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宝马6系GT
宝马6系GT
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2022款）：
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购买时间2020年11月
购买地点广东 东莞
裸车价格64.54万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：一看就不简单，空间很大，特别是后排，配上空气悬挂，非常的舒服。配置不错，基本功能齐全， HUD导航很高端。如果高德能支持百度，那就完美了。
缺点：无框玻璃门的设计是不合理的，我得学习一下大众 CC的开门原理。没了座椅通风，没了车，大旅也没现车，可能是因为疫情的原因，进口的车并不多，而且还是10月份才上市的。其实，宝马的选择并不多，只是没有太多的选择。遗憾的是 ACC PLUS没选。
外观：外观不用多说，大部分人都是冲着外观来的。小众个性，不容易街车。做工很不错，比美国的要好很多。除了8系，这辆车在宝马车里也是数一数二的。
内饰：内饰依旧是宝马风格，没有太多惊艳，但是经典耐看。更大的屏幕还是很给力的，新的ID7可以远程升级，配上 Cosplay和 HUD，还是很不错的。
空间：足够的空间。后排坐个两百斤的胖子都没问题。前排和后排的储物空间一般。后备箱的空间看起来很大，但是溜背的形状限制了后面的大物件关不上，把隔板拆掉一定程度上改善了。
配置：性价比一般，买这辆车就不要考虑性价比了，保值率一般，只要你喜欢，其他的都不是问题。
动力：舒适模式的动力足够，运动模式下的油门反应更灵敏，超车更轻松。
操控：
方向盘比较轻，以前A4L的方向盘比较重，刚开始还有点不习惯，后来开多了，再回去开A4L的时候，感觉方向助力坏了，感觉很吃力。习惯了，就喜欢上了。不过在高速转弯的时候，还是会有很大的侧倾，可能是因为车身的高度和悬架比较舒服，也可能是因为车身的重量和长度。
油耗：油耗还算满意，一般都是走环城路，一般都是8 L左右。高速行驶的时候比较激进，保持在8 L左右，100-120公里的时候能跑7.5 L左右，最少能跑7.0 L。
舒适：座椅很舒服，座椅很大，包裹性也很好，非常适合长途旅行，坐的位置比轿车要高一些，比 SUV要低一些。后排座椅很宽敞，承重能力也很强，后背可以调节角度，空间也很合适，比A4L要好很多。奥迪的后座比较小，座椅比较直。噪音控制的很好，开着香熏，听着音乐跑很长一段路。
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购买时间2021年02月
购买地点河北 廊坊
裸车价格62.49万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程200公里
综合评分
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优点：虽然是2.0T，但对于我这样的老手来说，已经足够了。里面的材料非常好。最吸引我的是外观。我不擅长拍照，也懒得上传，如果有朋友想看车，可以私聊，我会把你想看的地方拍下来。毕竟他买车的时候，都是看口碑的，现在完成了，他也愿意帮自己的车友买一辆自己喜欢的车。
缺点：最让人不满意的是，车门太难关上了，前门要稍微用力才能关上。如果打开车门的话，玻璃会自动下降一些，担心会刮到胶条。后来他仔细试验了几次，发现刮胶条的问题并不存在，只是需要稍微用力，就能将其关上。关机的声音没有车门那么高级（比如 e级），但还在可以接受的范围内，虽然我有强迫症，但我喜欢。可惜没有电吸，只有现车还不想等。没有框架，没有框架。
外观：之所以选这辆车，主要是因为外观，他比较年轻，喜欢溜背，有电动尾翼，无框车门。
内饰：虽然内饰看起来没有奔驰那么豪华，但是用料却比奔驰要好很多，空调和音量都有旋钮。无线的 CarPlay体验也不错。这辆新车没有什么特别的气味。
空间：空间没问题，前后排180+的座椅坐进去都没问题，座椅的舒适性也不错。
配置：从性价比上来说，很多人都说这车性价比不高，但我还行，比 E级五系要好，而且还是进口的，价格自然会高一些。买车，最重要的是自己的喜好。接下来就是价格了，本人在河北地区，全款56.4裸车。但是需要1.38的 QJ装潢（只有镀晶、玻璃膜、脚垫）如果有车衣的话，那就值了，4s店含泪赚1.3。羊毛是从羊身上买来的，算上这些，也就五十五万多。他又出去贴了全车隐形车衣，4s店送了6次保养。其次，我建议大家买一套中档的运动服。哈曼卡顿音响，抬头显示，360度环影.这三个配置，比低配和高配都要好，毕竟我打折之后，豪华型和运动型的差距也就是3万左右。以后出去装，质量肯定不会比原装好。
动力：动力足够，但是如果没有6缸3.0的话，那就太可惜了。在普通模式下，油门踩得很深，没有开启运动模式。
操控：
方向盘轻盈适中，平时没怎么开过车，开过朋友的 e级，开过老爸的a6，在操控和动力上，都是碾压式的，上手简单，一开始还有点不习惯。
油耗：油耗还在可以接受的范围内，比想象中的要好。
舒适：座椅的舒适性不错，噪音也不算太大，他担心的是无框车门的噪音太大。
