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柯珞克
柯珞克
(该车系评分高于%的同级别车系)
柯珞克
(该车系评分高于%的同级别车系)
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购买时间2019年01月
购买地点广东 珠海
裸车价格16.49万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程880公里
综合评分
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优点：安全性能好，品牌知名度比较高。
缺点：后排有点窄，空间没有想象的好
外观：帅，表现出的是另一种圆润流线的美，中毒了。
内饰：内饰还行，黑色虽然略 显沉闷，对于年轻人来说搭配亮色会显得更加运动。
空间：空间一般吧，驾驶空间还行，1.78 坐进去没有不舒服的感觉，只是后排座椅横向不够宽敞，家里人口多，一家出游的话后排坐满没什么活动空间，后备箱不算大，但是满足家用还是可以的。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以 满足我的需求的。
动力：发动机动力 是不错了，除了起步不快，在高速上表现还不错，舍得踩油门的话超车毫无压力。
越野：
方向稍重， 但是转向很准确，路感非常好。底盘也够高，崎岖路面通过性也表好，有时候回家晚了或者上街没停车位就直接开到倒牙上去，不用担心贴条啥的。
油耗：跟我预期差不多，磨合期跑了11个
舒适：整体舒适 性一般，座椅皮质触感不错，透气性没有织布的好，但是坐着还行。
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购买时间2018年12月
购买地点广东 佛山
裸车价格16.49万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程562公里
综合评分
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优点：这个造型是真的帅啊，开在路上回头率杠杠的动力也是一等一的好，瞬间爆发力很强
缺点：感觉没有什么大的问题，比较满意。
外观：这个造型是真的帅啊，开在路上回头率杠杠的，两大灯特别的好看，车屁股也很性感。
内饰：内饰做工很好，细节处理的十分到位，各种小设计也是很人性化。
空间：空间没什么问题，足够大，座椅可以调节到合适的位置。
配置：配置方面不错，该有的都有了，安全配置也比较齐全。
动力：动力的话很满意，动力很强劲，瞬间爆发力很给力，瞬间提速能力不是一般的好。
越野：
操控精准，指哪打哪，开起来得心应手，过弯非常的轻松，
油耗：觉得这么大的车，油耗肯定不低，但事实上只有11左右，而且还是新车，就目前的表现来说还是很不错的。
舒适：舒适性的话很不错，座椅可以调节到很舒服的位置，不是很好也不会太差。
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购买时间2018年07月
购买地点山东 威海
购买商家
裸车价格16.49万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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车主印象：
外形很时尚
做工精细
操控感强
油耗很经济
舒适性好
推荐
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：外观漂亮，我很喜欢全景天窗，动力足，还很省油
缺点：相对于斯柯达其他车型，价格相对高一些，性价比稍差
外观：柯珞克前脸传承斯柯达家族设计，三维直瀑式镀铬格栅，多路况全LED大灯及雾灯，可根据路况实现多种照明模式，很实用，后尾灯是家族C型LED立体尾灯，辨识度高，17寸全景天窗，18寸轮毂，好看又实用，个人觉得柯珞克还是很漂亮的
内饰：内饰是黑色的，很时尚，同时也很耐脏，座椅是PVC和织物镶拼的（个人认为比全皮的好，懂的人你知道的），多功能方向盘
空间：柯珞克本身后备厢容积有450+L,后排还可以放倒，最大可用有1500+L，超级实用；前排和后排都有很丰富的储物空间，B柱那还有个衣帽钩，不管是去旅行还是出去购物，都可以装得下
配置：柯珞克使用的是最新的工业4.0的制造工艺，据他们销售说是很厉害，然而我知道的不多；平常用的后雷达及摄像头都有，还有ESP车身稳定系统，ACC自适应巡航系统，9寸多功能导航系统，免钥匙进入
动力：我自己买的这个是EA211 TSI280的发动机，动力很足，不管是超车还是上坡都很轻松
越野：
柯珞克拥有四种驾驶模式，可随意切换，毕竟属于城市SUV，真正的越野功能还是稍差些
油耗：柯珞克是EA211系列双离合发动机，在带来刺激驾驶的同时油耗很低，在市里稍微堵点的地方8.5个油左右，郊区能省一些，高速更省，综合油耗有7.5差不多
舒适：总体来说柯珞克还是很不错的，外观漂亮，驾驶感受好，内饰也很喜欢，座椅可自动调节很舒服，双温区自动空调带空气净化系统
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购买时间2018年07月
购买地点天津市 天津
裸车价格15.69万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程880公里
综合评分
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优点：外观大气，驾驶视野宽广，空间宽敞，在车内就是舒坦。
