威马汽车-威马EX5

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威马EX5
官方指导价:18.98-28.98万元
竞品车系排名:第2查看排名>>

(该车系评分高于96%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:14.6kW·h/100km

(30人提供耗电量数据)

威马EX5
官方指导价:21.98-23.98万元
竞品车系排名:第2查看排名>>

(该车系评分高于96%的同级别车系)

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2020款 综合评分
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威马EX5
官方指导价:17.48-28.98万元
竞品车系排名:第2查看排名>>

(该车系评分高于96%的同级别车系)

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2019款 综合评分
车主平均耗电量:14.6kW·h/100km

(30人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
车型(共7款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版400
04.845 综合评分 车主裸车均价: 20.60万元 车主平均耗电量: 14.7kW·h/100km
  • 外观
    4.88
  • 内饰
    4.94
  • 空间
    4.88
  • 配置
    4.82
  • 动力
    4.88
  • 越野
    4.47
  • 续航
    4.90
  • 舒适
    4.88
4.84
20.60万元
14.7kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版400
04.635 综合评分 车主裸车均价: 20.98万元 车主平均耗电量: 15.4kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.63
20.98万元
15.4kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版500
04.425 综合评分 车主裸车均价: 22.98万元 车主平均耗电量: 16.1kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.33
  • 空间
    4.33
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.33
  • 越野
    4.33
  • 续航
    4.30
  • 舒适
    4.67
4.42
22.98万元
16.1kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500
04.345 综合评分 车主裸车均价: 28.98万元 车主平均耗电量: 13.7kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.33
  • 空间
    4.33
  • 配置
    4.33
  • 动力
    4.33
  • 越野
    4.33
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.34
28.98万元
13.7kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版500
04.345 综合评分 车主裸车均价: 25.98万元 车主平均耗电量: 15.0kW·h/100km
  • 外观
    4.67
  • 内饰
    4.33
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.33
  • 越野
    4.33
  • 续航
    4.30
  • 舒适
    4.67
4.34
25.98万元
15.0kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 Mate威盟版400
04.325 综合评分 车主裸车均价: 18.98万元 车主平均耗电量: 12.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.50
  • 越野
    3.50
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.32
18.98万元
12.0kW·h/100km
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购买时间2019年05月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格21.00万元
耗 电 量14.7kW·h/100km