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购买时间2020年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格62.09万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程200公里
综合评分
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优点：德国工厂生产的标轴7系底盘。21款中控屏和20寸轮毂都进行了升级，中期改款后的前脸更加凶悍，完美的契合了整车的气质（我之前一直没出手，是因为老款的前脸有点犹豫，比较稳重，不太符合这款车的运动感）。无框车门（最重要的是，它的静音效果很好，车窗一开，立马就跟外面的人划清了界限），大溜背（虽然和A7一样是溜背型的，但是6 GT的高度更高，头部空间更好；我身高一米八，A7无论前排还是后排，头部空间都比较小），圆润却不臃肿，后备箱超大，标配 HUD,360度全景等。
缺点：刚买车没多久，如果非要说不满意的话，那就是车太大了，停在一些老旧的停车场上都有些吃力。
外观：中期改款后的6 GT，外观非常满意，没有死角！本来买车的时候，他还想着把中网换成黑色的，但现在看来，这辆车已经不需要动了。
内饰：内饰和现款5系基本一致，略有遗憾，但是和14款小3比起来，简直是天壤之别！
空间：长宽高、轴距都摆在那里，空间很大。后备箱空间很大，足以和一般的 SUV相提并论，远超同级轿车。
配置：性价比呢？喜欢的东西，总是值得的。期待下一次新的旅程！
动力：少了三系和四系的暴躁，多了几分沉稳。整体的驾驶感受，在运动与舒适之间找到了一个平衡点。
操控：
宝马的操控，谁不知道？这么大的车，居然还能精准的转向，这可不是一件容易的事情。
油耗：刚提车没多久，目前在市区行驶了10多点，居然比我14款小3的综合油耗还要低，满意~
舒适：前排标配的腰部支撑，让他老态龙钟的腰身，终于得到了支撑！后排坐垫的长度非常良心，可以很好的支撑腿部。标准空气悬架，舒适却清晰地传递路感，过滤掉不必要的颠簸。
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购买时间2021年01月
购买地点陕西 西安
裸车价格62.49万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
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优点：1:四千公里的高速和日常路况都开了不少，宝马是进口的，标准轴的7系底盘，空间没话说，同时标准周整辆车的操控感也不错2：新车的味道不是很重，比进口的Q7和A6要好，3：整车隔音也不错，平时开着感觉很安静4：自适应的空气悬挂可以根据整车的形态状态自动调节5:16个哈曼卡顿音响听歌总体表现中等6：溜背造型的小尾翼外观很吸睛，后备箱真的是长途自驾利器7：全景天窗跟纯黑色的车顶也很特别
缺点：1:如果是3.0的6缸发动机，那就完美了2：防爆胎超过120胎噪有点大3：后驱的原因后排中间凸起太高，坐长途的话中间的乘坐人很不舒服4：后排中间的座椅也突起的坐久了很不舒服5：自动启停不能记忆或者关机，尤其是在停车场停车的时候更是烦人，每天上车第一件事就是关自动启停6：都这个价位的车了中配车型竟然没有车道保持、车道辅助等一系类行驶辅助安全功能。
外观：只是一个完美的后背加上完美的尾翼，让他在路上比其他宝马更有自信，更有气质。
内饰：宝马的一贯风格，既不讨厌，也不惊艳，唯一的特点就是天花板是纯黑色的。
空间：标准的7系轴距绝对够用，身高180的后排完全没问题。
配置：这样的车，性价比太低了。
动力：258马力是绰绰有余的，但是如果是3.06缸的话，那就再好不过了，毕竟宝马是运动型的。
操控：
宝马的主攻方向是操控，目前还算满意。
油耗：感觉油耗还不如 C级车呢，应该不会在乎油耗吧？
舒适：座椅为运动座椅包裹良好，自动调节空气悬挂
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购买时间2021年01月
购买地点安徽 合肥
裸车价格62.99万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程600公里
综合评分
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优点：配置还可以，空间更大，驾驶起来也更轻松。
缺点：有点宽，不方便开车。除了性价比之外，其他的都还算满意，哈哈哈。
外观：喜欢的人喜欢，不喜欢的人总是不喜欢，无框的车门比较好看，车尾给人的感觉有点小，再长一点可能会更好看。
内饰：内饰方面，比以前要好很多，但是跟奔驰比起来，还是差了一些。
空间：空间还算不错，门框的储物空间也很大，就是中间位置有点高，坐起来就不舒服了。后备箱里的空间也不小。
配置：别说性价比了，就算是年前，也不会有太大的优惠。
动力：这辆车虽然没开过爆发力，但开起来还是很轻松的，加速的时候也有很强的后坐力，和7系的发动机是一样的，这辆车的动力比7系要小一些，但动力应该足够了。
操控：
