凯美瑞双擎
2018款 2.5HQ 旗舰版
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凯美瑞双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版
04.295

综合评分: 4.29

车主裸车均价: 27.31万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于8%
内饰
4.00
低于7%
空间
4.00
低于11%
配置
4.67
高于7%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.33
高于2%
操控
4.33
低于4%
油耗
4.30
高于5%
舒适
3.67
低于14%

车主平均油耗:6.1L/100km

(3人提供油耗数据)

工信部综合油耗: 4.1L/100km

购买时间2018年08月
购买地点广东 广州
购买商家 广州广汽商贸长凯汽车销售有限公司
裸车价格27.98万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程3200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
车主印象: 内饰科技感强 空间很充裕 配置很丰富 动力很充沛 油耗很经济
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:外观作为年轻人来说还好,不算十分好看,但是爸妈都觉得ok,我是看上运动版的前脸的,X型的前脸看着挺好看,现在的这个是有点像鲸鱼的感觉;没办法,买它当然是其混合动力占了我们家选他的理由了,听说很省油嘛,身边又有同事是开雷凌双擎,它的油耗也蛮低的,觉得未来也是一个主流的方向,所以就选择了他了。
缺点:缺点嘛,我的爱车也不是100完美的,落地都31、2万的车了肯定不能要求太低了;第一个缺点,他在行驶在那些很多碎石的路段,隔音真的有点惊讶,轮胎带上来的细碎的声音也听得很清楚,但是看了轮拱也是有玻璃纤维啊,为啥会这样子呢?我也不太懂呢;第二个就是后排的座椅角度有点直,当然。。。因为角度问题,不太舒服,也是我选择了他是顶配的原因,毕竟顶配带有电动可调节的后排靠背;第三个就是后排的头部空间不太够哈,我一米八的身高,坐直头发都可以碰到车顶了,哈哈哈,鸡蛋里挑骨头完毕~
外观:外观上面也说了,哈哈哈,不过至少换代的凯美瑞看起来年轻多了,比以前的旧款看着好多了,旧款会整体觉得不太适合90后开出去。。。又没有了第六代那种中庸大气的感觉,哈哈哈,因为我的亲戚有一台第六代,那外观很经典耐看,看着也不觉得有年代感。新凯美瑞bring ling ling的,至少不觉得不好看哈,运动版觉得更加的好看,车头的蜂窝状的中网,对比运动版个人觉得更加帅
内饰:内饰觉得很好的,这个中控很像凌志的风格,S型的中控台是我的菜,就是会觉得有些操作菜单很复杂,一层一层的再能找到你想开关的一些功能;然后如果内饰的饰板可以像第六代的凯美瑞一样,有木纹饰板就更好了,有点喜欢复古的木板的感觉,这个白色的饰板不太耐看的感觉;其他都用着还好,而且按键也觉得ok
空间:前排空间没毛病,后排也算是没毛病的,就是头部有滴觉得矮了,有时候坐直了会碰到不太好,其他都ok,跷二郎腿都没问题
配置:顶配了自然配置可以给到满分了,我觉得对我来说完全足够了;HUD、全车一键升降、后排遮阳帘、全景天窗、自动远近光灯、主动刹车、ACC、并线辅助都有;当然ACC和主动刹车我是很喜欢的,毕竟有时候开车的时候也会难免有分神的时候,有一次在市区开没留意,好在提醒了我一下,避免了一次追尾的事故,哈哈哈虽然贵,但是也算是值得吧;后排电动座椅、后排遮阳帘对于后排的爸妈来说的确很不错,他们也觉得很好用,有时候想听什么歌,自己在后排自己换台就好了,方便又快捷
动力:动力可以的,但是没有以前同事的迈腾有爆发力,可能是爆发力没有那么强吧,也算是够力的;混动车也不是追求很强烈的激烈驾驶,日常省油是真的,堵车的时候也不会觉得一直烧油如烧钱一样
操控: 没试过上一代的凯美瑞,就试过第六代凯美瑞也没有什么操控可言,整体悬挂偏舒适一点吧,刹车也会有点头;我家的凯美瑞就好了吧,整体紧凑一点呢,拐弯时候侧倾还可以接受,对于我来说有时候开快了心不虚,很满意的
油耗:油耗嘛对于这么大的车,上下班开我觉得最满意,对于我这种上下班来回要60公里的通勤,油耗会很友善;就是跑长途会费油一点,都会上到6点多,估计是不是电池动力回收不来,一直高速运转?