行驶里程450公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:提速快,服务好,纯电车电费又低,保养的钱也低,在同价位的纯电车里,威马的性价比还是算高的,颜值也很特别,又有回头率。
缺点:屏幕和中控地方容易留下手印
外观:在同价位的新能源车里外观都是属于醒目的,很不错
内饰:很简洁的风格,但是细节方面也是很良心,用心随处可见
空间:空间是很大了,买车是为了能一直带老婆和儿子出去玩,而且都是短途游玩,所以纯电车的续航也是完全够的,带小孩出去要带的东西总是很多,童车玩具之类的,但是威马的空间还是很够用的。
配置:很多功能都是豪华车的配置,但是价格就是很平民,性价比我觉得很高了
动力:基本是买了日常驾驶用的,极限的动力是没有试过,不过起步的动力还是很给力的,有时候等红灯后会超一下车,还是很爽的
越野: 很灵活,指哪打哪,停车时候也很方便,车里有360°的全景影像,不论是停车还是在拥堵的道路上开,都是很好用的
续航:平时上班驾驶的话,就是2天冲一次电,夏天也一直开空调,电耗还是可以的
舒适:座椅的贴合身体很舒服,小孩很挑剔,但是坐在威马里也是觉得很舒服,大屏幕还可以放动画,小孩一边看动画就安静了
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2019年07月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格23.00万元
耗 电 量15.1kW·h/100km
行驶里程300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:外形没得说,后面几年里是不会过时的。内饰科技感十足,12.8英寸的中控大屏,看电影很实用。
缺点:后备箱的空间一般不是很大
外观:外观时尚潮流,全LED的车灯,贯穿式的尾灯
内饰:中控多媒体功能很好用,功能多,配置丰富,使用便利性好,屏幕流畅度高
空间:空间够用,主驾驶位的空间足够,副驾驶及后排都还不错,我175的个子可以平躺在后排这空间给力的了
配置:车辆价格,后期维修保养,购置税,电费总体都比汽油车底很多。新能源车子在后去保养方面要比汽油车价格便宜很多,可以节省很多的成本。再加上现在国家大力推动新能源车子的发展对于车主的优惠还有补贴都是大力度的,所以整体买下来还挺不错的
动力:电动车最给力的就是加速,尤其是车子上有两种驾驶模式可供选择,Sport模式下的威马和脱了缰的野马一样策马奔腾,经济模式就平缓了很多
越野: 转向没有虚位,方向盘轻巧,电子助力方向盘,控制起来和轻松,刹车反应有点长,希望能调整的灵敏一点
续航:电动车冬天的时候都差不多样子,有70的续航就不错了,买车之前就了解了很多,也问过其他品牌的车主,都差不多的。虽然中国的电池技术很不错,但是还是希望能够更上一层楼去解决一下掉电问题
舒适:座椅非常的舒适,有包裹感,而且是运动座椅的设计风格,灰白搭配,挺不错的
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2019年05月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格23.00万元
耗 电 量14.6kW·h/100km
行驶里程1200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:外观设计很好,符合我的个人审美,配置高,动力强劲能满足日常需求,Logo的辨识度很高
缺点:后备箱的空间不是很大,车内的音响音质一般(不追求音质的不用在意)
外观:全LED的灯组,贯穿式的尾灯,隐藏式的门把手,再加上特大的全景天窗,运动时尚还不错
内饰:内饰最喜欢的还是12.8寸的旋转大屏,路上休息的时候还可以用无限流量看电影,不过音响部分还是需要改进一下
空间:前排的空间还行175的个子在里面挺舒服的,后排我可以躺下来。后备箱的空间小了一点,不太适合放一些较大的物品
配置:威马的性价比在同级别的紧凑型SUV里面算好的了,十几万的价格配置还很高挺少的现在
动力:因为是电动车所以它的加速很快,经济模式下的提速比较缓和不会一上来就给你很强的冲击。运动模式提速的推背感很强,而且加速迅猛,马路上不建议开sport模式
越野: 悬挂整体偏硬,不过过颠簸路面的时候稳定性不错
续航:之前天气比较冷所以会有掉电的事情发生,不过升级过就好了。我的威马EX5是400的续航,平时能跑个300多一点对于我来说是可以接受的。用电车就和用手机一样,一旦电量低于50的时候就会想着赶紧去充电,不过现在用电主要还是因人而异
舒适:座椅软硬适中,乘坐舒服
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2019年06月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格22.00万元
耗 电 量14.8kW·h/100km
行驶里程1200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:外形时尚,操控简单,座椅很舒服,电费便宜,节能减排。车内空间大
缺点:脚踢后备箱开启功能不灵敏,冬天的时候放久了掉电有点严重。不用一天都掉十几公里续航
外观:外观是主要卖点,流线型的车身,全LED的灯组,贯穿式的尾灯,很漂亮
