感觉,内敛不浮华,外表看是凯美瑞2.0,开起来感觉是奥迪A6.
动力:超级快的短跑运动员,起步那一刻,电机瞬间爆发最大扭矩,及其畅快的起步感受
操控: 方向盘很轻,指向精准,悬挂比较软,下路牙石的时候得慢点,弹下去容易垫底盘
油耗:油耗5.9L/百公里,比较省油。冬季开空调油耗较高。在快速路上经常能开出4L的油耗。
舒适:本人觉得挺好,驾驶员座椅没有腰托开时间长了难受。乘坐者觉得很舒服。
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购买时间2016年09月
购买地点云南 昆明
裸车价格23.00万元
平均油耗5.4L/100km
行驶里程150公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:各方面都均衡的前提下,超级省油,纯市区拥堵时段低于6个油。
缺点:车窗升降确实听到有链条声。导航确实太难用,无力吐槽,丰田怎么选的,新车又不舍得拆了换国产。。
外观:线条不用那么圆滑方正刚好,愿意年轻还可以加尾翼
内饰:内饰一般,看不出多少华贵。
空间:后排乘坐空间,爸妈比较满意
配置:这个价位还是希望多些配置
动力:高山流水,大峡谷景区,城市道路交通,红绿灯路口,动力方面那是一个字杠杠滴,只要不开节能模式,动力比我弟的奥迪2.8都起步牛逼,真心的哦,选择双擎没有错动力平顺性:动力输出非常线性,舒适度很高,提速表现给油就窜,超车,等待红灯起步第一个出去没问题,我开始一直开着节能模式,但是经过了600多公里的熟悉,现在我已经学会了大神们的P G大法哈哈哈,动力那叫一个爽,信心百倍地超车无压力哦加速表现:D挡中归中矩,但只要地板油,推背感还是很惊喜的,超车很有信心跑高速:7档自动变速箱匹配的很好,定速120巡航时转速不超过2000,高速超车时深踩一脚,提速依然给力旅游区的一次游玩记录:爬坡,下坡,弯道,动力,刹车,悬挂系统都非常的得心应手
操控: 方向盘很轻,指向精准,悬挂比较软,下路牙石的时候得慢点,弹下去容易垫底盘
油耗:新车提回家油耗显示4.5L,现在跑了百十公里,油耗稳定在5.4L
舒适:非常满意,后座角度电动调节更佳.座椅柔软,坐垫长度合适,承托力不错
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购买时间2016年09月
购买地点山西 忻州
裸车价格22.98万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程1130公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:5.4L百公里绝对省油,还在磨合期,而且自己开和满座开油耗基本一样。发动机和电动机自动切换。无级变速提取平顺,动力强劲。空间够大,舒适。
缺点:刹车不线性,有点踩空的感觉,需要适应一些时间
外观:外观中庸,和普通凯美瑞区别不大。
内饰:内饰一般,看不出多少华贵。
空间:这是本人的第一辆车,选车经历历经坎坷呀,说起来好长好长的!今天简单的介绍一下,后续用车感受再加上。本人身高176,体重180,整体感觉乘坐的空间非常宽敞舒适,尤其是后排空间,儿子自己坐后面灰常的开心,睡觉没问题,单人床哈哈哈储物空间:储物空间上感觉不够,每次我的手机感觉上车后没地方放,那个烟灰缸那么多,感觉没有什么用,本人不抽烟放行李:行李箱稍显不足,不过不放大的货物,临碎东西够用啦全家出游时:后排空间坐三个大人无压力,依然空间够用,爬坡,下坡,弯道,动力,刹车,悬挂系统都非常的得心应手周年游玩记录:周末一家人满座出行,后备箱只能放几个人的简单行李,稍显不足乘坐空间:乘坐空间非常宽敞,三个胖子后排都没问题,爬坡,下坡,弯道,动力,刹车,悬挂系统都非常的得心应手
配置:预算从20万拔高到25万;厂家双十一搞活动优惠了4.5到了我心里价位就出手了,啃爹送的保养太少了
动力:混动 2.5排量!油门响应随心而动
油耗:新车提回家油耗显示4.5L,现在跑了百十公里,油耗稳定在5.4L
舒适:静音处理特别到位,悬挂韧性基本满足就日系车来说可以了
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购买时间2016年11月
购买地点广东 韶关
