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综合评分
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优点：上高速的机会很多，动力强劲的动力绝对是高速上最好的后盾，不管是起步还是中后期的输出，都是绝对的王者。
缺点：最让他不满意的是操控和内饰，方向盘还算不错，新手驾驶起来并不困难，倒车很难，尤其是倒车的时候，倒车的时候更是提心吊胆。内饰给人的感觉就是这样，材质太廉价了，塑料感十足，一点高级感都没有。
外观：外观很好看，谁买车不买好看的？朋友们都觉得这辆车很漂亮，很有个性，我觉得这辆车不仅好看，而且很有质感，走在路上，绝对是最亮眼的。
内饰：这车的材质实在是太便宜了，车门打开的时候，里面全是塑料的，很难让人接受，而且，这辆新车的味道还挺重的，应该是材质太便宜了。
空间：空间很宽敞，前排的车都是大同小异的设计，后排的空间很大，好在后排和前排的空间很大，坐起来很舒服。
配置：总体来说，性价比还是不错的，除了车子的一些小缺点之外，其他的优点都很明显，开起来也很顺手。
动力：车子的动力让他很喜欢，尤其是在高速上的时候，那种刺激的感觉实在是太棒了。
操控：
方向盘的手感还算不错，但是倒车就有点麻烦了，倒车的影像实在是太模糊了。
舒适：舒适性很好，底盘很稳，即便是在泥泞的山路上开车，也不用担心颠簸的问题，车子的减震效果还是很不错的，一般的减速带都能被过滤掉，干净利落。
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综合评分
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优点：买的是新款，车才刚到手没多久，心情就跟小时候有个新玩具似的，怎么看怎么喜欢。这辆车的外观是家族式的，凶悍的前脸配上流线型的造型，简直就像是一辆跑车。也许很多人都不喜欢旅行，但这恰恰是一种对旅行和自由生活的向往。作为一款电动车，Ei5最大的优势就是省钱，买得起车却买不起车的情况在Ei5上根本不存在。
缺点：预算不多，勉强能买到舒适版，配置也不是很满意。这让旅行车的舒适性大打折扣。而且对于一辆旅行车来说，空间还是太小了。后备箱里装的东西也不多。
外观：他最喜欢的就是这外观了，外观很不错，车头就不用多说了，毕竟来这里的人，都是想买荣威的，前脸都是荣威家族的设计。车身比例很好，唯一的缺点就是轮毂太丑了，等以后有钱了，一定要改装一下。
内饰：荣威Ei5内饰不错，我很喜欢这种设计风格，中控台简洁时尚。座椅填充厚实，非常舒适。
空间：后排空间稍显狭小，轴距不足两米七，车内空间有限。我一米七五的身高，坐在前排的位置，距离后排只有十厘米的距离。如果是三个人坐在后排，那空间就更小了，后备箱只能勉强装下两个行李箱。
配置：物有所值吧，我不懂电动车要一两天才能买到Ei5，希望Ei5能带给我更好的体验，能给省里带来更多的钱。
动力：试驾之后，他发现这辆车的动力出乎意料的好，不仅没有噪音，还能随心所欲的推背感，右脚稍微用力，车子就会往前冲。
操控：
电瓶车都是带电池组的，比同级别的燃油车要重一些。Ei5的重量接近1.6吨，在经凑级中算是比较重的了，所以在高速上行驶的时候非常平稳，转弯的时候也不会有太大的倾斜。之前他对电动汽车一窍不通，后来发现，Ei5上手很容易，就像是自动挡一样，唯一的区别就是换挡机构。
舒适：舒适度一般，音质也不怎么样，这六个音响顶多也就是个声音。座椅是真皮做的，手感很好。车里有股怪味，买车后经常开窗换气。
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综合评分
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优点：电动车有很多优点，最重要的是省钱，在全国各地复工之后，我提到了荣威Ei5。由于疫情而推迟的购车计划终于完成。2020款Ei5只能算是小改款，我还是买了最低配的舒适版，配有 LED灯和胎压监测功能。最让我满意的是Ei5不需要加油，省心省钱。这是我买的第二辆车，第一辆车也是国产车，开了好多年了，只要日常保养和保养就可以了，所以我对国产车没什么偏见。而现在，他们已经跟上了时代的潮流，换成了纯电动汽车。而且电池组有8年15万公里的质保，这让我很满意。
