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荣威Ei5
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综合评分
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优点：各方面我都很满意，最重要的是，我喜欢。
缺点：唯一的问题，就是打折太少了，哈哈。
外观：外观方面，我很喜欢Ei5的外观，时尚，耐看，做工，流畅的车身线条，给人一种很有立体感的感觉，车灯的设计，前脸和尾部的设计都很有辨识度。
内饰：内饰很不错，做工很好，用料也很足，软包的材质让人感觉很舒服，做工也很精致，内饰的风格比较清新，我比较喜欢这种风格，因为我喜欢那种比较复杂的风格。
空间：Ei5的后备箱空间很大，给人一种旅行车的感觉，后备箱可以放很多东西，非常实用。
配置：至于Ei5的性价比，作为纯电动代步车来说，这个价格并不算贵，我个人觉得还不错，主要是优惠力度不够。
动力：Ei5的动力很不错，纯电动汽车的动力很好，起步很快，比汽油车要舒服得多，没有任何延迟，也没有任何的迟滞。
操控：
驾驶起来简单方便，比汽油车要容易得多，开起来也很舒服。
舒适：至于Ei5的舒适性，我觉得很舒服，悬架也很软，而且悬挂的过滤能力很强，轻微的震动基本上都被过滤掉了，舒适度很好，隔音效果很好，发动机没了，发动机的噪音也没那么大，轮胎的噪音也很小，噪音也很小，舒适性很好，这是很多合资车都比不上的。
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综合评分
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优点：最让我满意的是这辆车的成本，平均下来一天的成本只有两三瓶饮料，相比起汽油车的油耗，Ei5的油耗更是让人欣慰。
缺点：除了节能模式之外，这辆车的制冷效果还算不错，开起来比一般的汽油车要快得多。Ei5和普通轿车不一样，里面的空间很大，只有一个出风口会影响后排的舒适度。
外观：这辆车的外形很帅，我很喜欢这辆车的尾部，我一直觉得这辆车的尾部设计很漂亮，Ei5的尾门有点像 SUV，但是因为重心不像 SUV那么高，所以看起来很漂亮。
内饰：不是特别大的屏幕，我是支持的，我觉得太大的屏幕对我来说没什么意义，以后要是坏了修起来肯定要花不少钱，而且小屏幕可以省很多电。Ei5的换挡控制区设计得非常精致，漆上了亮黑色的漆，再配上银色的装饰，质感非常不错。
空间：车里的空间和A级车差不多，但是后排的地板却不像其他车那样凸起。虽然后备箱的深度并不是很深，但是平放下来以后还是很实用的。
配置：电动车的价格比汽油车要贵的多，我觉得Ei5的价格还是很有诱惑力的。
动力：动力还行，就是普通的代步工具，我对动力不是很有追求，大部分时间都是节能模式。换成运动模式后，动力输出还算不错。
操控：
刹车踏板很轻，但刹车的效果很好，方向盘也很轻松，完全符合驾驶的要求。
舒适：后座不是独立悬挂，所以舒适性明显下降了很多，在经过减速带的时候，我老婆总是说我开得太快了，其实速度差不多，只是因为另一辆车的后轮是独立悬挂，所以避震比较硬。座椅很柔软，并不是特别的柔软，也考虑到了支撑的问题。车内的噪音并不大，除了速度快的时候会有比较明显的胎噪外，其他的声音都被隔绝了。
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综合评分
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优点：我对荣威Ei5有几个满意之处，第一点是外观让我非常满意，第二点让我满意的是车内空间很大，坐在里面非常舒服。第三点，这辆车的成本很低，不用加油，每个月都能省下一大笔钱。
