东风风行-风行S50EV

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风行S50EV
官方指导价:18.85-24.07万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于89%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:10.4kW·h/100km

(4人提供耗电量数据)

风行S50EV
官方指导价:22.07-24.07万元
竞品车系排名排名:未进入榜单<

(该车系评分高于89%的同级别车系)

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2019款 综合评分
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风行S50EV
官方指导价:18.85-20.25万元
竞品车系排名排名:未进入榜单<

(该车系评分高于89%的同级别车系)

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2018款 综合评分
车主平均耗电量:10.4kW·h/100km

(4人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共3款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
景逸S50EV 2018款 旗舰型
04.575 综合评分 车主裸车均价: 20.20万元 车主平均耗电量: 11.1kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.57
20.20万元
11.1kW·h/100km
景逸S50EV 2018款 豪华型
04.195 综合评分 车主裸车均价: 18.93万元 车主平均耗电量: 9.8kW·h/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.50
  • 操控
    4.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.19
18.93万元
9.8kW·h/100km
--
--
购买时间2018年06月
购买地点广东 广州
裸车价格19.00万元
耗 电 量10.5kW·h/100km
行驶里程470公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:比较看好的就是这车的大空间和比较不错的动力,越野能力了比较强,对于我这种比较喜欢钓鱼的人还是不错的。
缺点:价格有点偏高了,档次不是很高,配置也不是很好。
外观:外观很帅气,时尚年轻,开出去是挺有面子的。
内饰:内饰用的材料还是不错的,做工也很好,就是档次不怎么样,高科技的东西很少。
空间:空间不用担心,无论是驾驶空间还是乘坐空间都不错,至少是足够的,后备箱也不算小。
配置:配置有点太少,基本没看到有点高科技的东西,除了个倒车雷达。
动力:动力还行,没有感觉不够用的时候,跑市区跑高速感觉都没什么问题,动力杠杠的。
操控: 操控不是很有研究,不过也不会很差,开起来还是挺顺手,基本指哪打哪。
续航:市区和高速都跑过,高速油耗7个多,市区10个左右,都不算高。
舒适:空间大坐着舒服,隔音什么的都不错。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年06月
购买地点河南 郑州
裸车价格20.15万元
耗 电 量14.9kW·h/100km
行驶里程480公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:外观和内饰都是没有槽点的,流线型设计,远远看上去很舒服,当然近看也不会差的。
缺点:缺点方面,就目前来看,还没有什么发现。
外观:国产车的外观一点都不逊色于个别的合资车,景逸S50外观大方,视觉效果非常好,尤其是45°的方向。
内饰:内饰虽然不是很豪华,但是很实用,在同价位车子中,内饰的档次也是中上水平的。
空间:空间很宽敞,我180的身高坐在驾驶位就是稳稳当当的,一点都不约束,家人坐在后排也觉得舒服。
配置:配置很丰富,无钥匙启动/进入系统,倒车视频影像,全景摄像头,并线辅助等等。
动力:动力自然是不能和油车相比较的,不过作为一款电动车,景逸S50的动力还是可以的。
操控: 方向盘一点都不重,又有电子助力,操控起来很轻松,一点压力都没有。
续航:纯电发动机,就来简单说一下电耗吧,差不多是每百公里14.9度电。
舒适:在车内的减震效果很不错,也没有什么噪音。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格20.25万元
耗 电 量7.3kW·h/100km
行驶里程240公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:总体来说DX3外观设计感强,各方面细节处理的很用心,比较省油。
缺点:配置少了点,想要的配置很多都没有,主要还是价格偏贵了点。
外观:外观很潮、很大气、很上档次!造型独特,层次分明,越看越好看。
内饰:内饰虽然一般,但没什么异味,总的来说,还是比较满意的。
空间:无论是乘坐空间还是驾驶空间都很大,后备箱空间有点偏小。
配置:平时用到的配置就是那么几样,这车还是可以满足我的需求的。
动力:动力还行,就是起步慢了点,习惯了也是挺好开的。
操控: 转向非常到位,减震有些硬,但是不影响使用,操控性能很棒
续航:表现令人满意,目前磨合期综合在百公里7.3L
舒适:座椅非常舒适,噪音在高速时有些大,减震稍硬,但都不是大问题
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年11月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格18.85万元
耗 电 量9.0kW·h/100km
行驶里程800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:空间很大,性价比很高,内饰外观很漂亮,发动机兼顾油耗和动力。
缺点:漏水问题缺乏官方解决方案,轻微苦恼,怕时间长了引起别的问题。
外观:本来要买的是吉姆尼,改装件都在购物车里了,突然换成这个,我个男人每次路过自己的车旁都要跪舔。呵呵,其实我更喜欢吉姆尼。
内饰:内饰做工精细,用料也很厚道,摸起来质感很好,中控仪表台晚上的灯光效果很好
空间:空间足够大,主要是上班和家用,乘坐空间足够了,后备箱空间也够大了。
配置:配置也很赞,全景天窗、倒车雷达、无钥匙等等,这个配置我很满意了
动力:10秒出头的加速应该算是马路上的中等水平了吧。况且加速使劲踩油门啊,不敢踩啥车也白瞎。
操控: 不懂什么叫操控,开过的车不是很多,没有太清晰的感受。以前开的是致胜,改过宽胎方向机各种难受,现在倒是舒服多了。
续航:低于10个都可以接受。高速100巡航7个左右,市区11左右。
舒适:高速隔音感觉不错啊!市区左右摇晃的程度可以接受。高视野很棒!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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