舒适:进入车内是挺舒适的,给你一种很宜家的感觉,但是白色内饰也有不好的,就是不耐脏。。。试过手脏了一丢丢,就把椅子弄脏了,呜呜呜。然后前排支撑可以,坐车包裹也舒服,可能后排个人觉得不太舒服,会有点太直了,我基本都是调整到最靠后的坐姿,不然直着坐,我爸开的时候,自己做的难受。。。
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购买时间2018年01月
购买地点广东 清远
购买商家 清远市南菱汽车销售有限公司
裸车价格25.98万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程2653公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 外形很时尚 内饰科技感强 配置很丰富 油耗很经济 舒适性好
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:本人买的是全新第八代凯美瑞双擎版,说道这车的优点当然是油耗低和舒适性非常之好。
缺点:已驾驶这台全新第八代凯美瑞有四五个月了,暂时还没发现什么地方令我不满意的,当初就是经过深思熟虑这个车型才选择的,非要说一个的话就是电机续航时长比较短,但是它回收电量也很快。
外观:全新第八代凯美瑞是丰田首台TNGA技术车型,可以说是改头换面了,相对比旧凯是年轻化了,海鸥的前脸,运动型的刘线条,同级别车型我就喜欢它和一汽马志达6,这种大胆的设计还挺佩服设计师。
内饰:内饰方面更换新款以后更加舍得花本钱了,基本上都是原厂的真皮,皮还没有什么气味,挺喜欢的。
空间:凯美瑞在B级车型里面算是空间比较实用的,乘坐空间1米75的人坐进去还是卓卓有余,至于储物空间更加是十分满意,后尾箱足足能容纳差不多500L的物品。
配置:全新第八代凯美瑞全系标配鹰眼立体LED大灯、10个安全气囊、EPB电子驻车系统、PM2.5空调滤清器等。科技上面凯8是配置了三屏联动只能显示,相对于旧款来说,丰田全新TNGA理念架构真的改变了很多,值得表扬,哈哈。
动力:动力方面,凯美瑞双擎一点都不逊色同级对比车型,凯美瑞双擎搭配的是2.5L混合动力发动机,启动是更是发动机和电机一起加速,动力感十足。
操控: 丰田全新的概念是带来了车身重量平衡和稳定性提升,通过重心来减少横向晃动,告诉行驶很稳定,但相对于注重操控性能的BMW、四环等当然是差一点点。
油耗:油耗方面我从不担心,因为我买的双擎版,在厂家的说法是综合油耗只需要4.1L,但实际上是很难操控到这么低油耗的,我个人现在开市区百公里油耗大概是6.5L-7L,相对于一台2.5发动机的车子来说还算是省油吧!
舒适:全新第八代凯美瑞的座椅一坐上去就很让人有一种睡意,以前都说日产是行驶中的沙发,现在我觉得凯8也可以这么一说了。因为这台车子都是买来商务使用比较多,客户坐了都说舒适。重点是副驾都可以坐下2米高的人,这就厉害了。
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购买时间2019年01月
购买地点陕西 榆林
购买商家 榆林白云汽车销售服务有限公司
裸车价格27.98万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程112公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外观时尚动感,身长,体宽,低重心的设计,有点开跑车的感觉。
缺点:作为低调的我来说,有点太过耀眼,由于八代的大幅度的变化,就是日常停在里边,也会引来围观。
外观:首先颜值是妥妥的,珍珠白的皮肤,霸气的大鼻子,凌厉的眼睛,大大的嘴巴,简直就一个完美的小伙子,稳重大气。
内饰:整体内饰还是比较优秀的,空间感和通透感都不错,黑色的皮座椅,一键启动,给人以高档次的感觉。
空间:对于一个女人来说,不管多高大,都是绰绰有余的。腿部间也是款款松松的。加上电动调节的座椅,舒适性蛮高。后备箱也租够用。
动力:个人感觉没问题,主要在市内跑,起步也是没大问题。提速过程也感觉不到发动机轰鸣的加速,还是很给力的
操控: 方向盘轻重适当,行驶中稳稳的。就是体型较大,在停靠的时候需特别注意些。
油耗:目前主要是在市内上下班跑,大概就是5个左右吧,还是比较经济适用的。
舒适:前排支撑可以,坐车包裹也舒服,可能后排个人觉得不太舒服,会有点太直了,我基本都是调整到最靠后的坐姿。
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