缺点：唯一让我不满意的是，后座悬架有点硬，特别是在过弯的时候颠簸很明显，而且操控性也很一般，方向盘的反馈很一般，转向的时候有明显的虚位。
外观：外观让我非常满意，前脸看起来非常大气，整体给人一种时尚的感觉，轮毂的造型我很喜欢，看起来很有力量感，漆面质感很好，有点德系的感觉。我开着这辆车回家时，邻居们都说这辆车很漂亮。所以我觉得买这辆车不仅实用而且很有面子，哈哈！
内饰：我觉得内饰还不错，换挡的感觉很高级，按键反馈也很给力。很漂亮的样子。手感也不错，最重要的是基本没有异味，非常满意。
空间：这辆车很宽敞，我一米八二，体重一百七十斤，坐在前排很宽敞，坐在后排还能翘起二郎腿。后备箱里的空间很大，过年的时候，我们家的年货都是用这车拉着回家的。后备箱很大，可以放很多东西。前排有很多的储物空间，门板和副驾驶的手套箱都很大，空间利用率很高。
配置：我觉得性价比还不错，因为这辆车虽然不贵，但是配置却很齐全，最重要的是，这辆车的成本很低，所以我对这辆车还是很满意的。
动力：这辆车的动力很好，加速的时候很快，下班的时候加速很快，跑高速的时候也很有动力，有一次我们坐满了人从地下车库里出来，一点都不觉得累。
操控：
毕竟是家用车，不是以操控为主，所以操控起来很一般，转向也不是很好，给人的感觉就像是一辆代步车。不过这也是情理之中的事情，毕竟年纪大了，不喜欢飙车了。
舒适：平平无奇，后座悬架有点硬，平时在城市里走还行，但在乡下颠簸的路面上就有点颠簸了。
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综合评分
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优点：荣威Ei5物美价廉，实用性强，作为家用代步车还是很不错的，打折之后裸车的价格不到十四万，全部办完手续下来也就十五万左右，相当于一辆紧凑型的燃油车，这让我很欣慰，而且空间也很大，车顶还有一个行李架，充电桩的普及度很高，以后开车出门带行李方便，充电方便。
缺点：唯一让他担心的是电池的续航能力，夏天的时候还好说，但冬天的时候，电池的续航能力就会受到影响。第二个方面是动力，电动机的最大输出功率为85 kw，车身重量超过1.5吨，有的时候开空调，有的时候人多了，动力输出也会受到影响，刚起步的时候总感觉有些迟缓。
外观：荣威Ei5并不是那种大气的类型，而是一种乖巧的外观，瓦罐车看起来很复古，但很实用，车身线条流畅，大灯是 LED灯。
内饰：内饰简洁，规规矩矩，每个功能区域划分的很清楚，功能一目了然，8寸的中控屏反应速度极快，触屏操作流畅。
空间：这辆车的空间还算不错，轴距2665 mm，前排空间和后排空间都是六四开的，前排座椅可以随意折叠，后排座椅也可以随意折叠，以后还可以根据自驾游的人数来调整空间，最大限度的利用空间。
配置：这辆车开的时间并不长，从目前的表现来看，我还是很满意的。
动力：永磁同步电动机的响应速度很快，一脚油门踩下去，车速和动力都发生了变化，同步性很好，动力输出也很足，起步比一般的燃油车要快，在十字路口等红绿灯的时候，可以明显的感觉到。
操控：
操控性很好，跟燃油车也没什么区别，方向盘灵活，方向控制更准确，油门和刹车踏板一点都不重，车速控制和前车距离控制得很好，倒车影像和倒车雷达都能派上用场。
舒适：空间宽敞，座椅舒适，底盘和悬架都调整的恰到好处，坐在车里很舒服。
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综合评分
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优点：我对配置还算满意，无钥匙进入、自动大灯什么的都有。另外，我对这辆车的充电速度也很满意，根据我的测试，充电速度从原来的百分之三十提升到了百分之八十，充电器只需要半个小时。
