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宝马5系新能源 2022款 改款 535Le M运动套装
车主平均油耗：6.6L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 1.5L/100km
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购买时间2022年05月
购买地点浙江 金华
裸车价格51.24万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程700公里
综合评分
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优点：混动的动力绝对比常规动力来的更快更猛，所有人都准备好了，把他们甩在后面。
缺点：电动汽车起步很慢，续航能力也很差，如果能轻松达到100，那就完美了，这才是混动的理想状态，最近配比严重，这个时代，小旋钮有点恶心。
外观：五系的内部空间并没有太大的变化，中规中矩，一直都很不错
内饰：选择这款内饰不想等新款，主要是不想失去这个唯一的鸡腿，还是宝马的内饰
空间：空间车里的空间跟五系一样大，足够三个成年人和两个孩子坐在一起了。
配置：比525贵了不少，免税，空气悬挂也比530要好，535这个名字一看就知道，配置也有了很大的提升。
动力：2.0T发动机184马力，80 KW起步，测试速度超过6秒，实力不容小觑。
操控：
可调节运动模式或舒适模式，体验不同驾驶感受
油耗：油耗不高，电耗高了喂，耗电十多度，八个油就够了。
舒适：空气悬挂比燃油版要舒服得多
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购买时间2022年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格49.99万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程300公里
综合评分
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优点：动力十足，一脚油门踩在外环上，直接开到了130马力，动力的噪音很小，行驶起来也很平稳，操控性比家里的 E级要好很多，大部分时间都是混动模式，百公里油耗0.9，每天回家后都可以在停车场充电。估计两三个月就得去一趟加油站。这一代的五系确实非常均衡，商务运动，宜室宜家。
缺点：如果有换挡拨片的话，驾驶体验应该会更好一些，再者减配的太厉害了，连液晶钥匙都没了。
外观：外观中规中矩，绿牌确实有点不协调，没上牌的时候更好看；
内饰：紫色的氛围灯看起来还不错，其他颜色都很一般，可惜没有奔驰的64色。他打算用一个程序，换一种颜色。
空间：空间很大，可以躺在后排，基本还是不错的体验；
配置：电车的性价比就不说了，纯粹是为了沪牌，如果有牌照，那就是 YYDS 530 i。
动力：没电的时候真的是拉不动了，比525还慢（多了一个电池电机）；
操控：
操控方面，绝对是56 e中最好的，方向感很强，开过家里的GLE450，开起来比GL450要顺手一些（可能是开车习惯）；
油耗：别说加油站了，电真的没用了，资料上写着，九十五公里的续航里程，最多也就是55到65公里。
舒适：坐着舒服，后排舒服多了！不过还是建议买个头枕，还是有点硬；
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购买时间2021年11月
购买地点江西 南昌
裸车价格49.84万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程865公里
综合评分
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优点：最满意的就是外观了，高端大气上档次，虽然是碳黑，但是在阳光下闪闪发亮，很是漂亮。后排空间非常宽敞，我爱人说坐进去就像坐在家里的沙发里一样，非常舒服。隔音效果非常好，特别是开着电，一点声音都没有！
缺点：4s店的强制保险，垫子，上牌费，一共三万块钱，再加上裸车，也就是五十万。花钱也就算了，那地垫实在是太丑了，踩上去还会动，怎么看都不像是五十万的车。而且，她什么都没送，这让她心里很不是滋味。还好车整体没问题，算了，这家4s店也不怎么样，服务也不是很满意。