开过的车也不多，没有太多的对比，第一次试驾的时候感觉方向盘很轻，比3还好。开了几次，感觉还行，感觉还不错，低速的时候，感觉还不错，启停比之前的3系要好很多。
油耗：目前没关注，新车还在磨合阶段，主要是开长途高速，没找到油耗，一直说可以看，没看到。
舒适：比之前的3系要舒服一些，主要是空间比较大，腰托也比较舒服，坐在家里的人都会觉得坐在后排更舒服。
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购买时间2020年10月
购买地点浙江 宁波
裸车价格63.74万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程1600公里
综合评分
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优点：可满足家用的需要，掀背设计，出色的装载能力和足够的空间，满足一家人的舒适出行需求。动力充足，指向准确，底盘扎实，变速箱匹配度很高，电动尾翼一升起，就可以起飞了。
缺点：21款 m运动版，ID7升级，轮毂升级，液晶钥匙，内置硬盘。
外观：溜背的造型很拉风，虽然不是最漂亮的马车，但走在大街上还是很受欢迎的。
内饰：内饰并不像奥迪那么科技，款式也没有太大的变化，但也不难看，做工还算不错。
空间：后座空间跟我原来的A6差不多，后备箱是掀背式的，而且后排座椅是可以倒下的，比A6要大得多。
配置：在我看来，汽车这种东西，物有所值，物美价廉，很多人都会说，同样的底盘，同样的发动机，为什么不买呢？我想买一辆车，首先要看这辆车能不能满足你的日常使用，还有这辆车给你的驾驶体验，至于价格，那就要看你的购买力了。性价比就是，同样的车，同样的配置，谁的价格低，谁的性价比高，我觉得比较不同的车型没有任何意义。
动力：258马力，四百牛米，在高速上开，在城市里开起来绰绰有余。
操控：
准头精准，基本感觉不到空位，方向盘的力道刚刚好；
油耗：本人上下班走走停停走走停停，油耗基本稳定在13-14左右，高速行驶油耗6.8，正常行驶应该能达到9-10。
舒适：无框车门的隔音效果比A6好不了多少，还算满意。
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购买时间2021年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格64.74万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程500公里
综合评分
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优点：刚买了两天，现在已经开了500公里左右，因为还没到磨合期，他还没试过暴力驾驶，以前开雷克萨斯混动的时候，我对油耗很在意，开了一辆车，综合油耗应该在9左右，如果开着 ecopro模式，右脚踩油门的话，应该还有提升的空间。
缺点：十月初的时候，她买了一辆黑色的内|裤，配上了电动遮阳帘，唯一不好的就是12月初的那辆车，因为宝马在21年1月初才提车。
外观：无框的车门，可升降的尾翼，溜背的造型，可以说是这辆车的三大杀器。
内饰：内饰方面没什么好说的，和五系差不多，唯一的区别就是宽度更大一些。最重要的是，这张迎宾地毯实在是太漂亮了，太吸引人了。
空间：后备箱的空间很大，可以容纳两个成年人。
配置：据说保养一次就是一千次，考虑到宝马的后期保养费用，再加上2.5年的保修期，8年一万八，还是很划算的。差不多七成了。
动力：动力方面，五系并没有太大的区别，没开过 sport的他，感觉还不如五系。这辆车挺大的，油门开起来还挺猛的，停下来都能闻到轮胎烧焦的味道。在高速上，120以后的加速就很一般了，毕竟排量太大了。
操控：
操控性其实没什么好说的，这么大的一辆车不可能用他来做弯道漂移，但这刹车还是很给力的，即使是紧急减速，也没有太大的摇晃，底盘调教的很好，但低速的时候确实会出现顿挫，主要是因为减速的时候，变速箱会利用发动机制动，但如果刹车的力度超过了我的刹车力度，就会明显感觉整辆车被变速箱拖了一下
油耗：刚买了两天，现在已经开了五百多公里了，还在慢慢熟悉变速箱，不得不说，这变速箱确实很聪明，当我想要温柔驾驶的时候，一踩油门就能知道我的意图，瞬间油耗和转速都会下降，用 eco模式看油耗也挺有意思的。
舒适：运动服的运动座椅坐起来很舒服，没有通风也是个小缺点，冬天的空调效果很好，很快就能让车内暖和起来。
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购买时间2020年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格63.04万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程90公里
综合评分
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优点：从5 GT到6 GT，他一直很喜欢，最满意的就是外观，无框车门，电动尾翼，走在路上都会回头率很高，虽然是2.0 t，但是动力十足，省油，空间也很大，毕竟是短轴7系，后备箱空间很大，可以躺在里面。
缺点：没有什么不满意的！只有打开车门时玻璃会先擦掉胶条.