缺点：后排腿部的空间并不是很理想，其实这辆车的轴距已经很长了，但是这种旅行车的设计给后备箱留下了很大的空间，后排座椅不能前后移动，这就造成了后备箱空间的浪费，后排座也不是很宽敞。
外观：比两厢车要小一些，属于跨界车型，和大众蔚领是一个物种。我喜欢Ei5这样的车，实用性强，外观也很有个性。现在市面上挂着新能源牌照的车已经不多了，开着这辆车，回头率还是很高的。
内饰：既有无钥匙进入，也有一键启动，空调也是自动控制，不过我还是更习惯自己控制风量。换挡方式比较特殊，有点像揽胜的旋钮式换挡，金属质感十足，看起来更有档次。
空间：后排的空间并不大，如果能够再往后移十厘米的话，这个空间就会变得很宽敞，但还远远达不到我想要的那种程度。不过头部空间没问题，车顶几乎是扁平的，前排和后座的空间都比较大。
配置：当初买Ei5只是一时冲动，看中了它的外观和配置，就买了下来。现在已经提车一段时间了，一点都不后悔，反倒是平时开着电动车总能给我惊喜。
动力：没开过电瓶车的人，保证开过一次Ei5就会爱上它的动力。起步的时候感觉还不错，到了后期，虽然没有一开始那么快，但是加速的时候还是很顺畅的。自动挡的汽油车一般都会出现换挡的情况，但电动车没有传统的换挡方式，顿挫感也就消失了。性能好坏是一方面，驾驶起来确实很舒服。
操控：
三种驾驶模式，我一般都是经济模式，为了续航时间更长。经济模式的方向盘重量和标准模式差不多，一只手就可以控制。运动模式可能是为了更好的操控，方向盘变得更加沉重，操控起来也更加得心应手。
舒适：用我爸妈的话来说，这车开起来一点声音都没有，Ei5给我的感觉最大的舒适度就是安静，马达的运转没有发动机那么大的噪音。这辆车的隔音效果很好，几乎听不到任何风噪。
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综合评分
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优点：我对车子的外观设计很满意，小 E百看不厌，很耐看。有很多种颜色，最后我还是决定还是白色，白色外观更加时尚大气，白色容易脏也是重点。要勤洗车，治治懒惰，呵呵。后备箱里预留了足够的空间，足够他出门和家用了。
缺点：虽然不满意，但也无所谓，他喜欢这辆车，就是为了让自己的巡航能力更上一层楼，平时上下班的时候，一周充一次电就够了。
外观：车身设计的很饱满，侧面线条流畅，尾部微微翘起，给人一种俏皮的感觉。尾灯上有一条镀铬条，看起来像是荣威的风格。
内饰：内饰是黑色的，座椅上有很多柔软的材料，还有精致的缝线，中控台的风格很简单，主要功能都是方向盘。
空间：家里的人不多，只有两个孩子，偶尔下班回家接孩子，也不会觉得拥挤，我这个一米六七的胖子，坐在前排，调整了一下座椅，也不会让人觉得压抑。
配置：我个人觉得，这款小 E的性价比很高，正好适合家用代步机，虽然配置不多，但是实用，一周一次充一次电，而且有了居住证，还能拿到绿卡。
动力：家用代步车，对动力要求不高，但喜欢安静的电车，起步快，偶尔出去玩玩，也会和朋友换着开，相比之下，还是喜欢安静，速度快。续航能力有限，不能出差，也不会有太大的影响。
操控：
小 E很容易上手，很快，我就学会了，方向盘的手感很好，本来想在网上买个方向盘套的，手感还不错，但现在看来，还是不要买了，多功能按键是个很实用的配置。一键启动，轻而易举的启动，很喜欢这种模式，很方便，运动模式很给力，但那是在高速上才能使用，而且还能回收能量。
舒适：起步很安静，我很喜欢，没有引擎的噪音。坐在驾驶座上，座椅包裹的很舒服，很贴合身体，坐久了也不舒服。
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综合评分