缺点：缺点大概就是配置了。
外观：外观就是各有特色的，我是觉得很好看，霸气。
内饰：内饰用料很到位，软硬都有分布。
空间：空间算是揽福的优势所在，也是我当初买进的原因之一，承载我们全家的重量也是小菜一碟的。
配置：揽福的配置，我个人觉得这就是他的弱项所在，就拿灯来说吧，既没有自动头灯，也没有日间行车灯。
动力：动力很充沛，不管是山路还是高速，都是随踩随到的，推背感十足。
越野：
操控性能非常好，过弯也是很精准的。
油耗：作为一款7座的SUV，车重将近1.9T，揽福的油耗确实是让我为之惊叹啊。
舒适：空间宽敞，坐着舒服；座椅的包裹性和软硬程度都很好，隔音方面就是中上等水平。
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购买时间2018年05月
购买地点安徽 淮南
购买商家
裸车价格18.30万元
平均油耗7.4L/100km
行驶里程680公里
综合评分
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车主印象：
外形很时尚
做工精细
用料很实在
空间很充裕
油耗很经济
精华
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：1、外观帅气。斯柯达全新设计的“熊二”柯珞克为取代野帝而生，它的外观设计必然是吸引消费者的亮点，作为紧凑级SUV，柯珞克的外观设计棱角分明，年轻时尚，在灯组、车门拉手等细节处设计的十分精致；2、内饰用料实在。柯珞克的内饰采用T形布局，设计不算时尚，但是大面积的搪塑软性材料、皮革材质提高了整车的豪华感；3、技术可靠。熟悉斯柯达品牌的车友都知道，它和大众有着千丝万缕的联系。柯珞克的动力系统、底盘均来自大众，大量通用的零配件让它的质量更加可靠，维修也更加方便。4、性价比高。斯柯达的车型相比大众来说，性价比更加突出。5、实用性高。柯珞克后备箱标准容积为521L，最大可以拓展到1630L，非常实用。
缺点：1、柯珞克在一些地方进行了简配设计，比如它的发动机舱全系都没有隔音棉，顶配版本的座椅也是半皮半织物的，简配最不能接受的地方是它的底盘，野帝的后悬挂为独立悬挂，而作为取代车型的柯珞克底盘居然是后扭力梁的，乘坐舒适性大打折扣。2、排气口是隐藏式的，尾部的镀铬只是装饰，事实上，1.4T的双排气孔在底盘下方隐藏了起来，显得非常低调，如果能设计成裸露的排气口效果就好了。3、动力系统目前只有1.4T的发动机版本，而野帝就提供1.8T的动力，如果能引入1.8T的就好了。
外观：柯珞克的外观沿用斯柯达的全新设计语言，采用大量平直锐利的线条设计，显得立体有型，前脸的层次清晰，采用一体化贯通式的中网和下格栅，拉伸车子的视觉宽度。前大灯的线条修长、扁平化设计，内部加入放射型的灯带，与超大的直瀑式的进气格珊连接在一起。雾灯采用分体式的设计，位于大灯组的下方，没有设计在传统下格栅的两侧。车身侧面的线条流畅自然，立体式的腰线贯穿车身，显得十分犀利。尾部的设计立体大方，尾灯依然是亮点，采用家族式双C造型，加入了冰晶式的造型设计，非常有设计感，再融合牌照架倒U形的造型，让整个尾部层次感极强，显得十分精致。这台车的灯组全部为LED灯源，照明亮度超高，而且它的转向灯和日间行车灯在一起，呈直线型设计，显得非常具有科技感。1.17㎡超大尺寸全景天窗，带来更多的阳光和空气。丹霞橙的柯珞克看起来非常夺目，显得年轻帅气时尚。
内饰：内饰沿用简单纯粹的设计风格，采用传统T形布局，加入了扁平化的设计，看起来清新舒服。黑色的内饰看起来视觉效果厚重，充满运动感。三幅方向盘采用皮革包裹，手感精致细腻，富有运动气息。仪表盘双圆盘指针加入了绿色背光设计，中间集成一块黑白的液晶显示屏。9英寸的中控屏幕无实体按键，两侧是尺寸很大的空调出风口，看起来非常霸气。空调采用双温区全自动空调，带有SYNC防霾空气净化系统，拥有温度显示屏，上手很快。虽然是顶配柯珞克，座椅使用依然是半皮半织物座椅，好在菱形的拼格造型还不错。车门拉手也设计成了经典的切削造型，细节部分做的很到位。
空间：柯珞克的长宽高尺寸为4432*1841*1614mm，轴距2688mm，属于紧凑级SUV，我1.78CM的身高在前排、后排的驾乘空间表现都还不错，不过后排地台依然有较高的隆起，中间乘客乘坐时会比较难受。车内的储物空间还是挺多的，在车门储物格里加入了一条固定皮筋，非常细心，阶梯状的中央扶手箱有效的利用了空间，后排空调出风口下方也提供了一个储物格，特别是它的后备箱空间超大，标准容积为521L，后排座椅放倒后，可以最大可以拓展到1630L，比起途观大出不少，非常实用，满足一家人出行没有任何问题。
配置：顶配柯珞克的配置还算丰富，电子手刹、自动驻车、多功能方向盘、巡航、并线辅助、LED大灯、主驾驶电动座椅等功能都有配备，但是车子的简配也非常厉害，比如它的座椅是半皮半织物的，后悬架是扭力梁非独立悬架，最不能接受的是它的发动机舱没有隔音棉，顶配车型居然也没有，令人难以接受。还有它的侧裙部分是全黑色塑料，如果加入一条镀铬应该会更好看。
动力：1.4T涡轮增压发动机采用缸内直喷技术，最高功率110kW5000rpm，峰值扭矩250Nm1750-3000rpm，和大众上用的是同型号的EA211发动机，大家都非常熟悉，匹配的是7档干式DSG双离合变速箱，动力组合正是TSI+DSG的黄金组合，大家可能对双离合变速箱的可靠性存在疑惑，现在这么多年过去了，DSG还在使用，说明技术还是值得信任的。值得一提的是，发动机配备了自动启停功能，可以带来更低的油耗。车子在加速时的表现中规中矩，不过变速箱提供了S运动模式和手动操作模式，如果舍得给油，在运动模式下，1.4T的车子动力响应还是很不错的，超车绝对有信心！