内饰:内饰的用料做工都很不错,十多万的价格很用心了,科技感很不错
空间:前排的位子很大,现在很多车子都不一定有它大我觉得,后排的空间足够我趟在里面
配置:首保免费,没有出库费,上牌400块的成本,送原厂的脚垫,这个没的说
动力:因为是电动车所以加速很给力,像sport模式下的加速有很强的推背感
越野: 方向盘打方向的时候感觉不能打到想要的角度,总会差一点。过颠簸路段的时候感觉避震有点硬
续航:我的上下班双程距离大概30公里,上班的时候不用充电,就在周日的时候充一次电。现在的商场停车库都有安装充电桩,出去玩或者是shopping都可以顺带的把电充了,挺好的
舒适:空间宽敞,我是选装了Nappa座椅所以坐着很舒服,对于颠簸路段起到了很好的缓震的作用
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购买时间2019年05月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格23.00万元
耗 电 量14.5kW·h/100km
行驶里程700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:用车的成本低,耗电低,科技感很强,内饰设计新颖
缺点:车内氛围灯亮的不是很明显,后备箱空间一般
外观:外观整体来说还是很时尚运动的,LED的灯组,全黑色的车漆成熟大气
内饰:内饰用料大部分都是软质材料,皮质做工很好,缝线处均匀无粗糙线头。整体的科技感十足,配置方面加上选装的配置十分丰富,车子内没有什么异味,我选装了香氛系统。效果挺不错的。
空间:前排空间:170的身高坐在前面空间还挺宽裕的。出去玩总会带两个人所以后排空间还是有保障的。车内设计的储物空间挺多的,中控台是分上下两层。能放东西的地方挺多的
配置:在之前我也是看了别了几款新能源品牌,其中蔚来是最贵的,不过它的外观很好看,只能说蔚来不属于平民车。到现在为止开了差不多10000公里,目前没什么故障,还挺省心的
动力:电动车的优势就是能瞬间爆发最大扭矩,动力强劲,跑高速的时候速度很不错,续航里程不错,SUV车型,对于乡间路面也能很不错的应对
越野: 整体驾驶感不错,方向盘比较轻盈,驾驶不用很费力。刹车的时候有点肉,多适应与一下就行
续航:续航时间挺不错的,一个星期充个两次电差不错了。两种充电模式:快充慢充两种模式,充电方便,上海这边充电桩很多,像平时去商场的时候停车场里都会有充电桩,一边逛街一边充电挺不错的。开空调比较少,长开空调对于电耗应该是有点影响的。
舒适:噪音控制比较好,因为是电机所以噪音没有很大,少了一点激情,在城市里面开车风噪控制的挺好的,我选装了Nappa座椅挺舒服的
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购买时间2019年06月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格22.00万元
耗 电 量14.9kW·h/100km
行驶里程300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的还是内饰和配置。外观时尚而且之后两年里也不会out。内饰挺高大上的,配置很全面。
缺点:最不满意的地方就是踩刹车的时候反应有点长。有可能是因为我之前是开油车的,还不是很适应电动车。内部空间一般不能说很大,只能说是正好够用
外观:外观,时尚帅气,不low
内饰:内饰,档位切换的旋钮和动能回收的旋钮塑料感很强,做工上有待加强。中控屏幕后面的音响外观材料也是塑料感十足。其他的整体来说挺不错的
空间:前排住驾驶位的空间够用,副驾驶和欧派都还不错。怎么说也是车长四米五的车了,后备箱的空间还行放的东西比我之前的油车要多。
配置:续航400左右,价格在20万以下的新能源车没多少,再加上威马EX5的配置挺不错的,我觉得不错
动力:电动车的动力其实挺足的,尤其是刚起步的时候,加速要快于油车。两个驾驶模式切换选择,ECO和sport,正常来说都是开省电模式只有在路上没车的时候才会去开sport模式刺激一下
越野: 转向灵活,方向盘轻巧,加速明显
续航:能源车冬天的时候都一样续航有点问题是正常的。能用到80的电就不错了。我也问过其他能源车品牌,大家都差不多。
舒适:座椅挺舒服的,座椅包裹感挺不错的,熊猫色搭配挺好看的
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购买时间2019年07月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格23.00万元
耗 电 量14.8kW·h/100km
行驶里程300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:虽然是新能源车子,不过驾驶起来挺给力的,配置方面也没有少。
缺点:方向盘能够换乘皮质材料更好一点,后备箱空间可以设计的大一点,仪表盘的玻璃遮挡很容易会被手指划出印子
外观:车子颜值挺符合我口味的,车身腰线流畅LED大灯很抢眼
内饰:内饰上科技感挺强的,放在这个价位的车里挺不错的,多媒体系统挺实用的
空间:前后排坐着都挺宽松的,腿也能伸直,后排躺着也是很舒服的