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优点：我最满意的就是这辆车的配置了，买了一台低配的车，最担心的就是配置不够。不过我发现，很多配置都是一样的， LED大灯和自动头灯都保留了下来，多媒体系统还支持两款手机的连接，这样使用起来就方便多了。
缺点：零碎的东西并不多，中控台下面的功能并不多，尤其是空调控制按钮放在下面的时候，更是让人有种无处可放的感觉。
外观：主要是因为这款车的造型比较新颖，不像 SUV和轿车那么常见，而且荣威的中网设计也很漂亮，看起来很精致。
内饰：我觉得内饰不错，销售人员说，因为耗电的原因，屏幕不是很大，但我觉得现在的中控屏已经足够了。而且镀铬条也很多，给人一种很不错的感觉。
空间：虽然是旅行车，但是因为车身的长度，所以空间并不是很大。后备箱的空间并没有想象中的那么大，如果不把后座放进去的话，它的载重能力和普通的三厢车差不多。
配置：我打心眼里认可了这辆车的性价比，主要是这辆车实在是太实用了，而且价格也不贵，比普通的汽油车要贵上两三万，但是在平时却是省了不少钱。
动力：动力还不错，这辆车的动力不算太大，跟很多电动车差不多，加速的时候会有一些推背感，但并不算太强，比一般的家用轿车要好一些。这辆车虽然动力一般，但是开起来却比汽油车要好很多，动力输出要快得多，不像汽油车那么慢。
操控：
开了这么多年，我也明白了，不同的车，驾驶起来会有很大的不同。EI5主要是用来在城市里代步的，我不希望它的操控感太强，像现在这样更舒服，更舒服。方向盘的手感比较轻，踩刹车的感觉也比较轻，开起来很轻松，在市区里走走停停都很舒服。
舒适：我还没开过长途车呢，一般都是短途开车，这辆车的舒适性让我很满意，座椅很柔软，座椅也很有弹性。噪音也比普通汽油车要小很多，加速的时候听不到发动机的轰鸣声，而且在城市里面也没有太大的风噪和胎噪。
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综合评分
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优点：其实其他的电车都是一样的，只不过这辆车的功率比较适合我，所以起步并不算太快，电控加速也很快，不过看起来还是挺顺手的。
缺点：有一天，我的一个同事坐在我的车里，因为他个子比较高，所以觉得后座空间太小了，我的同事们都觉得后座空间太小了，因为我平时都是开着车的，平时也不坐后排，所以买这辆车的时候，感觉有点草率，家里有一辆越野车，平时和家人出去玩的时候，都很少开这辆车，所以后排空间比较小，我还能接受，但是有时候带朋友过来，可能会让朋友们觉得不舒服，这让我很没面子，不过我也只能笑笑，说我平时也不坐后排，你们将就着用吧，希望荣威能有一款新车，把后排空间再大一些，说不定还会有更多的顾客买这款车。
外观：外观我就不多说了，前面说的很清楚，我很喜欢这个外观，不是很漂亮，也不是很差，总之就是中规中矩，给人一种很舒服的感觉。
内饰：内饰的设计比较简单，简单的设计，正合我的心意，我不喜欢华丽的装饰，我喜欢简单的按键，不喜欢简单的按键，适量是最好的，操作起来也很方便；
空间：这辆车的前排空间还算宽敞，因为是我开的车，所以坐在前排很舒服，个子比较高的人也能坐得舒服。我买车的时候，压根就没想过后排，因为后排一般都是坐着的，基本上都是放东西的。
配置：总体来说，性价比还是很高的，不然我怎么会选这款车呢！
动力：这辆车的动力并不是最好的，就像我刚才说的，我不喜欢加速，我怕我驾驭不了这辆车，虽然加速的速度不快，但是开起来还是很舒服的。
操控：
操控性很好，方向盘也很轻，虽然不是很长，轴距也不是很大，但是转弯的时候还是很灵活的。
舒适：这辆车在前排还算舒服，但如果是同事或者朋友坐在后排，那就有点颠簸了，这是别人告诉我的，我没坐过后排，不过销售人员说后排是独立悬挂，可能会有点颠簸。
