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丰田C-HR 2018款 2.0L 旗舰版
车主平均油耗：8.2L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 5.7L/100km
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购买时间2018年06月
购买地点广东 广州
购买商家
广州经销商
裸车价格17.98万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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车主印象：
外形很时尚
用料很实在
操控感强
通过性良好
精华
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：最喜欢车子的外观，非常的有个性。我对这个车子简直是一见钟情啊。轿车对我来说太低矮，感觉走在路上都很弱势。Suv的话太方了，千篇一律。C-HR就不一样了，即有轿跑车的车身线条，又有suv的高车身，而且tnga架构的操控底盘也令人安心，非常有运动范儿。
缺点：虽然车子是用了2.0l自然吸气，而且马力做到了171匹，但是怎么说呢，加上CVT的梳理，加上1.5吨的车身。整体体现出来的动力感觉是没有171匹这么大的。松刹车蠕行的时候还算是很灵敏，没有cvt的那种没力的感觉，但是踩油门的话车子也没有很积极的往前冲的感觉，要油门加大才有feel，我明白这是自吸车那种线性出力的特性，但是我觉得起步还是得积极一点才可以显示出C-HR的运动基因。运动车应该要有那种油门一点扭矩全开的冲击。希望C-HR的混合动力版本的响应更加积极吧。
外观：实那第一眼看到这个车，有点怀疑这简直不是丰田车，毕竟凯美瑞丑了这么多年，可是后来看到新的凯美瑞了，也就不奇怪了，这一代的平台的确把丰田的新推出的车都整容了。
内饰：内饰的设计感是很好的，我特别喜欢这个中控屏，这个中控恐怕是广丰最好的中控了吧，凯美瑞那套ui设计古老，交互满，而且分辨率还低。CHR这套不仅分辨率高，交互很直接，而且搭载了3d地图的高德地图，支持链接wifi看路况，这是我第一次愿意用车载的导航。
空间：空间我感觉足够我自己用，毕竟我车子平时就是我自己一个在跑，况且，车子内部的座位真要坐满五个人也是能坐满的。后排的空间虽然不是什么超级无敌大空间，但也不是不给人坐的拥挤。后排座椅的支撑性很足够，腿部也有一拳左右的空间。当然乘坐上也不是完美，的确，后排的采光是少了点，不过这有利也有弊，那些做车喜欢打瞌睡的乘客就不用担心被阳光刺到眼睛了。
配置：预碰撞系统，车道偏离系统，自适应巡航系统，应有尽有。
动力：再仔细聊一下动力吧，动力方面CHR是搭了2.0L自然吸气加上10速CVT的组合，是丰田一套完全新的组合，2.0升是八代凯美瑞在用的那套，10速cvt和别的cvt还不一样，它起步是直接连一套齿轮的，完全避免了CVT蠕行动力孱弱的特性。
越野：
通过性很好，坑坑洼洼完全不怕。
油耗：走了5000多公里，因为车重的关系，城市路况的时候油耗多起来也有9升左右的，不过高速路况因为CVT高变速比和这发动机很高的热效率，最低的时候能到6升。综合起来还是在我心理预期之内的。
舒适：得益于高底盘，所以车子的避震行程还是比较长的，在城市道路里面的滤震感觉很不错。过井盖的时候，首先声音山悬挂的声音像是经过一层隔音才传递进车身的，并没有pong的一下，然后车的震动也是经过处理才传到车身里面来，我是比较喜欢这种感觉的。过个减速带不是说车子完全没有动静，真要做到这个程度起码要配空气悬挂吧，但是动静来的快，去的也快，不生硬，感觉很好。
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