威马EX5
2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版400
威马EX5车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版400
04.825

综合评分: 4.82

车主裸车均价: 19.66万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.82
高于4%
内饰
4.91
高于17%
空间
4.91
高于7%
配置
4.73
高于7%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.82
高于13%
越野
4.55
持平-
续航
4.90
高于17%
舒适
4.91
高于15%

车主平均耗电量:14.7kW·h/100km

(11人提供耗电量数据)

购买时间2019年07月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格23.00万元
耗 电 量14.8kW·h/100km
行驶里程300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:虽然是新能源车子,不过驾驶起来挺给力的,配置方面也没有少。
缺点:方向盘能够换乘皮质材料更好一点,后备箱空间可以设计的大一点,仪表盘的玻璃遮挡很容易会被手指划出印子
外观:车子颜值挺符合我口味的,车身腰线流畅LED大灯很抢眼
内饰:内饰上科技感挺强的,放在这个价位的车里挺不错的,多媒体系统挺实用的
空间:前后排坐着都挺宽松的,腿也能伸直,后排躺着也是很舒服的
配置:买车当然是要看实惠,配置和使用感觉来定的。虽然新能源车子还不像油车一样过多的普及不过,它的保养和日常基本上都没有过多的投入。配置上面和油车差不多。车内的座椅我是没有选装Nappa,估计选装Nappa会更好一点。
动力:两种驾驶模式,sport模式的加速很给力,路上没车的时候可以感受一下它的加速。ECO就比较节能了,起步较为平缓,没有很强的推背感
越野: 之前开了两年车了,也算是个老司机了,感觉也没什么难度,平时用节能模式开就行,因为是能源车子所以不会很重少了发动机,开起来挺轻巧的
续航:耗电还好一个星期充两次电差不多了,平时去商场的时候都有充电桩不是很担心没地方充电
舒适:座椅偏硬不是特别舒服,高速上行驶的时候有噪音,其他都挺好的
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2019年05月
购买地点山东 枣庄
购买商家 枣庄经销商
裸车价格23.00万元
耗 电 量15.1kW·h/100km
行驶里程1300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:提速快,服务好,纯电车电费又低,保养的钱也低,在同价位的纯电车里,威马的性价比还是算高的,颜值也很特别,又有回头率。
缺点:屏幕和中控地方容易留下手印
外观:在同价位的新能源车里外观都是属于醒目的,很不错
内饰:很简洁的风格,但是细节方面也是很良心,用心随处可见
空间:空间是很大了,买车是为了能一直带老婆和儿子出去玩,而且都是短途游玩,所以纯电车的续航也是完全够的,带小孩出去要带的东西总是很多,童车玩具之类的,但是威马的空间还是很够用的。
配置:很多功能都是豪华车的配置,但是价格就是很平民,性价比我觉得很高了
动力:基本是买了日常驾驶用的,极限的动力是没有试过,不过起步的动力还是很给力的,有时候等红灯后会超一下车,还是很爽的
越野: 很灵活,指哪打哪,停车时候也很方便,车里有360°的全景影像,不论是停车还是在拥堵的道路上开,都是很好用的
续航:平时上班驾驶的话,就是2天冲一次电,夏天也一直开空调,电耗还是可以的
舒适:座椅的贴合身体很舒服,小孩很挑剔,但是坐在威马里也是觉得很舒服,大屏幕还可以放动画,小孩一边看动画就安静了
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2019年06月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格22.00万元
耗 电 量15.2kW·h/100km
行驶里程600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:同价位的新能源车里外观最显眼,开在路上很有回头率,买车前看车试驾过程里的服务都很好,车里的科技功能也很多。
缺点:新车提回来还是有点味道的
外观:一见钟情,很有科技感
内饰:很大气,最喜欢的是中控的旋转大屏幕,流量也是免费的,等人时候坐车里看看片子也很舒服,消磨时间
空间:无论是前排还是后排的座椅空间都很大,很特别的是前引擎盖下也有前置的储物空间,后备箱空间也很大,出去自驾游,4,5个人的行李也是完全的够放
配置:外观和配置都是在同级车里算优秀的
动力:有普通模式和sport模式,平时就普通模式开开就可以了,起步的时候推背感很强,超车感觉也很爽
越野: 上手也很简单,方向盘指向很灵敏,指哪打哪
续航:日常驾驶完全够用了,自驾游只要驾驶方式正确,可以开到将近400的续航
舒适:座椅包裹身体很舒服,很有贴合度,而且车滤震也是不错的,大雨天,过坑洼路面,都不会很颠簸,车里感觉还是很平稳的