配置:买车当然是要看实惠,配置和使用感觉来定的。虽然新能源车子还不像油车一样过多的普及不过,它的保养和日常基本上都没有过多的投入。配置上面和油车差不多。车内的座椅我是没有选装Nappa,估计选装Nappa会更好一点。
动力:两种驾驶模式,sport模式的加速很给力,路上没车的时候可以感受一下它的加速。ECO就比较节能了,起步较为平缓,没有很强的推背感
越野: 之前开了两年车了,也算是个老司机了,感觉也没什么难度,平时用节能模式开就行,因为是能源车子所以不会很重少了发动机,开起来挺轻巧的
续航:耗电还好一个星期充两次电差不多了,平时去商场的时候都有充电桩不是很担心没地方充电
舒适:座椅偏硬不是特别舒服,高速上行驶的时候有噪音,其他都挺好的
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购买时间2019年05月
购买地点山东 枣庄
购买商家 枣庄经销商
裸车价格23.00万元
耗 电 量15.1kW·h/100km
行驶里程1300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:提速快,服务好,纯电车电费又低,保养的钱也低,在同价位的纯电车里,威马的性价比还是算高的,颜值也很特别,又有回头率。
缺点:屏幕和中控地方容易留下手印
外观:在同价位的新能源车里外观都是属于醒目的,很不错
内饰:很简洁的风格,但是细节方面也是很良心,用心随处可见
空间:空间是很大了,买车是为了能一直带老婆和儿子出去玩,而且都是短途游玩,所以纯电车的续航也是完全够的,带小孩出去要带的东西总是很多,童车玩具之类的,但是威马的空间还是很够用的。
配置:很多功能都是豪华车的配置,但是价格就是很平民,性价比我觉得很高了
动力:基本是买了日常驾驶用的,极限的动力是没有试过,不过起步的动力还是很给力的,有时候等红灯后会超一下车,还是很爽的
越野: 很灵活,指哪打哪,停车时候也很方便,车里有360°的全景影像,不论是停车还是在拥堵的道路上开,都是很好用的
续航:平时上班驾驶的话,就是2天冲一次电,夏天也一直开空调,电耗还是可以的
舒适:座椅的贴合身体很舒服,小孩很挑剔,但是坐在威马里也是觉得很舒服,大屏幕还可以放动画,小孩一边看动画就安静了
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购买时间2019年06月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格22.00万元
耗 电 量15.2kW·h/100km
行驶里程600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:同价位的新能源车里外观最显眼,开在路上很有回头率,买车前看车试驾过程里的服务都很好,车里的科技功能也很多。
缺点:新车提回来还是有点味道的
外观:一见钟情,很有科技感
内饰:很大气,最喜欢的是中控的旋转大屏幕,流量也是免费的,等人时候坐车里看看片子也很舒服,消磨时间
空间:无论是前排还是后排的座椅空间都很大,很特别的是前引擎盖下也有前置的储物空间,后备箱空间也很大,出去自驾游,4,5个人的行李也是完全的够放
配置:外观和配置都是在同级车里算优秀的
动力:有普通模式和sport模式,平时就普通模式开开就可以了,起步的时候推背感很强,超车感觉也很爽
越野: 上手也很简单,方向盘指向很灵敏,指哪打哪
续航:日常驾驶完全够用了,自驾游只要驾驶方式正确,可以开到将近400的续航
舒适:座椅包裹身体很舒服,很有贴合度,而且车滤震也是不错的,大雨天,过坑洼路面,都不会很颠簸,车里感觉还是很平稳的
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购买时间2019年05月
购买地点湖北 黄冈
购买商家 黄冈经销商
裸车价格16.50万元
耗 电 量14.7kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:智能化的配置还是不错的,开车的时候可用的功能挺多的。大部分都是说话就能解决的事情,简单方便,车钥匙感应灵敏。
缺点:后背箱的空间有点小,转向不是很灵活
外观:外观还挺不错的,再加上SUV的车型,好看就行。车头大灯是LED的,隐藏式的门把手,带了一点科技含量在里面。
内饰:内饰座椅的做工挺不错的,针线细致看上去很工整。12.8寸的中控液晶屏幕可用性很强
空间:车内的储物空间很多,大大小小的差不多都有二十几处,车头处的储物空间挺不错的,空间大放东西方便
配置:威马EX5的性价比很高。比同级别的纯电SUV都要好很多。
动力:不出城市,上下班的时候才会用到车子。不讲究续航多少。
越野: 转向的时候有虚位。刹车不开动能回收的话不是很灵敏,刹车距离有点长。想要刹车反应好一点就要把动能回收开到1级。不是很建议去开2级的动能回收,减速的时候顿挫感很强。后排乘客很容易晕车
续航:平时上下班路程也就25公里左右,续航开车的时候不开空调会好很多。如果开着动能回收续航的可观性挺好的
舒适:座椅整体偏硬,路面不规整的话驾驶感不会很好。空调出风口的设计很奇葩我个人觉得。风口的角度不能调节,只能吹向一个方向 ,虽然可以在中控里面调节上中下三个位置不过对于不能调节方向还是有点失望。希望威马厂商会去调节一下。
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