越野：
柯珞克的方向盘尺寸粗壮，手感和斯柯达其他车型一样，转向力度偏重，指向非常精准，路感清晰；刹车反应灵敏，没有任何虚位。车子在过烂路时的支撑感不错，底盘感觉很扎实，不过后排的舒适性肯定没有独立悬架的SUV好，但是还行，勉强及格。至于越野，柯珞克是两驱的城市SUV，车身是承载式的，所以城市跑跑还可以，野外撒野就算了，不过较高的底盘通过性还是可以的。
油耗：油耗表现是这台车的亮点，1.4T的发动机非常省油，而且加入了自动启停功能，正常行驶时，自动启停感觉会非常突兀，夏天开空调时，等红绿灯自动熄火空调也会关闭， 所以一般都关闭自动启停功能。关闭自动启停的柯珞克的油耗表现依然优秀，城市拥堵路段跑的多，也就在7.4的百公里综合油耗，还是非常满意的。
舒适：车子的舒适性很高，无论是从乘坐的空间、车内的档次感、驾驶的感受、车子功能按键的使用上，都非常人性化。全景天窗打开后，夜晚看星星也十分惬意。大空间的后备箱，一家人出行东西都放的进去，省去了烦心的储物问题。动力也还OK。整车在舒适性的体验上非常不错！
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购买时间2018年04月
购买地点山东 济宁
裸车价格18.59万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程430公里
综合评分
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购买时间2018年04月
购买地点江苏 苏州
裸车价格16.99万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程340公里
综合评分
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购买时间2018年04月
购买地点陕西 西安
裸车价格13.99万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程370公里
综合评分
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优点：外形高大霸气，视野好，动力强，空间够敞亮，厢内空间很宽敞
缺点：内饰布局呆板，看着不算好看，还是老车风格
外观：霸气好看，看起来也很稳重，给人皮实、安全的感觉
内饰：内饰虽然比较朴素，但整体做工的确不错
空间：本人身高1.83，平时主要是我开，空间挺好，其他座位家人坐，够用了
配置：配置很丰富，绝大多数的都有了，好用
动力：动力很强，暂时还没出去越野，不想弄脏车，有空出去郊区开开
越野：
没什么虚位，可以单手操作，刹车也挺灵敏的，底盘和悬挂都比较结实吧
油耗：油耗还行，可以接受，也没要求它能多省油
舒适：舒适性很好的，隔音性好，发动静也很安静
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购买时间2018年04月
购买地点湖北 荆州
裸车价格15.88万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程290公里
综合评分
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优点：车子看起来非常大，空间很好，7座大空间，能装下一大家子，动力也不错，跑起来很猛。
缺点：配置有点太少，油耗稍微有点高吧
外观：外观真的可以，挺帅气的，挺阳光的大个子，侧面看上去特别威猛。
内饰：内饰用料一般般吧，做工觉得还可以，车内的设计还是挺温馨的。
空间：空间很好，前排空间很好，腿都可以伸直了，后面两排的空间也不错
配置：配置没啥好说的，基本是最简单的配置了，安全配置还不错。
动力：动力开起来挺猛的，加速快，感觉动力非常充足，跑什么路都没问题。
越野：
转向精准，基本指哪打哪，开起来很稳，高速也不会发飘，底盘高，通过性很好。
油耗：油耗稍微有点高，百公里大概11个左右，可能提车不久的原因吧，希望后面能降下来点。
舒适：空间大，显得很舒适，座椅的设计也不错，坐着挺好的，隔音也做得不错。
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购买时间2018年04月
购买地点广东 广州
裸车价格16.99万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程260公里
综合评分
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优点：外观帅气，空间宽大，操控灵活，动力强劲，大爱。
缺点：设计豪华，做工细腻，实在是没有什么可以挑剔的
外观：外观十分的帅气，看起来十分精致，典雅高贵大气也不失运动
内饰：内饰无论是用料还是做工都是一流的水准，中控面板的质感也很好。
空间：身高186，体重175，坐进去一点不拘束，这空间是很好的
配置：这个价位这个级别，配置可以说是应有尽有了，高科技也挺多的。
动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快，但跑起来后还是挺不错的。
越野：
操控相对比较精准，各种操作的效果都挺好的，可以说是车随心动
油耗：油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关
舒适：舒适性很好，座椅的支撑性和包裹性都很好，隔音特别好。
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