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2019年05月
购买地点湖北 黄冈
购买商家 黄冈经销商
裸车价格16.50万元
耗 电 量14.7kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:智能化的配置还是不错的,开车的时候可用的功能挺多的。大部分都是说话就能解决的事情,简单方便,车钥匙感应灵敏。
缺点:后背箱的空间有点小,转向不是很灵活
外观:外观还挺不错的,再加上SUV的车型,好看就行。车头大灯是LED的,隐藏式的门把手,带了一点科技含量在里面。
内饰:内饰座椅的做工挺不错的,针线细致看上去很工整。12.8寸的中控液晶屏幕可用性很强
空间:车内的储物空间很多,大大小小的差不多都有二十几处,车头处的储物空间挺不错的,空间大放东西方便
配置:威马EX5的性价比很高。比同级别的纯电SUV都要好很多。
动力:不出城市,上下班的时候才会用到车子。不讲究续航多少。
越野: 转向的时候有虚位。刹车不开动能回收的话不是很灵敏,刹车距离有点长。想要刹车反应好一点就要把动能回收开到1级。不是很建议去开2级的动能回收,减速的时候顿挫感很强。后排乘客很容易晕车
续航:平时上下班路程也就25公里左右,续航开车的时候不开空调会好很多。如果开着动能回收续航的可观性挺好的
舒适:座椅整体偏硬,路面不规整的话驾驶感不会很好。空调出风口的设计很奇葩我个人觉得。风口的角度不能调节,只能吹向一个方向 ,虽然可以在中控里面调节上中下三个位置不过对于不能调节方向还是有点失望。希望威马厂商会去调节一下。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2019年06月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格17.80万元
耗 电 量13.8kW·h/100km
行驶里程700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:内饰科技感很强,整体的配置高,续航里程长,外观帅气
缺点:买车的时候没什么东西送的,音质有点差,喜欢音乐的可以忽视这个东西,后备箱的空间不是很大,不能放很大的物品
外观:外观流线型的车身挺好看的,18寸的大轮胎,隐藏式的门把手,停在路边还是挺有回头率的
内饰:中控很大,可以看电影是不错的一点。不过动能回收的旋钮塑料感太强了,摸起来手感一般。中控后面的喇叭塑料感也很强
空间:整体的空间还是挺大的,我178cm的个子坐在主驾驶上不会显得很局促,后排腿部空间挺宽裕的
配置:性价比没有什么多说的,威马EX5续航400以上的价格在十五万以下的找出来比比配置!威马的不要好太多
动力:动力性能强劲,踩电门提速快,尤其是sport模式下的提速给力,平时就用用普通模式驾驶平缓
越野: 转向轻盈,指向比较明确,开起来蛮舒服的。方向盘比较轻,女孩子大方向盘也很轻松
续航:上下班时候用到车子,来回差不多20公里多一点,一个星期充个2次就够了,自家小区里装了充电桩所以不是很担心电的问题。现在开车出去玩不用担心充电问题的,商场,公园都有充电桩,服务大众
舒适:空间大,选装了Nappa座椅所以坐着会很舒服,不会出现很强烈的颠簸
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2019年06月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格17.00万元
耗 电 量14.3kW·h/100km
行驶里程800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:性价比,续航,空间,外观
缺点:中控上的语音交互有的时候会有点错乱不清楚我在说什么(也有可能是我的普通话不标准的原因)。行驶的时候会有点杂音
外观:LED的车灯光源清晰,外后视镜也是带了加热功能,隐藏式的门把手,再加上贯穿式的尾灯,整体还是挺美观的
内饰:做工还可以,也是我喜欢的风格,中控很好操作
空间:虽然EX5是紧凑型的SUV不过它的空间是真的大,我173cm的个子可以躺在后排座椅上脚只需要下方一点就好了。
配置:中控很好,屏幕大有图为证,超多的USB接口车上再也不用担心充电了。
动力:威马EX5有两个驾驶模式,普通模式下开起来很平稳。sport模式下的提速相当给力,踩电门反馈的动力挺强劲的,推背感很明显
越野: 方向盘转向轻松没有很大的阻力,底盘扎实,轮胎可控性强
续航:我的是400的续航里程,因为我上班的路比较远一次就要20公里。一个星期充三次电,不过车子都是开着动能回收的所以耗电不是很严重
舒适:还不错,因为是SUV所以内部的空间是有的,我之前选装了Nappa座椅所以坐起来很舒服
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2019年05月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格17.00万元
耗 电 量14.7kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:内饰科技感很强,整体的配置高,续航里程长,外观帅气