缺点：Ei5本身就属于紧凑型车，空间不算太大，后备箱空间也不算太大。空间也会影响舒适度，车内噪音更大，尤其是在路况不好时。
外观：挺喜欢这款车的，跟一般的车还是有区别的，整体感觉还不错，特别是前脸设计的很漂亮。
内饰：内饰做工很好，中控台上的按钮和按键都很舒服，中控台看起来简单而时尚。当然，这车的用料和做工都很不错，而且车内的气味也很小。
空间：Ei5是一款旅行车，顾名思义，后备箱空间做了很大的调整，和普通轿车不太一样，车顶很平，没有溜背。后备箱的空间很大，但也改变不了紧凑型车的本质。
配置：新能源Ei5的性价比很高，一般开过电车的人都不会再买燃油车了。日常用车成本低，保修期长。
动力：Ei5动力不错，起步很快，超车也很随意。电瓶车和汽油车还是有很大区别的，加速的时候不会发出轰隆隆的声音，日常使用是绰绰有余的。有三种驾驶模式可供选择。
操控：
刹车和电门的力道恰到好处。方向盘大小合适，转向清晰。虽然是最低配的舒适度版，但是配置还是很不错的。一键启动、胎压监测、远近 LED光源、夜间行车视野更佳、行车安全。
舒适：Ei5的空间很小，影响了它的舒适性。前排还行，后排就没那么大了。另外就是噪音了，虽然电动车的声音很小，但是隔音效果并不是很好。座椅很宽敞，也很厚实。
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综合评分
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优点：外观、内饰、空间方面都挺不错的。
缺点：座椅简配了。
外观：外观是我喜欢的类型，大气，回头率又高，一看就是高档车。
内饰：内饰大部分都是软材质包裹的，用料和做工都很讲究。
空间：乘坐空间中规中矩，我身高178，前排驾驶室调整好，后排腿部空间两拳的距离，个人感觉后排座椅有点硬，还有座椅角度有点直了，做久了会不舒服。
配置：胎压监测装置，后雷达、倒车视频影像等等。
动力：动力方面，发动机和变速箱配合得很完美，动力源源不断，运转平稳。
操控：
平顺，新手操控起来应该是没有难度的，这点给个80分吧
续航：加满油开回家10公里左右，油表没变化，还不知道具体油耗！公里部的数据是5.2.
舒适：前排空间比较大，开起来很舒适，座椅的软硬程度我觉得也刚刚好。
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综合评分
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优点：设计确实是数一数二的，流线型的外观稍稍翘起的屁股，发动机盖也是前面稍微隆起点，车身腰线几条曲线也是点睛之笔
缺点：驾驶席一股廉价的感觉扑面而来，中控台是塑料，这内饰整个拉低了的销量吧，
外观：相信大多数车主都是因为外观而买下了它，设计确实是独树一帜，配合它的金属漆使得整个车身外观都提升一个档次
内饰：内饰差差差，这个内饰毫无高级感，总体感觉的内饰应该是配在更低一级的身上的
空间：空间表现很好，平常家用，偶尔出去玩玩够装不少东西的，一家四口人出去很是宽敞，后备箱还可以放不少吃的玩的消耗品什么的，坐在后排腿部空间大约两拳多不少，头部也有一拳
配置：装的定速巡航不会用。娱乐显示频功能很齐全，操作一目了然，而且是全中文，触碰也很灵敏
动力：作为平常家用来说，动力还是听够用的
操控：
车的舒适也不错，过减速带感觉稍微有点颠簸，还是慢点为好，转弯时40迈车也不那么倾斜比较稳当，没有想象中倾斜的厉害。
续航：养这车费用确实不算高，能做到14电耗已经非常好了
舒适：行驶中的噪音也很小，怠速静止时玻璃关好的状态下，基本上是听不到发动机声音的
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