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综合评分
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优点：其实我买这辆车也是因为这辆车的颜值，但是开了一段时间之后，我发现这辆车真的很舒服。特别是在市区堵车时，我这辆车完全不用担心油耗问题，哈哈哈，真的很开心。
缺点：首先，这辆车里面有一股难闻的味道，特别是在太阳下暴晒之后，更是让人头晕目眩。幸亏我在网上买了很多炭包放在车里，后来才觉得味道不是很好。第二，这辆车买的时候优惠政策并不是很理想，当时我急着买车，也没注意价格，后来上网查了一下，发现很多客户的优惠政策都比我好，这让我很不爽。
外观：以前我对荣威的车并不是很了解，只知道荣威在国产车中的质量很高，我从来没想过自己有一天能买到荣威，直到有一天，我在大街上看到了这辆车，我就像是中了邪一样，根本停不下来，我在网上查了一下，终于找到了这辆荣威Ei5。
内饰：内饰设计的还算精致，造型也不错，唯一的缺点就是这辆车的味道太难闻了。
空间：这辆车的空间很好，我们家都是大个子，我身高185，体重160斤，我爸182，我妈172，我们家的车很宽敞。车里有很多储物空间，可以随便放东西。使用起来非常方便，很多设计都非常人性化。
配置：这辆车本身还不错，但是4S店的工作人员给的价格并不是很高，现在想来，还是挺不爽的。
动力：动力不错，加速的感觉很快，踩油门的时候会有轻微的推背感。在爬坡的过程中，我感觉自己就像是特斯拉一样，哈哈哈。
操控：
这辆车的操控非常好，上手也很快，就像是电瓶车一样，打方向盘很轻松，油门一踩，刹车就停，这大概就是我天生的驾驶天赋吧。我真的觉得开起来很容易。
舒适：我觉得舒适度还是不错的，座椅柔软，包裹性很好，坐在车里很舒服，车内的音乐很好听，空调也很好听。每次下班后，我都会把车停在小区楼下，点上一支烟，放一支张学友的一千个悲伤理由，一边听着歌一边抽着烟，直到抽完一支烟，一天的疲惫都会消散，然后我才会下楼，给家人留下最好的心情，所以这辆车的舒适性还是不错的。
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综合评分
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优点：车里的空间很大。而且，他还有一个备用的。
缺点：但也有一点不满意。只是我不喜欢轮毂的颜色，我更喜欢那种有光泽的轮毂。轮毂颜色稍暗。不过，到了后期，可以镀上一层，应该不会有什么问题。虽然不太喜欢轮毂，但十万块钱的车，也不会有太多的要求。哈哈哈……
外观：选择这个银色的。因为这个颜色比较少，所以大街上的白色比较多。银色比较少，感觉这个颜色更有个性。超喜欢的。外观和旅行车一模一样，让人欲罢不能，外观大气上档次，油漆也是金属漆，前后都有一个腰线，车灯很亮，很完美。哈哈哈……
内饰：内饰也很满意，黑色的内饰，很低调，很容易保养。而且看起来很舒服，一点都不浮夸。银色的车神，黑色的内饰。中间屏幕的反应很快。宽大的软包，方向盘很舒服，中间液晶显示。跟得上档次。旋钮设计使车更加高级，使用起来更加方便。
空间：开车的一般都是我、我老婆和孩子。空间很大。乘坐起来非常舒适。后排的储物空间也不小。手机随处都能放，储物空间也不错。
配置：十万块钱的预算，我觉得物有所值。
动力：动力很好，红绿灯都追不上我。
操控：
方向盘不是摆动的，指哪打哪（看别人怎么写，怎么引用，怎么看都不像是空位。指哪打哪。）
舒适：乘坐舒适度没有问题。软软的，很有包裹性。
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