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购买时间2021年09月
购买地点陕西 西安
裸车价格119.20万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程2800公里
综合评分
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优点：避震调教的非常舒适，以前开A7的，驾驶感受对比非常明显，我个人很喜欢8系的悬挂避震的设定。运动模式下，原厂自带排气声线也很好听，回火不暴躁但是很有质感，comfort模式下，依然能感受到丝丝声浪。提速我不想多说，实测能跑到4.6s，没必要多强调什么了。
缺点：坦白讲最不满意的地方还是有的，这辆车真的不太上镜，很难自己拿手机拍出线条质感，一定要打光加滤镜…所以刚拿到车的时候发给朋友，图片上看都觉得很一般，但是实际看车的时候，肉眼感官非常好。再有一点不太喜欢的就是，原厂只支持carplay，我是华为手机，无法享受这个功能，其次，carlife真的做的太垃圾了，希望早点能跟得上吧。
外观：拉风啊，很少见8系，保时捷太多了，难得见到个8系路人都很稀奇
内饰：门板都是全真皮带缝线，座椅打孔皮带压花，而且标配四温区空调，虽然没啥用但是好看。
空间：后排空间是我非常满意的地方，我以前开的A7，后排完全没法舒舒服服的坐下去，腿部空间非常局限，现在8系，的确让我有了很不错的后排乘坐体验。
配置：没开过的人说像3系，个人觉得里面的做工和用料还不错，毕竟内饰用了真皮，3系不好比
动力：这个不用多说，4.6s实测，很棒。节能模式的时候，就像开电动车一样，保留基础提速，安静又舒适。
操控：
840i是这三辆里操控最好，油门、刹车线性，转向极其灵活；毕竟四轮驱动四轮转向，大尺寸的刹车系统。硬件上的优势已经不是对手靠“调教”可以超越的。
油耗：高速7.5个油，市区别猛踩10-11个油。油门重的朋友，我估计市区13个油能干到。
舒适：驾驶座还行，坐姿偏低，毕竟车高比一般轿车都矮,隔音也很好。避震悬挂我个人很满意，以前开的A7，对比很强烈。
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