外观：回头率很高，张开尾翼就能飞起来，本来还想选激光大灯的，现在还得等等……这新车的大灯怎么看怎么像大众啊，晚上还是挺帅的。
内饰：宝马的内饰还是老样子，不过比以前好太多了，自己买的是全天候的脚垫，后备箱的垫子，这辆车连地毯都没送……
空间：毕竟是7系的地盘，空间和后排空间都很大。
配置：物美价廉，外观拉风，空间大，买这种车，保值率不高，开到哪里都没问题，商务休闲都行。
动力：2.0 t的大功率，不需要太激烈的驾驶习惯，完全可以胜任。
操控：
宝马的操控大家都很熟悉，方向盘也很轻，开一辆宝马，开一辆奔驰……
油耗：现在才开了八十多公里，油耗还不太确定……大概在11个左右。
舒适：座椅舒适性很好，座椅调节也很好，比以前开 suv的时候舒服多了。
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购买时间2021年02月
购买地点广西 南宁
裸车价格64.64万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程800公里
综合评分
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优点：1.偶尔考虑接待，空间和内部空间都很好。2.与标轴730相同生产线的德国丁格芬工厂生产。3.标配空气悬挂，无边框车门和后轮。4.本人是果粉，宝马ID7与手机完美连接，上车后自动连线，丝丝滑爽。5.A7和 GLS的对比，我觉得6 GT是最好的选择。
缺点：目前尚无任何不满之处。唯一担心的就是底盘太低了，轮胎也太偏了，过马路的时候可能要小心一点。一开始他开的是越野车，在减速带上几乎没有减速，现在换了一辆6 GT就需要适应一下了。
外观：外观就更不用说了，尤其是后45度角，更是帅的不像话。还有5幅 M运动轮毂，相当满意。
内饰：选了一款黑色的，还不错，还算满意。配上真皮座椅，乘坐起来感觉还不错。奔驰或许更有豪华感，但我觉得6 GT也不错，既能彰显豪华，又能满足年轻人的审美。
空间：空间还算不错，无论是商用还是家用， B柱有出风口，头部空间比国产5系 LI还要大。最重要的是，它的后备箱很大，可以装下我最喜欢的迈凯伦和世界杯，偶尔还可以骑着自行车去城市或者附近的村镇玩一玩。
配置：这辆车性价比不高，选择6 GT的车，肯定不会考虑性价比，这辆车很有个性，没有边框，不像5系那种烂大街的5系，而是原装德国丁格芬的原装。最后是兄弟三人的合照，还有雾气中的X3。
动力：动力方面，五点五秒的加速，足以碾压百分之九十的车辆。B48与采埃孚8 AT已经是老搭档了
操控：
宝马的操控，不用担心，是行业的领头羊。我很满意，自从我买了X3之后，我就想买宝马了。
油耗：油耗大概在8块左右，上下班的时候，偶尔也会跑一趟高速。正常情况下，市区的汽油应该在9-10，高速7个油左右。
舒适：进口车，有点异味，不过开了几天基本就淡了，买了展车，可能是4S店在展示前做了甲醛处理。座椅很宽敞，坐起来也很舒服。
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购买时间2020年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格62.14万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程140公里
综合评分
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优点：外观帅气，驾驶品质极佳，豪华氛围极佳。最满意的就是空间大，全家出游没有压力。小众车型的风格满足了一点点虚荣心
缺点：内饰并非最新设计语言，与5系完全相同；车身尺寸比之前的极光要大得多，操作起来也比较困难；虽然这一次该车型强调了与5系不同的设计，但是第一眼看去还是会被误认为是5系
外观：他买这辆车，就是为了外观。
内饰：内饰和5系一样，没有采用宝马最新的设计语言。
空间：5米一，轴距3米，空间绝对没问题。后备箱超大，后备箱开度极高，可载人可装
配置：6 GT是 BBA四门轿车中性价比最高的，但是四门轿跑却没有任何性价比可言。
动力：从目前的情况来看，这辆车的动力是足够的，只有 eco pro模式，还没有切换到运动模式。
操控：
方向盘很轻，刹车有点不习惯，整体操控很不错
油耗：通勤走中环、北翟路高架等快速路，目前综合百公里9.8升。比揽胜极光还低，这让他很意外，也很满意。
舒适：隔音和静音都很好，座椅柔软，可以调节角度，一周后，新车的味道基本消失了。
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