缺点:买车的时候没什么东西送的,音质有点差,喜欢音乐的可以忽视这个东西,后备箱的空间不是很大,不能放很大的物品
外观:外观流线型的车身挺好看的,18寸的大轮胎,隐藏式的门把手,停在路边还是挺有回头率的
内饰:中控很大,可以看电影是不错的一点。不过动能回收的旋钮塑料感太强了,摸起来手感一般。中控后面的喇叭塑料感也很强
空间:整体的空间还是挺大的,我178cm的个子坐在主驾驶上不会显得很局促,后排腿部空间挺宽裕的
配置:配置高,价格实惠,可用性很不错
动力:动力性能强劲,踩电门提速快,尤其是sport模式下的提速给力,平时就用用普通模式驾驶平缓
越野: 转向灵活,操控性很好,过弯的时候很灵活,因为主要是在市区里开车所以操控起来很方便
续航:上下班时候用到车子,来回差不多20公里多一点,一个星期充个2次就够了,自家小区里装了充电桩所以不是很担心电的问题。现在开车出去玩不用担心充电问题的,商场,公园都有充电桩,服务大众
舒适:空间大,选装了Nappa座椅所以坐着会很舒服,不会出现很强烈的颠簸
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2019年06月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格17.00万元
耗 电 量15.2kW·h/100km
行驶里程600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:颜值不错,挺上镜的。停在小区里面一直会有人来咨询者辆车子,挺有成就感的
缺点:后备箱脚踢感应后备箱不是很灵敏
外观:外观挺不错的,威马的品质还是非常好的,严丝合缝,漆面也非常平整顺滑
内饰:内饰设计上带了一些科技元素,黑白色的搭配很经典。座椅的包裹感挺强的,开车的时候后背贴合度很高
空间:空间足够大,一家老小出行没什么压力,后备箱储物空间足够,平时使用差不多够用
配置:配置和续航都在同价位的车型里算高的了。
动力:就家里用车,平时家里人接送孩子,买菜用到,动力够用就行,而且现在一线城市里的路上开不快,动力方面也没什么要求。
越野: 转向挺灵活的,没有顿挫感,家里老婆也会用到车子,操控起来不累
续航:平时不会开的太远一般都是在10公里以内,一个星期充一次电够用
舒适:悬挂有点硬,车子在颠簸路段的时候抖动感很强,还是希望能威马厂商能调教更好一点
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2019年06月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格17.00万元
耗 电 量14.7kW·h/100km
行驶里程900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:属于外貌协会的我对于威马EX5的外观是很有好感的。而且配置上面也不差
缺点:车子的减震能力有待加强,一些比较颠簸的路段开起来很难受,车子震动的较为强烈
外观:外观很不错,大气,细节部分很到位,设计感很突出
内饰:做工精细,条纹清楚整齐,质量上很有保障,不过新车的味道还是会有一点的
空间:车内的空间足够大,像我主要是已上下班为主,接孩子为辅。后备箱的空间够大
配置:配置挺多的,价格实惠配置还多,挺厚道的
动力:Sport模式下的动力肯定是妥妥的。要知道新能源车子加速要比油车快很多。
越野: 转向灵活,操控性很好,过弯的时候很灵活,因为主要是在市区里开车所以操控起来很方便
续航:出门大部分都是车辆高峰时段,我个人还是比价在意续航的没目前看是14.7度电,希望后面的表现可以更好一点
舒适:座椅的舒适性很不错,选装了Nappa座椅所以在皮质材料上的做工很好,这种只有在高端车型才能看到的做工,在威马EX5里也能看到
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2019年06月
购买地点福建 泉州
裸车价格22.98万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程310公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:内饰比想象的精致上档次,做工很细腻,动力超级好,开起来很爽。
缺点:座椅没什么用,舒适度一般,可调节页少
外观:设计的很有个性,远远的一眼就能认出来,车身的各种线条也是很能凸显运动感。
内饰:内饰很满意,新车也没什么味道,做的真的是十分豪华有质感。
空间:空间没什么好说的,后排有点浪费了,驾驶空间还是足够的
配置:配置很好,该有的配置都有了,我很满意
动力:只要给油,速度方面是没有问题,就是城市跑的话突然急刹车再加速,就有点弱了
越野: 操控精准,但是方向盘有点轻过头的感觉,无任何阻泥感。有待后续改进。
续航:主要跟路况和驾驶风格有关,后面努力降降,增长一下续航里程
舒适:舒适度还行,虽说感觉比汽油车要差点,但也还好哈哈哈,总体来说,不后悔
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
看了又看
最近看过的车 清空 | 关闭

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