外观：自从开着宝马出门后，周围的车都老实了不少。五十万块钱的车，却没有三百六十块钱，这辆宝马也太不厚道了吧？因为路边有一块石头，所以右车门被刮出了一道口子。
内饰：车机系统太垃圾了，连注册账号都做不到，更可恶的是，语音既不能听歌，也不能开天窗。
空间：空间很大，坐起来也挺舒服的，主要是我的 SUV马自达后座太小了，差距太大了。
配置：三十三岁的他，能买到一辆宝马，已经很满足了，几个月前，因为芯片产能不足，涨价了。总体来说，还算满意，但总觉得性价比不高，毕竟电池有电池，怕用不了几年，就这样吧。
动力：最近充电桩都是用电的，家里也能正常使用。也试过运动模式，那种推背感真爽；
操控：
操控上，他无话可说，一脚油门下去，感觉人生巅峰。
油耗：如果单论油耗的话，差不多8升左右，大部分都用电；
舒适：宝马车坐在后排，就像是家里的沙发一样，非常的舒服，而且还非常的光滑。如果使用汽油的话，噪音会更大。
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购买时间2021年11月
购买地点山东 淄博
裸车价格50.54万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程300公里
综合评分
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优点：深踩油门，静怡的推背感真的让我很喜欢。四下无车，后轮悬空，我坐在后排，就像是坐在一辆价值120万的迈巴赫上。530电池故障535更换21个轮毂有缺陷22个更换。那岂不是说，可以买了？
缺点：这个价格，我还真挑不出什么毛病。很多人都说后备箱太小了，如果不考虑生活费，花50万买一辆车，后备箱里装什么？两只皮鞋？两套西装？500毫升茅台一箱就够了吧？（我能想到的最多的就是这些了）又有人说，要出去玩，行李箱什么的肯定不够，不好意思，我家还有别的车。这辆车是我开的，我追求的是生活品质。
外观：仁者见仁，喜欢就喜欢，不喜欢又能怎么样？
内饰：喜欢就喜欢，不喜欢又有什么办法呢？
空间：这个级别的车，差不多就是这样，就是这样。
配置：这辆混动车，比奥迪、奔驰都要好。
动力：非常好，纯电动模式真的很快，别看5米1的车，真的很快；
操控：
宝马能打到哪就打到哪，能跟上一代3系一样，人车合一，那就不得而知了。
油耗：百公里油耗0，耗电2.4 KW，油电混合模式，100马力后，纯油10公里，一公里左右；
舒适：比起油车，安静的有轨电车，油箱里的油要安全得多。
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购买时间2021年11月
购买地点湖北 恩施
裸车价格49.99万元
平均油耗2.0L/100km
行驶里程370公里
综合评分
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优点：最满意他这个非常经典的外形，好像最拉风的就是他的这个新款的大灯造型，辨识度很高炫酷十足。
缺点：目前不满意的地方真没有，要是硬挑来说，那就是太长了不好停车
外观：最喜欢的是5系侧面，很修长又不失高档，一切都很满意。
内饰：我觉得内饰方面做的还是挺精致的，一点都挑不出来，有细节上的毛病，这种没有瑕疵，并且比较实用的内饰就是我很喜欢的那种，主要是不廉价，没有做工上的问题都可以
空间：前排空间除了高度以外还都是不错的，纵向和横向都够用，后排就不敢恭维了，不超过1.8米的人坐着还算可以，但是同时坐3人或者个头高些的坐在后排就不是那么舒服了。
配置：宝马一向都是以操控闻名的，它的驾驶感是真的绝了，5m多的车开起来都很轻，氛围灯和天使之翼一直都很好看。车子的隔音效果也挺让我满意的，减速带过滤的也很干脆，不拖泥带水。
动力：个人感油门踏板比较厚重但是熟悉之后会发现可以将油门控制的更精确，动力随叫随到，变道超车也基本不费什么力气。
操控：
手自一体变速箱的反应非常灵敏，各个速度阶段下都能轻松的应对，同时也保证了平顺的行驶过程，几乎没有明显的顿挫，底盘非常稳扎，同时也比较轻盈，可以说实际的驾驶感受真的是特别纯粹的。
油耗：在保证动力的同时能兼顾到油耗，混合动力自由切换，综合下来在2个左右，对于这个油耗的表现我觉得还是满意的，合二为一的力量果然强大。
舒适：整体的舒适度还不错，座椅软硬适中，包裹性很强，比较贴合人的身体，长时间驾驶不会特别疲惫，空调的效果好，隔音也蛮不错的，减震的调校也很舒服。
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