荣威Ei5
2021款 超爽版
荣威Ei5车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
荣威Ei5
04.385

综合评分: 4.38

车主裸车均价: 14.08万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于10%
内饰
4.00
低于3%
空间
5.00
高于12%
配置
3.00
低于31%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
5.00
高于25%
操控
4.00
低于10%
续航
5.00
高于20%
舒适
4.00
低于2%

车主平均耗电量:--

暂时还没有车主提交耗电量数据

购买时间2020年09月
购买地点广东 东莞
裸车价格14.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:空车内空间大,配置也不低。充电的费用比燃油省很多,使用起来比较经济。上牌比较方便,不用排队。
缺点:充电比较慢,慢充需要9小时。当电池充到80%电量后,充电电流只有十几安。比长安、吉利的40安差很多。
外观:2021款荣威Ei5,采用全球首个纯电休旅车专属架构,解决了三厢车改造休旅车造型比例不协调的痛点,实现了黄金分割的整车布局。配合舒展大气的悬浮展翼格栅、灵动韵律双驱腰线,外观造型时尚动感。
内饰:内饰的设计中规中矩,有强烈的“大众”味道。好在配色上没有采用黑灰色的配色,采用了米黄色和黑色的配色,感觉年轻了许多。中控台和车门的软包做的还算不错,覆盖面积比较大。材质和做工还比较好。
空间:对空间非常满意。感觉可能是旅行版的缘故,车顶也比普通轿车高大概5-10公分,头部空间比一般的轿车充裕。后排中间没有凸起,纯电车的全新平台优势显露无疑,后排中间坐人很舒服。正常情况下行李厢容积达到479L,将后排座椅按照4/6比例放倒后可扩展至1367L。装东西也是这部车的强项。
配置:只能说基础配置齐全,不是很令人满意。安全气囊只有两个,前排的座椅只有高低调节,没有前后调节。车内也没有WiFi和车载导航。高科技一点的配置更是没有。
动力:2021款荣威Ei5搭载第二代8层Hair-Pin永磁同步电机,结合紧凑的同轴布置方案,电机效率提升至97%、峰值扭矩达到280Nm。起步很快的,刚上手的时候千万别深踩,这真的不同燃油车,瞬间爆发真的有点吓人。在充满电的情况下,真的跟燃油车没什么两样,当然在电量过低的时候它的动力会显的有些弱。
操控: 向盘很轻,地盘比较扎实。刹车比较重,刹车踏板较高,堵车时容易累,急刹车时车辆前倾比较明显,建议厂家能改改。新车上手还比较容易,开起来也很灵活。
续航:这个车的行驶里程跟燃油车差不多,开400多公里没问题。9个多小时才能充满电,时间稍微有点长。快充仅需半小时,比较让人满意。便利性不错,觉得跟我以前的小轿车没多大差别。
舒适:隔音还算符合我的要求。正常行驶的风噪和路噪还是和汽油车差不多。怠速的时候,安静的能听见自己心跳。 悬挂表现一般,较硬,可能是电池重的原因,过减速带柔韧性不够,做后排比较颠。座椅舒适度满意,包裹和支撑到位,皮质也很柔软。
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