裸车价格21.38万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程620公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最令我满意的要属于油耗和空间的表现了,在这里必须要点赞!整体感觉乘坐的空间非常宽敞舒适,前排驾驶位置调整到位后,后排空间依然非常大,本人身高176,后排二郎腿依然没压力,尤其是儿子自己坐后面灰常的开心,一会自己就躺到后排睡着了,说感觉自己睡的小卧铺一样,哈哈哈而且行驶中的静益性非常好,很安静。父母坐着我的车的时候说和我弟的A6一样的安静和舒适,还不停的问我这个车内怎么听不到发动机的声音,我耐心的做了一个双擎的介绍解释,听后对我说到的低油耗都很赞叹,总之,娶了双擎回家有里有面啦哈哈哈
缺点:原车的那个导航系统简直LJ的不行不行的,如果不是还有一个倒车影像可以使用,我肯定直接就拆下来了,现在感觉那个鸡肋除了倒车影像,和行车电脑记录油耗有点用,其他的都没用!尤其是我经常用到的导航,令我很无语,每次依然用手机导航,好吧,谁让咱喜欢她么!这个只能接受下来啦。
外观:线条不用那么圆滑方正刚好,愿意年轻还可以加尾翼
内饰:中控被我老妹一直吐槽,以后要改装12寸大屏的
空间:基本满足使用,空间不奢侈,但不局促。
配置:优惠不错,将性价比提高了不少。
动力:目前还没有急加速过,但提车回来在高速上超车很轻松,还是ECO模式。回来开了几天总觉得油门很硬,后来发现ECO开着在。
操控: 操控上一般般,尤其是方向盘再掉头打方向时感觉有点虚位雨雪泥泞路面:雨雪天气走过一回,当时遇到一次急刹车,应该是防侧滑系统发挥作用了,稍微有点不一样的感觉。山路:爬坡,下坡,弯道,动力,刹车,悬挂系统都非常的得心应手底盘及悬架:地盘感觉很稳,过路坑的时候过滤掉的那些颠簸感非常到位,提供了良好的舒适性
油耗:拥堵时期5.5左右,畅通路段6,高速可能6左右吧,平均5.9,尚在磨合期。最低跑过5.2
舒适:静音处理特别到位,悬挂韧性基本满足就日系车来说可以了
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2016年11月
购买地点浙江 丽水
裸车价格21.40万元
平均油耗5.1L/100km
行驶里程1079公里
综合评分
  • 外观
    1
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:油耗小
缺点:车窗升降确实听到有链条声。导航确实太难用,无力吐槽,丰田怎么选的,新车又不舍得拆了换国产。。
外观:线条不用那么圆滑方正刚好,愿意年轻还可以加尾翼
内饰:内饰设计上没有什么豪华感觉,不过大大的按键灰常好用,选择了它的优点就注定接受了它的缺点吧!重点说一下这个导航,太垃圾了,还不如替换成雷达啥的,根本不能用,哪里的地图都没有,伤心欲绝,失望失望失望,每次都用手机导航,醉了吧,垃圾导航手感材质:材料上丰田有点抠门,小三十万元的车子还用那么多的硬塑料,廉价感顿时上升座椅用料厚实柔软,而且没有什么大的异味,异味异响:车内味道不是很大,我也没有特意的去晾晒,因为是冬天,天气不是很好,不过真心的可以接受,稍微有一点新车的味道,除了门板上的硬塑料其他还都满意啦仪表中控:仪表盘总体上看比汽油版车型的好了许多,蓝色的背景灯和中央的液晶屏显示的内容很丰富,有瞬时油耗,平均油耗,还有一般的城市道路指示提醒,反正显示的内容还是挺多啦,就是如果能把歌曲的播放内容也显示上去就好了,不过已经比以前好了许多了,方向盘上的多媒体控制系统非常好用,大大的按键很便于盲操作,就是那个方向盘下面的定速巡航系统控制杆,在转方向盘的时候会跟着方向盘一起转动,感觉有点稍微的不适应。在这里要感谢一下:在这里要感谢一下帮我加班安装倒车雷达和行车记录仪的工人师傅,提车那天天空还下着蒙蒙细雨,等着手续办好了以后,我的车因为要开走,所以师傅们不辞辛苦的加班到最后,帮我把这两件宝贝给安装完毕了,当时我还特意给师傅们拍了几张照片,在这里发到咱们汽车之家上,向他们表示敬意感谢!
空间:坐过车的人都说乘坐空间好大啊!前排放零碎物品的储物格很少,很羡慕汉兰达中控台上的那个储物槽。后备箱由于电池原因有点小,但也够用了。
配置:这个还是满意的,市场优惠三万多
动力:目前还没有急加速过,但提车回来在高速上超车很轻松,还是ECO模式。回来开了几天总觉得油门很硬,后来发现ECO开着在。
操控: 开这个车真的是忘记了激情驾驶,感觉急转弯侧倾有点严重,但操控和舒适性是不可兼得的。
油耗:6000公里综合油耗5.5特别满意
舒适:本人觉得挺好,驾驶员座椅没有腰托开时间长了难受。乘坐者觉得很舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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