哈弗M6
2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型
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哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型
04.325

综合评分: 4.32

车主裸车均价: 8.79万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于8%
内饰
4.00
低于5%
空间
5.00
高于9%
配置
4.00
低于10%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.00
低于6%
越野
4.00
低于11%
油耗
4.00
低于5%
舒适
4.50
高于6%

车主平均油耗:8.3L/100km

(2人提供油耗数据)

工信部综合油耗: 6.9L/100km

购买时间2021年03月
购买地点福建 泉州
裸车价格8.79万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程1830公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:优点是外观超级拉风,大灯造型很独特,平直线条的设计看起来非常有科技感,未来感。大面积的中网也很有霸气范,看着特别喜欢。
缺点:缺点是噪音的声音也是有点大,在市区开的时候到没感觉什么,但是在跑高速的时候,噪音真心大。
外观:外观做工很精致,很多衔接的位置空隙都很小,车漆也很不错,色泽很均匀,看着很舒服。
内饰:内饰的用料和做工都还不错,就是味道大些,好像新车都会有这个问题吧,希望等过一段时间之后,车内的味道能慢慢的散去。
空间:空间表现也是没得说,车内坐下五个人绰绰有余,每个人都有充足够活动空间,一点也不拥挤。
配置:配置还可以,定速巡航在跑高速的时候还挺好用的,倒车影像也很清晰,中控大屏的车机系统也非常的不错。
动力:整个车子的动力输出都很平稳,后劲很足,力量很充沛,爬陡坡的时候,油门轻轻一点就上去了,动力基本随踩随有,家用已经够用了。
越野: 操控给人很舒服的感觉,开着手感好不会觉得沉,很容易上手,转弯灵活,目标准确指哪打哪,没有虚位。
油耗:一般都是市区上下班高峰期开,平均油耗百公里8.5个左右,我感觉还是挺省油的。
舒适:减震的调教偏舒适性多一些,所以在路况不好的时候不会很颠簸,另外座椅柔软度适中,坐在上面包裹感不错,就是隔音稍微的差一些。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年01月
购买地点广东 广州
裸车价格8.79万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程2670公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:这款车的优点是价格合适,口碑不错,性价比很高,让我们工薪阶层以更低的价格选择自己喜欢的SUV,也更容易入手,空间也保证了更好的实用性,家庭用车完全没问题。
缺点:缺点是车内中控设计的稳定性还是有些不太好,反应速度会慢一些,卡顿问题也时有发生,本身做工确实存在一定的缺陷,而且新车内有一股味道,需要后期处理一下。
外观:外观看上去低调不失大气,宽大厚重的车尾,加上贯穿式的尾灯,看起来特别的有运动气息。
内饰:内饰看起来也挺上档次的,用料和配置都不错,就是车机系统偶尔会出现反应慢和卡顿的情况,车内的装配工艺还是稍差一些。
空间:车内空间确实比较宽敞,头部和腿部空间都比较充足,全家一同出行,坐在上面都感觉挺宽敞的,车内的储物收纳能力也非常不错,这些做的都挺用心的。
配置:配置比较不错,后雷达比较灵敏,倒车影像也很清晰,皮质多功能方向盘手感不错,中控屏用起来流畅度不是很好。
动力:动力方面还不错,也没有说多猛,毕竟1.5的排量也有限,能平稳的动力输出我就非常的满意,车子开起来还是很轻快的,一点都不觉得热。
越野: 操控感觉还是挺不错的,底盘调校的很好,颠簸路面底盘会过滤掉大部分的震感,方向盘转弯侧倾比较小,整体平稳,而且车内的辅助功能也非常的不错。
油耗:油耗方面表现的还可以吧,平时基本上都会调成经济模式,再加上开车也不会那么猛,所以油耗基本上维持在八个左右,感觉比预期的还要好一些。
舒适:舒适度还不错,底盘调校的很棒,可以有效的过滤掉路面的颠簸,而且车内视野比较开阔,座椅的舒适性也不错。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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